کد خبر:
۹۹۲۷۰ ۰۹:۰۳
۱۳۹۷/۱۱/۱۸
گلایه های خودرویی میرسلیم
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه باید گاز طبیعی جایگزین سوخت بنزین شود، گفت: از ۶۰۰ هزار خودرو عرضه شده به بازار تنها ۱۰۰ هزار با گاز کار میکند.
به گزارش "پدال نیوز"
وی افزود: کاربرد موتورهای درونسوز در زمینههای مختلف غیر از زمینههای ترابری در بخش صنعت و تولید انرژی جایگاه انکارناپذیر دارد.
عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به حواشی که استفاده از موتورهای درونسوز جامعه ما هم از لحاظ مصرف سوخت و هم به لحاظ آلایندگی پیدا کرده است، تصریح کرد: در حال حاضر ۲۵ درصد سوخت استفاده شده در کشور در بخش ترابری است که اگر انرژی ماشینی را به آن اضافه کنیم به ۳۰ درصد میرسد که رقم متنابهی است.
میرسلیم اصل آلایندگی در تهران و شهرهای بزرگ را ناشی از دود متصاعد از موتورهای درونسوز خودروها برشمرد و خاطرنشان کرد: دو مسئله مهم مورد توجه در این حوزه این است که آیا مصرف سوخت بهینه داریم یا اصراف میشود و آیا میشود برای بهبود بازده دود موتور درونسوز یا کاهش آلایندهها کاری کرد، هردو اینها سوالات فنی است و مسائل فنی پاسخ فنی دارد.
این مسؤول یادآور شد: در این همایش شاهد ارائه مقالاتی هستید که مسائل فنی مطرح میشود و انتقادات هم برای بررسی نقاط ضعف و قوت استفاده میشود.
وی ادامه داد: برخی از کشورها صدها آیین نامه برای استفاده از موتورهای درونسوز تصویب و اعمال میکنند که اعمال محدودیت میکند و به بهبود بازده و کاهش مصرف سوخت و کاهش حذف آلایندهها کمک میکند.
میرسلیم اظهار کرد: گرچه در کشور ما مقررات اندک و نامناسبی وجود دارد ما در حال حاضر از چرخه نوین اروپا استفاده میکنیم که به چرخه رانندگی در شهرهای اروپا برمیگردد که نحوه رانندگی در شهرهای اروپا مناسبتی با چرخه رانندگی در ایران ندارد.
عضو هیات علمی بیان کرد: متوسط چرخه جدید رانندگی اروپا با چرخه ما به خصوص در ایران وجود ندارد، باید مطالعه کنیم تا به چرخه مناسب رانندگی کشور خود دست یابیم و آنرا تعریف کنیم و اگر اقدامی کردیم ملاکی برای ارزیابی درست بودن آن داشته باشیم که این جایش خالی است، باید ببینیم آیا ابزار اندازه گیری موثر واقع شد یا نه، متاسفانه ابزار ما در این حیطه نامناسب است.
وی با اشاره به اینکه در اجلاس محیط زیست که در سال ۱۹۹۱ برگزار شد به همه شرکت کنندگان تاکید شد به عنوان یک مرحله گذار از سوختهای سبز استفاده کنند که همان گاز طبیعی است و الایندگی کمتر دارد، تصریح کرد: کشور ما بیشترین مخازن طبیعی دنیا دارد باز با این روند مصرف بیش از ۱۰۰ سال دیگر داریم استفاده از نفت و گاز در حوزه سوخت اشتباهی است که بشر انجام میدهد.
میرسلیم خاطرنشان کرد: بعد از سال ۹۱ کاربرد گاز طبیعی کشور بعنوان منبع اصلی انرژی در کشور شد که از محل گاز طبیعی بیش از ۶۵ درصد مصرف انرژی تامین میشود این درحالی است که مصرف دنیا کمتر از ۲۵ درصد است و بیش از ۳۰ درصد از سوخت مایع استفاده میشود.
این مسؤول یادآور شد: گرچه توانستیم از گاز طبیعی استفاده خوبی کنیم، اما در حوزه ترابری موفق نبودیم گرچه طراحی موتور گازی داشتیم، اما از ۶۰۰ هزار موتور عرضه شده به بازار کمتر از ۱۰۰ هزار با گاز کار میکنند گرچه دو سوخته است، اما مردم بیشتر از بنزین استفاده میکنند، جالب است بنزین در کشور ارزانترین سوخت است، نمیشود سوخت بنزین را با قیمت کم به مردم داد، اما انتظار داشت مردم از گاز استفاده کنند که این ضربه به اقتصاد کشور است.
عضو هیأت علمی دانشگاه اظهار کرد: اگر میخواهید فعالیت دانشگاه و مراکز تحقیقات ما به نتیجه عملی برسند باید زمینه اقتصادی را فراهم کنیم که در دولت هشتم ابلاغ کردیم برمبنای گاز طراحی کنیم این سیاست درست بود، اما پشنوانه اقتصادی آن که همان اصلاح قیمت سوخت بود مطرح نشد.
میرسلیم با بیان اینکه باید هم سوخت را سهمیه بندی کنیم و هم اصلاح قیمت سوخت داشته باشیم، زیرا کشور و این نسل و نسل آینده خسارت میبیند، گفت: همچنین به بهانه وضعیت اقتصادی فعلی جامعه جرأت اصلاح قیمت نمیشود و این پیامد اجتماعی این امر است لذا با این نحوه اقدام کردن موفق نخواهیم شد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری فارس: سیدمصطفی میرسلیم عصر امروز در دومین همایش ملی موتورهای درونسوز با تسلیت ایام فاطمیه (س) و تبریک ۴۰ سالگرد پیروزی انقلاب، اظهار کرد: هدف ما از برگزاری همایشهای ملی در کشور پرداختن به موضوعی که کاملا جنبه فنی از ابعاد علمی و فنی دارد، است.
وی افزود: کاربرد موتورهای درونسوز در زمینههای مختلف غیر از زمینههای ترابری در بخش صنعت و تولید انرژی جایگاه انکارناپذیر دارد.
عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به حواشی که استفاده از موتورهای درونسوز جامعه ما هم از لحاظ مصرف سوخت و هم به لحاظ آلایندگی پیدا کرده است، تصریح کرد: در حال حاضر ۲۵ درصد سوخت استفاده شده در کشور در بخش ترابری است که اگر انرژی ماشینی را به آن اضافه کنیم به ۳۰ درصد میرسد که رقم متنابهی است.
میرسلیم اصل آلایندگی در تهران و شهرهای بزرگ را ناشی از دود متصاعد از موتورهای درونسوز خودروها برشمرد و خاطرنشان کرد: دو مسئله مهم مورد توجه در این حوزه این است که آیا مصرف سوخت بهینه داریم یا اصراف میشود و آیا میشود برای بهبود بازده دود موتور درونسوز یا کاهش آلایندهها کاری کرد، هردو اینها سوالات فنی است و مسائل فنی پاسخ فنی دارد.
این مسؤول یادآور شد: در این همایش شاهد ارائه مقالاتی هستید که مسائل فنی مطرح میشود و انتقادات هم برای بررسی نقاط ضعف و قوت استفاده میشود.
وی ادامه داد: برخی از کشورها صدها آیین نامه برای استفاده از موتورهای درونسوز تصویب و اعمال میکنند که اعمال محدودیت میکند و به بهبود بازده و کاهش مصرف سوخت و کاهش حذف آلایندهها کمک میکند.
میرسلیم اظهار کرد: گرچه در کشور ما مقررات اندک و نامناسبی وجود دارد ما در حال حاضر از چرخه نوین اروپا استفاده میکنیم که به چرخه رانندگی در شهرهای اروپا برمیگردد که نحوه رانندگی در شهرهای اروپا مناسبتی با چرخه رانندگی در ایران ندارد.
عضو هیات علمی بیان کرد: متوسط چرخه جدید رانندگی اروپا با چرخه ما به خصوص در ایران وجود ندارد، باید مطالعه کنیم تا به چرخه مناسب رانندگی کشور خود دست یابیم و آنرا تعریف کنیم و اگر اقدامی کردیم ملاکی برای ارزیابی درست بودن آن داشته باشیم که این جایش خالی است، باید ببینیم آیا ابزار اندازه گیری موثر واقع شد یا نه، متاسفانه ابزار ما در این حیطه نامناسب است.
وی با اشاره به اینکه در اجلاس محیط زیست که در سال ۱۹۹۱ برگزار شد به همه شرکت کنندگان تاکید شد به عنوان یک مرحله گذار از سوختهای سبز استفاده کنند که همان گاز طبیعی است و الایندگی کمتر دارد، تصریح کرد: کشور ما بیشترین مخازن طبیعی دنیا دارد باز با این روند مصرف بیش از ۱۰۰ سال دیگر داریم استفاده از نفت و گاز در حوزه سوخت اشتباهی است که بشر انجام میدهد.
میرسلیم خاطرنشان کرد: بعد از سال ۹۱ کاربرد گاز طبیعی کشور بعنوان منبع اصلی انرژی در کشور شد که از محل گاز طبیعی بیش از ۶۵ درصد مصرف انرژی تامین میشود این درحالی است که مصرف دنیا کمتر از ۲۵ درصد است و بیش از ۳۰ درصد از سوخت مایع استفاده میشود.
این مسؤول یادآور شد: گرچه توانستیم از گاز طبیعی استفاده خوبی کنیم، اما در حوزه ترابری موفق نبودیم گرچه طراحی موتور گازی داشتیم، اما از ۶۰۰ هزار موتور عرضه شده به بازار کمتر از ۱۰۰ هزار با گاز کار میکنند گرچه دو سوخته است، اما مردم بیشتر از بنزین استفاده میکنند، جالب است بنزین در کشور ارزانترین سوخت است، نمیشود سوخت بنزین را با قیمت کم به مردم داد، اما انتظار داشت مردم از گاز استفاده کنند که این ضربه به اقتصاد کشور است.
عضو هیأت علمی دانشگاه اظهار کرد: اگر میخواهید فعالیت دانشگاه و مراکز تحقیقات ما به نتیجه عملی برسند باید زمینه اقتصادی را فراهم کنیم که در دولت هشتم ابلاغ کردیم برمبنای گاز طراحی کنیم این سیاست درست بود، اما پشنوانه اقتصادی آن که همان اصلاح قیمت سوخت بود مطرح نشد.
میرسلیم با بیان اینکه باید هم سوخت را سهمیه بندی کنیم و هم اصلاح قیمت سوخت داشته باشیم، زیرا کشور و این نسل و نسل آینده خسارت میبیند، گفت: همچنین به بهانه وضعیت اقتصادی فعلی جامعه جرأت اصلاح قیمت نمیشود و این پیامد اجتماعی این امر است لذا با این نحوه اقدام کردن موفق نخواهیم شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور