کد خبر:
۹۸۱۹۸ ۱۵:۰۸
۱۳۹۷/۱۰/۲۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو:
مشکل 50 درصد خریداران خودروهای وارداتی حل نخواهد شد
پدال نیوز: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درخصوص موافقت دولت با اصلاحات مصوبه ترخیص خودروهای وارداتی اظهارنظر کرده و معتقد است مصوبه اول بیش از 85 درصد پرونده خودروهای ترخیص نشده را حل میکرد اما مصوبه جدید مجدد گرهای جدید ایجاد خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، براساس مصوبهی ابلاغی اخیر به گمرک، ترخیص خودروهای ثبت سفارش شده تا تاریخ ابلاغ تصویبنامه (16 دی)، به صورت بدون انتقال ارز و از محل ارز متقاضی با اظهار منشأ ارز به بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران بلامانع است و همه ثبت سفارشات قبلی خودرو (اعم از بانکی و غیربانکی) لغو میشود. اما دولت با اصلاحات پیشنهادی رئیس کل بانک مرکزی در خصوص مصوبه ترخیص خودروهای موجود درگمرک موافقت کرد و با اصلاح صورت گرفته، مبنای ترخیص خودروها، ورود به گمرک قبل از تاریخ 15 مرداد 1397 است.
در این زمینه مهدی دادفر -رییس انجمن واردکنندگان خودرو - به ایسنا گفت: ابلاغ مصوبه اول بسیار بهجا و مناسب بود؛ به طوری که همه فعالان این حوزه امیدوار شدند که دولت قصد باز کردن گرهها را دارد، اما بعدا به این نتیجه رسیدیم که تصورمان اشتباه بود؛ بنابراین این پروندهها همچنان باز خواهد بود و خودروها در گمرکها باقی خواهند ماند.
وی افزود: طی جلسهای که صبح چهارشنبه با سازمان تعزیرات حکومتی برگزار شد، به این نتیجه رسیدیم که بسیاری از پروندهها که با توجه به مصوبه اول در حال حل شدن بود، با مصوبه اصلاحی دیگر حل شدن مشکلات آنها بعید بهنظر میرسد.
او خاطرنشان کرد: مسئله این است که به هر شکل و نوع انتقال، ارز خارج و کالا وارد شده و در گمرکها موجود است. اینکه اکنون بخواهیم ترخیص آنها را به قبل از یک تاریخ مشخص محدود کنیم، تصمیمی درست به نظر نمیرسد؛ چراکه اگر مشتری بدون انتقال ارز به شرکت تولیدکننده یا تامین کننده سفارش داده یا پیش خرید کرده باشد و چنانچه چند روز بعد از تاریخ مشخص کالا وارد شود، اجازه ترخیص ندارد؟ پس تکلیف ارزها و ثبت سفارشها و خودروهای مانده در گمرک چیست؟
رییس انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: مصوبه اول بسیار کارآمد بود و قابلیت حل 85 تا 90 درصد مشکلات را به طور کامل داشت و بسته شدن 15000 پرونده قضایی تعزیراتی را به دنبال میآورد، اما اکنون قاطعانه میتوان گفت که شاید مشکل 50 درصد کل آنها هم حل نشود؛ بنابراین مصوبه اصلاحی در حال حاضر در حالت احتضار است. اصلاحات صورت میگیرد، اما مشخص نیست که بتواند مشکلات را حل کند یا خیر؟
دادفر با شاره به این که از نظر انجمن واردکنندگان خودرو، مصوبه اول بسیار به صلاح مردم، کشور، سرمایهگذاران و خریدان بود، گفت: ملاحظاتی که برای جلوگیری از خروج ارز و کنترل بازار ارز صورت گرفته، نمیتواند ارزهای خارج شده را بازگرداند، چون کنترل بازار ارز ربطی به این پولها ندارد. بیشترین علت حل نشدن مشکلات، در شناسایی نشدن علت آنهاست. زمانی که درد به درستی شناخته نمیشود، درمان مناسب هم نمیتوان برایش پیدا کرد.
در این زمینه مهدی دادفر -رییس انجمن واردکنندگان خودرو - به ایسنا گفت: ابلاغ مصوبه اول بسیار بهجا و مناسب بود؛ به طوری که همه فعالان این حوزه امیدوار شدند که دولت قصد باز کردن گرهها را دارد، اما بعدا به این نتیجه رسیدیم که تصورمان اشتباه بود؛ بنابراین این پروندهها همچنان باز خواهد بود و خودروها در گمرکها باقی خواهند ماند.
وی افزود: طی جلسهای که صبح چهارشنبه با سازمان تعزیرات حکومتی برگزار شد، به این نتیجه رسیدیم که بسیاری از پروندهها که با توجه به مصوبه اول در حال حل شدن بود، با مصوبه اصلاحی دیگر حل شدن مشکلات آنها بعید بهنظر میرسد.
او خاطرنشان کرد: مسئله این است که به هر شکل و نوع انتقال، ارز خارج و کالا وارد شده و در گمرکها موجود است. اینکه اکنون بخواهیم ترخیص آنها را به قبل از یک تاریخ مشخص محدود کنیم، تصمیمی درست به نظر نمیرسد؛ چراکه اگر مشتری بدون انتقال ارز به شرکت تولیدکننده یا تامین کننده سفارش داده یا پیش خرید کرده باشد و چنانچه چند روز بعد از تاریخ مشخص کالا وارد شود، اجازه ترخیص ندارد؟ پس تکلیف ارزها و ثبت سفارشها و خودروهای مانده در گمرک چیست؟
رییس انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: مصوبه اول بسیار کارآمد بود و قابلیت حل 85 تا 90 درصد مشکلات را به طور کامل داشت و بسته شدن 15000 پرونده قضایی تعزیراتی را به دنبال میآورد، اما اکنون قاطعانه میتوان گفت که شاید مشکل 50 درصد کل آنها هم حل نشود؛ بنابراین مصوبه اصلاحی در حال حاضر در حالت احتضار است. اصلاحات صورت میگیرد، اما مشخص نیست که بتواند مشکلات را حل کند یا خیر؟
دادفر با شاره به این که از نظر انجمن واردکنندگان خودرو، مصوبه اول بسیار به صلاح مردم، کشور، سرمایهگذاران و خریدان بود، گفت: ملاحظاتی که برای جلوگیری از خروج ارز و کنترل بازار ارز صورت گرفته، نمیتواند ارزهای خارج شده را بازگرداند، چون کنترل بازار ارز ربطی به این پولها ندارد. بیشترین علت حل نشدن مشکلات، در شناسایی نشدن علت آنهاست. زمانی که درد به درستی شناخته نمیشود، درمان مناسب هم نمیتوان برایش پیدا کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صورتحساب انحصار خودرو خودروسازی در تنگنای مواد اولیه استراتژی آمریکایی هیوندای بحران دائمی در قطعه سازی موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس XTRIM QX رانندگی بیمرز ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه خروج خودرو از سبد خانوار رونمایی از محصول جدید استلانتیس هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو