ادعای خسارت پژو از ایران خودرو؟
پدال نیوز: ایرانخودروییها در حالی این روزها برای گرفتن غرامت از پژو به صرافت افتادهاند که به گفته کارشناسان، امکان دریافت خسارت برای خودروساز فرانسوی نیز وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ، همین چندی پیش بود که خبر رسید مسوولان ایرانخودرو خواستار دریافت غرامت از پژو شدهاند، غرامتی که به ترک ناگهانی ایران از سوی خودروساز فرانسوی مربوط بوده و چند میلیون یورو برآورد میشود.
حرف ایرانخودروییها این است که پژو چون زودتر از موعد اتمام قرارداد، ارتباط با این شرکت (ایرانخودرو) را قطع کرده، باید بابت خسارت وارده (ناشی از افت تولید)، غرامت بپردازد. حتی گفته شده که ایرانخودرو پرداخت غرامت را پیش شرط همکاری دوباره با پژو دانسته و این موضوع به اطلاع فرانسویها نیز رسیده است. این در حالی است که مسوولان پژو نهتنها خود را بابت ترک ناگهانی ایران به دلیل احترام به قوانین بینالمللی مقصر نمیخوانند؛ بلکه ظاهرا حق شکایت و دریافت خسارت از ایرانخودرو را نیز حقشان میدانند. ماجرا از این قرار است که پس از رفتن پژو در اوایل سال 2012، ایرانخودرو همچنان به تولید محصولات این شرکت از جمله مدل 206 ادامه داد و این کار از نظر خودروساز فرانسوی، تخلف بهشمار میرود. در واقع از نظر پژوییها، ایرانخودرو نباید محصولات این شرکت را در حالی که ارتباط دو طرفه شان قطع شده، ادامه میداد. هرچند کارشناسان معتقدند پژو میتواند علیه ایرانخودرو (بابت تولید بدون مجوز محصولاتش) اقامه دعوی کند، اما در عین حال تاکید میکنند که این شرکت دست به چنین کاری نخواهد زد؛ زیرا در این صورت بازار ایران را از دست خواهد داد. بهعبارت بهتر، سلاح ایرانخودرو در برابر پژو، «بازار ایران» است و سلاح پژو در مقابل ایرانخودرو نیز «اقامه دعوی در محافل حقوقی». این در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان، سلاح خودروساز ایرانی قدرتمندتر بوده و از همین رو بسیار بعید است پژو در این عرصه توان پیروزی بر آبیهای جاده مخصوص را داشته باشد.
حرف ایرانخودروییها این است که پژو چون زودتر از موعد اتمام قرارداد، ارتباط با این شرکت (ایرانخودرو) را قطع کرده، باید بابت خسارت وارده (ناشی از افت تولید)، غرامت بپردازد. حتی گفته شده که ایرانخودرو پرداخت غرامت را پیش شرط همکاری دوباره با پژو دانسته و این موضوع به اطلاع فرانسویها نیز رسیده است. این در حالی است که مسوولان پژو نهتنها خود را بابت ترک ناگهانی ایران به دلیل احترام به قوانین بینالمللی مقصر نمیخوانند؛ بلکه ظاهرا حق شکایت و دریافت خسارت از ایرانخودرو را نیز حقشان میدانند. ماجرا از این قرار است که پس از رفتن پژو در اوایل سال 2012، ایرانخودرو همچنان به تولید محصولات این شرکت از جمله مدل 206 ادامه داد و این کار از نظر خودروساز فرانسوی، تخلف بهشمار میرود. در واقع از نظر پژوییها، ایرانخودرو نباید محصولات این شرکت را در حالی که ارتباط دو طرفه شان قطع شده، ادامه میداد. هرچند کارشناسان معتقدند پژو میتواند علیه ایرانخودرو (بابت تولید بدون مجوز محصولاتش) اقامه دعوی کند، اما در عین حال تاکید میکنند که این شرکت دست به چنین کاری نخواهد زد؛ زیرا در این صورت بازار ایران را از دست خواهد داد. بهعبارت بهتر، سلاح ایرانخودرو در برابر پژو، «بازار ایران» است و سلاح پژو در مقابل ایرانخودرو نیز «اقامه دعوی در محافل حقوقی». این در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان، سلاح خودروساز ایرانی قدرتمندتر بوده و از همین رو بسیار بعید است پژو در این عرصه توان پیروزی بر آبیهای جاده مخصوص را داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش