کد خبر:
۹۷۷۱۶ ۱۰:۰۱
۱۳۹۷/۱۰/۱۹
پیکان 40 سال پیش به چه قیمتی خرید و فروش میشد؟
پدال نیوز- بحران خودرو امروز بخش مهمی از فضای رسانهای را این روزها به خود اختصاص داده اما این اتفاق در سالهای گذشته نیز رخ داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، عدم عرضه خودرو به بازار از یک سو و رکود سنگین بازار خرید و فروش خودروها از سوی دیگر اتفاقی است که وضعیت این بازار را تحت تاثیر قرار داده است. صنعت خودروی ایران با تولید پیکان متولد شد.
سال 1346 بود که اولین خودرو از خط تولید خارج شد، خودرویی که 37 سال در خط تولید دوام آورد و در نهایت سال 1383 ، آخرین پیکان تولیدی به صورت نمادین به موزه سپرده شد تا به قول جهانگیری نظارهگر اعتلای صنعت ایران باشد. از سال 1346 پیکان با دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد و در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید میشد که عبارت بود از دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک.
حالا اما با تشدید تحریمهای آمریکا علیه ایران، صنعت خودرو دیگر بار شرایطی نامساعد را شاهد است. کاهش چشمگیر تولید خودرو در شرایطی که یک میلیون دستگاه خودرو فروخته شده است از یک سو فشاری سنگین را متوجه بازار کرده و از سوی دیگر چشم انداز پیش روی این صنعت را تیره کرده است.
مروری بر مطبوعات چهل سال پیش اما نشان میدهد داستان افزایش قیمت خودرو آن روزها نیز داستانی داغ و پرکشش برای خوانندگان بوده است.
روزنامه اطلاعات در تیرماه سال 1358 گزارشی از وضعیت بازار خودرو منتشر کرد. در این گزارش افزایش قیمت خودروی دست دوم در بازار مورد اشاره قرار گرفته و تاکید شده است که خودروهای دست دوم بین 20 تا 30 درصد افزایش قیمت داشته اند .
در حالی که تاکید شده است قیمت حواله پیکان 18 هزار تومان است، خودروی معقول دست دوم سال قبل از گرانی آن سال، 25 هزار تومان اعلام شده است .
حواله پیکان آن روزها به دلیل افزایش قیمت خودرو مشتریان خوبی پیدا کرده بود کما اینکه در سال جاری نیز افزایش قیمت خودرو زمینه را برای رشد قیمت حواله و داغ شدن بازار خرید و فروش حواله را رقم زد. حواله پیکان این روزها در شبکه های مجازی و در نمایشگاه های خودرو و ... بین 18 تا 20 میلیون تومان قیمت خورده است.
بازار خودرو از دیرباز، از ابتدای ورود خودروی ساخت داخل به ایران همواره با حساسیت افکار عمومی روبرو بوده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرده است بازار خودرو در ماه های اتی رو به ثبات خواهد رفت .
سال 1346 بود که اولین خودرو از خط تولید خارج شد، خودرویی که 37 سال در خط تولید دوام آورد و در نهایت سال 1383 ، آخرین پیکان تولیدی به صورت نمادین به موزه سپرده شد تا به قول جهانگیری نظارهگر اعتلای صنعت ایران باشد. از سال 1346 پیکان با دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد و در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید میشد که عبارت بود از دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک.
حالا اما با تشدید تحریمهای آمریکا علیه ایران، صنعت خودرو دیگر بار شرایطی نامساعد را شاهد است. کاهش چشمگیر تولید خودرو در شرایطی که یک میلیون دستگاه خودرو فروخته شده است از یک سو فشاری سنگین را متوجه بازار کرده و از سوی دیگر چشم انداز پیش روی این صنعت را تیره کرده است.
مروری بر مطبوعات چهل سال پیش اما نشان میدهد داستان افزایش قیمت خودرو آن روزها نیز داستانی داغ و پرکشش برای خوانندگان بوده است.
روزنامه اطلاعات در تیرماه سال 1358 گزارشی از وضعیت بازار خودرو منتشر کرد. در این گزارش افزایش قیمت خودروی دست دوم در بازار مورد اشاره قرار گرفته و تاکید شده است که خودروهای دست دوم بین 20 تا 30 درصد افزایش قیمت داشته اند .
در حالی که تاکید شده است قیمت حواله پیکان 18 هزار تومان است، خودروی معقول دست دوم سال قبل از گرانی آن سال، 25 هزار تومان اعلام شده است .
حواله پیکان آن روزها به دلیل افزایش قیمت خودرو مشتریان خوبی پیدا کرده بود کما اینکه در سال جاری نیز افزایش قیمت خودرو زمینه را برای رشد قیمت حواله و داغ شدن بازار خرید و فروش حواله را رقم زد. حواله پیکان این روزها در شبکه های مجازی و در نمایشگاه های خودرو و ... بین 18 تا 20 میلیون تومان قیمت خورده است.
بازار خودرو از دیرباز، از ابتدای ورود خودروی ساخت داخل به ایران همواره با حساسیت افکار عمومی روبرو بوده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرده است بازار خودرو در ماه های اتی رو به ثبات خواهد رفت .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش