کد خبر:
۹۸۶۲۹ ۰۹:۲۴
۱۳۹۷/۱۱/۰۶
از پیله رحمانی تا پروانه شدن خودروسازان دور مشتریان
استارت قاطع وزیر پشت فرمان خودرو
پدال نیوز: وزیر صنعت معدن و تجارت این روزها قاطع تر از گذشته به صنعت خودروسازی ورود کرده و اولتیماتوم های پشت همی را به مدیران عامل خودروسازی ها می دهد، اولتیماتوم هایی که تغییر نگرش و رفتار خودروسازان با مشتریانشان را نوید می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، رضا رحمانی چند ماهی می شود که کلیددار یکی از بزرگترین و مهمترین وزارت خانه ها شده و صبحها در گرگ و میش هوا از پشت پنجره طبقه دهم ساختمان سمیه خیابانهای اطراف و دست گل های خودروسازان را می بیند.
رحمانی خیلی آهسته در مسیر تغییر در وزارتخانه منفعل نعمت زاده و شریعتمداری قدم گذاشت و خیلی کم رمق روزهای وزارت خود را آغاز کرد اما حالا به نظر می رسد با چند تغییر در ترکیب اصلی خود و تغییر تاکتیکهای اجرایی، ارنج خود را عوض کرده و مورد به مورد در موضوعات مختلف از جمله خودرو ورود می کند.
رحمانی کمتر از ۱۰ روز پیش مدیران عامل دو خودروسازی را صدا زد و به آنها التیماتوم داد تا به تعهدات خود عمل کنند. اما این التیماتوم هم باعث نشد تا صف اعتراض ها به خلفه وعده خودروسازان از جلو وزارت خانه جمع شود و کار حتی به تعویض مدیرعامل تازه تعویض سایپا رسید.
حالا دوباره مدیران عامل خودروسازی های بزرگ کشور که پیش از این در دوران وزرای قبلی دولت اعتدال کمتر افتخار دیدار مقام عالی وزارت را بدست می آوردند، دوباره مهمان وزیر صنعت شدند تا میزبان باز هم با تحکم به آنها گوشزد کند اوضاع خودرو و مشتریان و رضایت شخص خودش از مسائل ایجاد شده در این حوزه مساعد نیست.
رحمانی که سالها سبقه نمایندگی مجلس و ریاست کمیسیون صنایع را در کارنامه دارد از اول هم مشخص بود وزیری تولید محور میشود اما کندتر از آنچه انتظار میرفت شروع کرد و حالا انگار پشت فرمان خودرو روی دور افتاده است.
از مدیران عامل دو خودروسازی بزرگ کشور هم رسیدن به روزهای اوج تولید می خواهد و عمل به تعهدات معوق و رضایت مشتریان. تحکم هایی که امروز خودروسازان را به دعوت از مشتریان ناراضی وادار کرد. مدیران خودروسازی ها که گرچه دیر اما بلاخره فهمیدند باید مثل پروانه دور سر این مشتریان بگردند که ندیده خودرو خریدند.
از آن طرف هم حالا نیمچه امیدی برای دریافت تسهیلات بانکی برای خودروسازان و بهتر شدن اوضاع مالی و تولیدشان به گوش می رسد.
آنچه مسلم است اوضاع تواید خودروسازان خیلی وقت است که با دنده سنگین انجام میشود و به عبارتی زنگ خطر خیلی وقت است که در جاده مخصوص گوش خودروسازان و قطعه سازان را آزار داده و باید دید این ورود دیرهنگام شخص اول وزارت خانه به مسائل دومین صنعت بزرگ کشور چقدر موثر واقع می شود و آیا مریض رو به احتضار صنعت می تواند به موقع خودش را جمع و جور کند و یا باید باز هم سردرگمی و تصمیمات غیر کارشناسی در این صنعت را تیتر بزنیم.
رحمانی خیلی آهسته در مسیر تغییر در وزارتخانه منفعل نعمت زاده و شریعتمداری قدم گذاشت و خیلی کم رمق روزهای وزارت خود را آغاز کرد اما حالا به نظر می رسد با چند تغییر در ترکیب اصلی خود و تغییر تاکتیکهای اجرایی، ارنج خود را عوض کرده و مورد به مورد در موضوعات مختلف از جمله خودرو ورود می کند.
رحمانی کمتر از ۱۰ روز پیش مدیران عامل دو خودروسازی را صدا زد و به آنها التیماتوم داد تا به تعهدات خود عمل کنند. اما این التیماتوم هم باعث نشد تا صف اعتراض ها به خلفه وعده خودروسازان از جلو وزارت خانه جمع شود و کار حتی به تعویض مدیرعامل تازه تعویض سایپا رسید.
حالا دوباره مدیران عامل خودروسازی های بزرگ کشور که پیش از این در دوران وزرای قبلی دولت اعتدال کمتر افتخار دیدار مقام عالی وزارت را بدست می آوردند، دوباره مهمان وزیر صنعت شدند تا میزبان باز هم با تحکم به آنها گوشزد کند اوضاع خودرو و مشتریان و رضایت شخص خودش از مسائل ایجاد شده در این حوزه مساعد نیست.
رحمانی که سالها سبقه نمایندگی مجلس و ریاست کمیسیون صنایع را در کارنامه دارد از اول هم مشخص بود وزیری تولید محور میشود اما کندتر از آنچه انتظار میرفت شروع کرد و حالا انگار پشت فرمان خودرو روی دور افتاده است.
از مدیران عامل دو خودروسازی بزرگ کشور هم رسیدن به روزهای اوج تولید می خواهد و عمل به تعهدات معوق و رضایت مشتریان. تحکم هایی که امروز خودروسازان را به دعوت از مشتریان ناراضی وادار کرد. مدیران خودروسازی ها که گرچه دیر اما بلاخره فهمیدند باید مثل پروانه دور سر این مشتریان بگردند که ندیده خودرو خریدند.
از آن طرف هم حالا نیمچه امیدی برای دریافت تسهیلات بانکی برای خودروسازان و بهتر شدن اوضاع مالی و تولیدشان به گوش می رسد.
آنچه مسلم است اوضاع تواید خودروسازان خیلی وقت است که با دنده سنگین انجام میشود و به عبارتی زنگ خطر خیلی وقت است که در جاده مخصوص گوش خودروسازان و قطعه سازان را آزار داده و باید دید این ورود دیرهنگام شخص اول وزارت خانه به مسائل دومین صنعت بزرگ کشور چقدر موثر واقع می شود و آیا مریض رو به احتضار صنعت می تواند به موقع خودش را جمع و جور کند و یا باید باز هم سردرگمی و تصمیمات غیر کارشناسی در این صنعت را تیتر بزنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها