برای اولینبار لوگوی AMG روی یک سوپربایک مسابقهای حک شد
اسلحه جدید آگوستا در پیست: F4 RC
اگر بهدنبال تجربه سواری با یک سوپربایک مسابقهای هستید، نیازی به داشتن یک تیم مسابقهای یا یک اسپانسر قوی یا حتی صرف چندین سال زمان برای تبدیلشدن به یک موتورسوار حرفهای را ندارید؛ چون F4 RC حالا آماده فروش است! در اوایل اسفندماه 93 و تنها چندین ساعت قبل از شروع فصل 2015 مسابقات جهانی سوپربایک یا WSBK بود که اموی آگوستا از جدیدترین نسخه F4 رونمایی کرد. ایتالیاییها نام این مدل جدید را F4 RC گذاشتهاند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به لحاظ ظاهری شاید نتوان تفاوت خاصی میان F4 استاندارد با F4 RC یافت اما به لحاظ گرافیکی چرا ! خوب که به طرح گرافیکی فلاپ بغل، قاب جلو و زیر صندلی دقت کنیم نام AMG شریک تجاری جدید آگوستا را خواهیم دید. از اینرو میتوان
F4 RC را نخستین سوپربایکی دانست که لوگوی AMG روی آن خودنمایی میکند. انجین 4 سیلندر یک لیتری F4 همچنان دستنخورده باقیمانده با این تفاوت که در نسخه F4 RC قدرتش حدود 10 اسببخار افزایش یافته و به حدود 212 اسب رسیده ولی گشتاورش تقریبا ثابت مانده و همان 111 نیوتنمتر سابق است. ناگفته نماند که در بهبود انجین F4 RC مهندسین آلمانی AMG هیچ نقشی نداشتهاند. این موضوع نشان میدهد که مرسدسبنز هنوز به قولی که در زمستان 2014 به هوادارانش داده، هنوز هم پایبند است؛ مرسدس در سال گذشته میلادی و هنگامی که 25درصد سهام آگوستا را خرید، قول داده بود که برخلاف رقیب باواریاییاش فعلا هیچ علاقهای به حضور مستقیم در صنعت موتورسیکلتسازی ندارد. افزایش قدرت البته تنها مشخصه جدید انجین F4 RC نیست؛ کاهش وزن پیستونها، استفاده از سوپاپها و دسته پیستونهای تیتانیومی، باتری لیتیومیونی جدید با وزن کمتر، کاور منیزیومی انجین و همچنین انژکتورهای بزرگتر، همگی در بهبود انجین F4 RC نقشی حیاتی داشتهاند.
در بدنه این سوپربایک نیز میتوان چیزهای جالبتری را یافت مثلا اینکه از آلومینیوم آلیاژی در شاسی و بازویی عقب استفاده شده، رینگها فورجکاری شدهاند، تعلیقها از Ohlins بوده و کیت بدنه نیز تماما از فیبرکربن ساخته شده است. اگر F4 RC یک مدل مسابقهای نبود قطعا از وزن 175 کیلوگرمی آن شگفتزده میشدیم چراکه تقریبا هموزن هیوسانگ GT250 خودمان است درحالیکه این ایتالیایی 2سیلندر بیشتر دارد و رینگها و ترمزهایش بزرگترند! ولی چون این ایتالیایی مختص پیست ساخته شده پس این وزنِ به نسبت اندک، دیگر جای تعجبی ندارد. قیمتی که آگوستا برای F4 RC درنظرگرفته 36900 یورو برای بازار اروپاست که تقریبا معادل 41800 دلار است. البته این قیمت گزاف، قیمت پایهای این ایتالیایی است که یعنی مشتریانش میتوانند از آپشنهای گرانتر دیگری نیز بهره ببرند؛ آپشنهایی مانند اگزوز مسابقهای از جنس تیتانیوم، صندلی فیبرکربنی و قاب آلومینیومی آینهها. اگر حاضرید قیمتی معادل یک دستگاه بامو M4 کوپه یا آئودی S6 سدان یا حتی رنجروور اووک را برای خریدن F4 RC هزینه کنید، کمی بیشتر باید عجله کنید چون آگوستا از این سوپربایک بیشتر از 250 دستگاه نمیسازد.
F4 RC را نخستین سوپربایکی دانست که لوگوی AMG روی آن خودنمایی میکند. انجین 4 سیلندر یک لیتری F4 همچنان دستنخورده باقیمانده با این تفاوت که در نسخه F4 RC قدرتش حدود 10 اسببخار افزایش یافته و به حدود 212 اسب رسیده ولی گشتاورش تقریبا ثابت مانده و همان 111 نیوتنمتر سابق است. ناگفته نماند که در بهبود انجین F4 RC مهندسین آلمانی AMG هیچ نقشی نداشتهاند. این موضوع نشان میدهد که مرسدسبنز هنوز به قولی که در زمستان 2014 به هوادارانش داده، هنوز هم پایبند است؛ مرسدس در سال گذشته میلادی و هنگامی که 25درصد سهام آگوستا را خرید، قول داده بود که برخلاف رقیب باواریاییاش فعلا هیچ علاقهای به حضور مستقیم در صنعت موتورسیکلتسازی ندارد. افزایش قدرت البته تنها مشخصه جدید انجین F4 RC نیست؛ کاهش وزن پیستونها، استفاده از سوپاپها و دسته پیستونهای تیتانیومی، باتری لیتیومیونی جدید با وزن کمتر، کاور منیزیومی انجین و همچنین انژکتورهای بزرگتر، همگی در بهبود انجین F4 RC نقشی حیاتی داشتهاند.
در بدنه این سوپربایک نیز میتوان چیزهای جالبتری را یافت مثلا اینکه از آلومینیوم آلیاژی در شاسی و بازویی عقب استفاده شده، رینگها فورجکاری شدهاند، تعلیقها از Ohlins بوده و کیت بدنه نیز تماما از فیبرکربن ساخته شده است. اگر F4 RC یک مدل مسابقهای نبود قطعا از وزن 175 کیلوگرمی آن شگفتزده میشدیم چراکه تقریبا هموزن هیوسانگ GT250 خودمان است درحالیکه این ایتالیایی 2سیلندر بیشتر دارد و رینگها و ترمزهایش بزرگترند! ولی چون این ایتالیایی مختص پیست ساخته شده پس این وزنِ به نسبت اندک، دیگر جای تعجبی ندارد. قیمتی که آگوستا برای F4 RC درنظرگرفته 36900 یورو برای بازار اروپاست که تقریبا معادل 41800 دلار است. البته این قیمت گزاف، قیمت پایهای این ایتالیایی است که یعنی مشتریانش میتوانند از آپشنهای گرانتر دیگری نیز بهره ببرند؛ آپشنهایی مانند اگزوز مسابقهای از جنس تیتانیوم، صندلی فیبرکربنی و قاب آلومینیومی آینهها. اگر حاضرید قیمتی معادل یک دستگاه بامو M4 کوپه یا آئودی S6 سدان یا حتی رنجروور اووک را برای خریدن F4 RC هزینه کنید، کمی بیشتر باید عجله کنید چون آگوستا از این سوپربایک بیشتر از 250 دستگاه نمیسازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش