پس از گذشت چهار دهه؛
جاده ها چه وضعیتی دارند؟
پدال نیوز- طی ۴۰ سال اخیر طول راهها سه، میزان آزادراهها ۳۲، میزان برزگراه ها ۵۰۰، طول راه های روستایی ۳۵ برابر و طول راههای اصلی و فرعی معادل ۱.۵ برابر افزایش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، طول راههای تحت حوزه استحفاظی وزارت راه و شهرسازی در ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی حدود 74 هزار کیلومتر بوده که هماکنون به بیش از 217 هزار کیلومتر رسیده است (193 درصد افزایش معادل سه برابر) و طی این مدت به طور متوسط سالانه 4700 کیلومتر انواع راه احداث شده است.
مهمترین آزادراههای احداث شده پس از انقلاب
احداث آزادراه اصفهان – نطنز – کاشان – قم – گرمسار به طول 419 کیلومتر، آزادراه قزوین – زنجان – تبریز به طول 476 کیلومتر، آزادراه ساوه – همدان به طور تقریبی 180 کیلومتر، آزادراه قزوین – رشت به طول 130 کیلومتر، آزادراه خرمآباد - پل زال – اندیمشک به طول 149 کیلومتر و آزادراه اهواز– بندر امام خمینی (ره) به طول 90 کیلومتر مهمترین آزادراههای احداث شده پس از پیروزی انقلاب اسلامی هستند.
در ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی میزان آزادراههای کشور 76 کیلومتر بوده که طی چهار دهه پس از پیروزی انقلاب اسلامی به 2441 کیلومتر رسیده است (3112 درصد افزایش معادل 32 برابر) و به طور متوسط سالانه حدود 59 کیلومتر به آزادراههای کشور اضافه شده است.
مهمترین بزرگراههای احداث شده
بزرگراه کرمان- یزد-نایین به طور 232 کیلومتر، بزرگراه شیراز- آباده-اصفهان-دلیجان-سلفچگان-اراک به طول 517 کیلومتر، بزرگراه آبادان-اهواز -اندیشمک به طول تقریبی 250 کیلومتر، و بزرگراه بافق- یزد-سورمق به طول تقریبی 200 کیلومتر نیز مهمترین بزرگراههای احداث شده پس از پیروزی انقلاب اسلامی است.
تا قبل از پیروزی انقلاب اسلامی بزرگراههای کشور 35 کیلومتر بوده و در حال حاضر طول بزرگراههای کشور به 17310 کیلومتر رسیده است (49357 درصد افزایش معادل 500 برابر) و به طور متوسط سالانه 432 کیلومتر به بزرگراههای کشور اضافه شده است.
راههای روستایی
طول راههای روستایی آسفالت در ابتدای پیروزی انقلاب 3000 کیلومتر بوده و هماکنون طول راههای روستایی به 105 هزار کیلومتر رسیده است که در مقایسه با ابتدای انقلاب 35 برابر شده است. در این مدت به طور متوسط سالانه 2550 کیلومتر به راههای آسفالته روستایی اضافه شده است.
طول راههای اصلی و فرعی در ابتدای پیروزی انقلاب 47 کیلومتر بوده که طی چهار دهه پس از پیروزی انقلاب اسلامی به 69 هزار کیلومتر رسیده است که در مقایسه با آغاز انقلاب اسلامی 22 هزار کیلومتر افزایش (78 درصد افزایش معادل 1.5 برابر) داشته است.
ایجاد 724 مجتمع خدماتی رفاهی و 155 مرکز معاینه فنی مکانیزه خودروهای سنگین و همچنین نصب 2303 دستگاه تردد شمار و 759 دوربین نظارتی و 1119 سامانه ثبت تخلفات در راههای کشور با هدف حفظ ایمنی در راههای کشور از دیگر دستاوردهای وزارت راه و شهرسازی پس از پیروزی انقلاب اسلامی است.
در عین حال تعداد ناوگان باری جادهای کشور طی دو دهه اخیر از 178 هزار دستگاه به 338 هزار دستگاه رسیده (افزایش معادل 1.9 برابر) و طی چهار اخیر نیز میزان ترانزیت به 9.3 میلیون افزایش یافته است.
مهمترین آزادراههای احداث شده پس از انقلاب
احداث آزادراه اصفهان – نطنز – کاشان – قم – گرمسار به طول 419 کیلومتر، آزادراه قزوین – زنجان – تبریز به طول 476 کیلومتر، آزادراه ساوه – همدان به طور تقریبی 180 کیلومتر، آزادراه قزوین – رشت به طول 130 کیلومتر، آزادراه خرمآباد - پل زال – اندیمشک به طول 149 کیلومتر و آزادراه اهواز– بندر امام خمینی (ره) به طول 90 کیلومتر مهمترین آزادراههای احداث شده پس از پیروزی انقلاب اسلامی هستند.
در ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی میزان آزادراههای کشور 76 کیلومتر بوده که طی چهار دهه پس از پیروزی انقلاب اسلامی به 2441 کیلومتر رسیده است (3112 درصد افزایش معادل 32 برابر) و به طور متوسط سالانه حدود 59 کیلومتر به آزادراههای کشور اضافه شده است.
مهمترین بزرگراههای احداث شده
بزرگراه کرمان- یزد-نایین به طور 232 کیلومتر، بزرگراه شیراز- آباده-اصفهان-دلیجان-سلفچگان-اراک به طول 517 کیلومتر، بزرگراه آبادان-اهواز -اندیشمک به طول تقریبی 250 کیلومتر، و بزرگراه بافق- یزد-سورمق به طول تقریبی 200 کیلومتر نیز مهمترین بزرگراههای احداث شده پس از پیروزی انقلاب اسلامی است.
تا قبل از پیروزی انقلاب اسلامی بزرگراههای کشور 35 کیلومتر بوده و در حال حاضر طول بزرگراههای کشور به 17310 کیلومتر رسیده است (49357 درصد افزایش معادل 500 برابر) و به طور متوسط سالانه 432 کیلومتر به بزرگراههای کشور اضافه شده است.
راههای روستایی
طول راههای روستایی آسفالت در ابتدای پیروزی انقلاب 3000 کیلومتر بوده و هماکنون طول راههای روستایی به 105 هزار کیلومتر رسیده است که در مقایسه با ابتدای انقلاب 35 برابر شده است. در این مدت به طور متوسط سالانه 2550 کیلومتر به راههای آسفالته روستایی اضافه شده است.
طول راههای اصلی و فرعی در ابتدای پیروزی انقلاب 47 کیلومتر بوده که طی چهار دهه پس از پیروزی انقلاب اسلامی به 69 هزار کیلومتر رسیده است که در مقایسه با آغاز انقلاب اسلامی 22 هزار کیلومتر افزایش (78 درصد افزایش معادل 1.5 برابر) داشته است.
ایجاد 724 مجتمع خدماتی رفاهی و 155 مرکز معاینه فنی مکانیزه خودروهای سنگین و همچنین نصب 2303 دستگاه تردد شمار و 759 دوربین نظارتی و 1119 سامانه ثبت تخلفات در راههای کشور با هدف حفظ ایمنی در راههای کشور از دیگر دستاوردهای وزارت راه و شهرسازی پس از پیروزی انقلاب اسلامی است.
در عین حال تعداد ناوگان باری جادهای کشور طی دو دهه اخیر از 178 هزار دستگاه به 338 هزار دستگاه رسیده (افزایش معادل 1.9 برابر) و طی چهار اخیر نیز میزان ترانزیت به 9.3 میلیون افزایش یافته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه