کد خبر:
۹۹۲۲۹ ۰۹:۴۰
۱۳۹۷/۱۱/۱۷
واکنش رئیس سازمان محیط زیست به خواسته جدید موتورسیکلت سازان
پدال نیوز- به دنبال درخواست وزارت صنعت برای حذف یکی از مواد قانون هوای پاک، رئیس سازمان محیط زیست گفت: ما مخالف «حذف اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده» هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر اساس ماده 11 آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک، موتورسیکلتسازان باید به ازای تولید هر دستگاه موتورسیکلت بنزینی، یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده را اسقاط کنند. تنها چندماه از ابلاغ این آییننامه میگذرد و هنوز به اجرا نرسیده که موتورسیکلتسازان پیشنهاد حذف ماده 11 این آییننامه را به دولت دادهاند.
در اینباره عیسی کلانتری تاکید کرد: سازمان حفاطت محیط زیست مخالف حذف ماده 11 آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک است و حتما موتورهای فرسوده باید اسقاط شوند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر بیش از هفت میلیون موتورسیکلت در کشور وجود دارد که بخش عمده آنها کاربراتوری و آلاینده هستند، گفت: متأسفانه وزارت صنعت و موتورسیکلتسازان دنبال حذف ماده مربوط به «اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده در ازای تولید موتورسیکلتهای جدید بنزینی» هستند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در مورد فرآیند اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده تصریح کرد: بیش از 500 هزار موتورسیکلت رسوبی (موتورسیکلت های بلاصاحب) در اختیار ستاد اجرایی فرمان امام است و سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرده است که موتورسیکلتسازان این موتورها را اسقاط کنند تا دوباره وارد چرخه مصرف نشود بنابراین موتورسیکلتسازان میتوانند با خرید این موتورها از ستاد اجرایی فرمان امام نسبت به اسقاط موتورهای فرسوده اقدام کنند.
کلانتری ادامه داد: همچنین پیشنهاد ما این است که با هر برگه اسقاط، به جای هفت موتورسیکلت، چهار موتورسیکلت بخرند و اسقاط کنند که در نتیجه این اقدام، ارزش برگههای اسقاط بالا میرود و برای دارندگان موتورهای فرسوده نیز انگیزه ایجاد میشود تا نسبت به اسقاط موتورسیکلت خود اقدام کنند.
به گفته رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، قیمت هر موتورسیکلت اسقاطی حدود 500 هزار تومان است و موتورسیکلتسازان به منظور اجرای قانون هوای پاک باید این بودجه را اختصاص دهند و نسبت به خرید موتورهای فرسوده و اسقاط آن اقدام کنند تا امکان تولید جدید داشته باشند.
کلانتری با بیان اینکه پیشنهاد حذف ماده 11 آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک مبنی بر اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده، احتمالا امروز (17 بهمن) یا هفته بعد در هیأت دولت مطرح میشود، در پاسخ به پرسشی در مورد موضع دولت در اینباره گفت: فکر میکنم دولت حذف ماده مربوط به اسقاط موتورسیکلت های فرسوده را قبول نکند چون دستیابی به هوای پاک و سالم و کنترل منابع آلاینده در کلانشهرهای کشور اولویت اول دولت در حوزه محیط زیست است و جزو سیاستهای اصلی رئیسجمهوری است.
یک موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر پیمایش 15 گرم آلودگی تولید میکند. این در حالی است که میزان تولید آلودگی در یک دستگاه موتورسیکلت انژکتوری ذر هر کیلومتر پیمایش کمتر از دو گرم است.
در اینباره عیسی کلانتری تاکید کرد: سازمان حفاطت محیط زیست مخالف حذف ماده 11 آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک است و حتما موتورهای فرسوده باید اسقاط شوند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر بیش از هفت میلیون موتورسیکلت در کشور وجود دارد که بخش عمده آنها کاربراتوری و آلاینده هستند، گفت: متأسفانه وزارت صنعت و موتورسیکلتسازان دنبال حذف ماده مربوط به «اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده در ازای تولید موتورسیکلتهای جدید بنزینی» هستند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در مورد فرآیند اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده تصریح کرد: بیش از 500 هزار موتورسیکلت رسوبی (موتورسیکلت های بلاصاحب) در اختیار ستاد اجرایی فرمان امام است و سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرده است که موتورسیکلتسازان این موتورها را اسقاط کنند تا دوباره وارد چرخه مصرف نشود بنابراین موتورسیکلتسازان میتوانند با خرید این موتورها از ستاد اجرایی فرمان امام نسبت به اسقاط موتورهای فرسوده اقدام کنند.
کلانتری ادامه داد: همچنین پیشنهاد ما این است که با هر برگه اسقاط، به جای هفت موتورسیکلت، چهار موتورسیکلت بخرند و اسقاط کنند که در نتیجه این اقدام، ارزش برگههای اسقاط بالا میرود و برای دارندگان موتورهای فرسوده نیز انگیزه ایجاد میشود تا نسبت به اسقاط موتورسیکلت خود اقدام کنند.
به گفته رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، قیمت هر موتورسیکلت اسقاطی حدود 500 هزار تومان است و موتورسیکلتسازان به منظور اجرای قانون هوای پاک باید این بودجه را اختصاص دهند و نسبت به خرید موتورهای فرسوده و اسقاط آن اقدام کنند تا امکان تولید جدید داشته باشند.
کلانتری با بیان اینکه پیشنهاد حذف ماده 11 آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک مبنی بر اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده، احتمالا امروز (17 بهمن) یا هفته بعد در هیأت دولت مطرح میشود، در پاسخ به پرسشی در مورد موضع دولت در اینباره گفت: فکر میکنم دولت حذف ماده مربوط به اسقاط موتورسیکلت های فرسوده را قبول نکند چون دستیابی به هوای پاک و سالم و کنترل منابع آلاینده در کلانشهرهای کشور اولویت اول دولت در حوزه محیط زیست است و جزو سیاستهای اصلی رئیسجمهوری است.
یک موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر پیمایش 15 گرم آلودگی تولید میکند. این در حالی است که میزان تولید آلودگی در یک دستگاه موتورسیکلت انژکتوری ذر هر کیلومتر پیمایش کمتر از دو گرم است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو