عضو شورای شهر تهران:
افزایش 100 درصدی عوارض ورود به طرح ترافیک فایدهای ندارد
پدال نیوز- علیخانی گفت: تا زمانی که زیرساختهای طرح ترافیک کامل نشود، حتی اگر ۱۰۰درصد هم افزایش قیمت دهیم، فایدهای ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل ونقل و ترافیک شورای شهر تهران با اشاره به برنامه شورای شهر تهران برای افزایش نرخ ورود به طرح ترافیک در سال 98، اظهار کرد: ابتدا باید سخنان کارشناسان را بشنویم و بعد کمیسیون تصمیم خواهد گرفت که تا چه اندازه میتوانیم میزان عوارض ورود به محدوده را افزایش دهیم.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تصریح کرد: مصوبه سال قبل شورای شهر برای طرح ترافیک به طور کامل اجرا نشده است و از آنجایی که زیرساختهای ما کامل نیست، اگر عوارض ورود به طرح ترافیک را 100 درصد هم افزایش دهیم، فایدهای ندارد.
علیخانی با بیان اینکه شهرداری نتوانسته درآمدهای پیشبینی شده از طرح ترافیک را محقق کند، گفت: علت این است که زیرساختها از جمله دوربینها آماده نیست، به همین دلیل درآمد هم محقق نمیشود.
وی در خصوص پیشنهاد افزایش 20 درصدی عوارض ورود به طرح ترافیک گفت: افزایش بیش از 12 درصدی عوارض ورود به طرح ترافیک از سوی دستگاههایی که مصوبات را تطبیق میدهند، رد میشود و من هم یادم نمیآید که تاکنون افزایشی بیش از 12 درصد را پذیرفته باشند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تصریح کرد: مصوبه سال قبل شورای شهر برای طرح ترافیک به طور کامل اجرا نشده است و از آنجایی که زیرساختهای ما کامل نیست، اگر عوارض ورود به طرح ترافیک را 100 درصد هم افزایش دهیم، فایدهای ندارد.
علیخانی با بیان اینکه شهرداری نتوانسته درآمدهای پیشبینی شده از طرح ترافیک را محقق کند، گفت: علت این است که زیرساختها از جمله دوربینها آماده نیست، به همین دلیل درآمد هم محقق نمیشود.
وی در خصوص پیشنهاد افزایش 20 درصدی عوارض ورود به طرح ترافیک گفت: افزایش بیش از 12 درصدی عوارض ورود به طرح ترافیک از سوی دستگاههایی که مصوبات را تطبیق میدهند، رد میشود و من هم یادم نمیآید که تاکنون افزایشی بیش از 12 درصد را پذیرفته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش