کد خبر:
۹۸۵۳۲ ۱۶:۵۴
۱۳۹۷/۱۱/۰۳
استفاده از اتوبوسهای خودران در فرودگاه توکیو
پدال نیوز- نتایج گزارشها حاکی از آن است که اتوبوسهای خودران در فرودگاه توکیو برای مسافران بازیهای المپیک ۲۰۲۰، کار جابهجایی مسافران را انجام میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مسافران بازیهای المپیک 2020 توکیو در فرودگاه هاندا ژاپن در سال آینده میتوانند از اتوبوسهای خودران در فرودگاه برای انتقال به هواپیما و پیاده شدن از آن، استفاده کنند.
در حال حاضر این اتوبوسها در مرحله آزمایشی هستند.
6 شرکت ژاپنی از جمله شرکت آنا (ANA)، آزمایش 10 روزه خود را با نمونه اولیه این اتوبوسهای بدون راننده در هفته گذشته آغاز کردهاند.
و جهت اطمینان از ایمن بودن اتوبوسهای خودران، آنها را با راننده انسانی در صندلی جلو جهت خطرات احتمالی مورد آزمایش قرار دادند.
راننده در صندلی جلوی فرمان، با دستکش سفید نشسته و دستهایش را بالا نگه داشته، تا در صورت نیاز بتواند اتوبوس را کنترل و در غیر این صورت، نباید با اتوبوس کار کند.
پژوهشگران اظهار کردند: امیدوارند بتوانند اتوبوسهای خودران را با شروع بازیهای المپیک 2020 توکیو راهاندازی کنند.
این وسیله نقلیه ظرفیت حداکثر 10 نفر را دارد و فاصله دو پایانه را با سرعت 30 کیلومتر در ساعت با استفاده از جیپیاس و نشانگرهای مغناطیسی در جاده میپیماید.
هنوز هزینه این سیستم و تعداد افرادی که در نهایت با این اتوبوسها جابهجا میشوند، مشخص نشده است.
مسوولان کشور ژاپن امیدوار هستند که بتوانند در بازیهای المپیک 2020 فرصتی برای نشان دادن پروژههای پیشرفته در زمینه فنآوری این کشور داشته باشند. البته حمل و نقل بدون راننده بخش مهمی در این کشور خواهد بود، چرا که کشور ژاپن با کمبود نیروی کار و کاهش و پیرشدن جمعیت مواجه است.
کارشناسان افزودند: کاهش جمعیت در ژاپن، باعث شده تا این کشور در تلاش برای معرفی فنآوریهای جدیدی باشد که مستقل کار کنند و نیاز به فرد و یا افرادی برای کار کردن با آنها نباشد. و در واقع فعالیت بهتری با کارکنان کمتر انجام دهد.
آل نیپون ایرویز، بزرگترین شرکت هواپیمایی ژاپنی است که به اختصار آنا نامیده میشود و دفتر مرکزی آن در منطقه شیئودومه، میناتو توکیو قرار دارد.
در حال حاضر این اتوبوسها در مرحله آزمایشی هستند.
6 شرکت ژاپنی از جمله شرکت آنا (ANA)، آزمایش 10 روزه خود را با نمونه اولیه این اتوبوسهای بدون راننده در هفته گذشته آغاز کردهاند.
و جهت اطمینان از ایمن بودن اتوبوسهای خودران، آنها را با راننده انسانی در صندلی جلو جهت خطرات احتمالی مورد آزمایش قرار دادند.
راننده در صندلی جلوی فرمان، با دستکش سفید نشسته و دستهایش را بالا نگه داشته، تا در صورت نیاز بتواند اتوبوس را کنترل و در غیر این صورت، نباید با اتوبوس کار کند.
پژوهشگران اظهار کردند: امیدوارند بتوانند اتوبوسهای خودران را با شروع بازیهای المپیک 2020 توکیو راهاندازی کنند.
این وسیله نقلیه ظرفیت حداکثر 10 نفر را دارد و فاصله دو پایانه را با سرعت 30 کیلومتر در ساعت با استفاده از جیپیاس و نشانگرهای مغناطیسی در جاده میپیماید.
هنوز هزینه این سیستم و تعداد افرادی که در نهایت با این اتوبوسها جابهجا میشوند، مشخص نشده است.
مسوولان کشور ژاپن امیدوار هستند که بتوانند در بازیهای المپیک 2020 فرصتی برای نشان دادن پروژههای پیشرفته در زمینه فنآوری این کشور داشته باشند. البته حمل و نقل بدون راننده بخش مهمی در این کشور خواهد بود، چرا که کشور ژاپن با کمبود نیروی کار و کاهش و پیرشدن جمعیت مواجه است.
کارشناسان افزودند: کاهش جمعیت در ژاپن، باعث شده تا این کشور در تلاش برای معرفی فنآوریهای جدیدی باشد که مستقل کار کنند و نیاز به فرد و یا افرادی برای کار کردن با آنها نباشد. و در واقع فعالیت بهتری با کارکنان کمتر انجام دهد.
آل نیپون ایرویز، بزرگترین شرکت هواپیمایی ژاپنی است که به اختصار آنا نامیده میشود و دفتر مرکزی آن در منطقه شیئودومه، میناتو توکیو قرار دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها