آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۸۰۳۷
۱۰:۰۳
۱۳۹۷/۱۰/۲۵
تلفات افزایش درهنگام قیمت خودرو ادامه دارد/

قیمت خودرو در دولت احمدی نژاد بیشتر بود یا دولت روحانی؟

پدال نیوز: افزایش در هنگام قیمت خودرو در سال جاری از آنچه تصور میشد بزرگتر و البته غیر کارشناسی تر در محافل اقتصادی و رسانه ای مطرح شد، موضوعی که کاملا نگاه یک طرفه در آن موج می زند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، افزایش قیمت خودرو به دنبال افزایش قیمت نهاده های تولید در سال جاری کاملا اجتناب ناپذیر بود، موضوعی که اگر هر کدام از منتقدان فعلی را هم در جایگاه مدیران عامل خودروسازان فرض کنیم قطعا جدی تر و پیگیرتر موضوع افزایش قیمت ها را برای بقای بنگاه اقتصاد خود دنبال می کردند.
 
حال که ماه دهم سال نود و هفت در حال ورق خوردن است، بعد از کلی امتناع و پشت گوش انداختن، سازمان حمایت میزان افزایش قیمت خودروهای پرتیراژ را اعلام کرد. موضوعی که ای کاش زودتر به جمع بندی آن می رسیدند تا تعداد بیشتری از کارگران زحمتکش قطعه سازی ها همچنان کار خود را داشتند و چراغ واحدهای بیشتری در این حوزه روشن می ماند.
 
چرا که به گفته محبی نژاد دبیر انجمن همگن قطعه سازی کشور، بسیاری از قطعه سازی ها با مشکل شدید نقدینگی و تعدیل نیرو مواجه هستند و اگر به موقع مطالبات خود را از خودروسازان وصول نکنند ناگزیر به تعطیلی خواهند بود.
 
اما همین افزایش قیمت دیرهنگام هم با انتقادهای بعضا غیر کارشناسی همراه بود، آنجایی که برخی کارشناسان و حتی مدیران و نمایندگان آن را غیر منطقی و حتی غیر قانونی عنوان کردند. موضوعی که با بررسی دقیق اوضاع فعلی اقتصاد، افزایش بی سابقه نرخ ارز، تحریم ها و افزایش شدید قیمت نهاده های تولید کاملا منطقی و طبیعی بود.
 
در این بین شاهد انتقادهای زیادی در حوزه تولید خودرو بودیم، موضوعات متعددی که بعضا منطقی و صحیح بود و بعضا با ادله کارشناسی فاصله داشت و تا حدودی رنگ و بوی سیاسی به خود گرفت.
 
برای نمونه بعضا عنوان شد قیمت خودرو در دولت فعلی رکورد شکنی کرد و افزایش قیمتها را حتی تا ۱۵۰ درصد عنوان کردند، موضوعی که نقض آن با یک رصد منطقی و آماری از قیمتهای کارخانه و بازار به راحتی قابل استخراج بود، چرا که مقایسه قیمت کارخانه تا بازار و معیار قرار دادن آن برای عنوان کردن نرخ قیمت خودرو در یک دولت قطعا منطقی نبوده و این محاسبه بیشتر برای بزرگ کردن عدد افزایش قیمت خودرو کاربرد دارد. آن هم در سالی که مسکن ۱۲۷ درصد و قیمت سکه ۱۵۴ درصد و قیمت ارز حدود ۳ برابر شد.(البته با احتساب ارز نیمایی و نه بازار آزاد)
 
این موضوع زمانی با انصاف مطابقت بیشتری خواهد داشت که افزایش قیمت خودرو در دولت دهم هم به همین شیوه محاسبه و عنوان شود، چرا که در سال ۹۱ قیمت خودرو بعضا تا ۲۰۰ درصد و حتی بالاتر هم افزایش یافت.
 
پراید، تیبا، ۴۰۵، ریو، مگان، پارس و ... هم به یکباره افزایش قیمتهای شدید و بعضا چند برابری را به ثبت رساندند.
 
البته که در آن زمان هم به نحوی همین مشکلات تحریم و افزایش نرخ ارز وجود داشت و تا حدودی می توان آن موضوع را هم به این وقایع مرتبط کرد اما باز هم افزایش قیمتهای خودرو به نسبت افزایش نرخ ارز از حالت فعلی بسیار بیشتر بود.
 
برای مثال ۲۰۶ تیپ ۲ که حدود ۱۴ میلیون تومان قیمت داشت در عرض چند ماه به مرز ۳۳ میلیون تومان رسید و خودروهای دیگر هم به همین نسبت افزایش قیمتهای نامتعارفی را تجربه کردند، تا جایی که حتی در یک سال ۲ بار قیمت خودرو افزایش و اعمال شد.
 
با این تفاسیر بهتر آن است که حساسیت روی قیمت خودرو هم به مانند بسیاری از کالاهای دیگر که متاثر از نرخ ارز و تورم و... هستند کاملا در یک فضای منطقی و به دور از هیاهوهای سیاسی بررسی شود، موضوعی که می تواند حداقل دیگر انتقادهای وارد و به حق مشتریان را بیشتر از گذشته بلد و قابل مطالبه کند.
 

خودروکار
 
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد