کد خبر:
۹۷۷۴۵ ۱۳:۳۰
۱۳۹۷/۱۰/۱۹
مدیرعامل شرکت بازرسی و کیفیت بیان کرد؛
خودروسازها نمیتوانند استانداردهای روز را اجرایی کنند
پدال نیوز: گلپایگانی اظهار داشت: این را باید در نظر گرفت که پلتفرم بیشتر خودروها برای 20 سال پیش است. پس دشوار است که برای این خودروها استانداردهای 85گانه و جدید تعریف شود. اما اکنون سازمان استاندارد تصمیم گرفته که این را عملی کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اشکان گلپایگانی مدیرعامل شرکت بازرسی و کیفیت در خصوص آخرین مرحله از رعایت استانداردهای 85 گانه در صنعت خودرو گفت: این استانداردها به نوعی سرفصلی تازه و نو است. سازمان ملی استاندارد سعی کرد که از دو سال گذشته به عنوان یک الزام شرکتهای خودروسازی آن را اجرا کند و همین امر سبب شد خودروهایی که به تازگی در روند تولید قرار گرفتهاند این استانداردها را رعایت کنند.
وی در پاسخ به این سوال که خودروهایی که از قدیم تولید میشوند چه وضعیتی پیدا میکنند و آیا امکان عملی کردن چنین استانداردهایی وجود دارد گفت: برای خودروسازان باید این کار منطقی، اقتصادی و اجرایی باشد. شرکتهای خودروسازی با نهایت توان سعی میکنند که خود را انطباق دهند اما باید این را در نظر گرفت که یکسری از استانداردها جدید است. مثلاً نشانگر دنده خودرو که با شرایط موجود تحریمها و مشکل انتقال ارز اصلاً امکان اجرایی شدن آن وجود ندارد اما برخی از استانداردها که جزو حداقل های ایمنی سرنشینان است رعایت میشود.
گلپایگانی در پاسخ به اینکه آیا خودروهای داخلی حداقل استانداردها را برای سرنشینان دارند یا خیر گفت: خودروهایی که امروز تولید میشوند حداقل استانداردهای 55 گانه را رعایت می کنند در غیر این صورت اجازه شمارهگذاری به آنها داده نمیشد اما باید این موضوع را در نظر گرفت که در چند سال اخیر تعریف جدیدی از ایمنی ارائه داده شده و بسیار سختگیرانهتر شده است. به طور مثال استانداردهایی که امروز ما رعایت میکنیم برای سال 2002 و 2003 است یعنی حدود 17 سال قبل.
وی افزود: این را باید در نظر گرفت که پلتفرم بیشتر خودروها برای 20 سال پیش است. پس دشوار است که برای این خودروها استانداردهای 85گانه و جدید تعریف شود. اما اکنون سازمان استاندارد تصمیم گرفته که این را عملی کند و از دو سال پیش هر خودرویی که طراحی، تولید و یا وارد میشود باید این موارد 85 گانه را رعایت کند و در همین حال برای قدیمیها نیز فرصت تعیین میشود.
مدیرعامل شرکت بازرسی و کیفیت ادامه داد: ما باید به صنعت کشور منطقی نگاه کنیم. نمیتوان گفت چون پراید استانداردهای 85گانه را رعایت نمیکند پس تولید آن از فردا متوقف شود. باید شرایط جامعه و کشور را در نظر گرفت. امروز این خودرو حداقل قیمت را دارد و قشر زیادی از مردم از آن استفاده و با آن امرار معاش میکنند. پس باید حسابشده و منطقی رفتار کرد.
گلپایگانی با اشاره به توافق هستهای و برجام گفت: درفضای به وجود آمده پس از برجام وزارت صنعت پروتکل جدیدی اعمال کرد که خودروهایی تک ستاره یا دو ستاره هستند اگر خود را به روز نکنند تولید آنها متوقف شود اما اکنون که تحریم شدیم و تعاملات با ورود تکنولوژی به کشور مشکل شده است نمیتوان به راحتی آن را اجرا کرد. پس از برجام فضای سیاست خارجی باز شد و شرکتهای جدید آمدند و به تبع آن تولیدات جدید وارد شد. به طوری که خود شرکتها به دنبال به روز شدن و در نهایت رعایتهای استانداردهای اروپا شدند.
وی تصریح کرد: اکنون با شرایط فعلی سازمان استاندارد بر روی استانداردهایی که مربوط به ایمنی است پافشاری بیشتری میکند. با سایر امور مانند رادار بین خطوط و یا نشانگر دنده خودرو که آنها نیز جزو استانداردها محسوب می شوند.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
وی در پاسخ به این سوال که خودروهایی که از قدیم تولید میشوند چه وضعیتی پیدا میکنند و آیا امکان عملی کردن چنین استانداردهایی وجود دارد گفت: برای خودروسازان باید این کار منطقی، اقتصادی و اجرایی باشد. شرکتهای خودروسازی با نهایت توان سعی میکنند که خود را انطباق دهند اما باید این را در نظر گرفت که یکسری از استانداردها جدید است. مثلاً نشانگر دنده خودرو که با شرایط موجود تحریمها و مشکل انتقال ارز اصلاً امکان اجرایی شدن آن وجود ندارد اما برخی از استانداردها که جزو حداقل های ایمنی سرنشینان است رعایت میشود.
گلپایگانی در پاسخ به اینکه آیا خودروهای داخلی حداقل استانداردها را برای سرنشینان دارند یا خیر گفت: خودروهایی که امروز تولید میشوند حداقل استانداردهای 55 گانه را رعایت می کنند در غیر این صورت اجازه شمارهگذاری به آنها داده نمیشد اما باید این موضوع را در نظر گرفت که در چند سال اخیر تعریف جدیدی از ایمنی ارائه داده شده و بسیار سختگیرانهتر شده است. به طور مثال استانداردهایی که امروز ما رعایت میکنیم برای سال 2002 و 2003 است یعنی حدود 17 سال قبل.
وی افزود: این را باید در نظر گرفت که پلتفرم بیشتر خودروها برای 20 سال پیش است. پس دشوار است که برای این خودروها استانداردهای 85گانه و جدید تعریف شود. اما اکنون سازمان استاندارد تصمیم گرفته که این را عملی کند و از دو سال پیش هر خودرویی که طراحی، تولید و یا وارد میشود باید این موارد 85 گانه را رعایت کند و در همین حال برای قدیمیها نیز فرصت تعیین میشود.
مدیرعامل شرکت بازرسی و کیفیت ادامه داد: ما باید به صنعت کشور منطقی نگاه کنیم. نمیتوان گفت چون پراید استانداردهای 85گانه را رعایت نمیکند پس تولید آن از فردا متوقف شود. باید شرایط جامعه و کشور را در نظر گرفت. امروز این خودرو حداقل قیمت را دارد و قشر زیادی از مردم از آن استفاده و با آن امرار معاش میکنند. پس باید حسابشده و منطقی رفتار کرد.
گلپایگانی با اشاره به توافق هستهای و برجام گفت: درفضای به وجود آمده پس از برجام وزارت صنعت پروتکل جدیدی اعمال کرد که خودروهایی تک ستاره یا دو ستاره هستند اگر خود را به روز نکنند تولید آنها متوقف شود اما اکنون که تحریم شدیم و تعاملات با ورود تکنولوژی به کشور مشکل شده است نمیتوان به راحتی آن را اجرا کرد. پس از برجام فضای سیاست خارجی باز شد و شرکتهای جدید آمدند و به تبع آن تولیدات جدید وارد شد. به طوری که خود شرکتها به دنبال به روز شدن و در نهایت رعایتهای استانداردهای اروپا شدند.
وی تصریح کرد: اکنون با شرایط فعلی سازمان استاندارد بر روی استانداردهایی که مربوط به ایمنی است پافشاری بیشتری میکند. با سایر امور مانند رادار بین خطوط و یا نشانگر دنده خودرو که آنها نیز جزو استانداردها محسوب می شوند.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور