نصب فیلتر دوده تنها راه حل کاهش ذرات معلق
پدال نیوز- رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: بازسازی ناوگان حمل و نقل به دلیل افزایش قیمتها به تأخیر افتاده و نصب فیلتر دوده بهترین راه برای خودورهای در حال تردد است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، مسعود زندی رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در رابطه با حذف فیلتر دوده از ناوگان حمل ونقل اظهار کرد: موضوع حذف فیلتر دوده در شهر تهران و 8 کلانشهر کشور به تصویب هیئت وزیران رسیده است که براساس این مصوبه شهرداری مکلف به اجرای آن است.
وی با بیان اینکه خودروهای جدید دارای استاندارد یورو 4 باید dpf و خودروهای دارای استاندارد یورو 5، باید eed داشته باشند، افزود: براساس مصوبه هیئت وزیران برای خودروهای در حال تردد نیز باید فیلتر دوده نصب شود.
زندی گفت: در گذشته هزینه نصب فیلتر حدود 25 تا 30 میلیون تومان بود که هم اکنون این رقم به 80 میلیون تومان افزایش یافته است و سازمان محیط زیست مکلف بود که این مصوبه را به تصویب برساند و دستگاههای اجرایی مکلف به اجرای این مصوبه شدند.
وی ادامه داد: مشکل اساسی وجود ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شهر تهران است و این فیلترهای دوده میتوانند برای کاهش میزان ذرات خودروهای دیزلی کارآیی خوبی داشته باشند.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: نوسازی ناوگان حمل و نقل به سختی انجام میشود، چراکه قیمتهای نوسازی بسیار بالا است مانند قیمت یک اتوبوس گازسوز که حدود یک میلیارد و 400 میلیون تومان است و براساس مصوبه طرح نوسازی، حدود 202 اتوبوس باید از چرخه تردد خارج شوند و این موضوع به دلیل افزایش قیمتها هنوز نهایی نشده است.
وی افزود: بازسازی ناوگان حمل و نقل به دلیل افزایش قیمتها به تأخیر افتاده است و نصب فیلتر دوده بهترین و کم هزینهترین راه برای خودورهای در حال تردد است که شهرداریها باید آن را اجرا کنند.
وی با بیان اینکه خودروهای جدید دارای استاندارد یورو 4 باید dpf و خودروهای دارای استاندارد یورو 5، باید eed داشته باشند، افزود: براساس مصوبه هیئت وزیران برای خودروهای در حال تردد نیز باید فیلتر دوده نصب شود.
زندی گفت: در گذشته هزینه نصب فیلتر حدود 25 تا 30 میلیون تومان بود که هم اکنون این رقم به 80 میلیون تومان افزایش یافته است و سازمان محیط زیست مکلف بود که این مصوبه را به تصویب برساند و دستگاههای اجرایی مکلف به اجرای این مصوبه شدند.
وی ادامه داد: مشکل اساسی وجود ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در شهر تهران است و این فیلترهای دوده میتوانند برای کاهش میزان ذرات خودروهای دیزلی کارآیی خوبی داشته باشند.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: نوسازی ناوگان حمل و نقل به سختی انجام میشود، چراکه قیمتهای نوسازی بسیار بالا است مانند قیمت یک اتوبوس گازسوز که حدود یک میلیارد و 400 میلیون تومان است و براساس مصوبه طرح نوسازی، حدود 202 اتوبوس باید از چرخه تردد خارج شوند و این موضوع به دلیل افزایش قیمتها هنوز نهایی نشده است.
وی افزود: بازسازی ناوگان حمل و نقل به دلیل افزایش قیمتها به تأخیر افتاده است و نصب فیلتر دوده بهترین و کم هزینهترین راه برای خودورهای در حال تردد است که شهرداریها باید آن را اجرا کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها