کد خبر:
۹۸۶۸۴ ۱۵:۲۶
۱۳۹۷/۱۱/۰۶
خرید خودروی پراید به نرخ فوق تورم! +جدول قیمت
پدال نیوز: نگاهی به بهای ارزانترین خودروی بازار ایران و رابطه آن با نرخ تورم سالانه نشان میدهد در هفت سال گذشته مشتریان این خودرو مجبور بودهاند بیش ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب؛ محمدحسین شاوردی/ نگاهی به بهای ارزانترین خودروی بازار ایران و رابطه آن با نرخ تورم سالانه نشان میدهد در هفت سال گذشته مشتریان این خودرو مجبور بودهاند بیش از افزایش نرخ تورم بابت پراید هزینه کنند
از سالها پیش، قیمت پراید بهعنوان کالایی که هم نماد قدرت خرید طبقات متوسط رو به پایین بوده و هم قدیمیترین خودروی موجود در خط تولید شرکتهای خودروسازی وطنی، مورد توجه جامعه قرار داشته است. به غیر از حواشی بسیار درخصوص کیفیت پایین قطعات، ایمنی ضعیف و سواری نازل این خودرو، بحث نحوه افزایش قیمت پراید سوژه جدالهای رسانهای شده است. در روزهای اخیر هم که چالش ۱۰سال قبل در شبکههای مجازی راه افتاده، مقایسه بهای این خودرو در سالهای ۸۷ و ۸۸ با قیمتگذاری جدید این خودرو، به شدت مورد توجه کاربران قرار گرفته است. کاربران شبکههای اجتماعی بدون توجه به سطح فرساینده و سینوسی تورم در اقتصاد ایران، به مقایسه ثبات قیمت محصولات روز جهان در چند نسل اخیر پرداخته و به شماتت صنعت خودروی ایران میپردازند. موردی که بهدلیل اثرات و پویاییهای تورم، به شدت نیازمند توجه و پرداخت بیشتر است.
بررسی روند افت و خیز نرخ تورم در طول هفت سال گذشته نشان میدهد بیثباتی سیاستگذاران پولی و مالی نسبت به مقوله تورم موجب شده تا در طول یک دوره زمانی کوتاه، بهای ارزانترین خودروی تولید داخل تا بیش از ۴ برابر افزایش یابد. در واقع در حالیکه قیمت کارخانهای این خودروی کرهای- آمریکایی طی نیمه نخست سال ۱۳۹۰ حدود ۷میلیون و ۸۸۰ هزار تومان بوده است، اینروزها بهای پراید با رشدی ۴۲۷ درصدی نسبت به ابتدای دهه پایانی قرن حاضر، به بیش از ۳۳ میلیون و ۷۲۵ هزار تومان رسیده است. مسالهای که خبر از وجود ریشههای عمیق تورم در اقتصاد ایران میدهد و به آسانی داشتههای مصرفکنندگان را چون هجوم آفتاب تیز بهاری بر برف، آب میکند.
دقت در وضعیت تورم سالهای ۱۳۹۰ تا اواسط امسال نشان میدهد در حالی که سرجمع رشد اقتصاد ایران به دلیل روند سینوسی ناشی از ۲بار تحریم، به کمتر از ۱۵ درصد میرسد، سرجمع تورم کشور در هفت سال اخیر موجب کاهش شدید قدرت خرید مصرفکنندگان ایرانی شده است؛ نکتهای که اثر آن را به عینه میتوان در بازار خودروی کشور دید.
از سالها پیش، قیمت پراید بهعنوان کالایی که هم نماد قدرت خرید طبقات متوسط رو به پایین بوده و هم قدیمیترین خودروی موجود در خط تولید شرکتهای خودروسازی وطنی، مورد توجه جامعه قرار داشته است. به غیر از حواشی بسیار درخصوص کیفیت پایین قطعات، ایمنی ضعیف و سواری نازل این خودرو، بحث نحوه افزایش قیمت پراید سوژه جدالهای رسانهای شده است. در روزهای اخیر هم که چالش ۱۰سال قبل در شبکههای مجازی راه افتاده، مقایسه بهای این خودرو در سالهای ۸۷ و ۸۸ با قیمتگذاری جدید این خودرو، به شدت مورد توجه کاربران قرار گرفته است. کاربران شبکههای اجتماعی بدون توجه به سطح فرساینده و سینوسی تورم در اقتصاد ایران، به مقایسه ثبات قیمت محصولات روز جهان در چند نسل اخیر پرداخته و به شماتت صنعت خودروی ایران میپردازند. موردی که بهدلیل اثرات و پویاییهای تورم، به شدت نیازمند توجه و پرداخت بیشتر است.
بررسی روند افت و خیز نرخ تورم در طول هفت سال گذشته نشان میدهد بیثباتی سیاستگذاران پولی و مالی نسبت به مقوله تورم موجب شده تا در طول یک دوره زمانی کوتاه، بهای ارزانترین خودروی تولید داخل تا بیش از ۴ برابر افزایش یابد. در واقع در حالیکه قیمت کارخانهای این خودروی کرهای- آمریکایی طی نیمه نخست سال ۱۳۹۰ حدود ۷میلیون و ۸۸۰ هزار تومان بوده است، اینروزها بهای پراید با رشدی ۴۲۷ درصدی نسبت به ابتدای دهه پایانی قرن حاضر، به بیش از ۳۳ میلیون و ۷۲۵ هزار تومان رسیده است. مسالهای که خبر از وجود ریشههای عمیق تورم در اقتصاد ایران میدهد و به آسانی داشتههای مصرفکنندگان را چون هجوم آفتاب تیز بهاری بر برف، آب میکند.
دقت در وضعیت تورم سالهای ۱۳۹۰ تا اواسط امسال نشان میدهد در حالی که سرجمع رشد اقتصاد ایران به دلیل روند سینوسی ناشی از ۲بار تحریم، به کمتر از ۱۵ درصد میرسد، سرجمع تورم کشور در هفت سال اخیر موجب کاهش شدید قدرت خرید مصرفکنندگان ایرانی شده است؛ نکتهای که اثر آن را به عینه میتوان در بازار خودروی کشور دید.
در جدول بالا که بهمنظور نشان دادن رابطه تورم و افزایش سالانه قیمت پراید تهیه شده، نکات جالب توجه دیگری قابل رصد است. برای نمونه سرکوب قیمت خودروی پراید هیچگاه نتوانسته از افزایش شدید بهای این خودرو جلوگیری کند و در کنار افزایش ضرر تولیدکننده، تنها برای زمانی اندک موفق به پایداری در قیمت شده است. همچنین سرجمع افزایش بهای پراید در طول هفت سال گذشته و مقایسه آن با نرخ تورم نشان میدهد افزایش قیمت پراید فرسنگها از نرخ تورم سالانه کشور جلو افتاده است. نکتهای که شاید ناشی از فرسایش تکنولوژیک و زیرساختهای داخلی در این صنعت استراتژیک بوده و بازهم فاصله ما با وضعیت جهانی را یادآور میکند. در این راستا، نگاهی به آمار وبسایت مارکتواچ از وضعیت تورم صنایع مختلف حاضر در آمریکا گویای بسیاری از موارد باشد. در این جدول بهرغم افزایش شدید هزینهها در بخش بهداشت و درمان، رفاه و سلامت، مشخصا هزینه تولید در بخشهای مهمی نظیر صنعت خودروسازی نزدیک به صفر و در محدوده ۳ تا ۵ درصد بوده است. آماری تکاندهنده در مقایسه با وضعیت فزاینده تولید خودرو در ایران که از ناحیه سیاستگذاری پولی و مالی غلط به شدت تضعیف شده و در حال سقوط است.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو