کد خبر:
۹۸۰۷۷ ۱۲:۰۶
۱۳۹۷/۱۰/۲۵
رئیس سازمان ملی استاندارد:
خودروهایی که در آزمایش استاندارد قبول نشوند، متوقف خواهند شد
پدال نیوز: رئیس سازمان ملی استاندارد گفت: هر کدام از خودروها که تا یک سال آینده مشکلشان حل نشود و در بازدهیها قبول نشوند باید تولیدشان متوقف و از چرخه خارج شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، نیره پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد در حاشیه نشست هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران در جمع خبرنگاران گفت: در رابطه خودروسازیهایی که خودروی غیراستاندارد دارند ما به آنها یک سال فرصت دادیم تا موارد غیراستاندارد بررسی و موارد را برطرف کنند. در حال حاضر نمیتوانیم بگوییم کدام خودروها متوقف خواهند شد، باید تستهای مربوطه مجددا انجام شود.
وی افزود: برای برخی موارد آزمایش باید در کشورهای دیگر انجام شود و نمونه باید از کشور خارج شود، هر کدام از خودروها که تا یک سال آینده مشکلشان حل نشود و در بازدهیها قبول نشوند باید تولیدشان متوقف و از چرخه خارج شوند.
پیروزبخت در ادامه تصریح کرد: استارت این کار زده شده و برنامهها را به خودروسازان دادهاند در مجموع رسیدگی به وضعیت خودروها و واگذاری علامت استاندارد و تاییدیه خودروها چند ماهی زمان میبرد و باید منتظر بود تا انجام شود.
پیروزبخت تاکید کرد: استاندارد در هر صورت یک ویژگی قابل قبول است که باید آن را رعایت کنیم اما برای تسهیل فرآیندها تغییراتی در روند کارها دادهایم و بستههای حمایتی برای تولید داخلی، وارداتی و صادراتی را که بسته مبسوطی است در نظر گرفتیم تا کار تجار و تولیدکنندگان راحتتر شود.
رئیس سازمان ملی استاندارد در خصوص ثبت کالاها گفت: در بحث ثبت کالاها اگر واردکننده یا صادرکننده دو بار از یک مبدا کالای خود را وارد یا خارج کرده باشد تنها کافی است یک بار برای محصول خود استاندارد دریافت کند و پس از آن به کرات میتواند کار خود را انجام دهد این امر برای این است که کالاها راحتتر و سریعتر ترخیص شوند البته کالاها باید COI را دریافت کرده و گواهی بازرسی داشته باشند تا رفت و آمد تجار به سازمان استاندارد کمتر شود.
پیروزبخت در ادامه تصریح کرد: واحدهای تولیدی که مواد اولیه را از خارج وارد میکنند میتوانند با تعهد کالا را ترخیص کنند و در زمان تولید، استاندارد کالا را مورد ارزیابی قرار میدهیم اما بسیاری از واحدهای تولیدی اطلاعی در این زمینه ندارند.
رئیس سازمان ملی استاندارد در خصوص ترخیص قطعات خودرو برای کارخانجات خودروسازی اذعان داشت: خودروسازان هم میتوانند با تعهد در گمرک قطعات مورد نیاز خود را وارد کنند البته این کالا تنها باید در خودروسازی استفاده شود در غیر اینصورت برای ورود قطعه به بازار حتما باید استاندارد آن تایید شده باشد امور تسهیل شده اما با رعایت استانداردها این کارها انجام میشود.
وی افزود: برای برخی موارد آزمایش باید در کشورهای دیگر انجام شود و نمونه باید از کشور خارج شود، هر کدام از خودروها که تا یک سال آینده مشکلشان حل نشود و در بازدهیها قبول نشوند باید تولیدشان متوقف و از چرخه خارج شوند.
پیروزبخت در ادامه تصریح کرد: استارت این کار زده شده و برنامهها را به خودروسازان دادهاند در مجموع رسیدگی به وضعیت خودروها و واگذاری علامت استاندارد و تاییدیه خودروها چند ماهی زمان میبرد و باید منتظر بود تا انجام شود.
پیروزبخت تاکید کرد: استاندارد در هر صورت یک ویژگی قابل قبول است که باید آن را رعایت کنیم اما برای تسهیل فرآیندها تغییراتی در روند کارها دادهایم و بستههای حمایتی برای تولید داخلی، وارداتی و صادراتی را که بسته مبسوطی است در نظر گرفتیم تا کار تجار و تولیدکنندگان راحتتر شود.
رئیس سازمان ملی استاندارد در خصوص ثبت کالاها گفت: در بحث ثبت کالاها اگر واردکننده یا صادرکننده دو بار از یک مبدا کالای خود را وارد یا خارج کرده باشد تنها کافی است یک بار برای محصول خود استاندارد دریافت کند و پس از آن به کرات میتواند کار خود را انجام دهد این امر برای این است که کالاها راحتتر و سریعتر ترخیص شوند البته کالاها باید COI را دریافت کرده و گواهی بازرسی داشته باشند تا رفت و آمد تجار به سازمان استاندارد کمتر شود.
پیروزبخت در ادامه تصریح کرد: واحدهای تولیدی که مواد اولیه را از خارج وارد میکنند میتوانند با تعهد کالا را ترخیص کنند و در زمان تولید، استاندارد کالا را مورد ارزیابی قرار میدهیم اما بسیاری از واحدهای تولیدی اطلاعی در این زمینه ندارند.
رئیس سازمان ملی استاندارد در خصوص ترخیص قطعات خودرو برای کارخانجات خودروسازی اذعان داشت: خودروسازان هم میتوانند با تعهد در گمرک قطعات مورد نیاز خود را وارد کنند البته این کالا تنها باید در خودروسازی استفاده شود در غیر اینصورت برای ورود قطعه به بازار حتما باید استاندارد آن تایید شده باشد امور تسهیل شده اما با رعایت استانداردها این کارها انجام میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو