آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۷۸۸۱
۱۳:۴۴
۱۳۹۷/۱۰/۲۲

9 سدان مطرح بازار ایران تا مرز 150 میلیون +تصاویر

پدال نیوز: این روز‌ها در بازار خودروی کشورمان، توجه بسیاری از مشتریان به خرید سدان‌هایی با بهای نزدیک به رقم ۱۵۰ میلیون تومان و یا کمتر از آن متمرکز شده است. عمده این سدان‌ها را می‌توان جایگزینی اقتصادی و ارزان‌تر برای آن دسته از نسخه‌های خارجی معروفی به شمار آورد که در این ایام دستکم بالای ۳۰۰ میلیون تومان و یا بالاتر از آن برچسب خورده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها در بازار خودروی کشورمان، توجه بسیاری از مشتریان به خرید سدان هایی با بهای نزدیک به رقم 150 میلیون تومان و یا کمتر از آن متمرکز شده است. عمده این سدان‌ها را می‌توان جایگزینی اقتصادی و ارزان‌تر برای آن دسته از نسخه‌های خارجی معروفی به شمار آورد که در این ایام دستکم بالای 300 میلیون تومان و یا بالاتر از آن برچسب خورده‌اند. در این میان، به نظر 9 نمونه از مدل سدان اعم از داخلی و یا مونتاژی از اقبال بیشتری نزد آحاد مشتریان وطنی برخوردارند. ما هم در اینجا معایب و مزایای آنها را تیتروار برای شما خوانندگان عزیز تشریح نمودیم.

چری آریزو 5 دنده‌ای لاکچری (1.5 لیتری طبیعی)

حدود قیمت در بازار: 154 میلیون تومان

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

نکات مثبت: طراحی مدرن و جوان‌پسند، کابین و صندوق عقب جادار، فرمان نرم، پیشرانه کم استهلاک، مونتاژ و رنگ‌آمیزی مناسب بدنه، ایمنی مناسب خودرو، آپشن های متنوع رفاهی

نکات منفی: شتاب ضعیف، ضرایب سبک گیربکس، سامانه ابتدایی و پر سروصدای فنربندی، نفوذ صدای پیشرانه به داخل کابین در دورهای بالا، سروصدای داشبورد در جاده‌های ناهموار، وفور پلاستیک‌های کم کیفیت در داخل کابین، قیمت گران، افت قیمت در نسخه‌های دست دوم


بسترن B30

حدود قیمت در بازار: 125 الی 130 میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

نکات مثبت: طراحی جذاب و اسپرتی، سواری نرم، فرمان نرم برقی، تعویض نرم گیربکس خودکار، کابین و صندوق عقب جادار، آپشن های متنوع رفاهی، کیفیت ساخت خوب، ایمنی مناسب

نکات منفی: شتاب ضعیف، ترمزهای نه‌چندان قوی، طرح بسیار قدیمی داشبورد و وفور پلاستیک‌های کم کیفیت در جای‌جای کابین، نفوذ زیاد صدای پیشرانه به داخل کابین، قیمت گران، خدمات پس از فروش نه‌چندان گسترده


دنا پلاس ساده (موتور EF7)

حدود قیمت در بازار: 100 الی 105 میلیون تومان

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

نکات مثبت: طراحی جذاب و با ابهت، فرم جذاب داشبورد، فضای جادار کابین و صندوق عقب، ترمزهای قوی، کلاچ نرم، مانور پذیری مناسب، کشش نسبتاً خوب، آپشن های رفاهی متنوع، خدمات پس از فروش گسترده

نکات منفی: تعویض نسبتاً سفت دسته دنده گیربکس، اشکالات برقی، نفوذ صدای باد و پیشرانه به داخل کابین در سرعت‌های بالا، کیفیت ناهمگون متریال مصرفی در کابین


جک J4

حدود قیمت در بازار: 98 الی 105 میلیون تومان

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

نکات مثبت: فنربندی نرم، گیربکس CVT هماهنگ با پیشرانه، شتاب مناسب و چابکی اولیه خودرو در قیاس با دیگر رقبای هم‌وطن، ترمزهای قوی، طرح نسبتاً جذاب داشبورد و فرمان

نکات منفی: طراحی نه‌چندان عامه‌پسند بدنه، کمبود برخی از آپشن های رفاهی، فضای کم برای سرنشینان بلندقد در قسمت عقب، عرضه نامنظم خودرو


پژو 207 صندوقدار

حدود قیمت در بازار: 115 الی 120 میلیون تومان

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

نکات مثبت: طراحی عامه‌پسند، فرمان نرم برقی، مونتاژ نسبتاً مناسب، هندلینگ خوب، ترمزهای قوی، آپشن های رفاهی متنوع، فرم جذاب داشبورد در قیاس با دیگر رقبای قیمتی، مصرف سوخت کم، خدمات پس از فروش گسترده، بازار خوب دست دوم

نکات منفی: تنش گیربکس خودکار در هوای گرم، شتاب اولیه نسبتاً کند، سروصدای داشبورد پس از مدتی کارکرد، پلاستیک کم کیفیت دور غربیلک فرمان، قیمت گران


رنو تندر 90 پلاس (دنده اتوماتیک)

حدود قیمت در بازار: 110 الی 115 میلیون تومان

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

نکات مثبت: کیفیت ممتاز ساخت، پیشرانه و گیربکس هماهنگ، فضای جادار کابین و صندوق عقب، بازار دست دوم مناسب، خدمات پس از فروش گسترده

نکات منفی: طراحی نه‌چندان زیبا، کمبود آپشن های رفاهی، تخلیه روغن گیربکس از گردگیر پلوس، سواری نه‌چندان راحت در بخش عقب


برلیانس H230 (دنده دستی)

حدود قیمت در بازار: 68 الی 75 میلیون تومان

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

نکات مثبت: کلاچ بسیار نرم، فرمان نرم و خوش دست، اتاق و صندوق جادار، پیشرانه کم استهلاک، شتاب نسبتاً خوب، قیمت مناسب در قیاس با رقبا، بازار دست دوم نسبتاً خوب

نکات منفی: طراحی نه‌چندان عامه‌پسند، داشبورد پلاستیکی و کم کیفیت، پایداری نامناسب خودرو در سرعت‌های بالا، نفوذ صدای پیشرانه در دورهای بالا، آپشن های کم رفاهی، کمبود و گرانی برخی از لوازم یدکی، مونتاژ نه‌چندان مناسب


برلیانس H330 (پیشرانه 1.65 لیتری و دنده اتوماتیک)

حدود قیمت در بازار: 115 الی 120 میلیون تومان

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون


نکات مثبت: طراحی جذاب و شیک، ترمزهای قوی، پیشرانه کم استهلاک، صندوق عقب جادار، پایداری نسبتاً مناسب، فرمان خوش دست، بهبود خصوصیات پیشرانه 1.65 لیتری نسبت به نمونه 1.5 لیتری

نکات منفی: فنربندی نسبتاً ضعیف، دید کم بخش عقب، عملکرد ضعف جعبه دنده خودکار در حالت دستی، فضای نسبتاً کم برای سرنشینان بلندقد در عقب، کمبود و گرانی برخی از لوازم یدکی، مونتاژ نه‌چندان مناسب، سروصدای کابین پس از مدتی کارکرد


جیلی GC6 اکسلنت

حدود قیمت در بازار: 95 الی 100 میلیون تومان

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

۹ سدان مطرح بازار ایران تا مرز ۱۵۰ میلیون

نکات مثبت: سواری نرم و راحت، گیربکس و پیشرانه نسبتاً هماهنگ، ترمزهای مناسب، طرح جذاب داشبورد و فرمان، کیفیت ساخت خوب

نکات منفی: طرح قدیمی و پیش پا افتاده قسمت عقب و بخش‌های کناری خودرو، شتاب نسبتاً ضعیف، کمبود برخی از تجهیزات رفاهی، نفوذ صدای پیشرانه به کابین در دورهای بالا، تعداد بسیار کم نمایندگی در سطح کشور.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان