کد خبر:
۹۸۴۵۰ ۱۱:۱۹
۱۳۹۷/۱۱/۰۲
واکاوی تاثیر قیمتهای تازه بر بازار خودرو؛
بازار خودرو رسما قفل شد
پدال نیوز- خرید و فروش خودرو در بازار به صفر رسید،این اتفاق تحتتاثیر اعلام قیمت های تازه از سوی خودروسازان صورت گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، دی ماه، ماه افزایش قیمت خودرو بود. در این ماه به فاصله کوتاهی خودروسازان قیمت تولیدات خود را افزایش دادند و برخی خودروها نظیر پراید که پرتیراژترین خودروی تولیدی محسوب می شود، دو بار پیاپی در فاصله یک هفته افزایش قابل توجه قیمت را تجربه کردند. این اتفاق سبب شد بازار خرید و فروش خودرو به گفته برخی فعالان "سنگوپ" کند چرا که قیمت های تازه امکان خرید و فروش را از میان برد.
وقتی تنور داغ شد
از پس افزایش قابل توجه قیمت ارز و کاهش ارزش پول ملی، تلاش برای تبدیل نقدینگی به کالا در دستور کار بسیاری از دارندگان سرمایه های خرد قرار گرفت.
بازار خرید و فروش داغ بود و این فقط خودرو نبود که در تیررس سرمایههای سرگردان فراری از کاهش ارزش قرار گرفت. ارز، سکه، طلا و مسکن همگی اقلامی بودند که با هجوم سنگین سرمایه ها روبرو شدند. داستان خودرو اما متفاوت بود. خودروسازان در این مقطع در حالی دست به پیش فروشهای مکرر زدند که تحتتاثیر تحریم و اعلام نبود قطعه کافی، تزریق خودرو به بازار را متوقف کرده و سطح تولیدات خود را به شدت کاهش داده بودند. با این حال پیشفروشها، بر اساس کد ملی و باب شدن اصطلاحاتی چون "خودرو اولی" و ... نیز نتوانست تب فراگیر خرید خودرو را به عرق بنشاند.روند پیش فروش خودرو در کنار عدم تحویل خودروهای قبلی و عدم ارسال دعوت نامه برای خریداران ادامه داشت که کم کم بحث افزایش قیمت خودرو بار دیگر مطرح شد.
خودروسازان در تحویل خودرو های پیش فروش شده بدقولی می کنند
ماه موعود
دی ماه اما ماه موعود برای خودروسازان بود. قیمتها دو بار پیاپی افزایش یافت و نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد که اتفاقا این میزان افزایش کافی نیست و مقرر است رشد قیمتها در سه مرحله تداوم یابد.
حالا آنها که خودرو پیش خرید کرده بودند می پرسیدند قرار است خودروها را به قیمت روز بگیرند یا به قیمت زمان ثبت نام؛ پاسخ همان قدر که معلوم بود، نامعلوم مینمود. گفتند خودروهای ثبت نام شده تا مرداد، مشمول افزایش قیمت نمیشوند اما کمی بعد استفاده از عبارت خودروهای فروش قطعی، معادله را به هم زد. در حالی تاکید می شود خودروهای فروش قطعی مشمول افزایش قیمت نمیشوند که بخش عمده خودروهای پیش فروش شده، دریافتهای علی الحساب دارند.
بازار خرید و فروش حواله خوابید
در عین حال بازار خرید فروش حواله نیز با کاهش شدید معاملات روبرو شد. حالا دیگر کسانی که به امید حفظ ارزش پول خود خودرو خریدند، با شرایط تازه ای روبرو شدهاند. این در حالی است که سعید موتمنی، رییس اتحادیه نمایشگاهداران می گوید 90 درصد پیش خریدکنندگان خودرو سرمایهگذار بودند نه مصرفکننده.موتمنی به خبرآنلاین گفت: بازار هنوز سردرگم است باید دید در روزهای آتی شکل تحویل خودرو چگونه است. اگر خودروسازان خودروهای تولیدی خود را پنج تا 10 روزه به فروش برسانند قیمتها تغییر نمیکند اما فروش بلند مدت همچنان قیمت در بازار آزاد را تحت تاثیر قرار میدهد.
به گفته وی تحویل خودروهای معوق میتواند قیمتها را تا حدی منطقی کرده و از فشار موجود بر بازار بکاهد.عباس تابش معاون وزیر صنعت و رییس سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده گفت: بر اساس مصوبه ستاد تنظیم بازار، خودروسازان حق ندارند بیش از 20 درصد تولیداتشان را به فروش نقدی اختصاص دهند و 80 درصد باید به معوقات اختصاص یابد.
وقتی تنور داغ شد
از پس افزایش قابل توجه قیمت ارز و کاهش ارزش پول ملی، تلاش برای تبدیل نقدینگی به کالا در دستور کار بسیاری از دارندگان سرمایه های خرد قرار گرفت.
بازار خرید و فروش داغ بود و این فقط خودرو نبود که در تیررس سرمایههای سرگردان فراری از کاهش ارزش قرار گرفت. ارز، سکه، طلا و مسکن همگی اقلامی بودند که با هجوم سنگین سرمایه ها روبرو شدند. داستان خودرو اما متفاوت بود. خودروسازان در این مقطع در حالی دست به پیش فروشهای مکرر زدند که تحتتاثیر تحریم و اعلام نبود قطعه کافی، تزریق خودرو به بازار را متوقف کرده و سطح تولیدات خود را به شدت کاهش داده بودند. با این حال پیشفروشها، بر اساس کد ملی و باب شدن اصطلاحاتی چون "خودرو اولی" و ... نیز نتوانست تب فراگیر خرید خودرو را به عرق بنشاند.روند پیش فروش خودرو در کنار عدم تحویل خودروهای قبلی و عدم ارسال دعوت نامه برای خریداران ادامه داشت که کم کم بحث افزایش قیمت خودرو بار دیگر مطرح شد.
خودروسازان در تحویل خودرو های پیش فروش شده بدقولی می کنند
ماه موعود
دی ماه اما ماه موعود برای خودروسازان بود. قیمتها دو بار پیاپی افزایش یافت و نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد که اتفاقا این میزان افزایش کافی نیست و مقرر است رشد قیمتها در سه مرحله تداوم یابد.
حالا آنها که خودرو پیش خرید کرده بودند می پرسیدند قرار است خودروها را به قیمت روز بگیرند یا به قیمت زمان ثبت نام؛ پاسخ همان قدر که معلوم بود، نامعلوم مینمود. گفتند خودروهای ثبت نام شده تا مرداد، مشمول افزایش قیمت نمیشوند اما کمی بعد استفاده از عبارت خودروهای فروش قطعی، معادله را به هم زد. در حالی تاکید می شود خودروهای فروش قطعی مشمول افزایش قیمت نمیشوند که بخش عمده خودروهای پیش فروش شده، دریافتهای علی الحساب دارند.
بازار خرید و فروش حواله خوابید
در عین حال بازار خرید فروش حواله نیز با کاهش شدید معاملات روبرو شد. حالا دیگر کسانی که به امید حفظ ارزش پول خود خودرو خریدند، با شرایط تازه ای روبرو شدهاند. این در حالی است که سعید موتمنی، رییس اتحادیه نمایشگاهداران می گوید 90 درصد پیش خریدکنندگان خودرو سرمایهگذار بودند نه مصرفکننده.موتمنی به خبرآنلاین گفت: بازار هنوز سردرگم است باید دید در روزهای آتی شکل تحویل خودرو چگونه است. اگر خودروسازان خودروهای تولیدی خود را پنج تا 10 روزه به فروش برسانند قیمتها تغییر نمیکند اما فروش بلند مدت همچنان قیمت در بازار آزاد را تحت تاثیر قرار میدهد.
به گفته وی تحویل خودروهای معوق میتواند قیمتها را تا حدی منطقی کرده و از فشار موجود بر بازار بکاهد.عباس تابش معاون وزیر صنعت و رییس سازمان حمایت از مصرف کننده و تولید کننده گفت: بر اساس مصوبه ستاد تنظیم بازار، خودروسازان حق ندارند بیش از 20 درصد تولیداتشان را به فروش نقدی اختصاص دهند و 80 درصد باید به معوقات اختصاص یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!