کد خبر:
۹۷۳۵۰ ۰۹:۲۶
۱۳۹۷/۱۰/۱۲
بلاتکلیفی خودروهای وارداتی دپوشده در گمرکات
گره کور ترخیص 16 هزار خودرو در دور باطل دستگاههای اجرایی
پدال نیوز: ترخیص 16 هزار خودروی دپو شده در گمرکات در دور باطل و نامه نگاریهای دستگاههای مسئول از بالاترین مقام دولت تا وزارت صنعت و سازمان توسعه تجارت افتاده و همچنان بلاتکلیف است.
به گزارش "پدال نیوز"
مونتاژ خودرو؛ محلی برای فرار از تعرفه سنگین واردات
آمادگی واردکنندگان خودرو برای کمک به دولت
دادفر با اشاره به وضعیت ناشیاز تحریم صنعت خودرو گفت: انجمن واردکنندگان خودرو اعضای خود را در سال گذشته و سال جاری به تولید داخلی تشویق کرده و با ترسیم یک شِمای کلی از شرایط پیش روی صنعت خودرو به کمک فعالان این حوزه درصدد آن بوده است تا با تکیه بر توانمندیهای اعضای خود در دور زدن تحریمهای آمریکا، به دولت کمک کرده و مردم را از فشار مضاعف خارج کند، اما این مهم در خصوص خودروسازان داخلی و مدیران ارشد وزارت صنعت اتفاق نیفتاده است.وی درخصوص چرایی عقبگرد خودروسازی کشور به نسبت سایر کشورهای منطقه میگوید: بیتوجه به طراحی اصولی برنامه و صرفا در نظرگرفتن منافع محدودی از اعضای تدوینکننده بستههای پیشنهادی از سوی دولت، نهایتا منجر به عدم تمایل به سرمایهگذاری در زنجیره تولید و تامین قطعات و محدود ماندن خودروهای داخلی شد و تنها دستاورد ملموس آن بلع میلیاردها دلار ارز کشور برای واردات قطعات خودروهایی با مشخصات فنی نهچندان بهروز، مصرف سوخت بالا و ایمنی پایین شد که بازار خودرو کشور را هم نسبت به نوسانات ارزی احتمالی و چالشهای روابط سیاسی بینالمللی آسیبپذیرتر کرد. وی تاکید میکند: شرکتهای نمایندگی رسمی محبوبیت خود را در میان مردم از کیفیت بالای محصولات خود به دست آوردهاند و ابزارهای بازدارنده در سیاستهای کلان وزارت صنعت نمیتواند اعتبار چندین ساله شرکتهایی را که مخلصانه به مردم خدمت کردند از بین ببرد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از مردم سالاری، مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، با اشاره به بی نتیجه ماندن پیگیرهای چند ماهه این انجمن برای ترخیص 16 هزار خودروی دپو شده در گمرکات اظهار داشت: موضوع ترخیص این خودروها در دور باطل و نامه نگاریهای انجمن واردکنندگان با معاونت هماهنگی دفتر رئیس جمهوری و سازمان توسعه تجارت افتاده و وزارت صنعت همچنان بلاتکلیف است.
وی با توجه به پاراف اخیر معاون اول رئیس جمهوری به وزرای اقتصاد و صنعت در خصوص تعیین تکلیف خودروهای متوقف در گمرکات گفت: پس از نامه محمد شریعتمداری وزیر وقت صنعت به معاون اول رئیس جمهوری مبنی بر درخواست تشکیل هیاتی با محوریت ستاد هماهنگی مبارزه با مفاسد اقتصادی و نمایندگان دستگاههای ذی ربط برای تعیین تکلیف خودروهای متوقف در گمرک، معاون اول رئیس جمهوری نیز در 30 آبان ماه نیز در پارافی به وزرای اقتصاد و صنعت خواستار عمل به مقررات در خصوص خودروهای دپو شده در گمرکات شد.
دادفر افزود: به فاصله کوتاهی از پاراف معاون اول رئیس جمهوری، مشاور وی و دبیر ستاد هماهنگی مبارزه با مفاسد اقتصادی طی نامه ای به رضا رحمانی وزیر فعلی صنعت با توجه به دستور معاون اول رئیس جمهوری خواستار تعیین تکلیف خودروهای دپو شده در گمرکات شد اما با گذشت بیش از دو ماه از این مذاکرات و نامهها همچنان روند نامه نگاری برای تعیین تکلیف خودروهای دپو شده ادامه دارد به طوری که در آخرین و جدیدترین این نامه نگاریها، نامه مدیرکل دفتر هماهنگیهای ویژه نهاد رئیس جمهوری به رئیس انجمن واردکنندگان خودرو پیرو نامه 16 مهرماه انجمن مبنی بر تعیین تکلیف خودروهای موجود در گمرکات کشور است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اضافه کرد: به رغم پیگیریهای انجمن تاکنون این نامه نگاریها هیچ نتیجه ای را به همراه نداشته است و به نظر میرسد همه دور یکدیگر میچرخند و هیچ کس نمیداند در این میان چه وظیفه ای بر عهده دارد و باید چه اقدامی انجام دهد! وی در ادامه با اشاره به اعتراضات دو سه ماه اخیر خریداران مقابل شرکتهای واردکننده خورو تصریح کرد: امروز مردم متوجه شدند که شرکتهای واردکننده در این جریانات نقشی نداشته و مقصر نیستند چراکه با پول آنها خودرو خریداری و وارد گمرک شده و شرکتها آماده پرداخت تعهدات هستند بنابراین تجمعات از مقابل شرکتها به وزارت صنعت، معدن وتجارت کشیده شده است.دادفر تاکید کرد: مردم فهمیدند که تمام سیاستها برای ممنوعیت و جلوگیری از ترخیص خودروها به منظور افزایش قیمت خودرو بوده و همین برای قضاوت و عملکرد وزارت صنعت و دولت کافی است. وی با توجه به خواست واردکنندگان برای جلسه با وزیر صنعت گفت: به رغم درخواست شرکتها تاکنون وزیر جلسه ای را با واردکنندگان نداشته است اما در این شرایط چندان این مساله برای واردکنندگان اهمیتی ندارد بلکه مهم قضاوت مردم است.
دادفر همچنین در پایان با اشاره به اینکه واردکنندگان حرفها و دغدغههایشان را به گوش مردم رساندند، خاطرنشان کرد: مردم امروز متوجه شدند علت ممنوعیت واردات خودرو نه برای حمایت از تولید بلکه برای افزایش قیمت خودروسازان داخلی بوده است و به طور قطع آثار آن در طول زمان نیز منتقل میشود.میلیاردها دلار ارز کشور صرف واردات قطعات خودروهایی با مشخصات فنی نهچندان بهروز، مصرف سوخت بالا و ایمنی پایین میشودچشم امید واردکنندگان خودرو به تغییر ردیف درآمدی دولت از عوارض گمرکی خودروهای بنزینسوز در لایحه بودجه ۹۸ دوخته شده است.
در لایحه تقدیمشده از سوی دولت به مجلس، درآمد حاصل از وضع عوارض گمرکی خودروهای بنزینسوز برای سال آینده یکهزار میلیارد ریال پیشبینی شده است. برخی فعالان حوزه واردات این رقم را محدود به عوارض گمرکی خودروهای دپوشده در گمرک میدانند و میگویند این رقم نمیتواند به معنای آزادسازی واردات خودرو در سال آینده باشد، زیرا بسیار ناچیز است.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در اینباره میگوید: «باتوجه به لایحه بودجه سال ۹۸، هیچ درآمدی حاصل از واردات خودرو برای سال آینده در نظر گرفته نشده است.» وی میافزاید: «زمانی درآمد و عوارض تعیین میشود که وارداتی انجام شده باشد و این در حالی است که ما در سال جاری با ممنوعیت واردات روبهرو بودهایم. پس در این شرایط میتوان گفت که این درآمد و عوارض، محدود به ۱۵هزار خودرو دپوشده در گمرک است. زیرا این رقم بسیار اندک و ناچیز است و نمیتوانیم آن را درآمد حاصل از واردات خودرو بدانیم.دادفر میزان آسیبدیدگی خودروهای گوناگون مانده در گمرک را ۵ تا ۲۰درصد عنوان میکند و ادامه میدهد: «تعدادی از این خودروها نیاز به تغییر فرمان، داشبورد، صندلی و تغییر رنگ دارند و البته تمام قطعات لاستیکی و پلاستیکی این خودروها نیز باید تعویض شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مهمترین ایراد بستههای سیاستگذاری کلان در کشور را عدم دانش و آگاهی تدوینکنندگان آنها از نتایج متواتر تصمیمات خود میداند و میافزاید: در عینحال، هیچ مدیری تاکنون به علت سوءمدیریت و ضعف دانش بازخواست نشده و نهایتا از جایگاهی به جایگاه احتمالا رفیعتر منتقل شده است. چنین فضایی سبب شده است تا بهندرت برنامه یا هدفگذاری در کشور منتج به نتیجه دلخواه شود و عمدتا برنامهها از همان ابتدای اجرا و در تمام طول مسیر نیازمند اصلاحات دائمی برای دستیابی به اهداف خود بودهاند. این ضعف شدید در تدوین برنامه و طراحی نقشه راه بیشتر از آنکه ریشه در ضعف بدنه کارشناسی دستگاههای اجرایی داشته باشد، ناشی از عدم توجه به نتایج مطالعات مبتنیبر اصول کاملا علمی است. به گفته وی، این مشکل طی یک سال اخیر شدت بیشتری پیدا کرده و پررنگتر شده است. دادفر با بیان اینکه وضعیت فعلی در دوران وزیر قبلی صمت ریشه دارد، ادامه میدهد: عدم توجه تیم سیاستگذاری وزارت صنایع به مسائل روز در زمان زمامداری شریعتمداری و عدم اشراف مدیران حال حاضر این وزارتخانه و حتی مدیران شرکتهای خودروسازی دولتی و خصوصی کشور به مدلهای موفق توسعه در فضای بینالمللی و تکیه بر مدیریت دستوری و رفاقتی در زمان تدوین برنامه توسعه صنعت خودرو سبب شد ابزار تعرفهای در این برنامه تبدیل به محلی برای فرار از پرداخت عوارض و تعرفههای سنگین واردات خودرو بهصورت سیبییو و همچنین رفع نگرانی از نوسانات قانونی و فراقانونی پروسههای واردات خودرو توسط سازندگان چینی و فرانسوی و شرکای دولتی و خصوصی ایرانی آنها بشود.
دادفر با اشاره به وضعیت ناشیاز تحریم صنعت خودرو گفت: انجمن واردکنندگان خودرو اعضای خود را در سال گذشته و سال جاری به تولید داخلی تشویق کرده و با ترسیم یک شِمای کلی از شرایط پیش روی صنعت خودرو به کمک فعالان این حوزه درصدد آن بوده است تا با تکیه بر توانمندیهای اعضای خود در دور زدن تحریمهای آمریکا، به دولت کمک کرده و مردم را از فشار مضاعف خارج کند، اما این مهم در خصوص خودروسازان داخلی و مدیران ارشد وزارت صنعت اتفاق نیفتاده است.وی درخصوص چرایی عقبگرد خودروسازی کشور به نسبت سایر کشورهای منطقه میگوید: بیتوجه به طراحی اصولی برنامه و صرفا در نظرگرفتن منافع محدودی از اعضای تدوینکننده بستههای پیشنهادی از سوی دولت، نهایتا منجر به عدم تمایل به سرمایهگذاری در زنجیره تولید و تامین قطعات و محدود ماندن خودروهای داخلی شد و تنها دستاورد ملموس آن بلع میلیاردها دلار ارز کشور برای واردات قطعات خودروهایی با مشخصات فنی نهچندان بهروز، مصرف سوخت بالا و ایمنی پایین شد که بازار خودرو کشور را هم نسبت به نوسانات ارزی احتمالی و چالشهای روابط سیاسی بینالمللی آسیبپذیرتر کرد. وی تاکید میکند: شرکتهای نمایندگی رسمی محبوبیت خود را در میان مردم از کیفیت بالای محصولات خود به دست آوردهاند و ابزارهای بازدارنده در سیاستهای کلان وزارت صنعت نمیتواند اعتبار چندین ساله شرکتهایی را که مخلصانه به مردم خدمت کردند از بین ببرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر