پورسیدآقایی تاکیدکرد:
برای معاینه فنی کاربری خودرو ملاک قرار گیرد نه پلاک
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در بررسی آییننامه جدید معاینه فنی با اشاره به فعالیت گسترده تاکسیهای اینترنتی گفت: در آییننامه جدید معاینه فنی باید کاربری خودروها و نه پلاک آنها ملاک قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران چهارمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا در بحث و بررسی در مورد آیین نامه جدید معاینه فنی که با حضور نمایندگان دستگاههای مختلف از جمله وزارت کشور گفت: باید در آیین نامه جدید معاینه فنی، برای وسایل نقلیه عمومی تعریف دقیقی صورت گیرد.
وی تاکید کرد: برای معاینه فنی پلاک نمیتواند ملاک قرار گیرد، چون در حال حاضر وسایل نقلیهای که در تاکسیهای اینترنتی کار می کنند؛ پلاک شخصی هستند اما در عمل کار حمل و نقل عمومی را انجام میدهند، بنابراین به جای پلاک باید کاربری خودرو ملاک معاینه فنی قرار گیرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: پیشنهاد میشود که در آییننامه جدید وسایلی که کاربری عمومی دارند مشابه سایر ناوگان عمومی حمل و نقل هر شش ماه یکبار معاینه فنی شوند، چون این خودروها در روز حدود 150 تا 200 کیلومتر تردد دارند و به اندازه 10 خودروی معمولی رفت و آمد میکنند. بنابراین در آیین نامه جدید معاینه فنی حتما باید این موضوع لحاظ شود.
وی تاکید کرد: برای معاینه فنی پلاک نمیتواند ملاک قرار گیرد، چون در حال حاضر وسایل نقلیهای که در تاکسیهای اینترنتی کار می کنند؛ پلاک شخصی هستند اما در عمل کار حمل و نقل عمومی را انجام میدهند، بنابراین به جای پلاک باید کاربری خودرو ملاک معاینه فنی قرار گیرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: پیشنهاد میشود که در آییننامه جدید وسایلی که کاربری عمومی دارند مشابه سایر ناوگان عمومی حمل و نقل هر شش ماه یکبار معاینه فنی شوند، چون این خودروها در روز حدود 150 تا 200 کیلومتر تردد دارند و به اندازه 10 خودروی معمولی رفت و آمد میکنند. بنابراین در آیین نامه جدید معاینه فنی حتما باید این موضوع لحاظ شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟