کد خبر:
۹۹۱۴۳ ۱۵:۴۴
۱۳۹۷/۱۱/۱۵
چرا وزارت صنعت تکلیف خریداران خودرو را مشخص نمی کند؟
پدال نیوز- علیرغم تاکید رحمانی وزیر صمت مبنی بر لزوم بازگشت قیمتهای خودروهای داخلی به قبل، به طور رسمی چیزی به خودروسازان و نهادهای نظارتی اعلام نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، چندی پیش وزیر صمت اعلام کرد "خودروسازان حق گران کردن خودرو های تحویل تا شهریورماه سال 1397 را ندارند". بر همین اساس هم دو شرکت ایران خودرو و سایپا با صدور اطلاعیهای به مشتریان خود اعلام کردند که محصولات پیش فروش شده را با قیمت های قبلی تحویل آنها خواهند داد.
اما متأسفانه همچنان سایر شرکتها تعهدی به حرف وزیر نداشته و تغییری در قیمت محصولات خود در تحویلهای قبل از دی ماه امسال اعمال نکردهاند. مراجعه به نهادهای نظارتی نشان میدهد که اظهارات وزیر تنها در سطح رسانهها بوده و اقدامات عملی نظارتی در این رابطه انجام نشده است.کافیست برای شکایت گرانفروشی به سازمان صنعت و معدن واقع در میدان ولیعصر مراجعه کنید تا پی ببرید حرف وزیر در این مساله تا چه اندازه جدی بوده است.
مشتریان سایر شرکتهای خودروسازی زمانیکه از نمایندگیها چرایی تغییر قیمت ایران خودرو و سایپا و برگشت به قیمتهای قبل را می پرسند با این پاسخ روبه رو میشوند که آن دو خودروساز دولتی هستند و خودشان قیمت را تغییر دادهاند و درباره ما چیزی درخواست نشده است.
به عنوان نمونه مشتریان بلاتکلیف خودروی B30 و هاوال وقتی به نمایندگیهای این شرکت مراجعه میکنند کارشناسان ابتدا به آنها میگویند شما مبلغی بالاتر از فاکتور خرید خودرو پرداخت نکردید. زمانی هم که مشتریان به حرف وزیر استناد میکنند در پاسخ با بی اعتنایی روبه رو میشوند و در پایان میگویند وزارتخانه باید به طور کتبی به ما اعلام کند.
براساس آمار قیمت خودروی B30 تا پایان شهریور 69 میلیون و 500 هزار تومان بوده که در حال حاضر با اعمال تغییرات متعدد به قیمت 126 میلیون تومان رسیده است و مشتریان این خودرو همچنان در بلاتکلیفی قرار دارند.در محصول هاوال هم شرکت امکان تحویل تمام خودروهای ثبت نامی را ندارند.
البته بررسیها نشان میدهد که همچنان شرکت بهمن با سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در آنالیز قیمتی این خودرو اختلاف محاسباتی دارد که به نتیجه نرسیدن این موضوع عاملی شده تا هر روز مشتریان با بلاتکلیفی بسیاری روبه روشوند.
علاوه براین وضعیت مشتریان سایر شرکتها هم روشن نیست و آنها نمیدانند در نهایت آیا امکان دریافت خودروهای ثبت نامی را با قیمتی مناسبتر دارند یا مجبور هستند مابه التفاوت بیشتری را برای محصولات ثبت نامی به شرکتها بپردازند. در این رابطه وزارت صنعت هم هنوز برنامه روشنی را اعلام نکرده و فقط به تعیین تکلیف مبهم مشتریان دو شرکت ایران خودرو و سایپا پرداخته است.
البته تحویلهای 120 روزه برای خودروهایی که قرار بود چند ماه پیش از ایران خودرو و سایپا دریافت کنند هم اوضاع این مشتریان را نه تنها بهتر نکرده بلکه سطح اعتراض آنها را هر روز افزایش داده است.
اما متأسفانه همچنان سایر شرکتها تعهدی به حرف وزیر نداشته و تغییری در قیمت محصولات خود در تحویلهای قبل از دی ماه امسال اعمال نکردهاند. مراجعه به نهادهای نظارتی نشان میدهد که اظهارات وزیر تنها در سطح رسانهها بوده و اقدامات عملی نظارتی در این رابطه انجام نشده است.کافیست برای شکایت گرانفروشی به سازمان صنعت و معدن واقع در میدان ولیعصر مراجعه کنید تا پی ببرید حرف وزیر در این مساله تا چه اندازه جدی بوده است.
مشتریان سایر شرکتهای خودروسازی زمانیکه از نمایندگیها چرایی تغییر قیمت ایران خودرو و سایپا و برگشت به قیمتهای قبل را می پرسند با این پاسخ روبه رو میشوند که آن دو خودروساز دولتی هستند و خودشان قیمت را تغییر دادهاند و درباره ما چیزی درخواست نشده است.
به عنوان نمونه مشتریان بلاتکلیف خودروی B30 و هاوال وقتی به نمایندگیهای این شرکت مراجعه میکنند کارشناسان ابتدا به آنها میگویند شما مبلغی بالاتر از فاکتور خرید خودرو پرداخت نکردید. زمانی هم که مشتریان به حرف وزیر استناد میکنند در پاسخ با بی اعتنایی روبه رو میشوند و در پایان میگویند وزارتخانه باید به طور کتبی به ما اعلام کند.
براساس آمار قیمت خودروی B30 تا پایان شهریور 69 میلیون و 500 هزار تومان بوده که در حال حاضر با اعمال تغییرات متعدد به قیمت 126 میلیون تومان رسیده است و مشتریان این خودرو همچنان در بلاتکلیفی قرار دارند.در محصول هاوال هم شرکت امکان تحویل تمام خودروهای ثبت نامی را ندارند.
البته بررسیها نشان میدهد که همچنان شرکت بهمن با سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در آنالیز قیمتی این خودرو اختلاف محاسباتی دارد که به نتیجه نرسیدن این موضوع عاملی شده تا هر روز مشتریان با بلاتکلیفی بسیاری روبه روشوند.
علاوه براین وضعیت مشتریان سایر شرکتها هم روشن نیست و آنها نمیدانند در نهایت آیا امکان دریافت خودروهای ثبت نامی را با قیمتی مناسبتر دارند یا مجبور هستند مابه التفاوت بیشتری را برای محصولات ثبت نامی به شرکتها بپردازند. در این رابطه وزارت صنعت هم هنوز برنامه روشنی را اعلام نکرده و فقط به تعیین تکلیف مبهم مشتریان دو شرکت ایران خودرو و سایپا پرداخته است.
البته تحویلهای 120 روزه برای خودروهایی که قرار بود چند ماه پیش از ایران خودرو و سایپا دریافت کنند هم اوضاع این مشتریان را نه تنها بهتر نکرده بلکه سطح اعتراض آنها را هر روز افزایش داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین
شرایط فروش