کد خبر:
۹۸۱۷۲ ۱۵:۱۲
۱۳۹۷/۱۰/۲۶
دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو:
قیمت قطعات خودرو هرچه سریعتر تعدیل شود
پدال نیوز- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: حال که مجوز تعدیل قیمت به خودروسازان داده شده، نباید وقت کشی کنند، بلکه باید حداکثر تا سه هفته آینده قیمت قطعات خودرو را اصلاح و تعدیل کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، «مازیار بیگلو» به اعلام قیمت خودروها در روزهای گذشته از سوی خودروسازان اشاره کرد و افزود: اعلام این قیمت ها تا تاثیرگذاری آنها بر وضعیت خودروسازان و قطعه سازان، دستکم یک سال زمان می برد.
مقرر شده خودروهایی که از اول شهریور تا پایان دی ماه ثبت نام شده اند، با اضافه شدن 30 درصد به قیمت های مصوب قبلی تحویل مشتریان شوند و برای سایر ثبت نام کنندگان از دی ماه به بعد نیز برپایه «پنج درصد زیر نرخ بازار» قیمت می خورد.
بیگلو یادآور شد: 2 خودروساز بزرگ کشور در مجموع نزدیک به 400 هزار دستگاه خودرو پیش فروش کرده و تعهد دارند که در خصوص این خودروها مجاز به فروش در «حاشیه بازار» نیستند و در عمل نزدیک به 20 درصد تولیداتشان را می توانند با قیمت حاشیه بازار به فروش برسانند.
وی گفت: امروز اولویت نخست بر حفظ تیراژ شمارگان تولید است و هرچه تیراژ بالاتر باشد، خودروسازان قادر به عمل به تعهدات خود خواهند بود، ضمن آنکه بخشی از زیان شان از محل افزایش تولید جبران خواهد شد.
** افزایش 100 درصدی قیمت قطعات خودرو
وی به رشد 50 تا 140 درصدی قیمت قطعات خودرو در ماه های گذشته اشاره کرد و افزود: با متوسط افزایش 151 درصدی قیمت مواد اولیه، رشد 100 درصدی قیمت قطعات اجتناب ناپذیر است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو ادامه داد: این در حالیست که حتی مواد اولیه داخلی از مشکلات پیش آمده در پی اصلاحات ارزی، بی ثباتی قیمت ها، سفته بازی ها و رانت های ایجاد شده مصون نماندند.
** تسهیلات 11 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان
وی به تسهیلات 11 هزار میلیارد تومانی در نظر گرفته شده برای خودروسازان و قطعه سازان اشاره کرد و گفت: چهار هزار میلیارد تومان از این تسهیلات به 2 خودروساز بزرگ کشور اختصاص می یابد، اما هفت هزار میلیارد تومان دیگر در قالب 850 میلیون یورو پرداخت می شود.
«مقرر است دستکم 85 درصد این تسهیلات بویژه در بخش ارزی به زنجیره تامین خودروسازان اختصاص یابد، زیرا مصرف مستقیم ارزی خودروسازان پایین است.»
** داخلی سازی ECU منوط به سرمایه گذاری
بیگلو درباره امکان داخلی سازی قطعات، به قطعه یی.سی.یو (ECU – کامپیوتر خودرو) اشاره و خاطرنشان کرد: در زمینه سخت افزاری این قطعه، بورد الکترونیکی و مواد آن مشکلی نداریم و همه این موارد در کشورمان وجود دارد.
وی ادامه داد: مشکل اصلی در زمینه نرم افزاری این قطعه، کالیبراسیون و آنچه در آن نوشته می شود، است؛ هرچند در این زمینه نیز توانمندی لازم در کشور وجود دارد و حتی یکی از شرکت های داخلی به تولید کامل یی. سی. یو می پردازد، اما سرمایه بر است.
این مقام صنفی تاکید کرد: اگر خودروسازان بتوانند در زمینه سرمایه گذاری این قطعه اساسی کمک کنند، قطعه سازان قادر به تولید آن خواهند بود.
وی بطور نمونه به داخلی سازی خودروی پژو 301 بدون حضور پژو اشاره کرد و گفت: در این زمینه خودروسازان با همکاری انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو به تشکیل کمیته ای پرداختند تا قطعات این خودرو برای تولید بین زنجیره تامین توزیع شود.
بیگلو همچنین از حضور صنایع دفاع برای ارائه کمک های نرم افزاری و سخت افزاری به خودروسازان و قطعه سازان استقبال کرد.
به گفته وی، همانطور که مدیرعامل ایران خودرو وعده داده بود پژو 301 با تلاش متخصصان و قطعه سازان داخلی تا پایان سال آینده به تولید انبوه می رسد.
به گزارش ایرنا، پیش از این «هاشم یکه زارع» مدیرعامل ایران خودرو در گفت و گو با ایرنا گفته بود: پژو 301 بدون حضور پژو و با توانمندی قطعه سازان و صاحبان دانش فنی ایرانی و همچنین مواد اولیه داخلی تولید می شود.
به گفته وی، تا پایان امسال نمونه های اولیه این خودرو تولید شده و تا پایان سال 98 به تولید انبوه می رسد.
بیش از 84 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد که شامل 25 تا 30 درصد قطعات پلاستیکی، 30 درصد قطعات لاستیکی و بقیه قطعات فولادی و آلومینیومی است.
آمارها نشان می دهد اکنون نزدیک به یک هزار و 500 قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی حضور دارند.
مقرر شده خودروهایی که از اول شهریور تا پایان دی ماه ثبت نام شده اند، با اضافه شدن 30 درصد به قیمت های مصوب قبلی تحویل مشتریان شوند و برای سایر ثبت نام کنندگان از دی ماه به بعد نیز برپایه «پنج درصد زیر نرخ بازار» قیمت می خورد.
بیگلو یادآور شد: 2 خودروساز بزرگ کشور در مجموع نزدیک به 400 هزار دستگاه خودرو پیش فروش کرده و تعهد دارند که در خصوص این خودروها مجاز به فروش در «حاشیه بازار» نیستند و در عمل نزدیک به 20 درصد تولیداتشان را می توانند با قیمت حاشیه بازار به فروش برسانند.
وی گفت: امروز اولویت نخست بر حفظ تیراژ شمارگان تولید است و هرچه تیراژ بالاتر باشد، خودروسازان قادر به عمل به تعهدات خود خواهند بود، ضمن آنکه بخشی از زیان شان از محل افزایش تولید جبران خواهد شد.
** افزایش 100 درصدی قیمت قطعات خودرو
وی به رشد 50 تا 140 درصدی قیمت قطعات خودرو در ماه های گذشته اشاره کرد و افزود: با متوسط افزایش 151 درصدی قیمت مواد اولیه، رشد 100 درصدی قیمت قطعات اجتناب ناپذیر است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو ادامه داد: این در حالیست که حتی مواد اولیه داخلی از مشکلات پیش آمده در پی اصلاحات ارزی، بی ثباتی قیمت ها، سفته بازی ها و رانت های ایجاد شده مصون نماندند.
** تسهیلات 11 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان
وی به تسهیلات 11 هزار میلیارد تومانی در نظر گرفته شده برای خودروسازان و قطعه سازان اشاره کرد و گفت: چهار هزار میلیارد تومان از این تسهیلات به 2 خودروساز بزرگ کشور اختصاص می یابد، اما هفت هزار میلیارد تومان دیگر در قالب 850 میلیون یورو پرداخت می شود.
«مقرر است دستکم 85 درصد این تسهیلات بویژه در بخش ارزی به زنجیره تامین خودروسازان اختصاص یابد، زیرا مصرف مستقیم ارزی خودروسازان پایین است.»
** داخلی سازی ECU منوط به سرمایه گذاری
بیگلو درباره امکان داخلی سازی قطعات، به قطعه یی.سی.یو (ECU – کامپیوتر خودرو) اشاره و خاطرنشان کرد: در زمینه سخت افزاری این قطعه، بورد الکترونیکی و مواد آن مشکلی نداریم و همه این موارد در کشورمان وجود دارد.
وی ادامه داد: مشکل اصلی در زمینه نرم افزاری این قطعه، کالیبراسیون و آنچه در آن نوشته می شود، است؛ هرچند در این زمینه نیز توانمندی لازم در کشور وجود دارد و حتی یکی از شرکت های داخلی به تولید کامل یی. سی. یو می پردازد، اما سرمایه بر است.
این مقام صنفی تاکید کرد: اگر خودروسازان بتوانند در زمینه سرمایه گذاری این قطعه اساسی کمک کنند، قطعه سازان قادر به تولید آن خواهند بود.
وی بطور نمونه به داخلی سازی خودروی پژو 301 بدون حضور پژو اشاره کرد و گفت: در این زمینه خودروسازان با همکاری انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو به تشکیل کمیته ای پرداختند تا قطعات این خودرو برای تولید بین زنجیره تامین توزیع شود.
بیگلو همچنین از حضور صنایع دفاع برای ارائه کمک های نرم افزاری و سخت افزاری به خودروسازان و قطعه سازان استقبال کرد.
به گفته وی، همانطور که مدیرعامل ایران خودرو وعده داده بود پژو 301 با تلاش متخصصان و قطعه سازان داخلی تا پایان سال آینده به تولید انبوه می رسد.
به گزارش ایرنا، پیش از این «هاشم یکه زارع» مدیرعامل ایران خودرو در گفت و گو با ایرنا گفته بود: پژو 301 بدون حضور پژو و با توانمندی قطعه سازان و صاحبان دانش فنی ایرانی و همچنین مواد اولیه داخلی تولید می شود.
به گفته وی، تا پایان امسال نمونه های اولیه این خودرو تولید شده و تا پایان سال 98 به تولید انبوه می رسد.
بیش از 84 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می دهد که شامل 25 تا 30 درصد قطعات پلاستیکی، 30 درصد قطعات لاستیکی و بقیه قطعات فولادی و آلومینیومی است.
آمارها نشان می دهد اکنون نزدیک به یک هزار و 500 قطعه ساز در زنجیره تامین داخلی حضور دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن