کد خبر:
۹۸۸۷۳ ۰۹:۰۹
۱۳۹۷/۱۱/۱۰
معاون مهندسی شرکت زامیاد عنوان کرد:
افزایش سهم بازار زامياد با ورود نسل جدید خودروهای تجاری
پدال نیوز: معاون مهندسی شرکت زامیاد از ورود نسل جدید وانت های "پادرا" و "ریچ" به بازار داخلی در آينده اي نزديك خبر داد و گفت: با توجه به سياست گذاري هاي كلان مديريت ارشد اين شركت مبني بر حفظ و ارتقای کیفی محصولات فعلی و نيز ورود نسل جدید محصولات اظهار اميدواريم كسب سهم 50 درصدي بازار محصولات وانت كشور توسط زامياد محقق شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین بنای شاهانی، توجه به رعایت الزامات استاندارد85 گانه خودرو در محصولات تولیدی را از اولویت های اصلی شرکت زامیاد خواند و یادآور شد: حمایت از حقوق مصرف کنندگان و پاسخگویی به سطح انتظارات و نیازهای جامعه و نيز گسترش سبد محصول باعث شد پروژه هایی از جمله توسعه پلتفرم و ارتقاء سطح آلايندگي موتور وانت هاي توليدي زامیاد در اولویت اقدامات این شرکت قرار گیرد.
وی افزود: طی چند سال اخیر شرکت زامیاد توانسته است با تغییرات گسترده در پلتفرم وانت نیسان با عرضه وانت های پادرا و همچنين وانت لوكس ریچ، علاوه بر حفظ سطح کمی تولیدات خود، خودروهایی را به بازار داخلی عرضه کند که همگام با سطح استانداردهای تعیین شده خودرو در کشور باشد.
معاون مهندسی شرکت زامیاد همچنين در خصوص نسل جدید وانت های تولیدی شرکت زامیاد گفت: با برنامه ریزی هدفمندی که در حوزه توسعه محصول سبک صورت پذیرفته است، به زودی نسل جدید وانت های" پادرا " و " ریچ" با کابین جدید روانه بازار داخلی خواهند شد.
وی همچنین با اشاره به جایگزینی "پادرا پلاس" به جای وانت نیسان زامياد بيان داشت: با توجه به اینکه وانت "پادرا پلاس" به عنوان محصول استراتژيك آتي اين شركت و جایگزین وانت نیسان معرفي شده است، داخلي سازي قطعات كابين راننده در دستور كار امور مهندسي قرار دارد.
شاهانی با برشمردن اقدامات انجام شده شركت زامياد در زمينه افزايش ساخت داخل قطعات خودروهاي توليدي خود تاكيد كرد: اين شرکت همزمان با توسعه سبد محصول، توجه ویژه ای نیز به افزایش ساخت داخل داشته است؛ به طوری که هم اکنون بیش از 90 درصد قطعات وانت نیسان بنزینی و دوگانه سوز در داخل كشور تولید می شود. همچنین با توجه به دانش فنی بالا و امکانات تولیدی مناسب، توانسته ايم در حوزه محصولات نیمه سنگین و سنگین، بيش از 30 درصد داخلی سازی داشته باشيم.
وی اضافه كرد: با اتكا بر توانمندی هاي موجود در شركت زامياد، هم اکنون مونتاژ شاسي وانت ريچ در حال انجام است و به زودي شاسی وانت پادرا نيز در داخل شركت مونتاژ خواهد شد كه در اين صورت خواهیم توانست علاوه بر استفاده از ظرفیت و توان فنی متخصصان داخل شركت، از توقفات توليد كاسته و سرعت مضاعفي به تحويل خودرو به مشتريان دهيم.
انتهای پیام/
وی افزود: طی چند سال اخیر شرکت زامیاد توانسته است با تغییرات گسترده در پلتفرم وانت نیسان با عرضه وانت های پادرا و همچنين وانت لوكس ریچ، علاوه بر حفظ سطح کمی تولیدات خود، خودروهایی را به بازار داخلی عرضه کند که همگام با سطح استانداردهای تعیین شده خودرو در کشور باشد.
معاون مهندسی شرکت زامیاد همچنين در خصوص نسل جدید وانت های تولیدی شرکت زامیاد گفت: با برنامه ریزی هدفمندی که در حوزه توسعه محصول سبک صورت پذیرفته است، به زودی نسل جدید وانت های" پادرا " و " ریچ" با کابین جدید روانه بازار داخلی خواهند شد.
وی همچنین با اشاره به جایگزینی "پادرا پلاس" به جای وانت نیسان زامياد بيان داشت: با توجه به اینکه وانت "پادرا پلاس" به عنوان محصول استراتژيك آتي اين شركت و جایگزین وانت نیسان معرفي شده است، داخلي سازي قطعات كابين راننده در دستور كار امور مهندسي قرار دارد.
شاهانی با برشمردن اقدامات انجام شده شركت زامياد در زمينه افزايش ساخت داخل قطعات خودروهاي توليدي خود تاكيد كرد: اين شرکت همزمان با توسعه سبد محصول، توجه ویژه ای نیز به افزایش ساخت داخل داشته است؛ به طوری که هم اکنون بیش از 90 درصد قطعات وانت نیسان بنزینی و دوگانه سوز در داخل كشور تولید می شود. همچنین با توجه به دانش فنی بالا و امکانات تولیدی مناسب، توانسته ايم در حوزه محصولات نیمه سنگین و سنگین، بيش از 30 درصد داخلی سازی داشته باشيم.
وی اضافه كرد: با اتكا بر توانمندی هاي موجود در شركت زامياد، هم اکنون مونتاژ شاسي وانت ريچ در حال انجام است و به زودي شاسی وانت پادرا نيز در داخل شركت مونتاژ خواهد شد كه در اين صورت خواهیم توانست علاوه بر استفاده از ظرفیت و توان فنی متخصصان داخل شركت، از توقفات توليد كاسته و سرعت مضاعفي به تحويل خودرو به مشتريان دهيم.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟