پس از گذشت چهار دهه؛
جاده ها چه وضعیتی دارند؟
پدال نیوز- طی ۴۰ سال اخیر طول راهها سه، میزان آزادراهها ۳۲، میزان برزگراه ها ۵۰۰، طول راه های روستایی ۳۵ برابر و طول راههای اصلی و فرعی معادل ۱.۵ برابر افزایش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، طول راههای تحت حوزه استحفاظی وزارت راه و شهرسازی در ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی حدود 74 هزار کیلومتر بوده که هماکنون به بیش از 217 هزار کیلومتر رسیده است (193 درصد افزایش معادل سه برابر) و طی این مدت به طور متوسط سالانه 4700 کیلومتر انواع راه احداث شده است.
مهمترین آزادراههای احداث شده پس از انقلاب
احداث آزادراه اصفهان – نطنز – کاشان – قم – گرمسار به طول 419 کیلومتر، آزادراه قزوین – زنجان – تبریز به طول 476 کیلومتر، آزادراه ساوه – همدان به طور تقریبی 180 کیلومتر، آزادراه قزوین – رشت به طول 130 کیلومتر، آزادراه خرمآباد - پل زال – اندیمشک به طول 149 کیلومتر و آزادراه اهواز– بندر امام خمینی (ره) به طول 90 کیلومتر مهمترین آزادراههای احداث شده پس از پیروزی انقلاب اسلامی هستند.
در ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی میزان آزادراههای کشور 76 کیلومتر بوده که طی چهار دهه پس از پیروزی انقلاب اسلامی به 2441 کیلومتر رسیده است (3112 درصد افزایش معادل 32 برابر) و به طور متوسط سالانه حدود 59 کیلومتر به آزادراههای کشور اضافه شده است.
مهمترین بزرگراههای احداث شده
بزرگراه کرمان- یزد-نایین به طور 232 کیلومتر، بزرگراه شیراز- آباده-اصفهان-دلیجان-سلفچگان-اراک به طول 517 کیلومتر، بزرگراه آبادان-اهواز -اندیشمک به طول تقریبی 250 کیلومتر، و بزرگراه بافق- یزد-سورمق به طول تقریبی 200 کیلومتر نیز مهمترین بزرگراههای احداث شده پس از پیروزی انقلاب اسلامی است.
تا قبل از پیروزی انقلاب اسلامی بزرگراههای کشور 35 کیلومتر بوده و در حال حاضر طول بزرگراههای کشور به 17310 کیلومتر رسیده است (49357 درصد افزایش معادل 500 برابر) و به طور متوسط سالانه 432 کیلومتر به بزرگراههای کشور اضافه شده است.
راههای روستایی
طول راههای روستایی آسفالت در ابتدای پیروزی انقلاب 3000 کیلومتر بوده و هماکنون طول راههای روستایی به 105 هزار کیلومتر رسیده است که در مقایسه با ابتدای انقلاب 35 برابر شده است. در این مدت به طور متوسط سالانه 2550 کیلومتر به راههای آسفالته روستایی اضافه شده است.
طول راههای اصلی و فرعی در ابتدای پیروزی انقلاب 47 کیلومتر بوده که طی چهار دهه پس از پیروزی انقلاب اسلامی به 69 هزار کیلومتر رسیده است که در مقایسه با آغاز انقلاب اسلامی 22 هزار کیلومتر افزایش (78 درصد افزایش معادل 1.5 برابر) داشته است.
ایجاد 724 مجتمع خدماتی رفاهی و 155 مرکز معاینه فنی مکانیزه خودروهای سنگین و همچنین نصب 2303 دستگاه تردد شمار و 759 دوربین نظارتی و 1119 سامانه ثبت تخلفات در راههای کشور با هدف حفظ ایمنی در راههای کشور از دیگر دستاوردهای وزارت راه و شهرسازی پس از پیروزی انقلاب اسلامی است.
در عین حال تعداد ناوگان باری جادهای کشور طی دو دهه اخیر از 178 هزار دستگاه به 338 هزار دستگاه رسیده (افزایش معادل 1.9 برابر) و طی چهار اخیر نیز میزان ترانزیت به 9.3 میلیون افزایش یافته است.
مهمترین آزادراههای احداث شده پس از انقلاب
احداث آزادراه اصفهان – نطنز – کاشان – قم – گرمسار به طول 419 کیلومتر، آزادراه قزوین – زنجان – تبریز به طول 476 کیلومتر، آزادراه ساوه – همدان به طور تقریبی 180 کیلومتر، آزادراه قزوین – رشت به طول 130 کیلومتر، آزادراه خرمآباد - پل زال – اندیمشک به طول 149 کیلومتر و آزادراه اهواز– بندر امام خمینی (ره) به طول 90 کیلومتر مهمترین آزادراههای احداث شده پس از پیروزی انقلاب اسلامی هستند.
در ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی میزان آزادراههای کشور 76 کیلومتر بوده که طی چهار دهه پس از پیروزی انقلاب اسلامی به 2441 کیلومتر رسیده است (3112 درصد افزایش معادل 32 برابر) و به طور متوسط سالانه حدود 59 کیلومتر به آزادراههای کشور اضافه شده است.
مهمترین بزرگراههای احداث شده
بزرگراه کرمان- یزد-نایین به طور 232 کیلومتر، بزرگراه شیراز- آباده-اصفهان-دلیجان-سلفچگان-اراک به طول 517 کیلومتر، بزرگراه آبادان-اهواز -اندیشمک به طول تقریبی 250 کیلومتر، و بزرگراه بافق- یزد-سورمق به طول تقریبی 200 کیلومتر نیز مهمترین بزرگراههای احداث شده پس از پیروزی انقلاب اسلامی است.
تا قبل از پیروزی انقلاب اسلامی بزرگراههای کشور 35 کیلومتر بوده و در حال حاضر طول بزرگراههای کشور به 17310 کیلومتر رسیده است (49357 درصد افزایش معادل 500 برابر) و به طور متوسط سالانه 432 کیلومتر به بزرگراههای کشور اضافه شده است.
راههای روستایی
طول راههای روستایی آسفالت در ابتدای پیروزی انقلاب 3000 کیلومتر بوده و هماکنون طول راههای روستایی به 105 هزار کیلومتر رسیده است که در مقایسه با ابتدای انقلاب 35 برابر شده است. در این مدت به طور متوسط سالانه 2550 کیلومتر به راههای آسفالته روستایی اضافه شده است.
طول راههای اصلی و فرعی در ابتدای پیروزی انقلاب 47 کیلومتر بوده که طی چهار دهه پس از پیروزی انقلاب اسلامی به 69 هزار کیلومتر رسیده است که در مقایسه با آغاز انقلاب اسلامی 22 هزار کیلومتر افزایش (78 درصد افزایش معادل 1.5 برابر) داشته است.
ایجاد 724 مجتمع خدماتی رفاهی و 155 مرکز معاینه فنی مکانیزه خودروهای سنگین و همچنین نصب 2303 دستگاه تردد شمار و 759 دوربین نظارتی و 1119 سامانه ثبت تخلفات در راههای کشور با هدف حفظ ایمنی در راههای کشور از دیگر دستاوردهای وزارت راه و شهرسازی پس از پیروزی انقلاب اسلامی است.
در عین حال تعداد ناوگان باری جادهای کشور طی دو دهه اخیر از 178 هزار دستگاه به 338 هزار دستگاه رسیده (افزایش معادل 1.9 برابر) و طی چهار اخیر نیز میزان ترانزیت به 9.3 میلیون افزایش یافته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد