کد خبر:
۹۹۲۷۰ ۰۹:۰۳
۱۳۹۷/۱۱/۱۸
گلایه های خودرویی میرسلیم
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه باید گاز طبیعی جایگزین سوخت بنزین شود، گفت: از ۶۰۰ هزار خودرو عرضه شده به بازار تنها ۱۰۰ هزار با گاز کار میکند.
به گزارش "پدال نیوز"
وی افزود: کاربرد موتورهای درونسوز در زمینههای مختلف غیر از زمینههای ترابری در بخش صنعت و تولید انرژی جایگاه انکارناپذیر دارد.
عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به حواشی که استفاده از موتورهای درونسوز جامعه ما هم از لحاظ مصرف سوخت و هم به لحاظ آلایندگی پیدا کرده است، تصریح کرد: در حال حاضر ۲۵ درصد سوخت استفاده شده در کشور در بخش ترابری است که اگر انرژی ماشینی را به آن اضافه کنیم به ۳۰ درصد میرسد که رقم متنابهی است.
میرسلیم اصل آلایندگی در تهران و شهرهای بزرگ را ناشی از دود متصاعد از موتورهای درونسوز خودروها برشمرد و خاطرنشان کرد: دو مسئله مهم مورد توجه در این حوزه این است که آیا مصرف سوخت بهینه داریم یا اصراف میشود و آیا میشود برای بهبود بازده دود موتور درونسوز یا کاهش آلایندهها کاری کرد، هردو اینها سوالات فنی است و مسائل فنی پاسخ فنی دارد.
این مسؤول یادآور شد: در این همایش شاهد ارائه مقالاتی هستید که مسائل فنی مطرح میشود و انتقادات هم برای بررسی نقاط ضعف و قوت استفاده میشود.
وی ادامه داد: برخی از کشورها صدها آیین نامه برای استفاده از موتورهای درونسوز تصویب و اعمال میکنند که اعمال محدودیت میکند و به بهبود بازده و کاهش مصرف سوخت و کاهش حذف آلایندهها کمک میکند.
میرسلیم اظهار کرد: گرچه در کشور ما مقررات اندک و نامناسبی وجود دارد ما در حال حاضر از چرخه نوین اروپا استفاده میکنیم که به چرخه رانندگی در شهرهای اروپا برمیگردد که نحوه رانندگی در شهرهای اروپا مناسبتی با چرخه رانندگی در ایران ندارد.
عضو هیات علمی بیان کرد: متوسط چرخه جدید رانندگی اروپا با چرخه ما به خصوص در ایران وجود ندارد، باید مطالعه کنیم تا به چرخه مناسب رانندگی کشور خود دست یابیم و آنرا تعریف کنیم و اگر اقدامی کردیم ملاکی برای ارزیابی درست بودن آن داشته باشیم که این جایش خالی است، باید ببینیم آیا ابزار اندازه گیری موثر واقع شد یا نه، متاسفانه ابزار ما در این حیطه نامناسب است.
وی با اشاره به اینکه در اجلاس محیط زیست که در سال ۱۹۹۱ برگزار شد به همه شرکت کنندگان تاکید شد به عنوان یک مرحله گذار از سوختهای سبز استفاده کنند که همان گاز طبیعی است و الایندگی کمتر دارد، تصریح کرد: کشور ما بیشترین مخازن طبیعی دنیا دارد باز با این روند مصرف بیش از ۱۰۰ سال دیگر داریم استفاده از نفت و گاز در حوزه سوخت اشتباهی است که بشر انجام میدهد.
میرسلیم خاطرنشان کرد: بعد از سال ۹۱ کاربرد گاز طبیعی کشور بعنوان منبع اصلی انرژی در کشور شد که از محل گاز طبیعی بیش از ۶۵ درصد مصرف انرژی تامین میشود این درحالی است که مصرف دنیا کمتر از ۲۵ درصد است و بیش از ۳۰ درصد از سوخت مایع استفاده میشود.
این مسؤول یادآور شد: گرچه توانستیم از گاز طبیعی استفاده خوبی کنیم، اما در حوزه ترابری موفق نبودیم گرچه طراحی موتور گازی داشتیم، اما از ۶۰۰ هزار موتور عرضه شده به بازار کمتر از ۱۰۰ هزار با گاز کار میکنند گرچه دو سوخته است، اما مردم بیشتر از بنزین استفاده میکنند، جالب است بنزین در کشور ارزانترین سوخت است، نمیشود سوخت بنزین را با قیمت کم به مردم داد، اما انتظار داشت مردم از گاز استفاده کنند که این ضربه به اقتصاد کشور است.
عضو هیأت علمی دانشگاه اظهار کرد: اگر میخواهید فعالیت دانشگاه و مراکز تحقیقات ما به نتیجه عملی برسند باید زمینه اقتصادی را فراهم کنیم که در دولت هشتم ابلاغ کردیم برمبنای گاز طراحی کنیم این سیاست درست بود، اما پشنوانه اقتصادی آن که همان اصلاح قیمت سوخت بود مطرح نشد.
میرسلیم با بیان اینکه باید هم سوخت را سهمیه بندی کنیم و هم اصلاح قیمت سوخت داشته باشیم، زیرا کشور و این نسل و نسل آینده خسارت میبیند، گفت: همچنین به بهانه وضعیت اقتصادی فعلی جامعه جرأت اصلاح قیمت نمیشود و این پیامد اجتماعی این امر است لذا با این نحوه اقدام کردن موفق نخواهیم شد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری فارس: سیدمصطفی میرسلیم عصر امروز در دومین همایش ملی موتورهای درونسوز با تسلیت ایام فاطمیه (س) و تبریک ۴۰ سالگرد پیروزی انقلاب، اظهار کرد: هدف ما از برگزاری همایشهای ملی در کشور پرداختن به موضوعی که کاملا جنبه فنی از ابعاد علمی و فنی دارد، است.
وی افزود: کاربرد موتورهای درونسوز در زمینههای مختلف غیر از زمینههای ترابری در بخش صنعت و تولید انرژی جایگاه انکارناپذیر دارد.
عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به حواشی که استفاده از موتورهای درونسوز جامعه ما هم از لحاظ مصرف سوخت و هم به لحاظ آلایندگی پیدا کرده است، تصریح کرد: در حال حاضر ۲۵ درصد سوخت استفاده شده در کشور در بخش ترابری است که اگر انرژی ماشینی را به آن اضافه کنیم به ۳۰ درصد میرسد که رقم متنابهی است.
میرسلیم اصل آلایندگی در تهران و شهرهای بزرگ را ناشی از دود متصاعد از موتورهای درونسوز خودروها برشمرد و خاطرنشان کرد: دو مسئله مهم مورد توجه در این حوزه این است که آیا مصرف سوخت بهینه داریم یا اصراف میشود و آیا میشود برای بهبود بازده دود موتور درونسوز یا کاهش آلایندهها کاری کرد، هردو اینها سوالات فنی است و مسائل فنی پاسخ فنی دارد.
این مسؤول یادآور شد: در این همایش شاهد ارائه مقالاتی هستید که مسائل فنی مطرح میشود و انتقادات هم برای بررسی نقاط ضعف و قوت استفاده میشود.
وی ادامه داد: برخی از کشورها صدها آیین نامه برای استفاده از موتورهای درونسوز تصویب و اعمال میکنند که اعمال محدودیت میکند و به بهبود بازده و کاهش مصرف سوخت و کاهش حذف آلایندهها کمک میکند.
میرسلیم اظهار کرد: گرچه در کشور ما مقررات اندک و نامناسبی وجود دارد ما در حال حاضر از چرخه نوین اروپا استفاده میکنیم که به چرخه رانندگی در شهرهای اروپا برمیگردد که نحوه رانندگی در شهرهای اروپا مناسبتی با چرخه رانندگی در ایران ندارد.
عضو هیات علمی بیان کرد: متوسط چرخه جدید رانندگی اروپا با چرخه ما به خصوص در ایران وجود ندارد، باید مطالعه کنیم تا به چرخه مناسب رانندگی کشور خود دست یابیم و آنرا تعریف کنیم و اگر اقدامی کردیم ملاکی برای ارزیابی درست بودن آن داشته باشیم که این جایش خالی است، باید ببینیم آیا ابزار اندازه گیری موثر واقع شد یا نه، متاسفانه ابزار ما در این حیطه نامناسب است.
وی با اشاره به اینکه در اجلاس محیط زیست که در سال ۱۹۹۱ برگزار شد به همه شرکت کنندگان تاکید شد به عنوان یک مرحله گذار از سوختهای سبز استفاده کنند که همان گاز طبیعی است و الایندگی کمتر دارد، تصریح کرد: کشور ما بیشترین مخازن طبیعی دنیا دارد باز با این روند مصرف بیش از ۱۰۰ سال دیگر داریم استفاده از نفت و گاز در حوزه سوخت اشتباهی است که بشر انجام میدهد.
میرسلیم خاطرنشان کرد: بعد از سال ۹۱ کاربرد گاز طبیعی کشور بعنوان منبع اصلی انرژی در کشور شد که از محل گاز طبیعی بیش از ۶۵ درصد مصرف انرژی تامین میشود این درحالی است که مصرف دنیا کمتر از ۲۵ درصد است و بیش از ۳۰ درصد از سوخت مایع استفاده میشود.
این مسؤول یادآور شد: گرچه توانستیم از گاز طبیعی استفاده خوبی کنیم، اما در حوزه ترابری موفق نبودیم گرچه طراحی موتور گازی داشتیم، اما از ۶۰۰ هزار موتور عرضه شده به بازار کمتر از ۱۰۰ هزار با گاز کار میکنند گرچه دو سوخته است، اما مردم بیشتر از بنزین استفاده میکنند، جالب است بنزین در کشور ارزانترین سوخت است، نمیشود سوخت بنزین را با قیمت کم به مردم داد، اما انتظار داشت مردم از گاز استفاده کنند که این ضربه به اقتصاد کشور است.
عضو هیأت علمی دانشگاه اظهار کرد: اگر میخواهید فعالیت دانشگاه و مراکز تحقیقات ما به نتیجه عملی برسند باید زمینه اقتصادی را فراهم کنیم که در دولت هشتم ابلاغ کردیم برمبنای گاز طراحی کنیم این سیاست درست بود، اما پشنوانه اقتصادی آن که همان اصلاح قیمت سوخت بود مطرح نشد.
میرسلیم با بیان اینکه باید هم سوخت را سهمیه بندی کنیم و هم اصلاح قیمت سوخت داشته باشیم، زیرا کشور و این نسل و نسل آینده خسارت میبیند، گفت: همچنین به بهانه وضعیت اقتصادی فعلی جامعه جرأت اصلاح قیمت نمیشود و این پیامد اجتماعی این امر است لذا با این نحوه اقدام کردن موفق نخواهیم شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش