هزینه گاردریل برای واحد علوم و تحقیقات چقدر بود؟
پدال نیوز- نزدیک به ۱۰ روز از حادثه واژگونی اتوبوس در واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد که منجر به کشته شدن ۱۰ دانشجو شد، میگذرد و هنوز بحث بر سر شناسایی و مجازات مقصر یا مقصران این حادثه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، «اقتصاد 24» در ادامه نوشت: شکی در این نیست که هر کدام از مدیران دانشگاه آزاد از جاسبی گرفته تا میرزاده و فرهاد رهبر و طهرانچی که همین حالا باید پاسخگوی این حادثه باشد، در این حادثه نقش دارند. هر یک روز تعلل در رسیدگی به مساله نصب گاردریل و امن کردن مسیر تردد دانشجویان و ایمنی اتوبوسهای این واحد، میتواند خسارت بسیار زیادی به همراه داشته باشد.
اما سوال اساسی درباره این حادثه آن است که مگر نصب گاردریل در طول مسیر واحد علوم و تحقیقات چقدر هزینه در بر داشت و چه بخشی از درآمد دانشگاه آزاد میتوانست به آن اختصاص یابد؟
آنطور که اخیرا رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس عنوان کرده، «دانشگاه آزاد برای هر دانشجوی دکتری به صورت میانگین در هر ترم 15 میلیون تومان، دانشجوی ارشد 8 میلیون تومان و لیسانس 2 میلیون تومان دریافت میکند اما اتوبوسی در آنجا بوده که 5 سال معاینه فنی نداشته و معنای آن این است که سوءاستفاده صورت گرفته است.» اینها صحبتهای حشمتالله فلاحتپیشه است که باب تازهای در این فاجعه باز میکند. او در این رابطه عنوان کرده است: «در جاهایی که درآمدزایی کلان دارند و مجموع درآمد دانشگاه آزاد به هزار هزار میلیارد تومان یا یک تریلیون میرسد، این مسائل قابل قبول نیست.»
سوال دیگر این است که چه مقدار از مسیر دانشگاه علوم و تحقیقات نیاز به ایمنسازی با گاردریل دارد؟ آنطور که پیش از این، محمدعلی کرونی مدیرسابق کنترل پروژه سامانه حمل و نقل کابلی (تله کابین) علوم تحقیقات گفته بود، نزدیک به هفت کیلومتر در این دانشگاه، کوهستانی و خطرناک است که برخی مقامات از جمله خود کرونی معتقدند تنها با تکمیل تلهکابین، امکان پیشگیری از چنین حادثهای ممکن بود.
جدای از چیزی که این مقام مسئول در خصوص تکمیل تلهکابین گفته، اگر قرار باشد در حداقل اقدام برای پیشگیری از حوادث مشابه، گاردیل به منظور افزایش ایمنی نصب شود، نیاز به حدود هفت کیلومتر گاردریل است.
تماس با مراکز مرتبط و جستوجو در اینترنت نشان میدهد که هر یک بسته گاردیل که شامل «گاردریل به طول 4.17 - تیرآهن نمره 14 - پایه 1.5 متر آبکاری گرم - ست پیچ و مهره - یک عدد ضربهگیر ورق 2 گالوانیزه» میشود، هزینهای در حدود 520 هزار تومان را شامل میشود. با توجه به اینکه هر بسته حدود 4 متر را پوشش میدهد، برای 7 کیلومتر یا همان 7 هزار متر، چیزی در حدود 1750 بسته مورد نیاز است، یعنی هزینهای در حدود 910 میلیون تومان. البته به این مبلغ هزینهای هم برای نصب این گاردریل اضافه میشود.
در تماس با پیمانکاران نصب گاردریل، آنها نرخ نصب هر بسته گاردیل 4.17 متری که چیزی در حدود 68 کیلوگرم میشود را 68 هزار تومان یعنی متری هزار تومان اعلام کردند که با احتساب 1750 بسته، رقم آن به 119 میلیون تومان میرسد. اگر مبلغ خرید گاردیل یعنی 910 میلیون تومان را به 119 میلیون تومان نصب آن اضافه کنیم رقمی در حدود یک میلیارد و 29 میلیون تومان میشود. هر چند که فروشندگان و نصبکنندگان گاردیل اعلام کردند که با توجه به حجم بزرگ کار (7 کیلومتر گاردیل) میتوانند قیمتها را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.
به عبارتی، برای جلوگیری از حادثههای اینچنینی در واحد علوم و تحقیقات که به گفته کارشناسان یکی از مهمترین نکات، نصب گاردریل بوده، چیزی در حدود یک میلیارد و 30 میلیون تومان اعتبار مورد نیاز است. واضح است که این رقم در مقابل درآمد هزار هزار میلیارد تومانی (یک تریلیون تومان) دانشگاه آزاد عدد بسیار ناچیزی است.
اما سوال اساسی درباره این حادثه آن است که مگر نصب گاردریل در طول مسیر واحد علوم و تحقیقات چقدر هزینه در بر داشت و چه بخشی از درآمد دانشگاه آزاد میتوانست به آن اختصاص یابد؟
آنطور که اخیرا رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس عنوان کرده، «دانشگاه آزاد برای هر دانشجوی دکتری به صورت میانگین در هر ترم 15 میلیون تومان، دانشجوی ارشد 8 میلیون تومان و لیسانس 2 میلیون تومان دریافت میکند اما اتوبوسی در آنجا بوده که 5 سال معاینه فنی نداشته و معنای آن این است که سوءاستفاده صورت گرفته است.» اینها صحبتهای حشمتالله فلاحتپیشه است که باب تازهای در این فاجعه باز میکند. او در این رابطه عنوان کرده است: «در جاهایی که درآمدزایی کلان دارند و مجموع درآمد دانشگاه آزاد به هزار هزار میلیارد تومان یا یک تریلیون میرسد، این مسائل قابل قبول نیست.»
سوال دیگر این است که چه مقدار از مسیر دانشگاه علوم و تحقیقات نیاز به ایمنسازی با گاردریل دارد؟ آنطور که پیش از این، محمدعلی کرونی مدیرسابق کنترل پروژه سامانه حمل و نقل کابلی (تله کابین) علوم تحقیقات گفته بود، نزدیک به هفت کیلومتر در این دانشگاه، کوهستانی و خطرناک است که برخی مقامات از جمله خود کرونی معتقدند تنها با تکمیل تلهکابین، امکان پیشگیری از چنین حادثهای ممکن بود.
جدای از چیزی که این مقام مسئول در خصوص تکمیل تلهکابین گفته، اگر قرار باشد در حداقل اقدام برای پیشگیری از حوادث مشابه، گاردیل به منظور افزایش ایمنی نصب شود، نیاز به حدود هفت کیلومتر گاردریل است.
تماس با مراکز مرتبط و جستوجو در اینترنت نشان میدهد که هر یک بسته گاردیل که شامل «گاردریل به طول 4.17 - تیرآهن نمره 14 - پایه 1.5 متر آبکاری گرم - ست پیچ و مهره - یک عدد ضربهگیر ورق 2 گالوانیزه» میشود، هزینهای در حدود 520 هزار تومان را شامل میشود. با توجه به اینکه هر بسته حدود 4 متر را پوشش میدهد، برای 7 کیلومتر یا همان 7 هزار متر، چیزی در حدود 1750 بسته مورد نیاز است، یعنی هزینهای در حدود 910 میلیون تومان. البته به این مبلغ هزینهای هم برای نصب این گاردریل اضافه میشود.
در تماس با پیمانکاران نصب گاردریل، آنها نرخ نصب هر بسته گاردیل 4.17 متری که چیزی در حدود 68 کیلوگرم میشود را 68 هزار تومان یعنی متری هزار تومان اعلام کردند که با احتساب 1750 بسته، رقم آن به 119 میلیون تومان میرسد. اگر مبلغ خرید گاردیل یعنی 910 میلیون تومان را به 119 میلیون تومان نصب آن اضافه کنیم رقمی در حدود یک میلیارد و 29 میلیون تومان میشود. هر چند که فروشندگان و نصبکنندگان گاردیل اعلام کردند که با توجه به حجم بزرگ کار (7 کیلومتر گاردیل) میتوانند قیمتها را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.
به عبارتی، برای جلوگیری از حادثههای اینچنینی در واحد علوم و تحقیقات که به گفته کارشناسان یکی از مهمترین نکات، نصب گاردریل بوده، چیزی در حدود یک میلیارد و 30 میلیون تومان اعتبار مورد نیاز است. واضح است که این رقم در مقابل درآمد هزار هزار میلیارد تومانی (یک تریلیون تومان) دانشگاه آزاد عدد بسیار ناچیزی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نسل هشتم ب ام و سری 5 توسط پرشیا خودرو رونمایی شد +تصاویر مهلت چین به غولهای خودروسازی آمریکایی و اروپایی تهدید خودروسازان چین برای آینده سیستم خودران تسلا ورود کمیسیون صنایع مجلس به توقف واردات خودرو کاهش ۷۰ درصدی صادرات خودرو به آمریکا قیمت گذاری دستوری خودرو توسط دیوان عدالت باطل شد فروش ویژه آریا دیزل ویژه نمایشگاه خودرو شیراز تامین کننده نیسان و استلانتیس ورشکسته شد اولین خودرو برقی بومی عربستان در سال ۲۰۲۶ تولید میشود پایان لاتاری خودرو با حذف قیمت گذاری دستوری تسلا قربانی اختلافات سیاسی خودروساز در مسیر تقابل حقوقی با وزارت صمت تئاتر قیمت گذاری رکود در بازار خودرو بازار خالی از خودرو ابهام آماری خودرو بازگشت آلپینا به صنعت خودرو سوال خودرویی مجلسیها از وزیر صمت خودروی جدید کرمان موتور، KMC SR۳ در راه بازار آغاز فروش اقساطی کامیونت بونیز ۶ تن و ۸.۵ تن +جزئیات قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازار خالی از خودرو ابهام آماری خودرو بازگشت آلپینا به صنعت خودرو رکود در بازار خودرو تئاتر قیمت گذاری خودروساز در مسیر تقابل حقوقی با وزارت صمت تسلا قربانی اختلافات سیاسی اولین خودرو برقی بومی عربستان در سال ۲۰۲۶ تولید میشود پایان لاتاری خودرو با حذف قیمت گذاری دستوری تامین کننده نیسان و استلانتیس ورشکسته شد قیمت گذاری دستوری خودرو توسط دیوان عدالت باطل شد کاهش ۷۰ درصدی صادرات خودرو به آمریکا تهدید خودروسازان چین برای آینده سیستم خودران تسلا مهلت چین به غولهای خودروسازی آمریکایی و اروپایی فروش ویژه آریا دیزل ویژه نمایشگاه خودرو شیراز نسل هشتم ب ام و سری 5 توسط پرشیا خودرو رونمایی شد +تصاویر ورود کمیسیون صنایع مجلس به توقف واردات خودرو