کد خبر:
۹۸۸۸۴ ۰۹:۳۳
۱۳۹۷/۱۱/۱۰
بهانه های آزادسازی 12 هزار خودرو در گمرک/ دلایل بی توجهی دولت به پرونده های قضایی واردات خودرو
مصوبه دولت برای آزادسازی ۱۲ هزار خودرو از انبار گمرکها صادرشده و باید در مدت ده روز پس از ۱۶ دیماه ترخیصها انجام شود، اما در حال حاضر روند جدیدی از ارزیابی این مصوبه آغازشده که چالشبرانگیز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در ۷ ماه اخیر روند بازار خودرو با نوسانات زیادی روبرو شد و بسیاری از شرکتهای واردکننده به دلیل ناتوانی در تحویل خودرو به مشتریان دچار مشکلاتی در زمینه قضایی شدند، این در حالی بوده که ۱۲ هزار خودرو در انبار گمرک وجود داشت و همین تعداد خودرو نیز در گمرک کشورهای همسایه سرگردان بودند. با اینحال تصمیم جدی از سوی دولت برای عبور از این مشکل گرفته نشد. بهتازگی مصوبهای برای آزادسازی خودروها از گمرک در دولت صادرشده، اما درگیر روندها و تصمیمهای جدیدی شده که بهنوعی چالش ساز شده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری موج درباره دلایل به تعویق افتادن آزادسازی خودروهای موجود در انبار گمرک، گفت: طبق بند ۷ مصوبه هیات دولت قرار بود بعد از ۷ روز که نحوهای آزادسازی خودروها در گمرک از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شود، ترخیص خودروها از گمرک آغاز شود. ازاینرو وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز با قید فوریت فرایندها را انجام داد، اما بعد، خبر رسید که رییسکل بانک مرکزی درباره ترخیص خودروها از گمرک مخالفت کرده است. ازاینرو روند قبلی به صورت موقت متوقف شد و بعد شنیده شد که پیوستی به مصوبهای اضافهشده که بر مبنای آن تا ۱۵ مردادماه هر واردکنندهای که قبض انبار گمرک داشته باشد بتواند خودروی خود را ترخیص کند. بهعبارتدیگر اگر بعدازآن تاریخ خودروی آنها به گمرک رسیده باشد مجوز ترخیص خودرو ندارند که به نظر میرسد استدلال ازاینقرار بوده که از خرداد ۹۷ واردات خودرو محدودشده است که با این تصور که ثبت سفارشی بعدازاین وجود نداشته پس نباید خودرویی به گمرک میرسید. بنابراین آخرین ترخیص کالا مبنا قرارگرفته، اما این موضوع ناقص است، زیرا برخی سفارش خودرو را بهصورت تعهدی انجام داده بودند.
مهدی دادفر با بیان اینکه بر اساس تصمیمهای جدید از ۱۶ دیماه به مدت ده روز باید ترخیص خودرو انجام شود، افزود: در حال حاضر این مصوبه دولت در پیچوخم مجلس قرارگرفته است، چراکه معتقدند ایراداتی در مصوبه وجود دارد، بهعبارتدیگر اداره کل قوانین و مقررات معتقد است که تنها نمایندگیهای مجاز باید واردات را انجام دهند، در حال حاضر شرکتهای غیر نماینده نیز واردات خودرو انجام دادهاند، چراکه در دیماه ۹۶ واردات خودرو از سوی شرکتهای غیر نماینده نیز آزادشده بود. بااینحال امروز دوباره گفتهاند که واردات خودرو از سوی این شرکتها نباید انجام شود.
او تصریح کرد: در حال حاضر تاجر ناراضی، طرف خارجی صادرکننده به دلیل تعویق در دریافت پولش ناراضی، خریدار خودرو در بازار ناراضی و حتی کارگر نیز ناراضی است، به همین دلیل این موضوع را نباید تنها در قالب واردات خودرو دیده شود، آیا همه این اتفاقات نتیجه عملکرد کشورهای استکباری همچون آمریکا است؟
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اعلام اینکه در حال حاضر بیش از ۱۴ هزار خودرو در انبار گمرک وجود دارد اظهار کرد: امروز ۹۰ درصد از پروندههای خودروهای خارجی که امروز در دستگاه قضایی تشکیلشده مربوط به همین خودروهایی است که در انبارهای گمرک قرار دارند. از طرف دیگر باید توجه داشت در ابتدای سال ۹۸ مشکلات ناشی از تأمین قطعات خودروهای خارجی نیز افزایش خواهد یافت و شاید ۳۰ درصد مشکلات بازار خودرو وابسته به بخش قطعات خارجی باشد.
او با تأکید بر اینکه محدودیتهای ایجادشده عجیبوغریب است، تصریح کرد: در حال حاضر تصمیمات خطرناکی در کشور گرفتهشده و محدود به ۱۲ هزارنفری که مشکل پرونده واردات خودرو هستند نیست.
پیگیری طرح واردات خودرو از سوی نمایندگان
بازار خودروی ایران در چند سال گذشته در معرض تصمیم های مختلفی قرار داشته است، به طوری که هر چند ماه یکبار روند جدید در صنعت و بازار خودرو اجرایی می شد، که بیشتر از اینکه منافعی را برای کشور به همراه بیاورد، نابسامانی و فساد را در این بازار به وجود می آورد. برای نمونه ثبت سفارش و واردات غیرقانونی در بازه زمانی توقف واردات در سال ۹۶، ممنوعیت واردات خودرو در سال ۹۷، اجرای پیش فروش های خودرو برای تولیدکنندگان داخلی بدون ارزیابی تعهدات قبلی آن ها و … از جمله تصمیم هایی بوده است که هنوز تبعات برخی از این تصمیم ها در اقتصاد و جامعه نمایان است.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری موج با اشاره به اینکه واردات خودرو برای تعادل بخشی به بازار باید در دستور کار قرار گیرد، گفت: درواقع آزادسازی واردات خودرو به این معنا نیست که حتماً خودروهای لوکس وارد شود، بلکه واردات خودروهای هیبریدی و برقی میتواند در دستور کار قرار گیرد که نهتنها میتواند فضای انحصاری بازار خودرو را بشکند، بلکه به دلیل آلایندگی کمتر این خودروها میتواند مانع بروز آسیب به سلامت جامعه شود.
مهدی مقدسی با بیان اینکه در سالهای گذشته خودروهای وارداتی تنها سهم کوچکی از بازار کشور را داشتهاند، تصریح کرد: این استدلال که واردات خودرو باعث آسیب به تولید داخلی خودرو میشود درست نیست، زیرا در حال حاضر که ممنوعیت واردات خودرو ایجادشده تولیدکنندههای داخلی نتوانستهاند بازار را در حالت تعادل حفظ کنند.
او با تأکید بر اینکه توقف واردات خودرو در سال آینده در دستور کار مجلس قرار خواهد گرفت، اظهار کرد: در حال حاضر بخش عمدهای از بنزین کشور درنتیجه مصرف بالای خودروهای داخلی در کشور مصرف میشود و این نوعی هزینه سازی برای کشور است، درحالیکه اگر خودروهایی با مصرف کمتر استفاده شود نهتنها منابع حاصل از عرضه بنزین ارزان در داخل را حفظ خواهد کرد، میزان آلایندگی در شهرهای پرجمعیت را کاهش خواهد داد و همین مسئله هزینههای بخش درمانی را نیز پایین میآورد.
بر اساس این گزارش دولت گرچه مجوز ترخیص ۱۲ هزار خودرو از گمرک را بعد از ماهها صادر کرده است، اما ازآنجاییکه هنوز بین نهادهای مختلف در حال ارزیابی و پاسکاری بوده، به نظر میرسد نظر جامعی برای حل مشکلات قضایی پروندههای خودروهای خارجی وجود ندارد. از طرف دیگر این تعویق حکایت از این دارد که همچنان بازار خودرو در انحصار داخلیها باقی خواهد ماند، چراکه در هفته جاری نیز محمدرضا مودودی سرپرست سازمان توسعه و تجارت اعلام کرده« در شرایط کنونی ثبت سفارش واردات خودروی خارجی باز نخواهد شد.» البته برخی از نمایندگان مجلس در قالب طرح ساماندهی خودرو به دنبال ارائه راهکاری برای آزادسازی واردات خودرو هستند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری موج درباره دلایل به تعویق افتادن آزادسازی خودروهای موجود در انبار گمرک، گفت: طبق بند ۷ مصوبه هیات دولت قرار بود بعد از ۷ روز که نحوهای آزادسازی خودروها در گمرک از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شود، ترخیص خودروها از گمرک آغاز شود. ازاینرو وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز با قید فوریت فرایندها را انجام داد، اما بعد، خبر رسید که رییسکل بانک مرکزی درباره ترخیص خودروها از گمرک مخالفت کرده است. ازاینرو روند قبلی به صورت موقت متوقف شد و بعد شنیده شد که پیوستی به مصوبهای اضافهشده که بر مبنای آن تا ۱۵ مردادماه هر واردکنندهای که قبض انبار گمرک داشته باشد بتواند خودروی خود را ترخیص کند. بهعبارتدیگر اگر بعدازآن تاریخ خودروی آنها به گمرک رسیده باشد مجوز ترخیص خودرو ندارند که به نظر میرسد استدلال ازاینقرار بوده که از خرداد ۹۷ واردات خودرو محدودشده است که با این تصور که ثبت سفارشی بعدازاین وجود نداشته پس نباید خودرویی به گمرک میرسید. بنابراین آخرین ترخیص کالا مبنا قرارگرفته، اما این موضوع ناقص است، زیرا برخی سفارش خودرو را بهصورت تعهدی انجام داده بودند.
مهدی دادفر با بیان اینکه بر اساس تصمیمهای جدید از ۱۶ دیماه به مدت ده روز باید ترخیص خودرو انجام شود، افزود: در حال حاضر این مصوبه دولت در پیچوخم مجلس قرارگرفته است، چراکه معتقدند ایراداتی در مصوبه وجود دارد، بهعبارتدیگر اداره کل قوانین و مقررات معتقد است که تنها نمایندگیهای مجاز باید واردات را انجام دهند، در حال حاضر شرکتهای غیر نماینده نیز واردات خودرو انجام دادهاند، چراکه در دیماه ۹۶ واردات خودرو از سوی شرکتهای غیر نماینده نیز آزادشده بود. بااینحال امروز دوباره گفتهاند که واردات خودرو از سوی این شرکتها نباید انجام شود.
او تصریح کرد: در حال حاضر تاجر ناراضی، طرف خارجی صادرکننده به دلیل تعویق در دریافت پولش ناراضی، خریدار خودرو در بازار ناراضی و حتی کارگر نیز ناراضی است، به همین دلیل این موضوع را نباید تنها در قالب واردات خودرو دیده شود، آیا همه این اتفاقات نتیجه عملکرد کشورهای استکباری همچون آمریکا است؟
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اعلام اینکه در حال حاضر بیش از ۱۴ هزار خودرو در انبار گمرک وجود دارد اظهار کرد: امروز ۹۰ درصد از پروندههای خودروهای خارجی که امروز در دستگاه قضایی تشکیلشده مربوط به همین خودروهایی است که در انبارهای گمرک قرار دارند. از طرف دیگر باید توجه داشت در ابتدای سال ۹۸ مشکلات ناشی از تأمین قطعات خودروهای خارجی نیز افزایش خواهد یافت و شاید ۳۰ درصد مشکلات بازار خودرو وابسته به بخش قطعات خارجی باشد.
او با تأکید بر اینکه محدودیتهای ایجادشده عجیبوغریب است، تصریح کرد: در حال حاضر تصمیمات خطرناکی در کشور گرفتهشده و محدود به ۱۲ هزارنفری که مشکل پرونده واردات خودرو هستند نیست.
پیگیری طرح واردات خودرو از سوی نمایندگان
بازار خودروی ایران در چند سال گذشته در معرض تصمیم های مختلفی قرار داشته است، به طوری که هر چند ماه یکبار روند جدید در صنعت و بازار خودرو اجرایی می شد، که بیشتر از اینکه منافعی را برای کشور به همراه بیاورد، نابسامانی و فساد را در این بازار به وجود می آورد. برای نمونه ثبت سفارش و واردات غیرقانونی در بازه زمانی توقف واردات در سال ۹۶، ممنوعیت واردات خودرو در سال ۹۷، اجرای پیش فروش های خودرو برای تولیدکنندگان داخلی بدون ارزیابی تعهدات قبلی آن ها و … از جمله تصمیم هایی بوده است که هنوز تبعات برخی از این تصمیم ها در اقتصاد و جامعه نمایان است.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری موج با اشاره به اینکه واردات خودرو برای تعادل بخشی به بازار باید در دستور کار قرار گیرد، گفت: درواقع آزادسازی واردات خودرو به این معنا نیست که حتماً خودروهای لوکس وارد شود، بلکه واردات خودروهای هیبریدی و برقی میتواند در دستور کار قرار گیرد که نهتنها میتواند فضای انحصاری بازار خودرو را بشکند، بلکه به دلیل آلایندگی کمتر این خودروها میتواند مانع بروز آسیب به سلامت جامعه شود.
مهدی مقدسی با بیان اینکه در سالهای گذشته خودروهای وارداتی تنها سهم کوچکی از بازار کشور را داشتهاند، تصریح کرد: این استدلال که واردات خودرو باعث آسیب به تولید داخلی خودرو میشود درست نیست، زیرا در حال حاضر که ممنوعیت واردات خودرو ایجادشده تولیدکنندههای داخلی نتوانستهاند بازار را در حالت تعادل حفظ کنند.
او با تأکید بر اینکه توقف واردات خودرو در سال آینده در دستور کار مجلس قرار خواهد گرفت، اظهار کرد: در حال حاضر بخش عمدهای از بنزین کشور درنتیجه مصرف بالای خودروهای داخلی در کشور مصرف میشود و این نوعی هزینه سازی برای کشور است، درحالیکه اگر خودروهایی با مصرف کمتر استفاده شود نهتنها منابع حاصل از عرضه بنزین ارزان در داخل را حفظ خواهد کرد، میزان آلایندگی در شهرهای پرجمعیت را کاهش خواهد داد و همین مسئله هزینههای بخش درمانی را نیز پایین میآورد.
بر اساس این گزارش دولت گرچه مجوز ترخیص ۱۲ هزار خودرو از گمرک را بعد از ماهها صادر کرده است، اما ازآنجاییکه هنوز بین نهادهای مختلف در حال ارزیابی و پاسکاری بوده، به نظر میرسد نظر جامعی برای حل مشکلات قضایی پروندههای خودروهای خارجی وجود ندارد. از طرف دیگر این تعویق حکایت از این دارد که همچنان بازار خودرو در انحصار داخلیها باقی خواهد ماند، چراکه در هفته جاری نیز محمدرضا مودودی سرپرست سازمان توسعه و تجارت اعلام کرده« در شرایط کنونی ثبت سفارش واردات خودروی خارجی باز نخواهد شد.» البته برخی از نمایندگان مجلس در قالب طرح ساماندهی خودرو به دنبال ارائه راهکاری برای آزادسازی واردات خودرو هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!