کد خبر:
۹۷۹۵۳ ۱۴:۱۴
۱۳۹۷/۱۰/۲۳
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی:
ثبت نام خودرو تبدیل به بلیت بخت آزمایی شده است
پدال نیوز: رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: افزایش قیمت خودروها به صورت پلکانی خواهد بود تا مردم برای پس گرفتن پولهای خودشان هجوم نیاورند اما این وسط ضرر و زیان خودروسازها و قطعهسازان بیشتر خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا ، رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی در خصوص افزایش 30 درصدی قیمت خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان گفت: این حرکت تاثیر چندانی بر روی نیازهای قطعهسازان و خودروسازان نمیگذارد و هنوز جوابگوی افزایش تورم نیست.
محمدرضا نجفی منش ادامه داد: در سال جاری پس از افزایش قیمت ارز، تورم مواد اولیه سه برابر شده است. قیمت کالاهایی همچون مس، چدن، آهن و محصولات پتروشیمی که همگی در داخل تولید میشوند تا 400 درصد افزایش قیمت داشت اما قطعهسازان و خودروسازان در 9 ماه سال جاری اجازه کوچکترین افزایش قیمتی نداشتهاند و هر روز ضرر دادهاند. اکنون بعد از این مدت فقط 30 درصد قیمتها افزایش پیدا کرده که این در مقایسه با افزایش قیمت مواد اولیه چیزی نیست.
عضو اتاق بازرگانی تهران با انتقاد از فرمول این افزایش قیمت گفت: ضمن اینکه این مقدار کافی نیست آقایان تبصرههایی نیز به آن اضافه کردهاند. به طور مثال گفتهاند کسانی که با قیمت قدیم برای خودرو ثبت نام داشتهاند این افزایش شامل آنها نمیشود و یا کسانی که تا فلان تاریخ، ثبت نام با قیمت غیرقطعی داشتند از این افزایش قیمت معاف هستند. در واقع این افزایش قیمت فقط برای فروش نقدی و ثبتنامهای جدید صورت گرفته که باز هم پوشش زیان اولیه خودروسازان را نمیدهد. ثبت نام خودرو تبدیل به یک بلیت بختآزمایی شده است.
وی تصریح کرد: ضمن آنکه قیمتها باید به روز شود میزان پرداخت خودروساز به قطعهساز نیز باید یک ماهه شود تا از موج بیکاری و تعطیلی واحدهای قطعهسازی جلوگیری شود. در صورت پرداخت تسهیلات از سوی دولت، تازه به خانه اول برمیگردیم. مشکل دوم تامین مواد اولیه از خارج است. به دلیل تحریمها، نقل و انتقال ارز بسیار سخت شده و باید دولت در این خصوص کاری انجام دهد.
وی افزود: بیش از 90 درصد کسانی که خودرو ثبت نام کردند مصرفکننده نبودهاند. این روش ثبت نامی و پیشفروش به طور کلی غلط است. وقتی کسی میبیند فلان خودرو در کارخانه 22 میلیون و بیرون در بازار 40 میلیون است حتی فرش زیر پای خود را میفروشد تا ثبت نام کند. زیرا حتی اگر خودرو را تحویل نگیرد سود پول و جریمه تاخیر را دریافت میکند. وضعیت خودرو درست مانند دلار شده است که گفتند به همه 5 هزار دلار میدهیم و مردم جلوی بانکها صف کشیدند. دولت باید دست از قیمت گذاری بردارد و بگذارد بازار تکلیف را مشخص کند.
وی در خصوص اینکه آیا این افزایش قیمتها ادامهدار خواهد بود یا خیر؟ گفت: من فکر میکنم به صورت پلکانی عمل شود تا مردم برای پس گرفتن پولهای خودشان هجوم نیاورند اما این وسط ضرر و زیان خودروسازها و قطعهسازان بیشتر خواهد شد.
محمدرضا نجفی منش ادامه داد: در سال جاری پس از افزایش قیمت ارز، تورم مواد اولیه سه برابر شده است. قیمت کالاهایی همچون مس، چدن، آهن و محصولات پتروشیمی که همگی در داخل تولید میشوند تا 400 درصد افزایش قیمت داشت اما قطعهسازان و خودروسازان در 9 ماه سال جاری اجازه کوچکترین افزایش قیمتی نداشتهاند و هر روز ضرر دادهاند. اکنون بعد از این مدت فقط 30 درصد قیمتها افزایش پیدا کرده که این در مقایسه با افزایش قیمت مواد اولیه چیزی نیست.
عضو اتاق بازرگانی تهران با انتقاد از فرمول این افزایش قیمت گفت: ضمن اینکه این مقدار کافی نیست آقایان تبصرههایی نیز به آن اضافه کردهاند. به طور مثال گفتهاند کسانی که با قیمت قدیم برای خودرو ثبت نام داشتهاند این افزایش شامل آنها نمیشود و یا کسانی که تا فلان تاریخ، ثبت نام با قیمت غیرقطعی داشتند از این افزایش قیمت معاف هستند. در واقع این افزایش قیمت فقط برای فروش نقدی و ثبتنامهای جدید صورت گرفته که باز هم پوشش زیان اولیه خودروسازان را نمیدهد. ثبت نام خودرو تبدیل به یک بلیت بختآزمایی شده است.
وی تصریح کرد: ضمن آنکه قیمتها باید به روز شود میزان پرداخت خودروساز به قطعهساز نیز باید یک ماهه شود تا از موج بیکاری و تعطیلی واحدهای قطعهسازی جلوگیری شود. در صورت پرداخت تسهیلات از سوی دولت، تازه به خانه اول برمیگردیم. مشکل دوم تامین مواد اولیه از خارج است. به دلیل تحریمها، نقل و انتقال ارز بسیار سخت شده و باید دولت در این خصوص کاری انجام دهد.
وی افزود: بیش از 90 درصد کسانی که خودرو ثبت نام کردند مصرفکننده نبودهاند. این روش ثبت نامی و پیشفروش به طور کلی غلط است. وقتی کسی میبیند فلان خودرو در کارخانه 22 میلیون و بیرون در بازار 40 میلیون است حتی فرش زیر پای خود را میفروشد تا ثبت نام کند. زیرا حتی اگر خودرو را تحویل نگیرد سود پول و جریمه تاخیر را دریافت میکند. وضعیت خودرو درست مانند دلار شده است که گفتند به همه 5 هزار دلار میدهیم و مردم جلوی بانکها صف کشیدند. دولت باید دست از قیمت گذاری بردارد و بگذارد بازار تکلیف را مشخص کند.
وی در خصوص اینکه آیا این افزایش قیمتها ادامهدار خواهد بود یا خیر؟ گفت: من فکر میکنم به صورت پلکانی عمل شود تا مردم برای پس گرفتن پولهای خودشان هجوم نیاورند اما این وسط ضرر و زیان خودروسازها و قطعهسازان بیشتر خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
از همگامی تا واگرایی قیمت خودرو رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای مونتاژی جزئیات تسهیلات بانکی برای نوسازی وانتهای فرسوده اولین ارائه بخش خصوصی در پاویون ایران در COP31 توسط ISQI راسا موتور چگونه مشتریانش را کنار هم نگه میدارد؟ دلیل انفعال وزارت صمت در نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان چیست؟ محاصره زمینی در کمین بازار خودرو رونمایی رسمی از طراحی جدید وبسایت راسا موتور نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو
شرایط فروش