طراحی واحد درسی" ایمنی ترافیک" و ابلاغ آن به دانشگاه ها
پدال نیوز- سومین دوره تربیت مدرس کشوری ایمنی و ترافیک با حضور دانشگاه های وزارت علوم و بهداشت به صورت پایلوت در تبریز برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، این دوره با حضور رئیس پلیس راه کشور، معاون اجتماعی پلیس راهور، مدیر کل توسعه نیروهای مسلح، رئیس دانشگاه علوم انتظامی و مسئولین استانی و اساتید دانشگاهی طی سه روز در مرکز ملی آموزش مدیریت سلامت NPMC برگزار شده که مسئول برگزاری این دوره، مرکز تحقیقات پیشگیری از آسیبهای اجتماعی جاده ای می باشد که در راستای تحقق ماموریت ویژه توسعه دانش ترافیک این آموزشها ارائه می گردد.
سعادتی عضو هیات علمی مرکز تحقیقات پیشگیری از آسیب حوادث جادهای دانشگاه علوم پزشکی تبریز در گفتوگو با ایسنا، در این خصوص گفت: این مرکز از سال 91 پایه گذاری شده و فعالیت های خود را در راستای پیشگیری از آسیبهای حوادث ترافیکی آغاز کرده و به دنبال برنامه آمایش سرزمینی که وزارت بهداشت در سال 94 اجرا کرد ماموریت هایی را تعریف کرد و براین اساس نیز مأموریت توسعه دانش مرتبط به حوادث ترافیکی به دانشگاه علوم پزشکی تبریز ابلاغ گردید که در این حوزه در سطح ملی فعالیتها و برنامه ریزیهای لازم انجام گیرد.
محمد سعادتی ادامه داد: به دنبال این موضوع، مرجع تخصصی توسعه دانش ترافیک در دانشگاه علوم پزشکی تبریز و مرکز تحقیقات پیشگیری از آسیبهای اجتماعی جاده ای افتتاح و از سایر نهادهای مرتبط از جمله قوه قضائیه، پلیس راهنمایی و رانندگی، وزارت بهداشت و درمان، سازمان بیمه، وزارت راه و شهرسازی نیز دعوت به همکاری شد.
وی با اشاره به دستاوردهای این طرح، افزود: یکی از این دستاوردها طراحی درس تک واحدی ترافیک ایمنی بود که از سال 95 با حضور مسئولان افتتاح شده و اولین پایلوت آن در دانشگاه علوم پزشکی تبریز در سه دانشکده اجرا شد و بعد از آن نیز در سال 96 در شش دانشگاه کشور در قالب 15 رشته تحصیلی اجرا شد.
وی با بیان اینکه هدف اصلی درس ترافیک ایمنی، ایجاد نگرش ایمنی در دانشجویان نسبت به مباحث ترافیکی است، خاطرنشان کرد: مقرر شده که این درس علاوه بر دانشگاه علوم پزشکی به سایر دانشگاههای استان نیز در قالب یک درس عمومی و اجباری ابلاغ شود.
رئیس دانشگاه علوم پزشکی تبریز نیز در این جلسه گفت: این اقدام که با محوریت مجموعه ناجا و وزارت و بهداشت و مرکز تحقیقات پا گرفته کار ارزشمندی است که مسئولان عنایت ویژه ای به این امر دارند.
محمد حسین صومی اضافه کرد: طراحی درس واحد ایمنی ترافیک و ابلاغ آن به دانشگاه ها به نوعی نوآوری است که میتواند در پیشگیری از حوادث ترافیکی نقش موثری را ایفا کند.
سعادتی عضو هیات علمی مرکز تحقیقات پیشگیری از آسیب حوادث جادهای دانشگاه علوم پزشکی تبریز در گفتوگو با ایسنا، در این خصوص گفت: این مرکز از سال 91 پایه گذاری شده و فعالیت های خود را در راستای پیشگیری از آسیبهای حوادث ترافیکی آغاز کرده و به دنبال برنامه آمایش سرزمینی که وزارت بهداشت در سال 94 اجرا کرد ماموریت هایی را تعریف کرد و براین اساس نیز مأموریت توسعه دانش مرتبط به حوادث ترافیکی به دانشگاه علوم پزشکی تبریز ابلاغ گردید که در این حوزه در سطح ملی فعالیتها و برنامه ریزیهای لازم انجام گیرد.
محمد سعادتی ادامه داد: به دنبال این موضوع، مرجع تخصصی توسعه دانش ترافیک در دانشگاه علوم پزشکی تبریز و مرکز تحقیقات پیشگیری از آسیبهای اجتماعی جاده ای افتتاح و از سایر نهادهای مرتبط از جمله قوه قضائیه، پلیس راهنمایی و رانندگی، وزارت بهداشت و درمان، سازمان بیمه، وزارت راه و شهرسازی نیز دعوت به همکاری شد.
وی با اشاره به دستاوردهای این طرح، افزود: یکی از این دستاوردها طراحی درس تک واحدی ترافیک ایمنی بود که از سال 95 با حضور مسئولان افتتاح شده و اولین پایلوت آن در دانشگاه علوم پزشکی تبریز در سه دانشکده اجرا شد و بعد از آن نیز در سال 96 در شش دانشگاه کشور در قالب 15 رشته تحصیلی اجرا شد.
وی با بیان اینکه هدف اصلی درس ترافیک ایمنی، ایجاد نگرش ایمنی در دانشجویان نسبت به مباحث ترافیکی است، خاطرنشان کرد: مقرر شده که این درس علاوه بر دانشگاه علوم پزشکی به سایر دانشگاههای استان نیز در قالب یک درس عمومی و اجباری ابلاغ شود.
رئیس دانشگاه علوم پزشکی تبریز نیز در این جلسه گفت: این اقدام که با محوریت مجموعه ناجا و وزارت و بهداشت و مرکز تحقیقات پا گرفته کار ارزشمندی است که مسئولان عنایت ویژه ای به این امر دارند.
محمد حسین صومی اضافه کرد: طراحی درس واحد ایمنی ترافیک و ابلاغ آن به دانشگاه ها به نوعی نوآوری است که میتواند در پیشگیری از حوادث ترافیکی نقش موثری را ایفا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها