کد خبر:
۹۸۶۶۳ ۱۳:۳۰
۱۳۹۷/۱۱/۰۶
سرپرست سازمان توسعه تجارت:
برنامهای برای ثبت سفارش خودرو نداریم
پدال نیوز: سرپرست سازمان توسعه تجارت اعلام کرد: با توجه به اینکه خودرو جزو نیازهای ضروری و مصرفی جامعه بهشمار نمیرود، فعلا هیچ برنامهای برای از سرگیری فعالیت سایت ثبت سفارش واردات خودرو وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمدرضا مودودی در نشست خبری صبح امروز (شنبه) اظهار کرد: خوشبختانه در طول هفتههای گذشته با موافقتی که از جلسه مشترک و دستورات ارائه شده از سوی معاون اول رئیس جمهوری نهایی شد، مجوز تخلیه گمرکات از تعدادی از خودروهای باقیمانده در گمرک صادر شد که البته اجرایی شدن این فرآیند منوط به نهایی شدن تصمیمات در جلسه سران قوا بود که امیدواریم در آینده نزدیک نتایج آن مشخص شود.
وی ادامه داد: البته تصمیماتی که گرفته شده فعلاً در رابطه با خودروهایی است که قبل از تاریخ 16 مردادماه 1397 وارد گمرک شده است و باید یک برنامهریزی جداگانهای نیز برای خودروهایی که پس از این تاریخ وارد شدهاند، انجام شود.
سرپرست سازمان توسعه تجارت درباره امکان از سرگیری فعالیت سایت ثبت سفارش واردات خودرو نیز گفت: با توجه به اینکه کشور در شرایط اقتصادی خاصی به سر میبرد و ما نیاز داریم که واردات را اولویتبندی کنیم، در حال حاضر خودرو جزو اولویتهای مصرفی مردم بهشمار نمیرود از اینرو فعلاً برنامهای برای از سرگیری فعالیت سایت ثبت سفارش خودرو پیشبینی نشده است.
مودودی درباره آخرین وضعیت واردات لاستیک مورد نیاز خودروهای سنگین نیز توضیح داد: خوشبختانه عملکرد ماههای گذشته ما اینگونه بوده که کسریها و کمبودهای موجود در این بازار که از ماههای قبل شکل گرفته بود تا حدی زیادی برطرف شده است. اساسیترین مشکل در این بازار این بود که تا قبل از این شرکتهای بزرگ وارداتکننده ما در حوزه واردات لاستیک فعالیت نمیکردند.
وی ادامه داد: با توجه به برنامهریزی دولت برای برطرف کردن این مشکل چند شرکت واردکننده ایرانی به طور رسمی وارد این حوزه شدند و خوشبختانه لااقل کمبودهای ماههای قبل امروز جبران شده است.
سرپرست سازمان توسعه تجارت درباره ابهامهای مطرح شده در آمارهای صادراتی سال 1397 نیز توضیح داد: ما باید تلاش کنیم که رشد آمارهای صادراتی را با مقیاسهای رسمی سازمانهای اصلی کشور تطبیق دهیم و امروز گمرک اعلام کرده که کمیته نرخگذاری فعال در این بخش آماده است تا نظر بخشهای مختلف اقتصادی کشور را جویا شده و در صورت رسیدن به یک جمعبندی نهایی پایههای نرخگذاری در حوزههای صادراتی را تغییر دهد.
مودودی با بیان اینکه متأسفانه یک رقابت منفی میان فعالان اقتصادی و صادراتی ایران به وجود آمده است، توضیح داد: برای مثال در حوزه آبزیان سال گذشته هر کیلو میگوی ایرانی 3.5 دلار در هر کیلو به فروش میرسید که رقمی نزدیک به 13 هزار تومان میشد، اما در سال جاری با توجه به افزایش نرخ دلار تعدادی از صادرکنندگان فعال در این حوزه قیمت خود را پایین آوردند و این در حالی است که نیازی به این کاهش قیمت وجود نداشت، زیرا نیاز جهانی این مساله را قبول کرد. صادرکنندگان ما در یک رقابت نزدیک با خودشان قیمتها را پایین آوردند و این مساله به ضرر اقتصادی ایران است.
وی ادامه داد: در حوزه زعفران نیز در شرایطی که ما 94 درصد از تولید جهان را داریم با همین رقابت منفی و نرخگذاری اشتباه بعضاً بازار مورد نیاز شرکتهای ایرانی از دسترسشان خارج شده و همین مساله به زیان شرکتهای داخلی تمام شده است.
سرپرست سازمان توسعه تجارت در پاسخ به سوالی درباره فعالیت شرکتهای خارجی در زمینه واردات کالاهایی همچون برنج اظهار کرد: در شرایط خاص اقتصادی ما قاعدتاً از هرگونه فعالیتی که تأمین نیاز ضروری مردم را تضمین کند، حمایت خواهیم کرد و اگر با وجود تحریمهای بینالمللی شرکتهای خارجی باشند که با رعایت کردن قوانین داخلی ایران امکان تأمین این نیازها را داشته باشند، قطعاً از آنها استقبال خواهد شد.
وی اظهار کرد: براساس آمارهای بانک مرکزی در سال جاری تأمین ارز رسمی برای واردات کالاهای ضروری 42 درصد رشد داشته، ولی با این وجود ما باید مراقب باشیم که در این زمینه سودجویی صورت نگیرد و ارزی که با نرخ دولتی به واردکنندگان تعلق میگیرد در نهایت تنها به تأمین نیازهای ضروری مردم بپردازد.
مودودی در پاسخ به سوالی درباره چگونگی پیگیری طرح واردات در ازای ارز حاصل از صادرات نیز تصریح کرد: با توجه به شرایط کشور در حال حاضر موضوع بازگشت ارز از یک توصیه به یک خواسته و نیاز رسمی بدل شده است. ما تعهد داریم که ارز مورد نیاز کارخانجات را به منظور بالا بردن میزان اشتغال تأمین کنیم، اما اینکه ارز تأمین شود ولی به کشور بازنگردد قطعاً در حوزه برنامهریزیهای صورت گرفته خلل ایجاد میکند از اینرو حمایت ما از صادرکنندگان ادامه خواهد داشت، اما در عین حال موضوع بازگرداندن ارز به چرخه اقتصادی کشور نیز به شکل جدی دنبال میشود.
سرپرست سازمان توسعه تجارت ادامه داد: در موضوع استفاده از واردات به جای بازگرداندن ارز صادراتی نیز بانک مرکزی سوالهایی دارد که باید برایش یک پاسخ نهایی ارائه شود. اینکه واردات بدون انتقال ارز کدام یک از نیازهای اقتصاد ایران را برطرف میکند قطعاً مسألهای مهم و جدی است که در صورت نهایی شدن، ارزیابیهای بعدی در رابطه با آن انجام خواهد شد.
وی درباره چگونگی استفاده ایران از بازارهای صادراتی منطقه نیز اظهار کرد: خوشبختانه آمارهای چند ماهه ابتدایی نشان میدهد که بخش قابل توجهی از رقم صادراتی کشور از محل تجارت با کشورهای همسایه اجرایی شده است. در کنار آن ما برنامهریزی داریم که با حضور در بازار کشورهای آسیانه میانه از فرصت قابل توجه اقتصادی این کشورها نیز استفاده کنیم.
سرپرست سازمان توسعه تجارت درباره آخرین وضعیت راهاندازی کانال مالی مشترک میان ایران و کشورهای اروپایی نیز گفت: آنچه که قبل از هر چیز برای ما اهمیت داشته، موضوع استفاده از تمام ظرفیتهای موجود در فضای پسابرجام بوده است. قبل از هر چیز باید توجه داشته باشیم که ایران توافق برجام را نه با یک کشور که با شش کشور به امضا رساند و در این مسیر اگر آمریکا از برجام خارج شده دلیل نمیشود که دیگر کشور به تعهدات خود عمل نکند. این موضوع برای اروپا نیز مهم است زیرا اگر نتواند به تعهدات خود عمل کند در آینده باید پاسخ دهد که توافقات بعدی را تحت چه شرایطی اجرا خواهد کرد.
مودودی در پایان خاطرنشان کرد: ما چند روز قبل مذاکراتی را نیز با سفیر سوئیس در ایران داشتیم و وی تاکید کرد که اروپا موضوع کانال مالی را دنبال میکند، اما آنها صرفاً بر موضوع کالاهای بشردوستانه تاکید داشتند که ما نسبت به آن اعتراض داشتیم، زیرا معتقدیم با توجه به اینکه ایران به تمام تعهدات خود در برجام پایبند بوده، این کانال مالی باید لااقل در حوزه کالاهای غیرتحریمی فعال شود. البته تجربه 40 سال گذشته نشان داده که ما نباید به مسائل اینچنینی وابسته شویم، از اینرو تلاش میکنیم که نیازهای خود را از طریق برنامهریزیهای داخلی پاسخ دهیم.
وی ادامه داد: البته تصمیماتی که گرفته شده فعلاً در رابطه با خودروهایی است که قبل از تاریخ 16 مردادماه 1397 وارد گمرک شده است و باید یک برنامهریزی جداگانهای نیز برای خودروهایی که پس از این تاریخ وارد شدهاند، انجام شود.
سرپرست سازمان توسعه تجارت درباره امکان از سرگیری فعالیت سایت ثبت سفارش واردات خودرو نیز گفت: با توجه به اینکه کشور در شرایط اقتصادی خاصی به سر میبرد و ما نیاز داریم که واردات را اولویتبندی کنیم، در حال حاضر خودرو جزو اولویتهای مصرفی مردم بهشمار نمیرود از اینرو فعلاً برنامهای برای از سرگیری فعالیت سایت ثبت سفارش خودرو پیشبینی نشده است.
مودودی درباره آخرین وضعیت واردات لاستیک مورد نیاز خودروهای سنگین نیز توضیح داد: خوشبختانه عملکرد ماههای گذشته ما اینگونه بوده که کسریها و کمبودهای موجود در این بازار که از ماههای قبل شکل گرفته بود تا حدی زیادی برطرف شده است. اساسیترین مشکل در این بازار این بود که تا قبل از این شرکتهای بزرگ وارداتکننده ما در حوزه واردات لاستیک فعالیت نمیکردند.
وی ادامه داد: با توجه به برنامهریزی دولت برای برطرف کردن این مشکل چند شرکت واردکننده ایرانی به طور رسمی وارد این حوزه شدند و خوشبختانه لااقل کمبودهای ماههای قبل امروز جبران شده است.
سرپرست سازمان توسعه تجارت درباره ابهامهای مطرح شده در آمارهای صادراتی سال 1397 نیز توضیح داد: ما باید تلاش کنیم که رشد آمارهای صادراتی را با مقیاسهای رسمی سازمانهای اصلی کشور تطبیق دهیم و امروز گمرک اعلام کرده که کمیته نرخگذاری فعال در این بخش آماده است تا نظر بخشهای مختلف اقتصادی کشور را جویا شده و در صورت رسیدن به یک جمعبندی نهایی پایههای نرخگذاری در حوزههای صادراتی را تغییر دهد.
مودودی با بیان اینکه متأسفانه یک رقابت منفی میان فعالان اقتصادی و صادراتی ایران به وجود آمده است، توضیح داد: برای مثال در حوزه آبزیان سال گذشته هر کیلو میگوی ایرانی 3.5 دلار در هر کیلو به فروش میرسید که رقمی نزدیک به 13 هزار تومان میشد، اما در سال جاری با توجه به افزایش نرخ دلار تعدادی از صادرکنندگان فعال در این حوزه قیمت خود را پایین آوردند و این در حالی است که نیازی به این کاهش قیمت وجود نداشت، زیرا نیاز جهانی این مساله را قبول کرد. صادرکنندگان ما در یک رقابت نزدیک با خودشان قیمتها را پایین آوردند و این مساله به ضرر اقتصادی ایران است.
وی ادامه داد: در حوزه زعفران نیز در شرایطی که ما 94 درصد از تولید جهان را داریم با همین رقابت منفی و نرخگذاری اشتباه بعضاً بازار مورد نیاز شرکتهای ایرانی از دسترسشان خارج شده و همین مساله به زیان شرکتهای داخلی تمام شده است.
سرپرست سازمان توسعه تجارت در پاسخ به سوالی درباره فعالیت شرکتهای خارجی در زمینه واردات کالاهایی همچون برنج اظهار کرد: در شرایط خاص اقتصادی ما قاعدتاً از هرگونه فعالیتی که تأمین نیاز ضروری مردم را تضمین کند، حمایت خواهیم کرد و اگر با وجود تحریمهای بینالمللی شرکتهای خارجی باشند که با رعایت کردن قوانین داخلی ایران امکان تأمین این نیازها را داشته باشند، قطعاً از آنها استقبال خواهد شد.
وی اظهار کرد: براساس آمارهای بانک مرکزی در سال جاری تأمین ارز رسمی برای واردات کالاهای ضروری 42 درصد رشد داشته، ولی با این وجود ما باید مراقب باشیم که در این زمینه سودجویی صورت نگیرد و ارزی که با نرخ دولتی به واردکنندگان تعلق میگیرد در نهایت تنها به تأمین نیازهای ضروری مردم بپردازد.
مودودی در پاسخ به سوالی درباره چگونگی پیگیری طرح واردات در ازای ارز حاصل از صادرات نیز تصریح کرد: با توجه به شرایط کشور در حال حاضر موضوع بازگشت ارز از یک توصیه به یک خواسته و نیاز رسمی بدل شده است. ما تعهد داریم که ارز مورد نیاز کارخانجات را به منظور بالا بردن میزان اشتغال تأمین کنیم، اما اینکه ارز تأمین شود ولی به کشور بازنگردد قطعاً در حوزه برنامهریزیهای صورت گرفته خلل ایجاد میکند از اینرو حمایت ما از صادرکنندگان ادامه خواهد داشت، اما در عین حال موضوع بازگرداندن ارز به چرخه اقتصادی کشور نیز به شکل جدی دنبال میشود.
سرپرست سازمان توسعه تجارت ادامه داد: در موضوع استفاده از واردات به جای بازگرداندن ارز صادراتی نیز بانک مرکزی سوالهایی دارد که باید برایش یک پاسخ نهایی ارائه شود. اینکه واردات بدون انتقال ارز کدام یک از نیازهای اقتصاد ایران را برطرف میکند قطعاً مسألهای مهم و جدی است که در صورت نهایی شدن، ارزیابیهای بعدی در رابطه با آن انجام خواهد شد.
وی درباره چگونگی استفاده ایران از بازارهای صادراتی منطقه نیز اظهار کرد: خوشبختانه آمارهای چند ماهه ابتدایی نشان میدهد که بخش قابل توجهی از رقم صادراتی کشور از محل تجارت با کشورهای همسایه اجرایی شده است. در کنار آن ما برنامهریزی داریم که با حضور در بازار کشورهای آسیانه میانه از فرصت قابل توجه اقتصادی این کشورها نیز استفاده کنیم.
سرپرست سازمان توسعه تجارت درباره آخرین وضعیت راهاندازی کانال مالی مشترک میان ایران و کشورهای اروپایی نیز گفت: آنچه که قبل از هر چیز برای ما اهمیت داشته، موضوع استفاده از تمام ظرفیتهای موجود در فضای پسابرجام بوده است. قبل از هر چیز باید توجه داشته باشیم که ایران توافق برجام را نه با یک کشور که با شش کشور به امضا رساند و در این مسیر اگر آمریکا از برجام خارج شده دلیل نمیشود که دیگر کشور به تعهدات خود عمل نکند. این موضوع برای اروپا نیز مهم است زیرا اگر نتواند به تعهدات خود عمل کند در آینده باید پاسخ دهد که توافقات بعدی را تحت چه شرایطی اجرا خواهد کرد.
مودودی در پایان خاطرنشان کرد: ما چند روز قبل مذاکراتی را نیز با سفیر سوئیس در ایران داشتیم و وی تاکید کرد که اروپا موضوع کانال مالی را دنبال میکند، اما آنها صرفاً بر موضوع کالاهای بشردوستانه تاکید داشتند که ما نسبت به آن اعتراض داشتیم، زیرا معتقدیم با توجه به اینکه ایران به تمام تعهدات خود در برجام پایبند بوده، این کانال مالی باید لااقل در حوزه کالاهای غیرتحریمی فعال شود. البته تجربه 40 سال گذشته نشان داده که ما نباید به مسائل اینچنینی وابسته شویم، از اینرو تلاش میکنیم که نیازهای خود را از طریق برنامهریزیهای داخلی پاسخ دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور