کد خبر:
۹۸۵۱۳ ۱۶:۱۵
۱۳۹۷/۱۱/۰۳
نقش مدیرعامل سابق در تشدید مشکلات سایپا
به گزارش "پدال نیوز"
باید اشاره داشت که افزایش دو مرحله ای قیمت محصولات سایپا در بازه ی زمانی یک ماهه و در دوره مدیریت محمد رضا سروش از یک سو و همچنین تاخیر در عمل به تعهدات ایجاد شده در قبال مشتریان از سوی دیگر موجب شد تا کارنامه مدیر پیشین این خودروسازی تحت شعاع این موارد قرار بگیرد.
حالا اما پس از چند روز از انتصاب مدیر جدید گروه سایپا و برکناری محمدرضا سروش با نظر هیات مدیره این شرکت مشخص شده که رویکرد اصلاحگرایانه در بدنه ی وزارت صنعت، معدن و تجارت در این حوزه آغاز شده و با جدیت پیگیری خواهد شد. در این رابطه سید جواد سلیمانی از مدیران پیشین گروه صنعتی ایران خودرو و از مدیران صنعت پتروشیمی به سایپا آمد و به نوعی مامور شد تا ضمن مدیریت عرضه محصولات و ایفای تعهدات به کاهش نارضایتی های عمومی در قبال این خودروساز نیز کمک کند.
البته که در این میان القای برخی افراد در خصوص رفتار سیاسی وزارت صنعت و دست های پشت پرده برای تغییرات مدیریتی در خودروسازان موجب شده تا سلماندهی وضعیت خودروسازان ( عمل به تعهدات در قابل مشتریان و کنترل قیمت ها) با اختلال مواجه شود. در همین رابطه محمد رضا سروش نیز در گفتگو با رسانه ها اعلام داشته که «بنده با ۳ ماه حضور در سایپا مسئول وضعیت خودروسازی ایران نیستم و باید کسانی که ۴۰ سال در این صنعت حضور داشته و برای آن برنامهریزی کردهاند جواب دهند.» اظهار نظری که طی آن به نوعی موج نارضایتی های ایجاد شده در ماه های اخیر، عدم تحویل خودروها به مشتریان، افزایش دومرحله ای قیمت ها در یکماه و سایر اختلالات به وجود آمده را از دوش خود برداشته و بار مسئولیت را به دست وزرا و دست های پنهان سپرده است.
درهمین حال باید پرسید که چطور زمانی که سروش در آستانه حضور وزیر جدید صنعت به سمت مدیر عاملی سایپا گمارده شد، انتصاب خودش را سیاسی برآورد نکرد و آن را بر اساس شایسته سالاری دانست اما حال که پس از اتفاقات ناگوار در دومین خودروسازی بزرگ کشورمان از این سمت عزل شده، این تصمیم را محصول فرایندی سیاسی و ساخت و پاختی دولتی می داند.
همچنین باید پرسید چطور ممکن است مدیر یک گروه خودروسازی که هرچند در دوره ای کوتاه مدت پذیرش مسئولیت کرده اکنون عواقب حضورش را نمیپذیرد و به دنبال مقصر در ارکان بالادستی خود است؟ به نظر می رسد سروش باید قدری واقع بینانه به سمت خود در سایپا نکاه بیاندازد و از این پس با تامل بیشتری به پشنهادهای کاری اش بله بگوید.
خودروکار
پدال نیوز: تغییر دوباره مدیر عامل شرکت سایپا که تنها سه ماه از حضور محمدرضا سروش مدیر عامل پیشین این شرکت صورت گرفته بود موجب شده تا افکار عمومی به دنبال دلایل این تغییرات پیاپی در گروه سایپا باشد.
با انتصاب سید جواد سلیمانی به سمت مدیر عاملی گروه سایپا و برکناری محمد رضا سروش پس از ۳ ماه حضور در این شرکت موجب شده حدس و گمان های بسیاری در این خصوص در میان مردم و رسانه ها مطرح شود.
باید اشاره داشت که افزایش دو مرحله ای قیمت محصولات سایپا در بازه ی زمانی یک ماهه و در دوره مدیریت محمد رضا سروش از یک سو و همچنین تاخیر در عمل به تعهدات ایجاد شده در قبال مشتریان از سوی دیگر موجب شد تا کارنامه مدیر پیشین این خودروسازی تحت شعاع این موارد قرار بگیرد.
حالا اما پس از چند روز از انتصاب مدیر جدید گروه سایپا و برکناری محمدرضا سروش با نظر هیات مدیره این شرکت مشخص شده که رویکرد اصلاحگرایانه در بدنه ی وزارت صنعت، معدن و تجارت در این حوزه آغاز شده و با جدیت پیگیری خواهد شد. در این رابطه سید جواد سلیمانی از مدیران پیشین گروه صنعتی ایران خودرو و از مدیران صنعت پتروشیمی به سایپا آمد و به نوعی مامور شد تا ضمن مدیریت عرضه محصولات و ایفای تعهدات به کاهش نارضایتی های عمومی در قبال این خودروساز نیز کمک کند.
البته که در این میان القای برخی افراد در خصوص رفتار سیاسی وزارت صنعت و دست های پشت پرده برای تغییرات مدیریتی در خودروسازان موجب شده تا سلماندهی وضعیت خودروسازان ( عمل به تعهدات در قابل مشتریان و کنترل قیمت ها) با اختلال مواجه شود. در همین رابطه محمد رضا سروش نیز در گفتگو با رسانه ها اعلام داشته که «بنده با ۳ ماه حضور در سایپا مسئول وضعیت خودروسازی ایران نیستم و باید کسانی که ۴۰ سال در این صنعت حضور داشته و برای آن برنامهریزی کردهاند جواب دهند.» اظهار نظری که طی آن به نوعی موج نارضایتی های ایجاد شده در ماه های اخیر، عدم تحویل خودروها به مشتریان، افزایش دومرحله ای قیمت ها در یکماه و سایر اختلالات به وجود آمده را از دوش خود برداشته و بار مسئولیت را به دست وزرا و دست های پنهان سپرده است.
درهمین حال باید پرسید که چطور زمانی که سروش در آستانه حضور وزیر جدید صنعت به سمت مدیر عاملی سایپا گمارده شد، انتصاب خودش را سیاسی برآورد نکرد و آن را بر اساس شایسته سالاری دانست اما حال که پس از اتفاقات ناگوار در دومین خودروسازی بزرگ کشورمان از این سمت عزل شده، این تصمیم را محصول فرایندی سیاسی و ساخت و پاختی دولتی می داند.
همچنین باید پرسید چطور ممکن است مدیر یک گروه خودروسازی که هرچند در دوره ای کوتاه مدت پذیرش مسئولیت کرده اکنون عواقب حضورش را نمیپذیرد و به دنبال مقصر در ارکان بالادستی خود است؟ به نظر می رسد سروش باید قدری واقع بینانه به سمت خود در سایپا نکاه بیاندازد و از این پس با تامل بیشتری به پشنهادهای کاری اش بله بگوید.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو