کد خبر:
۹۷۹۹۲ ۰۹:۳۹
۱۳۹۷/۱۰/۲۴
ثبات کیفیت خودروهای داخلی در شرایط بی ثبات تولید/
رضایت مشتریان از تولید خودروهای داخل کاهش می یابد؟
پدال نیوز: مشکلات صنعت خودرو هرچه به ماه های پایانی سال نزدیک می شویم بیشتر می شود و در ماه اخیر شاهد کاهش تیراژ شدید بوده ایم اما گزارش کیفی خودروهای داخلی در آذرماه نشان می دهد هنوز مشکلات خودروسازان در بحث کمیت باقی مانده و به کیفیت خودروهای داخلی لطمه ای نزده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بر اساس گزارش ارزشیابی خودرو، در آذر ماه ۱۳۹۷ تعداد ۳۲۶۸۱ دستگاه خودرو تولید گردید که ۹۹ درصد از حجم تولیدات به خودروهای گروه سبک و یک درصد دیگر به خودروهای گروه سنگین اختصاص دارد. خودروهای تولیدی کشور در این ماه، شامل ۵۱ مدل خودرو درگروه سبک و ۱۴ مدل در گروه سنگین میباشد.
بر اساس این آمار تولید خودرو نسبت به ماه آبان چیزی حدود 6 هزار دستگاه کاهش یافته است. اما به لحاظ کیفی در یک نگاه اجمالی و مقایسه این دو ماه با آن هم تغییرات به خصوصی مشاهده نمی شود و این نشان از آن دارد که هنوز مشکلات تولید به بحث کیفی خودروهای تولید داخل کشیده نشده و خودروسازان ترجیح داده اند کمتر تولید کنند اما کیفیت خودروهای تولیدی از آنچه هست پایین تر نیاید.
اگر چه بحث کیفیت خودروهای داخلی به خصوص خودروهای پر تیراژ همانند پراید همیشه به قوت خود باقیست و از نامطلوب بودن کیفیت آن سخن به میان می آید. تا جایی که در خبر های روز گذشته عنوان شد کیفیت خودروهای تولید داخل صدای بهزیستی را هم در آورده است.
محمدعلی کوزه گر مدیرکل مشارکتهای مردمی و توانمندسازی سازمان بهزیستی کشور در نخستین جلسه هماندیشی سازمانهای دولتی، همیاران بهزیستی، مسئولیت اجتماعی( سهم) با بیان اینکه ضریب ایمنی خودروهای خارجی بیشتر است عنوان کرد اگر تصادف هم صورت گیرد، تلفات آنها به دلیل همین ضریب ایمنی، کمتر است؛ با این حال خودرو سازان داخلی که آسیبرسانترین شرکت ها و سازمانهای در صنایع هستند و سالانه چهار برابر تعداد کشتهها و معادل ۸۰ هزار نفر مصدوم تحویل میدهند که باید تحت پوشش بهزیستی قرار گیرند.
او با اشاره به این موضوع که سالانه ۲۰ هزار نفر در سوانح جادهای کشته می شوند گفت: تاکنون هیچ مرکز نگهداری از معلولان یا بیمارستان سوانح سوختگی توسط شرکتهای خودروساز احداث نشده است و این خود نشان دهنده این است که، صنایع مسئولیت اجتماعیشان را نمیپذیرند.
به هرحال یکی از مشکلات بزرگ صنعت خودرو در ایران بالا نبودن ضریب ایمنی خودروهای تولید داخل است که با وجود مشکلاتی که تحریم ها و فضای اقتصادی برای آن به وجود آورده این احتمال وجود دارد که مشکلات به پایین آمدن بیشتر کیفیت فعلی و نصف و نیمه آن ها بیانجامد.
این در حالیست که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) نیز در آبان ماه طی یک گزارش اعلام کرد که شاهد کاهش ۳.۷ درصدی رضایت مشتریان از کیفیت خودروهای ساخت داخل پس از یک سال هستیم.
در این گزارش آمده است به صورت کلی رضایت مشتریان از کیفیت خودرو پس از حدود یک سال استفاده با ۳.۷% کاهش از عدد ۷۰۶ به ۶۸۱ در مقیاس ۱۰۰۰ امتیاز کاهش یافته است. همچنین با افزایش میزان مصرف پس از ۲۰ هزار کیلومتر میزان افت رضایت بیشتر می شود. همچنین در بررسی رضایت مشتریان از خودروهای مونتاژ یا ساخت داخل از منظر کیفیت اولیه و دوام خودرو، درصد افت رضایت مشتریان به تفکیک کشورهای سازنده مورد بررسی قرار گرفته است.
بر این اساس بیشترین افت رضایت مشتریان از کیفیت خودرو پس از حدود یکسال استفاده از خودرو، به صورت میانگین به ترتیب مربوط به برندهای خودروی ایرانی با ۵.۲۷% افت، برندهای فرانسوی مونتاژ داخل با ۳.۳۷% افت، برندهای چینی با ۲.۷۷% افت و برندهای کره جنوبی مونتاژ داخل با ۱.۷۹% افت رضایت مشتریان از کیفیت است و در نهایت برندهای خودروی ژاپنی مونتاژ داخل با ۱.۴۷%، کمترین میزان افت رضایت مشتریان از کیفیت دوام خودرو نسبت به کیفیت اولیه را داشته¬ اند که به احتمال زیاد این اعداد و ارقام به قوت خود باقی مانده و ممکن است حتی نزول هم پیدا کرده باشد.
اگرچه سازمان استاندارد از ابتدای این ماه بازرسی های لازمه را برای توقف تولید خودروهایی که نمی توانند استانداردهای 85 گانه را آغاز کرده است اما هنوز تصمیم قطعی در مورد توقف تولید خودروهای در حال تولید که نمی توانند این استانداردها را پاس کنند اعلام نشده است. در این مورد برخی از کارشناسان حوزه استاندارد و کیفیت معتقدند خودروسازها به دلیل تحریم نمیتوانند استانداردهای روز را اجرایی کنند و بر این موضوع تاکید می کنند که پلتفرم بیشتر خودروها برای 20 سال پیش است و دشوار است که برای این خودروها استانداردهای 85گانه و جدید تعریف شود. به هر حال اکنون افزایش قیمت های مورد نظر خودروسازان انجام شده است و بر اساس استدلال آن ها بر افزایش تیراژ و کیفیت ها این امر موثر واقع خواهد شد. اما مشخص نیست که اگر استانداردهای جدید نیز اعمال شود هم این استدلال درست خواهد بود یا خیر.
انتهای پیام/
بر اساس این آمار تولید خودرو نسبت به ماه آبان چیزی حدود 6 هزار دستگاه کاهش یافته است. اما به لحاظ کیفی در یک نگاه اجمالی و مقایسه این دو ماه با آن هم تغییرات به خصوصی مشاهده نمی شود و این نشان از آن دارد که هنوز مشکلات تولید به بحث کیفی خودروهای تولید داخل کشیده نشده و خودروسازان ترجیح داده اند کمتر تولید کنند اما کیفیت خودروهای تولیدی از آنچه هست پایین تر نیاید.
اگر چه بحث کیفیت خودروهای داخلی به خصوص خودروهای پر تیراژ همانند پراید همیشه به قوت خود باقیست و از نامطلوب بودن کیفیت آن سخن به میان می آید. تا جایی که در خبر های روز گذشته عنوان شد کیفیت خودروهای تولید داخل صدای بهزیستی را هم در آورده است.
محمدعلی کوزه گر مدیرکل مشارکتهای مردمی و توانمندسازی سازمان بهزیستی کشور در نخستین جلسه هماندیشی سازمانهای دولتی، همیاران بهزیستی، مسئولیت اجتماعی( سهم) با بیان اینکه ضریب ایمنی خودروهای خارجی بیشتر است عنوان کرد اگر تصادف هم صورت گیرد، تلفات آنها به دلیل همین ضریب ایمنی، کمتر است؛ با این حال خودرو سازان داخلی که آسیبرسانترین شرکت ها و سازمانهای در صنایع هستند و سالانه چهار برابر تعداد کشتهها و معادل ۸۰ هزار نفر مصدوم تحویل میدهند که باید تحت پوشش بهزیستی قرار گیرند.
او با اشاره به این موضوع که سالانه ۲۰ هزار نفر در سوانح جادهای کشته می شوند گفت: تاکنون هیچ مرکز نگهداری از معلولان یا بیمارستان سوانح سوختگی توسط شرکتهای خودروساز احداث نشده است و این خود نشان دهنده این است که، صنایع مسئولیت اجتماعیشان را نمیپذیرند.
به هرحال یکی از مشکلات بزرگ صنعت خودرو در ایران بالا نبودن ضریب ایمنی خودروهای تولید داخل است که با وجود مشکلاتی که تحریم ها و فضای اقتصادی برای آن به وجود آورده این احتمال وجود دارد که مشکلات به پایین آمدن بیشتر کیفیت فعلی و نصف و نیمه آن ها بیانجامد.
این در حالیست که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) نیز در آبان ماه طی یک گزارش اعلام کرد که شاهد کاهش ۳.۷ درصدی رضایت مشتریان از کیفیت خودروهای ساخت داخل پس از یک سال هستیم.
در این گزارش آمده است به صورت کلی رضایت مشتریان از کیفیت خودرو پس از حدود یک سال استفاده با ۳.۷% کاهش از عدد ۷۰۶ به ۶۸۱ در مقیاس ۱۰۰۰ امتیاز کاهش یافته است. همچنین با افزایش میزان مصرف پس از ۲۰ هزار کیلومتر میزان افت رضایت بیشتر می شود. همچنین در بررسی رضایت مشتریان از خودروهای مونتاژ یا ساخت داخل از منظر کیفیت اولیه و دوام خودرو، درصد افت رضایت مشتریان به تفکیک کشورهای سازنده مورد بررسی قرار گرفته است.
بر این اساس بیشترین افت رضایت مشتریان از کیفیت خودرو پس از حدود یکسال استفاده از خودرو، به صورت میانگین به ترتیب مربوط به برندهای خودروی ایرانی با ۵.۲۷% افت، برندهای فرانسوی مونتاژ داخل با ۳.۳۷% افت، برندهای چینی با ۲.۷۷% افت و برندهای کره جنوبی مونتاژ داخل با ۱.۷۹% افت رضایت مشتریان از کیفیت است و در نهایت برندهای خودروی ژاپنی مونتاژ داخل با ۱.۴۷%، کمترین میزان افت رضایت مشتریان از کیفیت دوام خودرو نسبت به کیفیت اولیه را داشته¬ اند که به احتمال زیاد این اعداد و ارقام به قوت خود باقی مانده و ممکن است حتی نزول هم پیدا کرده باشد.
اگرچه سازمان استاندارد از ابتدای این ماه بازرسی های لازمه را برای توقف تولید خودروهایی که نمی توانند استانداردهای 85 گانه را آغاز کرده است اما هنوز تصمیم قطعی در مورد توقف تولید خودروهای در حال تولید که نمی توانند این استانداردها را پاس کنند اعلام نشده است. در این مورد برخی از کارشناسان حوزه استاندارد و کیفیت معتقدند خودروسازها به دلیل تحریم نمیتوانند استانداردهای روز را اجرایی کنند و بر این موضوع تاکید می کنند که پلتفرم بیشتر خودروها برای 20 سال پیش است و دشوار است که برای این خودروها استانداردهای 85گانه و جدید تعریف شود. به هر حال اکنون افزایش قیمت های مورد نظر خودروسازان انجام شده است و بر اساس استدلال آن ها بر افزایش تیراژ و کیفیت ها این امر موثر واقع خواهد شد. اما مشخص نیست که اگر استانداردهای جدید نیز اعمال شود هم این استدلال درست خواهد بود یا خیر.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر