ملغمهای از مدیریتناپذیری موتورها
پدال نیوز: دبیر کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا با اشاره به اینکه موتورسیکلتها به یک ناوگان مدیریت ناپذیر تبدیل شدهاند، گفت: از آنجا که موضوع موتورسیکلتها جنبههای اجتماعی و امنیتی دارد، ساماندهی این دستگاهها باید در سطح وزارت کشور مطرح شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، وحید حسینی در پاسخ به این پرسش که با توجه به سهم بالای موتورسیکلتها در انتشار گازها و ذرات آلاینده چه تدبیری برای مدیریت این دستگاهها اندیشیده شده است؟ به ایسنا گفت: بر اساس برآورد انجام شده در مورد میزان آلایندگی دستگاههای مختلف متحرک در تهران، یک موتورسیکلت کاربراتوری شش برابر آلایندهتر از یک دستگاه خودرو است متاسفانه هنوز هیچ راهی برای ساماندهی این دستگاه به شدت آلاینده وجود ندارد و همین روند باعث شده که موتورسیکلتها به یک ناوگان مدیریتناپذیر تبدیل شوند.
وی با بیان اینکه طی سالهای اخیر از طریق اجرای طرح اصلاحی مثل طرح کاهش (LEZ) سعی شده سیاستی برای ساماندهی و مدیریت خودروهای سبک و سنگین اعمال شود اما در این میان تنها غایب همه این طرحهای بازدارنده محیط زیستی، «موتورسیکلتها» بودهاند. حسینی ضمن تایید این نکته که موتورسیکلتها در قالب طرح کاهش یا طرح ترافیک نمیگنجند، اظهار کرد: وقتی در مورد موتورسیکلت صحبت میکنیم، با یک پدیده به شدت پیچیده مواجه هستیم چون تعداد قابل توجهی از موتورها در زمینه سند و پلاک دچار اشکال هستند.
مشاور رئیس سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: مشکل مهم دیگر در مورد موتورسیکلتها نبود ضمانت اجرایی برای اخذ جرایم این دستگاهها است. افزون بر اینها، واقعیت غیر قابل انکار در جامعه ما این است که موتورسیکلتی که جلب و به پارکینگ منتقل میشود، صاحب آن دیگر دلیلی برای این ندارد که دنبال ترخیص موتور خود باشد، بنابراین ملغمهای از مدیریتناپذیری در مورد موتورها وجود دارد.
به گفته حسینی، از آنجا که موضوع موتورسیکلتها جنبههای اجتماعی و امنیتی دارد، ساماندهی این دستگاه باید در سطح وزارت کشور مطرح شود البته یک سال و نیم پیش در شورای عالی ترافیک کشور مصوبهای دارای بندهای متعدد در مورد موتورسیکلتها تصویب شد اما به اجرا نرسید. افزون بر اینها، اقدام خوبی که در سالهای گذشته با هدف کنترل آلودگی موتورسیکلتها انجام شده، تصویب ممنوعیت تولید و شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری است و شرکتهای موتورسیکلـتساز موظف شدند که از ابتدای سال 96 موتورسیکلت انژکتوری تولید کنند.
وی در پایان با اشاره به آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک مبنی بر اسقاط یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده در ازای هر دستگاه موتورسیکلت انژکتوری جدید، گفت: البته همه تولید کنندهها موظف شدهاند که10 درصد تولیداتشان موتور برقی باشد اما متاسفانه تاکنون در این زمینه هیچ قدمی برداشته نشده و وزارت صنعت به وظایف خود عمل نکرده است.
وی با بیان اینکه طی سالهای اخیر از طریق اجرای طرح اصلاحی مثل طرح کاهش (LEZ) سعی شده سیاستی برای ساماندهی و مدیریت خودروهای سبک و سنگین اعمال شود اما در این میان تنها غایب همه این طرحهای بازدارنده محیط زیستی، «موتورسیکلتها» بودهاند. حسینی ضمن تایید این نکته که موتورسیکلتها در قالب طرح کاهش یا طرح ترافیک نمیگنجند، اظهار کرد: وقتی در مورد موتورسیکلت صحبت میکنیم، با یک پدیده به شدت پیچیده مواجه هستیم چون تعداد قابل توجهی از موتورها در زمینه سند و پلاک دچار اشکال هستند.
مشاور رئیس سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: مشکل مهم دیگر در مورد موتورسیکلتها نبود ضمانت اجرایی برای اخذ جرایم این دستگاهها است. افزون بر اینها، واقعیت غیر قابل انکار در جامعه ما این است که موتورسیکلتی که جلب و به پارکینگ منتقل میشود، صاحب آن دیگر دلیلی برای این ندارد که دنبال ترخیص موتور خود باشد، بنابراین ملغمهای از مدیریتناپذیری در مورد موتورها وجود دارد.
به گفته حسینی، از آنجا که موضوع موتورسیکلتها جنبههای اجتماعی و امنیتی دارد، ساماندهی این دستگاه باید در سطح وزارت کشور مطرح شود البته یک سال و نیم پیش در شورای عالی ترافیک کشور مصوبهای دارای بندهای متعدد در مورد موتورسیکلتها تصویب شد اما به اجرا نرسید. افزون بر اینها، اقدام خوبی که در سالهای گذشته با هدف کنترل آلودگی موتورسیکلتها انجام شده، تصویب ممنوعیت تولید و شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری است و شرکتهای موتورسیکلـتساز موظف شدند که از ابتدای سال 96 موتورسیکلت انژکتوری تولید کنند.
وی در پایان با اشاره به آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک مبنی بر اسقاط یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده در ازای هر دستگاه موتورسیکلت انژکتوری جدید، گفت: البته همه تولید کنندهها موظف شدهاند که10 درصد تولیداتشان موتور برقی باشد اما متاسفانه تاکنون در این زمینه هیچ قدمی برداشته نشده و وزارت صنعت به وظایف خود عمل نکرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها