کد خبر:
۹۷۴۱۷ ۱۷:۰۵
۱۳۹۷/۱۰/۱۲
کدام تیپ پژو 206 خودروی بهتری است؟
پدال نیوز: شرکت پژو در ایران با همکاری ایران خودرو شش مدل از ۲۰۶ هاچبک تولید کرده است. امروزه مدل یک، سه، چهار و شش دیگر از رده خارج شدهاند و تنها با تولید تیپ دو و پنج در جایگاه دومین خودرو پرفروش ایرانی قرار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بنابر اعلام دیوار، در بازار پژو چند مدل ۲۰۶ تولید میشود. بعضی از آنها صندوقدار و برخی هاچبک هستند. هنگام خرید پژو ۲۰۶ صفر بسیاری از افراد با این سوال روبرو میشوند که تیپ دو و تیپ پنج چه تفاوتهایی با هم دارند؟
تفاوتهای تیپ دو با پنج چیزی نیست که به چشم بیاید اما قیمت این دو به ما خبر میدهد که تیپ پنج باید چیزی بیشتر از تیپ دو داشته باشد. چیزی که به تفاوت قیمت آن بیارزد. تیپ دو بهبودیافته تیپ یک است. تیپ یک دهه ۸۰ را میتوان با ضبط کاستی آن شناخت. تیپ دو چیزی بین یک و سه است. از همان قدم اول برقی بودن آینهبغل تیپ پنج خود را به عنوان وجه تمایز نشان میدهد. تیپ پنج آپشنهای بیشتری در مقایسه با تیپهای قبلی دارد. تا جایی که محبوبیت مدل جدیدتر تیپ شش هیچگاه نتوانست به تیپ پنج برسد.
موتور ۲۰۶ تیپ دو از نوع ۱۳۶۰ سیسی هشت سوپاپه و موتور تیپ پنج ۱۵۸۷ سیسی ۱۶ سوپاپه است. این ویژگیها در موتور باعث میشود که حداکثر قدرت و گشتاور در تیپ پنج بیشتر از تیپ دو باشد؛ بنابراین شتاب آنها نیز با هم تفاوتهایی دارند.
تیپ پنج در ۹.۶ ثانیه به شتاب ۱۰۰ کیلومتر میرسد اما تیپ دو در ۱۴.۱ ثانیه شتاب استاندارد را تجربه میکند. تیپ دو ۳۰ کیلوگرم سبکتر از تیپ پنچ و حداکثر سرعت آن با ۱۷۰ کیلومتر، ۳۰ کیلومتر از تیپ پنج کمتر است.
حجم باک هر دو ۵۰ لیتر بوده ولی مصرف سوخت ترکیبی تیپ پنج ۶.۴ لیتر و تیپ دو ۶.۳ لیتر در هر صد کیلومتر است که نشاندهنده تفاوت زیادی در این قسمت نیست. این دو خودرو در سیستم صوتی، امنیتی و کیسههای هوا شرایط مشابهی دارند. درهای عقب تیپ دو برقی نیستند و در اتاق آن به دلیل نداشتن چراغ نقشهخوان نورپردازی قدیمیتری دارد. قیمت خرید پژو ۲۰۶ صفر تیپ پنج فول بین ۴۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در نمایندگی تا ۴۸ میلیون تومان در بازار متفاوت است. قیمت تیپ دو نیز با همان ترتیب بین ۳۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تا ۳۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان تفاوت دارد.
در مورد استاندارد آلایندگی هر دو خودرو یورو سه هستند. فرمان و گیربکس هر دو نیز مشابه یکدیگر است. ترمز یکی دیگر از تفاوتهای خرید پژو ۲۰۶ صفر بین مدلهای مختلف بوده که به دو مدل کاسهای (در تیپ دو) و دیسکی (در تیپ پنج) تقسیم میشود. تزیینات اتاق تیپ پنج مجهزتر از تیپ دو بوده؛ روی داشبورد تیپ پنج دماسنج قرار دارد و سیستم تهویه هوای آن به صورت اتوماتیک قابل تنظیم است اما تیپ دو دماسنج نداشته و تهویه هوای آن به صورت دستی تنظیم میشود. صندلی عقب تیپ دو زیر سری ندارد اما تیپ پنج از آن نیز برخوردار است.
در سالهای گذشته بین مدلهای دستدوم این دو تیپ حدود دو میلیون تومان اختلاف قیمت بوده اما به نظر میآید امروز این تفاوت قیمتی بیشتر شده باشد.
انتهای پیام/
تفاوتهای تیپ دو با پنج چیزی نیست که به چشم بیاید اما قیمت این دو به ما خبر میدهد که تیپ پنج باید چیزی بیشتر از تیپ دو داشته باشد. چیزی که به تفاوت قیمت آن بیارزد. تیپ دو بهبودیافته تیپ یک است. تیپ یک دهه ۸۰ را میتوان با ضبط کاستی آن شناخت. تیپ دو چیزی بین یک و سه است. از همان قدم اول برقی بودن آینهبغل تیپ پنج خود را به عنوان وجه تمایز نشان میدهد. تیپ پنج آپشنهای بیشتری در مقایسه با تیپهای قبلی دارد. تا جایی که محبوبیت مدل جدیدتر تیپ شش هیچگاه نتوانست به تیپ پنج برسد.
موتور ۲۰۶ تیپ دو از نوع ۱۳۶۰ سیسی هشت سوپاپه و موتور تیپ پنج ۱۵۸۷ سیسی ۱۶ سوپاپه است. این ویژگیها در موتور باعث میشود که حداکثر قدرت و گشتاور در تیپ پنج بیشتر از تیپ دو باشد؛ بنابراین شتاب آنها نیز با هم تفاوتهایی دارند.
تیپ پنج در ۹.۶ ثانیه به شتاب ۱۰۰ کیلومتر میرسد اما تیپ دو در ۱۴.۱ ثانیه شتاب استاندارد را تجربه میکند. تیپ دو ۳۰ کیلوگرم سبکتر از تیپ پنچ و حداکثر سرعت آن با ۱۷۰ کیلومتر، ۳۰ کیلومتر از تیپ پنج کمتر است.
حجم باک هر دو ۵۰ لیتر بوده ولی مصرف سوخت ترکیبی تیپ پنج ۶.۴ لیتر و تیپ دو ۶.۳ لیتر در هر صد کیلومتر است که نشاندهنده تفاوت زیادی در این قسمت نیست. این دو خودرو در سیستم صوتی، امنیتی و کیسههای هوا شرایط مشابهی دارند. درهای عقب تیپ دو برقی نیستند و در اتاق آن به دلیل نداشتن چراغ نقشهخوان نورپردازی قدیمیتری دارد. قیمت خرید پژو ۲۰۶ صفر تیپ پنج فول بین ۴۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در نمایندگی تا ۴۸ میلیون تومان در بازار متفاوت است. قیمت تیپ دو نیز با همان ترتیب بین ۳۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تا ۳۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان تفاوت دارد.
در مورد استاندارد آلایندگی هر دو خودرو یورو سه هستند. فرمان و گیربکس هر دو نیز مشابه یکدیگر است. ترمز یکی دیگر از تفاوتهای خرید پژو ۲۰۶ صفر بین مدلهای مختلف بوده که به دو مدل کاسهای (در تیپ دو) و دیسکی (در تیپ پنج) تقسیم میشود. تزیینات اتاق تیپ پنج مجهزتر از تیپ دو بوده؛ روی داشبورد تیپ پنج دماسنج قرار دارد و سیستم تهویه هوای آن به صورت اتوماتیک قابل تنظیم است اما تیپ دو دماسنج نداشته و تهویه هوای آن به صورت دستی تنظیم میشود. صندلی عقب تیپ دو زیر سری ندارد اما تیپ پنج از آن نیز برخوردار است.
در سالهای گذشته بین مدلهای دستدوم این دو تیپ حدود دو میلیون تومان اختلاف قیمت بوده اما به نظر میآید امروز این تفاوت قیمتی بیشتر شده باشد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!