ملغمهای از مدیریتناپذیری موتورها
پدال نیوز: دبیر کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا با اشاره به اینکه موتورسیکلتها به یک ناوگان مدیریت ناپذیر تبدیل شدهاند، گفت: از آنجا که موضوع موتورسیکلتها جنبههای اجتماعی و امنیتی دارد، ساماندهی این دستگاهها باید در سطح وزارت کشور مطرح شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، وحید حسینی در پاسخ به این پرسش که با توجه به سهم بالای موتورسیکلتها در انتشار گازها و ذرات آلاینده چه تدبیری برای مدیریت این دستگاهها اندیشیده شده است؟ به ایسنا گفت: بر اساس برآورد انجام شده در مورد میزان آلایندگی دستگاههای مختلف متحرک در تهران، یک موتورسیکلت کاربراتوری شش برابر آلایندهتر از یک دستگاه خودرو است متاسفانه هنوز هیچ راهی برای ساماندهی این دستگاه به شدت آلاینده وجود ندارد و همین روند باعث شده که موتورسیکلتها به یک ناوگان مدیریتناپذیر تبدیل شوند.
وی با بیان اینکه طی سالهای اخیر از طریق اجرای طرح اصلاحی مثل طرح کاهش (LEZ) سعی شده سیاستی برای ساماندهی و مدیریت خودروهای سبک و سنگین اعمال شود اما در این میان تنها غایب همه این طرحهای بازدارنده محیط زیستی، «موتورسیکلتها» بودهاند. حسینی ضمن تایید این نکته که موتورسیکلتها در قالب طرح کاهش یا طرح ترافیک نمیگنجند، اظهار کرد: وقتی در مورد موتورسیکلت صحبت میکنیم، با یک پدیده به شدت پیچیده مواجه هستیم چون تعداد قابل توجهی از موتورها در زمینه سند و پلاک دچار اشکال هستند.
مشاور رئیس سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: مشکل مهم دیگر در مورد موتورسیکلتها نبود ضمانت اجرایی برای اخذ جرایم این دستگاهها است. افزون بر اینها، واقعیت غیر قابل انکار در جامعه ما این است که موتورسیکلتی که جلب و به پارکینگ منتقل میشود، صاحب آن دیگر دلیلی برای این ندارد که دنبال ترخیص موتور خود باشد، بنابراین ملغمهای از مدیریتناپذیری در مورد موتورها وجود دارد.
به گفته حسینی، از آنجا که موضوع موتورسیکلتها جنبههای اجتماعی و امنیتی دارد، ساماندهی این دستگاه باید در سطح وزارت کشور مطرح شود البته یک سال و نیم پیش در شورای عالی ترافیک کشور مصوبهای دارای بندهای متعدد در مورد موتورسیکلتها تصویب شد اما به اجرا نرسید. افزون بر اینها، اقدام خوبی که در سالهای گذشته با هدف کنترل آلودگی موتورسیکلتها انجام شده، تصویب ممنوعیت تولید و شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری است و شرکتهای موتورسیکلـتساز موظف شدند که از ابتدای سال 96 موتورسیکلت انژکتوری تولید کنند.
وی در پایان با اشاره به آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک مبنی بر اسقاط یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده در ازای هر دستگاه موتورسیکلت انژکتوری جدید، گفت: البته همه تولید کنندهها موظف شدهاند که10 درصد تولیداتشان موتور برقی باشد اما متاسفانه تاکنون در این زمینه هیچ قدمی برداشته نشده و وزارت صنعت به وظایف خود عمل نکرده است.
وی با بیان اینکه طی سالهای اخیر از طریق اجرای طرح اصلاحی مثل طرح کاهش (LEZ) سعی شده سیاستی برای ساماندهی و مدیریت خودروهای سبک و سنگین اعمال شود اما در این میان تنها غایب همه این طرحهای بازدارنده محیط زیستی، «موتورسیکلتها» بودهاند. حسینی ضمن تایید این نکته که موتورسیکلتها در قالب طرح کاهش یا طرح ترافیک نمیگنجند، اظهار کرد: وقتی در مورد موتورسیکلت صحبت میکنیم، با یک پدیده به شدت پیچیده مواجه هستیم چون تعداد قابل توجهی از موتورها در زمینه سند و پلاک دچار اشکال هستند.
مشاور رئیس سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: مشکل مهم دیگر در مورد موتورسیکلتها نبود ضمانت اجرایی برای اخذ جرایم این دستگاهها است. افزون بر اینها، واقعیت غیر قابل انکار در جامعه ما این است که موتورسیکلتی که جلب و به پارکینگ منتقل میشود، صاحب آن دیگر دلیلی برای این ندارد که دنبال ترخیص موتور خود باشد، بنابراین ملغمهای از مدیریتناپذیری در مورد موتورها وجود دارد.
به گفته حسینی، از آنجا که موضوع موتورسیکلتها جنبههای اجتماعی و امنیتی دارد، ساماندهی این دستگاه باید در سطح وزارت کشور مطرح شود البته یک سال و نیم پیش در شورای عالی ترافیک کشور مصوبهای دارای بندهای متعدد در مورد موتورسیکلتها تصویب شد اما به اجرا نرسید. افزون بر اینها، اقدام خوبی که در سالهای گذشته با هدف کنترل آلودگی موتورسیکلتها انجام شده، تصویب ممنوعیت تولید و شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری است و شرکتهای موتورسیکلـتساز موظف شدند که از ابتدای سال 96 موتورسیکلت انژکتوری تولید کنند.
وی در پایان با اشاره به آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک مبنی بر اسقاط یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده در ازای هر دستگاه موتورسیکلت انژکتوری جدید، گفت: البته همه تولید کنندهها موظف شدهاند که10 درصد تولیداتشان موتور برقی باشد اما متاسفانه تاکنون در این زمینه هیچ قدمی برداشته نشده و وزارت صنعت به وظایف خود عمل نکرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش