معاون وزیر راه و شهرسازی تشریح کرد:
جزئیات فاینانس منطقه 3 آزادراه تهران - شمال
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به پیشرفت ۷۱ درصدی آزادراه اصفهان - شیراز در ۷ قطعه گفت: با پیشبینی کمبود منابع مالی تلاش میکنیم برای ساخت منطقه ۳ آزادراه تهران - شمال فاینانس خارجی اخذ کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، خیرالله خادمی با اشاره به اینکه هدفگذاری شده است آزادراه تهران - شمال در منطقه یک پس از تکمیل نهایی زیر بار عبور ترافیک برود، پیشرفت منطقه یک را 94 درصد اعلام کرد.
وی افزود: تاکنون 2 هزار و 800 میلیارد تومان در منطقه یک آزادراه تهران - شمال، 300 میلیارد تومان در منطقه 4 آزادراه تهران - شمال و حدود 500 میلیارد تومان در منطقه دوم آزادراه تهران - شمال هزینه شده است و جمع اعتباری که تاکنون از سوی دولت و بنیاد در این پروژه هزینه شده است، 3 هزار و 600 میلیارد تومان است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، پیشرفت منطقه دو آزاد راه تهران - شمال را 26 درصد اعلام کرد و گفت: منطقه سه آزادراه طبق پیشبینیها حدود پنج سال برای تکمیل زمان لازم دارد.
وی ادامه داد: امروز تکمیل منطقه 3 آزادراه تهران شمال 4 هزار و 700 میلیارد تومان اعتبار میطلبد و چون مشمول زمان میشود، هزینه این پروژه تا 7 هزار میلیارد تومان در منطقه 3 افزایش مییابد.
خادمی اضافه کرد: از آن نظر ممکن است برای آزادراه تهران - شمال خصوصا در منطقه 3 دچار کمبود منابع شویم، سراغ فاینانسرهای خارجی رفتیم که دولت و بنیاد به صورت مشترک از رقم فاینانس استفاده کند و سهم خود را طرفین متعهد شوند.
وی توضیح داد: در این راستا بنیاد مستضعفان به عنوان شریک پروژه با چند شرکت مختلف چینی (5 شرکت) و یک شرکت اروپایی صحبتهای اولیه را داشته است تا با تأیید ما مناقصه برگزار شود.
* تکمیل راهآهن خواف - هرات تا مرز افغانستان
وی درباره راه آهن خواف - هرات گفت:قرار بود این پروژه پایان سال 97 به پایان برسد، در این راستا از خواف تا مرز ایران و افغانستان توسط ما ساخته شد، ضمن آنکه 60 کیلومتر را باید در داخل خاک افغانستان اجرایی میکردیم و 40 کیلومتر هم در این خط اجرایی در تعهد افغانستان است.
وی با بیان اینکه این خطر ریلی از خواف تا مرز تکمیل شده است، گفت: بخش 60 کیلومتری بعدی که از مرز آغاز میشود توسط ما در حال اجرا است که زیرسازی و ریلگذاری آن در حال تمام شدن است.
* آسفالت 2 قطعه از 4 قطعه آزادراه کنارگذر جنوبی تهران
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه آزادراه کنارگذر جنوبی تهران یکی از حلقههای مفقوده کریدورهای ترانزیتی اطراف پایتخت است، گفت: این پروژه از پیشرفت مناسبی برخوردار است و معارض آن برطرف شده است.
خادمی ادامه داد: در سه هفته گذشته تونل زیرگذر از زیر آزادراه کرج - قزوین برای آزادراه کنارگذر جنوبی تهران بازگشایی شد.
وی ادامه داد: این پروژه 158 کیلومتری چهار قطعه دارد که دو قطعه آن آسفالت شده است، در دو قطعه زیرسازی در حال انجام است و در حال تأمین قیر برای پروژه هستیم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: در حال ساخت تقاطعهای غیرهمسطح پروژه روی آزادراههای تهران - قم و تهران - ساوه هستیم که هرکدام حدود 10 کیلومتر رمپ و لوپ دارد.
* پیشرفت فیزیکی 71 درصدی آزادراه اصفهان - شیراز در 7 قطعه
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه یک هزار و 74 پروژه عمرانی فعال در شرکت داریم، اظهار داشت: یکی از پروژههای بزرگ ما احداث آزادراه اصفهان - شیراز به طول 223 کیلومتر است.
خادمی با بیان اینکه آزادراه اصفهان - شیراز برای استانهای فارس، بوشهر، خوزستان، کرمان و بندرعباس مزیت دارد،گفت: با تکمیل این آزادراه 150 کیلومتر مسیر نسبت به جاده موجود کوتاهتر میشود.
وی پیشرفت فیزیکی آزادراه اصفهان - شیراز در 7 قطعه را 71 درصد اعلام کرد.
* پیشرفت فیزیکی 86 درصد ادامه آزادراه همت تا کرج
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: یکی از پروژههایی که موجب تسهیل ارتباط پایتخت با کرج و قزوین و رفع گلوگاههای مسیر را انجام میدهد، پروژه ادامه آزادراه همت به کرج است.
خادمی با بیان اینکه این مسیر آزادراهی در حال حاضر 86 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، گفت: با تکمیل این مسیر، ارتباط جدیدی بین پایتخت و شهر کرج ایجاد میشود، این مسیر در ادامه به جاده کرج - چالوس متصل میشود که در ادامه آن هم کنارگذر شمالی کرج وجود دارد که شهرداری کرج آن را در قالب آزادراه میسازد.
وی ادامه داد: مقرر شد این آزادراه کنارگذر شمالی هم با تزریق اعتبارات دولتی تکمیل شود و هماکنون حدود 40 درصد پیشرفت فیزیکی دارد تا بدین ترتیب مسیر آزادراهی مناسبی بین تهران، کرج و قزوین داشته باشیم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه حدود یک کیلومتر از مسیر انتهای آزادراه همت باید رفع معارض شود، گفت:برای تملک اراضی این مسیر حدود 12 میلیارد تومان اعتبار لازم داریم.
وی افزود: ما تاکنون 3 هزار میلیارد تومان در این آزادراه شش خطه هزینه کردهایم.
وی افزود: تاکنون 2 هزار و 800 میلیارد تومان در منطقه یک آزادراه تهران - شمال، 300 میلیارد تومان در منطقه 4 آزادراه تهران - شمال و حدود 500 میلیارد تومان در منطقه دوم آزادراه تهران - شمال هزینه شده است و جمع اعتباری که تاکنون از سوی دولت و بنیاد در این پروژه هزینه شده است، 3 هزار و 600 میلیارد تومان است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، پیشرفت منطقه دو آزاد راه تهران - شمال را 26 درصد اعلام کرد و گفت: منطقه سه آزادراه طبق پیشبینیها حدود پنج سال برای تکمیل زمان لازم دارد.
وی ادامه داد: امروز تکمیل منطقه 3 آزادراه تهران شمال 4 هزار و 700 میلیارد تومان اعتبار میطلبد و چون مشمول زمان میشود، هزینه این پروژه تا 7 هزار میلیارد تومان در منطقه 3 افزایش مییابد.
خادمی اضافه کرد: از آن نظر ممکن است برای آزادراه تهران - شمال خصوصا در منطقه 3 دچار کمبود منابع شویم، سراغ فاینانسرهای خارجی رفتیم که دولت و بنیاد به صورت مشترک از رقم فاینانس استفاده کند و سهم خود را طرفین متعهد شوند.
وی توضیح داد: در این راستا بنیاد مستضعفان به عنوان شریک پروژه با چند شرکت مختلف چینی (5 شرکت) و یک شرکت اروپایی صحبتهای اولیه را داشته است تا با تأیید ما مناقصه برگزار شود.
* تکمیل راهآهن خواف - هرات تا مرز افغانستان
وی درباره راه آهن خواف - هرات گفت:قرار بود این پروژه پایان سال 97 به پایان برسد، در این راستا از خواف تا مرز ایران و افغانستان توسط ما ساخته شد، ضمن آنکه 60 کیلومتر را باید در داخل خاک افغانستان اجرایی میکردیم و 40 کیلومتر هم در این خط اجرایی در تعهد افغانستان است.
وی با بیان اینکه این خطر ریلی از خواف تا مرز تکمیل شده است، گفت: بخش 60 کیلومتری بعدی که از مرز آغاز میشود توسط ما در حال اجرا است که زیرسازی و ریلگذاری آن در حال تمام شدن است.
* آسفالت 2 قطعه از 4 قطعه آزادراه کنارگذر جنوبی تهران
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه آزادراه کنارگذر جنوبی تهران یکی از حلقههای مفقوده کریدورهای ترانزیتی اطراف پایتخت است، گفت: این پروژه از پیشرفت مناسبی برخوردار است و معارض آن برطرف شده است.
خادمی ادامه داد: در سه هفته گذشته تونل زیرگذر از زیر آزادراه کرج - قزوین برای آزادراه کنارگذر جنوبی تهران بازگشایی شد.
وی ادامه داد: این پروژه 158 کیلومتری چهار قطعه دارد که دو قطعه آن آسفالت شده است، در دو قطعه زیرسازی در حال انجام است و در حال تأمین قیر برای پروژه هستیم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: در حال ساخت تقاطعهای غیرهمسطح پروژه روی آزادراههای تهران - قم و تهران - ساوه هستیم که هرکدام حدود 10 کیلومتر رمپ و لوپ دارد.
* پیشرفت فیزیکی 71 درصدی آزادراه اصفهان - شیراز در 7 قطعه
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه یک هزار و 74 پروژه عمرانی فعال در شرکت داریم، اظهار داشت: یکی از پروژههای بزرگ ما احداث آزادراه اصفهان - شیراز به طول 223 کیلومتر است.
خادمی با بیان اینکه آزادراه اصفهان - شیراز برای استانهای فارس، بوشهر، خوزستان، کرمان و بندرعباس مزیت دارد،گفت: با تکمیل این آزادراه 150 کیلومتر مسیر نسبت به جاده موجود کوتاهتر میشود.
وی پیشرفت فیزیکی آزادراه اصفهان - شیراز در 7 قطعه را 71 درصد اعلام کرد.
* پیشرفت فیزیکی 86 درصد ادامه آزادراه همت تا کرج
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: یکی از پروژههایی که موجب تسهیل ارتباط پایتخت با کرج و قزوین و رفع گلوگاههای مسیر را انجام میدهد، پروژه ادامه آزادراه همت به کرج است.
خادمی با بیان اینکه این مسیر آزادراهی در حال حاضر 86 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، گفت: با تکمیل این مسیر، ارتباط جدیدی بین پایتخت و شهر کرج ایجاد میشود، این مسیر در ادامه به جاده کرج - چالوس متصل میشود که در ادامه آن هم کنارگذر شمالی کرج وجود دارد که شهرداری کرج آن را در قالب آزادراه میسازد.
وی ادامه داد: مقرر شد این آزادراه کنارگذر شمالی هم با تزریق اعتبارات دولتی تکمیل شود و هماکنون حدود 40 درصد پیشرفت فیزیکی دارد تا بدین ترتیب مسیر آزادراهی مناسبی بین تهران، کرج و قزوین داشته باشیم.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه حدود یک کیلومتر از مسیر انتهای آزادراه همت باید رفع معارض شود، گفت:برای تملک اراضی این مسیر حدود 12 میلیارد تومان اعتبار لازم داریم.
وی افزود: ما تاکنون 3 هزار میلیارد تومان در این آزادراه شش خطه هزینه کردهایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!