عضو شورای شهر تهران:
افزایش 100 درصدی عوارض ورود به طرح ترافیک فایدهای ندارد
پدال نیوز- علیخانی گفت: تا زمانی که زیرساختهای طرح ترافیک کامل نشود، حتی اگر ۱۰۰درصد هم افزایش قیمت دهیم، فایدهای ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل ونقل و ترافیک شورای شهر تهران با اشاره به برنامه شورای شهر تهران برای افزایش نرخ ورود به طرح ترافیک در سال 98، اظهار کرد: ابتدا باید سخنان کارشناسان را بشنویم و بعد کمیسیون تصمیم خواهد گرفت که تا چه اندازه میتوانیم میزان عوارض ورود به محدوده را افزایش دهیم.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تصریح کرد: مصوبه سال قبل شورای شهر برای طرح ترافیک به طور کامل اجرا نشده است و از آنجایی که زیرساختهای ما کامل نیست، اگر عوارض ورود به طرح ترافیک را 100 درصد هم افزایش دهیم، فایدهای ندارد.
علیخانی با بیان اینکه شهرداری نتوانسته درآمدهای پیشبینی شده از طرح ترافیک را محقق کند، گفت: علت این است که زیرساختها از جمله دوربینها آماده نیست، به همین دلیل درآمد هم محقق نمیشود.
وی در خصوص پیشنهاد افزایش 20 درصدی عوارض ورود به طرح ترافیک گفت: افزایش بیش از 12 درصدی عوارض ورود به طرح ترافیک از سوی دستگاههایی که مصوبات را تطبیق میدهند، رد میشود و من هم یادم نمیآید که تاکنون افزایشی بیش از 12 درصد را پذیرفته باشند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تصریح کرد: مصوبه سال قبل شورای شهر برای طرح ترافیک به طور کامل اجرا نشده است و از آنجایی که زیرساختهای ما کامل نیست، اگر عوارض ورود به طرح ترافیک را 100 درصد هم افزایش دهیم، فایدهای ندارد.
علیخانی با بیان اینکه شهرداری نتوانسته درآمدهای پیشبینی شده از طرح ترافیک را محقق کند، گفت: علت این است که زیرساختها از جمله دوربینها آماده نیست، به همین دلیل درآمد هم محقق نمیشود.
وی در خصوص پیشنهاد افزایش 20 درصدی عوارض ورود به طرح ترافیک گفت: افزایش بیش از 12 درصدی عوارض ورود به طرح ترافیک از سوی دستگاههایی که مصوبات را تطبیق میدهند، رد میشود و من هم یادم نمیآید که تاکنون افزایشی بیش از 12 درصد را پذیرفته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت سرمایهگذاری هیوندای در کره اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین