کد خبر:
۹۹۱۶۹ ۰۹:۳۶
۱۳۹۷/۱۱/۱۶
واقعا سلطان خودرو کیست؟ /چرا با ریزش دلار، خودرو گران شد؟
پدال نیوز: وقتی قیمت خودرو در یک ساعت بین 3 تا 5 میلیون تومان گران میشود چه پیامی دارد؟ آیا میتوان رشد قیمتها را مربوط به افزایش تقاضا و ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ وقتی قیمت خودرو در یک ساعت بین 3 تا 5 میلیون تومان گران میشود چه پیامی دارد؟ آیا میتوان رشد قیمتها را مربوط به افزایش تقاضا و هیجانات بازار دانست؟ فعالان بازار خودرو درباره رخدادهای بازار هیچ توضیحی ندارند و میگویند تاکنون چنین روزهایی را تجربه نکردیم و معلوم نیست چه کسانی قیمتها را تغییر میدهند. ما در ساعتی از روز متوجه میشویم که قیمتها در حال افزایش است.
امیرحسن کاکایی عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت این اتفاق را در شکلگیری سلطان خودرو میداند و میگوید: از زمانیکه اختلاف بازار و کارخانه ایجاد شد جریانی پدید آمد که توانست در مدت کوتاه بیش از 10 هزار میلیارد تومان سود کند. حال این جریان و مافیا را نمیتوان به راحتی متلاشی کرد و انتظار داشت که بازار شرایط آرامی به خود بگیرد.وی با بیان اینکه سران دلالها اجازه نخواهند داد که قیمت خودروها به راحتی اصلاح شود، به «ایران» گفت: افزایش یکباره 5 میلیون تومانی قیمت خودرو بهطور قطع از جایی دیکته شده است در غیر اینصورت یک خودرو در شرایطی که پیشفروش خودرو صورت میگیرد اینچنین گران نمیشود و سایر خودروها هم از این قاعده مستثنی نیستند.
چرا با ریزش دلار، خودرو گران شد؟
عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، خاطرنشان کرد: سؤال ما این است وقتی سازوکار مالی ایران و اروپا (اینستکس)ثبت شد، قیمت دلار و سکه کاهش پیدا کرد چرا قیمت خودرو در بازار گران شد؟ این امر نشانهای از وجود دلالان بزرگ در بازار است.
وی ادامه داد: افرادی که با اختلاف قیمت بازار و کارخانه سودهای کلان بردهاند با خودروسازان به صورت رسمی وارد جنگ شدند و این جنگ جدا از جنگ تحریم است که صنعت خودروسازی با آن مواجه شده است.
ماجرای پلاکاردهای اعتراضی
نکته مهم دیگری که این استاد دانشگاه به آن میپردازد خبرسازی و اعتصاب روبهروی وزارت صمت است. وی میگوید: نمیگویم تمام کسانیکه روبهروی وزارت صمت به خاطر افزایش قیمت خودروهای پیشفروش شده اعتراض کردهاند دلال بودهاند اما گروهی به این موضوع خط و ربط دادند تا با گرفتن پلاکارد مجوز برگشت قیمتها را بگیرند و در نهایت خودشان منتفع شوند.
نیازمند برنامه جنگی هستیم
وی گفت: ما در جنگ اقتصادی هستیم و باید این را بپذیریم که نیازمند برنامه جنگی هستیم. لذا وزارت صمت با شناخت دوست و دشمن درونی باید با شجاعت در برابر موضوع قیمتها میایستاد و اجازه نمیداد که اختلاف قیمت بازار و کارخانه ادامهدار شود. وقتی وزیر صمت دستور برگشت قیمتها را داد عملاً نشان داد که سیاستها ثبات ندارد و در نتیجه فعالان بازار که قطعاً در شکل و شمایل نمایشگاهداران خودرو نیستند، به راحتی به کار خود ادامه میدهند.
جریان فاسد در بازار خودرو
وی تأکید کرد: جریان فاسدی که در بازار خودرو شکل گرفته است به راحتی دولت را بازی میدهد و در این مدت سعی کرده با تناقضگوییهایی که در حوزه خودرو میشود بیشترین بهره را ببرد. سلطان بازار خودرو روز به روز بر داراییهایش افزوده و صنعت خودرو بازیچه آن میشود.کاکایی ادامه داد: هر زمان که اختلاف قیمتی در هر کالایی بوجود بیاید خودبهخود فساد قدرتمند میشود. نمونه آن را در کوپن تجربه کرده بودیم. در دهه 60 بازار سیاه کوپن ایجاد شد و خیلیها از این طریق نفع مالی بردند. در بازار خودرو هم دولت رویه سال 60 را دنبال میکند.
مردم چگونه سراغ بازار خودرو رفتند؟
قرار بود با آزادسازی قیمت خودرو که البته با دستور وزیر صمت معلوم نیست چه روندی را خواهد داشت، بازار شرایط تعادلی به خود بگیرد و قیمتها با کمترین نوسان باشد مانند دهه 76 که با اعلام شورای اقتصاد، قیمت بازار و کارخانه یکی شد تا دیگر بازار سیاه خودرو شکل نگیرد. در سالجاری با تحریم صنعت خودرو و افزایش قیمت دلار، کارشناسان پیشنهاد اجرایی شدن پیشنهاد شورای اقتصاد را دادند که در دوره خودش موفقیتآمیز اجرا شد.
کاکایی میگوید: وقتی ما بر آزادسازی قیمتها اصرار کردیم تصورمان این بود که قیمت بازار کنترل میشود و دیگر بازار دلالی تقویت نمیشود، حال با درست اجرا نشدن این موضوع مردم دیگر حرف کارشناسان را باور نمیکنند.وی گفت: وقتی قیمت دلار افزایش پیدا کرد، نرخ تمام کالاها به سمت واقعیسازی رفت جز حوزه خودرو. در آن زمان عنوان شد که به خودرو ارز 4200 تومانی داده میشود از اینرو مردم که دیدند ارزش پولشان در حال کاهش است به سمت خرید خودرو رفتند چرا که میدانستند قیمت خودرو عدد واقعی نیست و دولت به آن یارانه میدهد. بعد از آنکه دولت نتوانست ارز آنها را تأمین کند، بازار خودرو در مسیر گرانی قرار گرفت.
بازار کوتاه نمیآید
این استاد دانشگاه اذعان داشت: اواخر سال گذشته وقتی سود بانکی کاهش پیدا کرد قابل پیشبینی بود که سرمایه مردم به سمت خرید دلار، طلا و خودرو میرود اگر در این شرایط نرخ سود بانکی اصلاح شود حداقل بخشی از سرمایه سرگردان مردم به سمت بانک میرود و سران بازار خودرو قیمتها را دلخواهی افزایش نمیدهند. با این شرایط بازار کوتاه نمیآید و مردم باز هم به خاطر دلالان ضرر میکنند.
مردم پولی برای خرید خودرو ندارند
طی چند روز گذشته قیمت خودرو به قول فعالان بازار خودرو منفجر و شرایطی ایجاد شد که مردم دیگر توان خرید ندارند. قیمت خودرو بدون آنکه از نرخ کارخانه و یا میزان عرضه تبعیت کند تنها سیر صعودی به خود گرفته است. یکی از فروشندگان خودرو در خیابان انقلاب معتقد است که خودرو کالای سرمایهای شده است و برخیها برای حفظ ارزش پول خود ماشین خریداری میکنند.از طرفی با آنکه پیشفروش دو شرکت ایرانخودرو سایپا آغاز شد قیمتها در بازار تغییری نکرده و همچنان رشد قیمت در انتظار خودروهای داخلی است. فعالان بازار خودرو میگویند اگر فروش خودرو به صورت قطعی بود نشان میداد که قیمتهای افزایش یافته در سالجاری برای سال آینده ثبات دارد اما پیشفروشی که مبلغ قطعی آن سال 98 مشخص میشود دَردی را از بازار خودرو دوا نمیکند و منجر به کاهش قیمتها نمیشود. (روزنامه ایران)
امیرحسن کاکایی عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت این اتفاق را در شکلگیری سلطان خودرو میداند و میگوید: از زمانیکه اختلاف بازار و کارخانه ایجاد شد جریانی پدید آمد که توانست در مدت کوتاه بیش از 10 هزار میلیارد تومان سود کند. حال این جریان و مافیا را نمیتوان به راحتی متلاشی کرد و انتظار داشت که بازار شرایط آرامی به خود بگیرد.وی با بیان اینکه سران دلالها اجازه نخواهند داد که قیمت خودروها به راحتی اصلاح شود، به «ایران» گفت: افزایش یکباره 5 میلیون تومانی قیمت خودرو بهطور قطع از جایی دیکته شده است در غیر اینصورت یک خودرو در شرایطی که پیشفروش خودرو صورت میگیرد اینچنین گران نمیشود و سایر خودروها هم از این قاعده مستثنی نیستند.
چرا با ریزش دلار، خودرو گران شد؟
عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، خاطرنشان کرد: سؤال ما این است وقتی سازوکار مالی ایران و اروپا (اینستکس)ثبت شد، قیمت دلار و سکه کاهش پیدا کرد چرا قیمت خودرو در بازار گران شد؟ این امر نشانهای از وجود دلالان بزرگ در بازار است.
وی ادامه داد: افرادی که با اختلاف قیمت بازار و کارخانه سودهای کلان بردهاند با خودروسازان به صورت رسمی وارد جنگ شدند و این جنگ جدا از جنگ تحریم است که صنعت خودروسازی با آن مواجه شده است.
ماجرای پلاکاردهای اعتراضی
نکته مهم دیگری که این استاد دانشگاه به آن میپردازد خبرسازی و اعتصاب روبهروی وزارت صمت است. وی میگوید: نمیگویم تمام کسانیکه روبهروی وزارت صمت به خاطر افزایش قیمت خودروهای پیشفروش شده اعتراض کردهاند دلال بودهاند اما گروهی به این موضوع خط و ربط دادند تا با گرفتن پلاکارد مجوز برگشت قیمتها را بگیرند و در نهایت خودشان منتفع شوند.
نیازمند برنامه جنگی هستیم
وی گفت: ما در جنگ اقتصادی هستیم و باید این را بپذیریم که نیازمند برنامه جنگی هستیم. لذا وزارت صمت با شناخت دوست و دشمن درونی باید با شجاعت در برابر موضوع قیمتها میایستاد و اجازه نمیداد که اختلاف قیمت بازار و کارخانه ادامهدار شود. وقتی وزیر صمت دستور برگشت قیمتها را داد عملاً نشان داد که سیاستها ثبات ندارد و در نتیجه فعالان بازار که قطعاً در شکل و شمایل نمایشگاهداران خودرو نیستند، به راحتی به کار خود ادامه میدهند.
جریان فاسد در بازار خودرو
وی تأکید کرد: جریان فاسدی که در بازار خودرو شکل گرفته است به راحتی دولت را بازی میدهد و در این مدت سعی کرده با تناقضگوییهایی که در حوزه خودرو میشود بیشترین بهره را ببرد. سلطان بازار خودرو روز به روز بر داراییهایش افزوده و صنعت خودرو بازیچه آن میشود.کاکایی ادامه داد: هر زمان که اختلاف قیمتی در هر کالایی بوجود بیاید خودبهخود فساد قدرتمند میشود. نمونه آن را در کوپن تجربه کرده بودیم. در دهه 60 بازار سیاه کوپن ایجاد شد و خیلیها از این طریق نفع مالی بردند. در بازار خودرو هم دولت رویه سال 60 را دنبال میکند.
مردم چگونه سراغ بازار خودرو رفتند؟
قرار بود با آزادسازی قیمت خودرو که البته با دستور وزیر صمت معلوم نیست چه روندی را خواهد داشت، بازار شرایط تعادلی به خود بگیرد و قیمتها با کمترین نوسان باشد مانند دهه 76 که با اعلام شورای اقتصاد، قیمت بازار و کارخانه یکی شد تا دیگر بازار سیاه خودرو شکل نگیرد. در سالجاری با تحریم صنعت خودرو و افزایش قیمت دلار، کارشناسان پیشنهاد اجرایی شدن پیشنهاد شورای اقتصاد را دادند که در دوره خودش موفقیتآمیز اجرا شد.
کاکایی میگوید: وقتی ما بر آزادسازی قیمتها اصرار کردیم تصورمان این بود که قیمت بازار کنترل میشود و دیگر بازار دلالی تقویت نمیشود، حال با درست اجرا نشدن این موضوع مردم دیگر حرف کارشناسان را باور نمیکنند.وی گفت: وقتی قیمت دلار افزایش پیدا کرد، نرخ تمام کالاها به سمت واقعیسازی رفت جز حوزه خودرو. در آن زمان عنوان شد که به خودرو ارز 4200 تومانی داده میشود از اینرو مردم که دیدند ارزش پولشان در حال کاهش است به سمت خرید خودرو رفتند چرا که میدانستند قیمت خودرو عدد واقعی نیست و دولت به آن یارانه میدهد. بعد از آنکه دولت نتوانست ارز آنها را تأمین کند، بازار خودرو در مسیر گرانی قرار گرفت.
بازار کوتاه نمیآید
این استاد دانشگاه اذعان داشت: اواخر سال گذشته وقتی سود بانکی کاهش پیدا کرد قابل پیشبینی بود که سرمایه مردم به سمت خرید دلار، طلا و خودرو میرود اگر در این شرایط نرخ سود بانکی اصلاح شود حداقل بخشی از سرمایه سرگردان مردم به سمت بانک میرود و سران بازار خودرو قیمتها را دلخواهی افزایش نمیدهند. با این شرایط بازار کوتاه نمیآید و مردم باز هم به خاطر دلالان ضرر میکنند.
مردم پولی برای خرید خودرو ندارند
طی چند روز گذشته قیمت خودرو به قول فعالان بازار خودرو منفجر و شرایطی ایجاد شد که مردم دیگر توان خرید ندارند. قیمت خودرو بدون آنکه از نرخ کارخانه و یا میزان عرضه تبعیت کند تنها سیر صعودی به خود گرفته است. یکی از فروشندگان خودرو در خیابان انقلاب معتقد است که خودرو کالای سرمایهای شده است و برخیها برای حفظ ارزش پول خود ماشین خریداری میکنند.از طرفی با آنکه پیشفروش دو شرکت ایرانخودرو سایپا آغاز شد قیمتها در بازار تغییری نکرده و همچنان رشد قیمت در انتظار خودروهای داخلی است. فعالان بازار خودرو میگویند اگر فروش خودرو به صورت قطعی بود نشان میداد که قیمتهای افزایش یافته در سالجاری برای سال آینده ثبات دارد اما پیشفروشی که مبلغ قطعی آن سال 98 مشخص میشود دَردی را از بازار خودرو دوا نمیکند و منجر به کاهش قیمتها نمیشود. (روزنامه ایران)
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود