کد خبر:
۹۸۶۸۴ ۱۵:۲۶
۱۳۹۷/۱۱/۰۶
خرید خودروی پراید به نرخ فوق تورم! +جدول قیمت
پدال نیوز: نگاهی به بهای ارزانترین خودروی بازار ایران و رابطه آن با نرخ تورم سالانه نشان میدهد در هفت سال گذشته مشتریان این خودرو مجبور بودهاند بیش ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب؛ محمدحسین شاوردی/ نگاهی به بهای ارزانترین خودروی بازار ایران و رابطه آن با نرخ تورم سالانه نشان میدهد در هفت سال گذشته مشتریان این خودرو مجبور بودهاند بیش از افزایش نرخ تورم بابت پراید هزینه کنند
از سالها پیش، قیمت پراید بهعنوان کالایی که هم نماد قدرت خرید طبقات متوسط رو به پایین بوده و هم قدیمیترین خودروی موجود در خط تولید شرکتهای خودروسازی وطنی، مورد توجه جامعه قرار داشته است. به غیر از حواشی بسیار درخصوص کیفیت پایین قطعات، ایمنی ضعیف و سواری نازل این خودرو، بحث نحوه افزایش قیمت پراید سوژه جدالهای رسانهای شده است. در روزهای اخیر هم که چالش ۱۰سال قبل در شبکههای مجازی راه افتاده، مقایسه بهای این خودرو در سالهای ۸۷ و ۸۸ با قیمتگذاری جدید این خودرو، به شدت مورد توجه کاربران قرار گرفته است. کاربران شبکههای اجتماعی بدون توجه به سطح فرساینده و سینوسی تورم در اقتصاد ایران، به مقایسه ثبات قیمت محصولات روز جهان در چند نسل اخیر پرداخته و به شماتت صنعت خودروی ایران میپردازند. موردی که بهدلیل اثرات و پویاییهای تورم، به شدت نیازمند توجه و پرداخت بیشتر است.
بررسی روند افت و خیز نرخ تورم در طول هفت سال گذشته نشان میدهد بیثباتی سیاستگذاران پولی و مالی نسبت به مقوله تورم موجب شده تا در طول یک دوره زمانی کوتاه، بهای ارزانترین خودروی تولید داخل تا بیش از ۴ برابر افزایش یابد. در واقع در حالیکه قیمت کارخانهای این خودروی کرهای- آمریکایی طی نیمه نخست سال ۱۳۹۰ حدود ۷میلیون و ۸۸۰ هزار تومان بوده است، اینروزها بهای پراید با رشدی ۴۲۷ درصدی نسبت به ابتدای دهه پایانی قرن حاضر، به بیش از ۳۳ میلیون و ۷۲۵ هزار تومان رسیده است. مسالهای که خبر از وجود ریشههای عمیق تورم در اقتصاد ایران میدهد و به آسانی داشتههای مصرفکنندگان را چون هجوم آفتاب تیز بهاری بر برف، آب میکند.
دقت در وضعیت تورم سالهای ۱۳۹۰ تا اواسط امسال نشان میدهد در حالی که سرجمع رشد اقتصاد ایران به دلیل روند سینوسی ناشی از ۲بار تحریم، به کمتر از ۱۵ درصد میرسد، سرجمع تورم کشور در هفت سال اخیر موجب کاهش شدید قدرت خرید مصرفکنندگان ایرانی شده است؛ نکتهای که اثر آن را به عینه میتوان در بازار خودروی کشور دید.
از سالها پیش، قیمت پراید بهعنوان کالایی که هم نماد قدرت خرید طبقات متوسط رو به پایین بوده و هم قدیمیترین خودروی موجود در خط تولید شرکتهای خودروسازی وطنی، مورد توجه جامعه قرار داشته است. به غیر از حواشی بسیار درخصوص کیفیت پایین قطعات، ایمنی ضعیف و سواری نازل این خودرو، بحث نحوه افزایش قیمت پراید سوژه جدالهای رسانهای شده است. در روزهای اخیر هم که چالش ۱۰سال قبل در شبکههای مجازی راه افتاده، مقایسه بهای این خودرو در سالهای ۸۷ و ۸۸ با قیمتگذاری جدید این خودرو، به شدت مورد توجه کاربران قرار گرفته است. کاربران شبکههای اجتماعی بدون توجه به سطح فرساینده و سینوسی تورم در اقتصاد ایران، به مقایسه ثبات قیمت محصولات روز جهان در چند نسل اخیر پرداخته و به شماتت صنعت خودروی ایران میپردازند. موردی که بهدلیل اثرات و پویاییهای تورم، به شدت نیازمند توجه و پرداخت بیشتر است.
بررسی روند افت و خیز نرخ تورم در طول هفت سال گذشته نشان میدهد بیثباتی سیاستگذاران پولی و مالی نسبت به مقوله تورم موجب شده تا در طول یک دوره زمانی کوتاه، بهای ارزانترین خودروی تولید داخل تا بیش از ۴ برابر افزایش یابد. در واقع در حالیکه قیمت کارخانهای این خودروی کرهای- آمریکایی طی نیمه نخست سال ۱۳۹۰ حدود ۷میلیون و ۸۸۰ هزار تومان بوده است، اینروزها بهای پراید با رشدی ۴۲۷ درصدی نسبت به ابتدای دهه پایانی قرن حاضر، به بیش از ۳۳ میلیون و ۷۲۵ هزار تومان رسیده است. مسالهای که خبر از وجود ریشههای عمیق تورم در اقتصاد ایران میدهد و به آسانی داشتههای مصرفکنندگان را چون هجوم آفتاب تیز بهاری بر برف، آب میکند.
دقت در وضعیت تورم سالهای ۱۳۹۰ تا اواسط امسال نشان میدهد در حالی که سرجمع رشد اقتصاد ایران به دلیل روند سینوسی ناشی از ۲بار تحریم، به کمتر از ۱۵ درصد میرسد، سرجمع تورم کشور در هفت سال اخیر موجب کاهش شدید قدرت خرید مصرفکنندگان ایرانی شده است؛ نکتهای که اثر آن را به عینه میتوان در بازار خودروی کشور دید.
در جدول بالا که بهمنظور نشان دادن رابطه تورم و افزایش سالانه قیمت پراید تهیه شده، نکات جالب توجه دیگری قابل رصد است. برای نمونه سرکوب قیمت خودروی پراید هیچگاه نتوانسته از افزایش شدید بهای این خودرو جلوگیری کند و در کنار افزایش ضرر تولیدکننده، تنها برای زمانی اندک موفق به پایداری در قیمت شده است. همچنین سرجمع افزایش بهای پراید در طول هفت سال گذشته و مقایسه آن با نرخ تورم نشان میدهد افزایش قیمت پراید فرسنگها از نرخ تورم سالانه کشور جلو افتاده است. نکتهای که شاید ناشی از فرسایش تکنولوژیک و زیرساختهای داخلی در این صنعت استراتژیک بوده و بازهم فاصله ما با وضعیت جهانی را یادآور میکند. در این راستا، نگاهی به آمار وبسایت مارکتواچ از وضعیت تورم صنایع مختلف حاضر در آمریکا گویای بسیاری از موارد باشد. در این جدول بهرغم افزایش شدید هزینهها در بخش بهداشت و درمان، رفاه و سلامت، مشخصا هزینه تولید در بخشهای مهمی نظیر صنعت خودروسازی نزدیک به صفر و در محدوده ۳ تا ۵ درصد بوده است. آماری تکاندهنده در مقایسه با وضعیت فزاینده تولید خودرو در ایران که از ناحیه سیاستگذاری پولی و مالی غلط به شدت تضعیف شده و در حال سقوط است.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟