کد خبر:
۹۸۱۵۳ ۱۳:۱۳
۱۳۹۷/۱۰/۲۶
دلایل ریزش سهام خودرویی بعد از افزایش قیمت خودرو
پدال نیوز- بعد از اینکه موضوع افزایش قیمت خودرو قطعی شد و نمادهای خودرویی به همین سبب بسته و دوباره بازگشایی شدند، ورق معاملاتی در این صنعت بورسی برگشت و سهام داران خواهان فروش سهام خود شدند. این در حالی است که در گروه بانکی نیز که در کنار خودروییها بسیار مورد توجه بازار هستند، کارشناسان برای برخی از نمادهای این گروه رشد را پیش بینی میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین ، طی یک ماه اخیر گروههای بانکی و خودرویی بسیار در بازار سرمایه مورد توجه فعالان بازار سرمایه قرار گرفتند و توانستند رشدهای خوبی را نصیب سهام داران خود کنند، اما در گروه خودرویی بخصوص طی دو روز اخیر و بعد از افزایش قیمتی که محصولات شرکتها خوردند و نمادهای ایران خودرو و سایپا بعد از یک وقفه کوتاه مورد بازگشایی قرار گرفتند، سهام داران برای فروش سهام خود اقدام کرده و به فاصله کوتاهی صفهای خریدی که برای خودروییها تشکیل شد، تبدیل به صف فروش شد و آنها را با نزول به نسبت قابل توجهی روبرو کرد، حال باید دید آیا در هفته آتی نیز خودروییها این روند نزولی را ادامه خواهند داد و یا اینکه این صنعت فاز اصلاحی را در پیش خواهد گرفت. این در حالی است که گروه بانکی نیز این روزها در بازار سرمایه بسیار مورد توجه بوده و طی روزهای اخیر بیشترین حجم معاملات در بورس را از نظر میزان و ارزش داد و ستد به خود اختصاص داده، از سویی بنابر اذعان کارنشاسان بازار سرمایه در حال حاضر وضعیت بانکیها بهتر از خودروییها بوده و برخی از نمادهای این صنعت بورسی در آینده از پتانسیل رشد برخودار خواهند بود.
افزایش قیمت، فقط کاور هزینههای قبلی بود
بر اساس این گزارش، ولید هلالات کارشناس بازار سرمایه با اشاره به اینکه تحریمها روی گروه خودرویی اثر منفی گذاشته و هیچکس نیز انتظار ندارد به لحاظ سود آوری اتفاق خاصی در این گروه روی دهد، گفت: افزایش قیمتی که در خودروییها افتاد فقط کاور کردن هزینههای قبلی است و با تحریمها هزینه های افزایش یافته و به همین میزان تعداد فروش شرکت ها نیز کاهش یافته و مشکل تامین سرمایه در گردش نیز بشدت وجود دارد، برهمین اساس آنها مجبور میشوند وام بیشتر بگیرند و به دنبال آن هزینه مالی خودروسازها افزایش پیدا می کند.
وضعیت متفاوت ایران خودرو و سایپا
هلالات افزود: در مورد خودروییها این نکته وجود دارد که افزایش نرخها به اندازه افزایش هزینهها بوده وبعد از این دیگه خبر یا حرکت خاصی از این گروه شاهد نخواهیم بود، به بیان دیگر تمام تلاشها بر این است که قیمتها در نمادهای خودرویی به ثبات برسد و به نوعی اخبار مثبت میرسد که به طور مثال سهام سایپا نریزد، اما در مورد بانکیها این اخبار همچون افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابیها موجبات رشد سهام را نیز به دنبال دارد.
این کارشناس بازار سرمایه ادامه داد: در مورد خودروییها در برخی از نمادها مانند ایران خودرو بحث افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابیها نیز وجود دارد و همین امر باعث اقبال به آنها در چند روز گذشته بود.
برآیند حرکتی برخی از نمادهای بانکی
وی در ادامه با اشاره به اینکه یک عامل موجب شده برآیند حرکتی برخی از نمادهای بانکی در یک ماه اخیر خوب باشد، گفت: افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی عاملی است که خرید سهام برخی از بانکی ها را جذاب می کند و قیمت آن ها را به زیر قیمت اسمی یعنی 100 تومان می برد و باعث اقبال به آن ها می شود، فارغ از اینکه آن سهم سود ده یا زیان ده باشد.
به گفته هلالات، همیشه این تمایل وجود دارد که سهام به قیمت اسمی خود نزدیکتر شود یا از آن بالاتر رود و با توجه به اینکه، قیمتهای برخی از نمادهای بانکی ممکن است برای هر سهم بین 40 تا 50 تومان شود، این امر می تواند خرید بانکیها را بسیار جذاب کند.
پیش بینی ادامه روند حرکتی خودروییها و بانکیها
این کارشناس بازار سرمایه در مورد پیش بینی خود از ادامه روند حرکتی خودروییها و بانکیها گفت: در مورد خودروییها ماندن در همین قیمتها و ثبات را میتوان پیش بینی کرد، اما در مورد بانکی هر کدام از این نمادها، افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابیها را عملیاتی کنند، میتوانند در مسیر رشد قرار بگیرند.
انتظارات از افزایش نرخ خودرو بیش از اینها بود
همچنین حمید میرمعینی کارشناس بازار سرمایه نیز با بیان اینکه انتظار فعالان بازار سرمایه از افزایش نرخ خودرو بیش از مقدار اعمال شده است، گفت: بر این اساس هر زمانی که این انتظارات برآورده نشود، به طور قطع بازار نسبت به این امر واکنش نشان میدهد و در مورد خودروییها و ماجرای افزایش قیمت این محصول، نیز چنین اتفاقی روی داد.
این کارشناس بازارسرمایه ادامه داد:واقعیت این است، افزایش قیمتی که درمحصولات خودروسازان داخلی رخ داد، به هیچ وجه مشکلات مالی آنها را برطرف نمی کند، زیرا که این گران شدن محصولات آنها تنها پوشش افزایش هزینههایی را خواهد داد که در سالجاری برای آنها رخ داده است.
هزینه تولید خودرو بسیار بالاست
میر معینی با اشاره به اینکه هزینه تولید خودرو در کشورمان بسیار بالا است، گفت: از یک طرف با توجه به مشکلات ساختاری که خودروسازان با آن روبرو هستند و از طرف دیگر کاهش تولیدی که در سالجاری برای آن ها اتفاق افتاد، نمی توان چندان آینده روشنی برای آنها در بازار سرمایه متصور بود.
پیش بینی کاهش آمار فروش خودرو
وی با اشاره به اینکه درحال حاضر با توجه به اینکه قدرت خرید مردم بسیار کاهش یافته است، اظهارداشت: باتوجه به افزایش قیمتی که شامل حال خودرو شد،به طور قطع آمار فروش خودروسازان با کاهش روبرو خواهد شد و این امر منابع مالی خودروسازان را بشدت کاهش خواهد داد.
افزایش قیمت، فقط کاور هزینههای قبلی بود
بر اساس این گزارش، ولید هلالات کارشناس بازار سرمایه با اشاره به اینکه تحریمها روی گروه خودرویی اثر منفی گذاشته و هیچکس نیز انتظار ندارد به لحاظ سود آوری اتفاق خاصی در این گروه روی دهد، گفت: افزایش قیمتی که در خودروییها افتاد فقط کاور کردن هزینههای قبلی است و با تحریمها هزینه های افزایش یافته و به همین میزان تعداد فروش شرکت ها نیز کاهش یافته و مشکل تامین سرمایه در گردش نیز بشدت وجود دارد، برهمین اساس آنها مجبور میشوند وام بیشتر بگیرند و به دنبال آن هزینه مالی خودروسازها افزایش پیدا می کند.
وضعیت متفاوت ایران خودرو و سایپا
هلالات افزود: در مورد خودروییها این نکته وجود دارد که افزایش نرخها به اندازه افزایش هزینهها بوده وبعد از این دیگه خبر یا حرکت خاصی از این گروه شاهد نخواهیم بود، به بیان دیگر تمام تلاشها بر این است که قیمتها در نمادهای خودرویی به ثبات برسد و به نوعی اخبار مثبت میرسد که به طور مثال سهام سایپا نریزد، اما در مورد بانکیها این اخبار همچون افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابیها موجبات رشد سهام را نیز به دنبال دارد.
این کارشناس بازار سرمایه ادامه داد: در مورد خودروییها در برخی از نمادها مانند ایران خودرو بحث افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابیها نیز وجود دارد و همین امر باعث اقبال به آنها در چند روز گذشته بود.
برآیند حرکتی برخی از نمادهای بانکی
وی در ادامه با اشاره به اینکه یک عامل موجب شده برآیند حرکتی برخی از نمادهای بانکی در یک ماه اخیر خوب باشد، گفت: افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی عاملی است که خرید سهام برخی از بانکی ها را جذاب می کند و قیمت آن ها را به زیر قیمت اسمی یعنی 100 تومان می برد و باعث اقبال به آن ها می شود، فارغ از اینکه آن سهم سود ده یا زیان ده باشد.
به گفته هلالات، همیشه این تمایل وجود دارد که سهام به قیمت اسمی خود نزدیکتر شود یا از آن بالاتر رود و با توجه به اینکه، قیمتهای برخی از نمادهای بانکی ممکن است برای هر سهم بین 40 تا 50 تومان شود، این امر می تواند خرید بانکیها را بسیار جذاب کند.
پیش بینی ادامه روند حرکتی خودروییها و بانکیها
این کارشناس بازار سرمایه در مورد پیش بینی خود از ادامه روند حرکتی خودروییها و بانکیها گفت: در مورد خودروییها ماندن در همین قیمتها و ثبات را میتوان پیش بینی کرد، اما در مورد بانکی هر کدام از این نمادها، افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابیها را عملیاتی کنند، میتوانند در مسیر رشد قرار بگیرند.
انتظارات از افزایش نرخ خودرو بیش از اینها بود
همچنین حمید میرمعینی کارشناس بازار سرمایه نیز با بیان اینکه انتظار فعالان بازار سرمایه از افزایش نرخ خودرو بیش از مقدار اعمال شده است، گفت: بر این اساس هر زمانی که این انتظارات برآورده نشود، به طور قطع بازار نسبت به این امر واکنش نشان میدهد و در مورد خودروییها و ماجرای افزایش قیمت این محصول، نیز چنین اتفاقی روی داد.
این کارشناس بازارسرمایه ادامه داد:واقعیت این است، افزایش قیمتی که درمحصولات خودروسازان داخلی رخ داد، به هیچ وجه مشکلات مالی آنها را برطرف نمی کند، زیرا که این گران شدن محصولات آنها تنها پوشش افزایش هزینههایی را خواهد داد که در سالجاری برای آنها رخ داده است.
هزینه تولید خودرو بسیار بالاست
میر معینی با اشاره به اینکه هزینه تولید خودرو در کشورمان بسیار بالا است، گفت: از یک طرف با توجه به مشکلات ساختاری که خودروسازان با آن روبرو هستند و از طرف دیگر کاهش تولیدی که در سالجاری برای آن ها اتفاق افتاد، نمی توان چندان آینده روشنی برای آنها در بازار سرمایه متصور بود.
پیش بینی کاهش آمار فروش خودرو
وی با اشاره به اینکه درحال حاضر با توجه به اینکه قدرت خرید مردم بسیار کاهش یافته است، اظهارداشت: باتوجه به افزایش قیمتی که شامل حال خودرو شد،به طور قطع آمار فروش خودروسازان با کاهش روبرو خواهد شد و این امر منابع مالی خودروسازان را بشدت کاهش خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو