ادعای خسارت پژو از ایران خودرو؟
پدال نیوز: ایران‌خودرویی‌ها در حالی این روزها برای گرفتن غرامت از پژو به صرافت افتاده‌اند که به گفته کارشناسان، امکان دریافت خسارت برای خودروساز فرانسوی نیز وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ، همین چندی پیش بود که خبر رسید مسوولان ایران‌خودرو خواستار دریافت غرامت از پژو شده‌اند، غرامتی که به ترک ناگهانی ایران از سوی خودروساز فرانسوی مربوط بوده و چند میلیون یورو برآورد می‌شود.
حرف ایران‌خودرویی‌ها این است که پژو چون زودتر از موعد اتمام قرارداد، ارتباط با این شرکت (ایران‌خودرو) را قطع کرده، باید بابت خسارت وارده (ناشی از افت تولید)، غرامت بپردازد. حتی گفته شده که ایران‌خودرو پرداخت غرامت را پیش شرط همکاری دوباره با پژو دانسته و این موضوع به اطلاع فرانسوی‌ها نیز رسیده است. این در حالی است که مسوولان پژو نه‌تنها خود را بابت ترک ناگهانی ایران به دلیل احترام به قوانین بین‌المللی مقصر نمی‌خوانند؛ بلکه ظاهرا حق شکایت و دریافت خسارت از ایران‌خودرو را نیز حق‌شان می‌دانند. ماجرا از این قرار است که پس از رفتن پژو در اوایل سال 2012، ایران‌خودرو همچنان به تولید محصولات این شرکت از جمله مدل 206 ادامه داد و این کار از نظر خودروساز فرانسوی، تخلف به‌شمار می‌رود. در واقع از نظر پژویی‌ها، ایران‌خودرو نباید محصولات این شرکت را در حالی که ارتباط دو طرفه شان قطع شده، ادامه می‌داد. هرچند کارشناسان معتقدند پژو می‌تواند علیه ایران‌خودرو (بابت تولید بدون مجوز محصولاتش) اقامه دعوی کند، اما در عین حال تاکید می‌کنند که این شرکت دست به چنین کاری نخواهد زد؛ زیرا در این صورت بازار ایران را از دست خواهد داد. به‌عبارت بهتر، سلاح ایران‌خودرو در برابر پژو، «بازار ایران» است و سلاح پژو در مقابل ایران‌خودرو نیز «اقامه دعوی در محافل حقوقی». این در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان، سلاح خودروساز ایرانی قدرتمندتر بوده و از همین رو بسیار بعید است پژو در این عرصه توان پیروزی بر آبی‌های جاده مخصوص را داشته باشد.
حرف ایران‌خودرویی‌ها این است که پژو چون زودتر از موعد اتمام قرارداد، ارتباط با این شرکت (ایران‌خودرو) را قطع کرده، باید بابت خسارت وارده (ناشی از افت تولید)، غرامت بپردازد. حتی گفته شده که ایران‌خودرو پرداخت غرامت را پیش شرط همکاری دوباره با پژو دانسته و این موضوع به اطلاع فرانسوی‌ها نیز رسیده است. این در حالی است که مسوولان پژو نه‌تنها خود را بابت ترک ناگهانی ایران به دلیل احترام به قوانین بین‌المللی مقصر نمی‌خوانند؛ بلکه ظاهرا حق شکایت و دریافت خسارت از ایران‌خودرو را نیز حق‌شان می‌دانند. ماجرا از این قرار است که پس از رفتن پژو در اوایل سال 2012، ایران‌خودرو همچنان به تولید محصولات این شرکت از جمله مدل 206 ادامه داد و این کار از نظر خودروساز فرانسوی، تخلف به‌شمار می‌رود. در واقع از نظر پژویی‌ها، ایران‌خودرو نباید محصولات این شرکت را در حالی که ارتباط دو طرفه شان قطع شده، ادامه می‌داد. هرچند کارشناسان معتقدند پژو می‌تواند علیه ایران‌خودرو (بابت تولید بدون مجوز محصولاتش) اقامه دعوی کند، اما در عین حال تاکید می‌کنند که این شرکت دست به چنین کاری نخواهد زد؛ زیرا در این صورت بازار ایران را از دست خواهد داد. به‌عبارت بهتر، سلاح ایران‌خودرو در برابر پژو، «بازار ایران» است و سلاح پژو در مقابل ایران‌خودرو نیز «اقامه دعوی در محافل حقوقی». این در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان، سلاح خودروساز ایرانی قدرتمندتر بوده و از همین رو بسیار بعید است پژو در این عرصه توان پیروزی بر آبی‌های جاده مخصوص را داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آیین‌نامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو
شرایط فروش
