واکنش معاون قالیباف به انتقادات از خودرو محوری در دوره مدیرت شهری قبلی
پدال نیوز- معاون پیشین حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: منتظریم یک نفر بعد از یک سال و نیم ماشین شهرداری را روشن کند تا ببینیم به جاده خاکی میزند یا مستقیم میرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، جعفر تشکری هاشمی معاون پیشین حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در واکنش به انتقادات مدیریت شهری جدید مبنی بر اینکه حمل و نقل در دوره قالیباف خودرو محور بود، اظهار کرد: آن دوره یک مدیریت جامعهنگر وجود داشت که همه مسائل شهر را در کنار هم میدید و اگر بزرگراه صدر دو طبقه شد و بزرگراه امام علی (ع) ساخته شد، در کنارش مترو تهران از 72 به 300 کیلومتر رسید و خطوط اتوبوسهای تندرو هم راهاندازی شد.
وی افزود: در حال حاضر یک سال و نیم از حضور تیم جدید در شهرداری تهران میگذرد و آقایانی که معتقدند شهر نباید خودرو محور باشد و باید انسان محور باشد، بگویند که چند ایستگاه مترو ساختهاند؟ چند واگن قطار وارد شهر کردهاند؟ چند کیلومتر مترو ساختهاند؟ و چند اتوبوس به اتوبوسهای شهر اضافه کردهاند.
تشکری هاشمی با بیان اینکه در دوره ما به طور متوسط در هر ماه 7 واگن و یک کیلومتر مترو به ناوگان حمل و نقل عمومی افزوده میشد، تصریح کرد: نمیتوان علم مخالفت با کارهای گذشته را در دست گرفت، اما یک قدم برای بهبود شهر بر نداشت.
معاون پیشین حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با بیان اینکه در دوره 12 ساله مدیریت شهری قالیباف 1200 اتوبوس دو کابین وارد تهران شد، گفت: بعد از ورود تیم جدید چند اتوبوس وارد شهر شده است.
وی در ادامه به انتقادات در خصوص بدهکار بودن شهرداری هم واکنش نشان داد و گفت: مگر تیم فعلی برای انجام کارهایشان 700 میلیارد تومان اوراق قرضه نگرفتهاند؟ پس اگر قرض بد است، پس چرا در اولین گامهای خود 700 میلیارد تومان اوراق قرضه گرفتهاند و مگر ما بدهیهای دوران گذشته را که برای مترو گرفته بودند، پرداخت نکردیم.
تشکری هاشمی با تأکید بر اینکه نگاه تیم جدید این است که بتواند با فضاسازی 4 سال خود را تمام کند، گفت: در حال حاضر منتقد جدی عملکرد مدیریت جدید شهری هستند و ما در این یک سال و نیم شاهد تعطیلی پروژههای شهری بودیم.
معاون پیشین حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به تعطیلی برخی پروژهها در حوزه حمل و نقل ادامه داد: اگر این آقایان فکر میکردند که نمیتوانند کاری کنند، چرا وارد کار شدند؟ در حالی که شهر در حال انجام کار خودش بود و همه پرسنل کار خود را میکردند و نیازی به اخراج آنها نبود.
وی تصریح کرد: اگر بلد نیستند کار کنند، انتقاد کردن سادهترین کار ممکن است و اینکه فکر کنیم مردم متوجه نمیشوند خطای بزرگی است.
تشکری هاشمی با اشاره به انتخاب سه شهردار توسط شورای پنجم در طول یک سال و نیم گذشته، گفت: پیش از آن که رانندههای جدید شهرداری پشت فرمان بنشینند و قبل از اینکه استارت بزنند رفتند و باید فرصت دهیم ابتدا یک نفر ماشین شهرداری را روشن کند تا ببینیم به جاده خاکی میزنند یا در مسیر مستقیمی که مورد انتظار مردم است کار میکنند.
معاون پیشین حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با تاکید بر اینکه ماشین شهرداری هنوز از جای خود تکان نخورده است، تصریح کرد: باید صبر کنیم تا اول تکان بخورد و بعد ببینیم که آیا در مسیر درست خود میرود یا خیر و امیدوارم که چرخهای متوقف شده شهر که یک سال و نیم است حرکت ندارد، به حرکت درآید.
وی افزود: در حال حاضر یک سال و نیم از حضور تیم جدید در شهرداری تهران میگذرد و آقایانی که معتقدند شهر نباید خودرو محور باشد و باید انسان محور باشد، بگویند که چند ایستگاه مترو ساختهاند؟ چند واگن قطار وارد شهر کردهاند؟ چند کیلومتر مترو ساختهاند؟ و چند اتوبوس به اتوبوسهای شهر اضافه کردهاند.
تشکری هاشمی با بیان اینکه در دوره ما به طور متوسط در هر ماه 7 واگن و یک کیلومتر مترو به ناوگان حمل و نقل عمومی افزوده میشد، تصریح کرد: نمیتوان علم مخالفت با کارهای گذشته را در دست گرفت، اما یک قدم برای بهبود شهر بر نداشت.
معاون پیشین حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با بیان اینکه در دوره 12 ساله مدیریت شهری قالیباف 1200 اتوبوس دو کابین وارد تهران شد، گفت: بعد از ورود تیم جدید چند اتوبوس وارد شهر شده است.
وی در ادامه به انتقادات در خصوص بدهکار بودن شهرداری هم واکنش نشان داد و گفت: مگر تیم فعلی برای انجام کارهایشان 700 میلیارد تومان اوراق قرضه نگرفتهاند؟ پس اگر قرض بد است، پس چرا در اولین گامهای خود 700 میلیارد تومان اوراق قرضه گرفتهاند و مگر ما بدهیهای دوران گذشته را که برای مترو گرفته بودند، پرداخت نکردیم.
تشکری هاشمی با تأکید بر اینکه نگاه تیم جدید این است که بتواند با فضاسازی 4 سال خود را تمام کند، گفت: در حال حاضر منتقد جدی عملکرد مدیریت جدید شهری هستند و ما در این یک سال و نیم شاهد تعطیلی پروژههای شهری بودیم.
معاون پیشین حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به تعطیلی برخی پروژهها در حوزه حمل و نقل ادامه داد: اگر این آقایان فکر میکردند که نمیتوانند کاری کنند، چرا وارد کار شدند؟ در حالی که شهر در حال انجام کار خودش بود و همه پرسنل کار خود را میکردند و نیازی به اخراج آنها نبود.
وی تصریح کرد: اگر بلد نیستند کار کنند، انتقاد کردن سادهترین کار ممکن است و اینکه فکر کنیم مردم متوجه نمیشوند خطای بزرگی است.
تشکری هاشمی با اشاره به انتخاب سه شهردار توسط شورای پنجم در طول یک سال و نیم گذشته، گفت: پیش از آن که رانندههای جدید شهرداری پشت فرمان بنشینند و قبل از اینکه استارت بزنند رفتند و باید فرصت دهیم ابتدا یک نفر ماشین شهرداری را روشن کند تا ببینیم به جاده خاکی میزنند یا در مسیر مستقیمی که مورد انتظار مردم است کار میکنند.
معاون پیشین حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با تاکید بر اینکه ماشین شهرداری هنوز از جای خود تکان نخورده است، تصریح کرد: باید صبر کنیم تا اول تکان بخورد و بعد ببینیم که آیا در مسیر درست خود میرود یا خیر و امیدوارم که چرخهای متوقف شده شهر که یک سال و نیم است حرکت ندارد، به حرکت درآید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها