برای اولینبار لوگوی AMG روی یک سوپربایک مسابقهای حک شد
اسلحه جدید آگوستا در پیست: F4 RC
اگر بهدنبال تجربه سواری با یک سوپربایک مسابقهای هستید، نیازی به داشتن یک تیم مسابقهای یا یک اسپانسر قوی یا حتی صرف چندین سال زمان برای تبدیلشدن به یک موتورسوار حرفهای را ندارید؛ چون F4 RC حالا آماده فروش است! در اوایل اسفندماه 93 و تنها چندین ساعت قبل از شروع فصل 2015 مسابقات جهانی سوپربایک یا WSBK بود که اموی آگوستا از جدیدترین نسخه F4 رونمایی کرد. ایتالیاییها نام این مدل جدید را F4 RC گذاشتهاند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به لحاظ ظاهری شاید نتوان تفاوت خاصی میان F4 استاندارد با F4 RC یافت اما به لحاظ گرافیکی چرا ! خوب که به طرح گرافیکی فلاپ بغل، قاب جلو و زیر صندلی دقت کنیم نام AMG شریک تجاری جدید آگوستا را خواهیم دید. از اینرو میتوان
F4 RC را نخستین سوپربایکی دانست که لوگوی AMG روی آن خودنمایی میکند. انجین 4 سیلندر یک لیتری F4 همچنان دستنخورده باقیمانده با این تفاوت که در نسخه F4 RC قدرتش حدود 10 اسببخار افزایش یافته و به حدود 212 اسب رسیده ولی گشتاورش تقریبا ثابت مانده و همان 111 نیوتنمتر سابق است. ناگفته نماند که در بهبود انجین F4 RC مهندسین آلمانی AMG هیچ نقشی نداشتهاند. این موضوع نشان میدهد که مرسدسبنز هنوز به قولی که در زمستان 2014 به هوادارانش داده، هنوز هم پایبند است؛ مرسدس در سال گذشته میلادی و هنگامی که 25درصد سهام آگوستا را خرید، قول داده بود که برخلاف رقیب باواریاییاش فعلا هیچ علاقهای به حضور مستقیم در صنعت موتورسیکلتسازی ندارد. افزایش قدرت البته تنها مشخصه جدید انجین F4 RC نیست؛ کاهش وزن پیستونها، استفاده از سوپاپها و دسته پیستونهای تیتانیومی، باتری لیتیومیونی جدید با وزن کمتر، کاور منیزیومی انجین و همچنین انژکتورهای بزرگتر، همگی در بهبود انجین F4 RC نقشی حیاتی داشتهاند.
در بدنه این سوپربایک نیز میتوان چیزهای جالبتری را یافت مثلا اینکه از آلومینیوم آلیاژی در شاسی و بازویی عقب استفاده شده، رینگها فورجکاری شدهاند، تعلیقها از Ohlins بوده و کیت بدنه نیز تماما از فیبرکربن ساخته شده است. اگر F4 RC یک مدل مسابقهای نبود قطعا از وزن 175 کیلوگرمی آن شگفتزده میشدیم چراکه تقریبا هموزن هیوسانگ GT250 خودمان است درحالیکه این ایتالیایی 2سیلندر بیشتر دارد و رینگها و ترمزهایش بزرگترند! ولی چون این ایتالیایی مختص پیست ساخته شده پس این وزنِ به نسبت اندک، دیگر جای تعجبی ندارد. قیمتی که آگوستا برای F4 RC درنظرگرفته 36900 یورو برای بازار اروپاست که تقریبا معادل 41800 دلار است. البته این قیمت گزاف، قیمت پایهای این ایتالیایی است که یعنی مشتریانش میتوانند از آپشنهای گرانتر دیگری نیز بهره ببرند؛ آپشنهایی مانند اگزوز مسابقهای از جنس تیتانیوم، صندلی فیبرکربنی و قاب آلومینیومی آینهها. اگر حاضرید قیمتی معادل یک دستگاه بامو M4 کوپه یا آئودی S6 سدان یا حتی رنجروور اووک را برای خریدن F4 RC هزینه کنید، کمی بیشتر باید عجله کنید چون آگوستا از این سوپربایک بیشتر از 250 دستگاه نمیسازد.
F4 RC را نخستین سوپربایکی دانست که لوگوی AMG روی آن خودنمایی میکند. انجین 4 سیلندر یک لیتری F4 همچنان دستنخورده باقیمانده با این تفاوت که در نسخه F4 RC قدرتش حدود 10 اسببخار افزایش یافته و به حدود 212 اسب رسیده ولی گشتاورش تقریبا ثابت مانده و همان 111 نیوتنمتر سابق است. ناگفته نماند که در بهبود انجین F4 RC مهندسین آلمانی AMG هیچ نقشی نداشتهاند. این موضوع نشان میدهد که مرسدسبنز هنوز به قولی که در زمستان 2014 به هوادارانش داده، هنوز هم پایبند است؛ مرسدس در سال گذشته میلادی و هنگامی که 25درصد سهام آگوستا را خرید، قول داده بود که برخلاف رقیب باواریاییاش فعلا هیچ علاقهای به حضور مستقیم در صنعت موتورسیکلتسازی ندارد. افزایش قدرت البته تنها مشخصه جدید انجین F4 RC نیست؛ کاهش وزن پیستونها، استفاده از سوپاپها و دسته پیستونهای تیتانیومی، باتری لیتیومیونی جدید با وزن کمتر، کاور منیزیومی انجین و همچنین انژکتورهای بزرگتر، همگی در بهبود انجین F4 RC نقشی حیاتی داشتهاند.
در بدنه این سوپربایک نیز میتوان چیزهای جالبتری را یافت مثلا اینکه از آلومینیوم آلیاژی در شاسی و بازویی عقب استفاده شده، رینگها فورجکاری شدهاند، تعلیقها از Ohlins بوده و کیت بدنه نیز تماما از فیبرکربن ساخته شده است. اگر F4 RC یک مدل مسابقهای نبود قطعا از وزن 175 کیلوگرمی آن شگفتزده میشدیم چراکه تقریبا هموزن هیوسانگ GT250 خودمان است درحالیکه این ایتالیایی 2سیلندر بیشتر دارد و رینگها و ترمزهایش بزرگترند! ولی چون این ایتالیایی مختص پیست ساخته شده پس این وزنِ به نسبت اندک، دیگر جای تعجبی ندارد. قیمتی که آگوستا برای F4 RC درنظرگرفته 36900 یورو برای بازار اروپاست که تقریبا معادل 41800 دلار است. البته این قیمت گزاف، قیمت پایهای این ایتالیایی است که یعنی مشتریانش میتوانند از آپشنهای گرانتر دیگری نیز بهره ببرند؛ آپشنهایی مانند اگزوز مسابقهای از جنس تیتانیوم، صندلی فیبرکربنی و قاب آلومینیومی آینهها. اگر حاضرید قیمتی معادل یک دستگاه بامو M4 کوپه یا آئودی S6 سدان یا حتی رنجروور اووک را برای خریدن F4 RC هزینه کنید، کمی بیشتر باید عجله کنید چون آگوستا از این سوپربایک بیشتر از 250 دستگاه نمیسازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی میشود ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفههای خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس