کد خبر:
۹۷۲۸۵ ۰۹:۳۲
۱۳۹۷/۱۰/۱۱
مشکل ترخیص قطعات خودرو همچنان باقی است
پدال نیوز- به گفته رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی، همچنان مشکلات ترخیص قطعات خودرو از گمرک حل نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، چندی پیش حجم زیادی از مواد اولیه و قطعات نیم ساخته قطعهسازان در گمرک مانده و ترخیص آنها با مشکل مواجه شده بود. این وضعیت باعث ایجاد مشکل در فرایند تولید قطعهسازان و در نتیجه خودروسازان شد.
طبق پیگیریها برای اطلاع از آخرین وضعیت این موضوع، محمدرضا نجفی منش - رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی - در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: در برخی موارد گمرک همکاریها را آغاز کرده اما همچنان ترخیص قطعات از گمرک بهطور کامل انجام نشده است.
وی افزود: البته شایان ذکر است که مشکل اصلی از سوی گمرک نبوده و مشکل مجموعه قواعدی است که برای گمرک گذاشته شده و موجب گرفتاری شده و کار را متوقف کرده است.
نجفیمنش تصریح کرد: این موضوع "دور باطل" است. اگر کالایی وارد شود، بایستی ارز آن را بانک مرکزی تخیص دهد. بخواهند ارز بگیرند باید به وزارت صنعت، معدن و تجارت مراجعه شود تا تخصیص صورت گیرد که البته تخصیص و دریافت ارز به بانک مرکزی ارجاع میشود؛ در نهایت هم بانک مرکزی یا ارز نمیدهد یا اصلا ندارد که تخصیص دهد؛ لذا دور، دور باطل باقی میماند.
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی ادامه داد: هنگام ترخیص کالای وارد شده، شماره ارز دریافت شده از بانک مرکزی طلب میشود، این شماره تنها زمانی در دست است که ارزی دریافت شده باشد. بنابراین وقتی ارزی تخصیص نیافته، شمارهای هم در کار نیست. بنابراین ترخیص کالا صورت نمیگیرد و کالا همچنان سردرگم باقی میماند.
وی در رابطه با تولید ناقص خودروها نیز گفت: تولید ناقص خودرو همچنان صورت میگیرد ضمن اینکه البته تولید به صورت کلی بسیار کاهنده شده و شاید به یک سوم ظرفیت نیز رسیده است که اگر هرچه سریعتر مورد بررسی قرار نگیرد، موجب گرفتاریهای بیشتر خواهد شد.
نجفیمنش با تاکید بر اینکه عمده فشار بر روی قطعهسازان است، اظهار کرد: طبق بررسیهای انجام شده، در چند ماه اخیر حدود 37 درصد نیروهای مشغول در قطعهسازی تعدیل شدهاند که دربردارنده خبری بسیار بد برای این صنعت و در نهایت کشور است.
طبق پیگیریها برای اطلاع از آخرین وضعیت این موضوع، محمدرضا نجفی منش - رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی - در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: در برخی موارد گمرک همکاریها را آغاز کرده اما همچنان ترخیص قطعات از گمرک بهطور کامل انجام نشده است.
وی افزود: البته شایان ذکر است که مشکل اصلی از سوی گمرک نبوده و مشکل مجموعه قواعدی است که برای گمرک گذاشته شده و موجب گرفتاری شده و کار را متوقف کرده است.
نجفیمنش تصریح کرد: این موضوع "دور باطل" است. اگر کالایی وارد شود، بایستی ارز آن را بانک مرکزی تخیص دهد. بخواهند ارز بگیرند باید به وزارت صنعت، معدن و تجارت مراجعه شود تا تخصیص صورت گیرد که البته تخصیص و دریافت ارز به بانک مرکزی ارجاع میشود؛ در نهایت هم بانک مرکزی یا ارز نمیدهد یا اصلا ندارد که تخصیص دهد؛ لذا دور، دور باطل باقی میماند.
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی ادامه داد: هنگام ترخیص کالای وارد شده، شماره ارز دریافت شده از بانک مرکزی طلب میشود، این شماره تنها زمانی در دست است که ارزی دریافت شده باشد. بنابراین وقتی ارزی تخصیص نیافته، شمارهای هم در کار نیست. بنابراین ترخیص کالا صورت نمیگیرد و کالا همچنان سردرگم باقی میماند.
وی در رابطه با تولید ناقص خودروها نیز گفت: تولید ناقص خودرو همچنان صورت میگیرد ضمن اینکه البته تولید به صورت کلی بسیار کاهنده شده و شاید به یک سوم ظرفیت نیز رسیده است که اگر هرچه سریعتر مورد بررسی قرار نگیرد، موجب گرفتاریهای بیشتر خواهد شد.
نجفیمنش با تاکید بر اینکه عمده فشار بر روی قطعهسازان است، اظهار کرد: طبق بررسیهای انجام شده، در چند ماه اخیر حدود 37 درصد نیروهای مشغول در قطعهسازی تعدیل شدهاند که دربردارنده خبری بسیار بد برای این صنعت و در نهایت کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟