آخرین وضعیت درمانی مصدومان حادثه مرگبار اتوبوس دانشگاه آزاد
پدال نیوز- معاون درمان دانشگاه علوم پزشکی تهران ضمن تشریح آخرین وضعیت درمان مصدومان حادثه واژگونی اتوبوس واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد، گفت: تمام اقدامات درمانی برای این افراد از سوی اساتید انجام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، دکتر مهدی رضایی درباره آخرین وضعیت مصدومان حادثه واژگونی اتوبوس واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد، گفت: متاسفانه به دنبال آن حادثه تلخ، 19 نفر از مصدومان به مراکز درمانی دانشگاه علوم پزشکی تهران منتقل شدند که از این تعداد، سه نفر در بیمارستان شریعتی و 16 نفر در بیمارستان امام خمینی (ره) بستری شدند و اقدامات درمانی لازم برایشان انجام شد.
وی افزود: سه بیماری که در بیمارستان شریعتی بستری بودند، یکنفرشان که پدر یکی از دانشجویان بود، متاسفانه در بدو ورود به اورژانس و علیرغم اقدامات احیاء، فوت شد و دو نفر هم بستری شدند که شکستگیهای ارتوپدی متعددی داشتند. برای این دو نفر اقدامات درمانی لازم برای شکستگیهایشان انجام و وضعیت بیماران پایدار شد. در عین حال خانوادههایشان تمایل داشتند بیمارشان را به مراکز دیگر و به پزشکان معتمدی که داشتند، منتقل کنند. البته رییس بیمارستان به خانوادهها اطمینان داد که ما امکانات کافی برای درمان داریم، اما تمایل داشتند که بیمارشان را به مراکز دیگر منتقل کنند.
رضایی درباره 16 مصدومی که در بیمارستان امام خمینی(ره) بستری هستند نیز گفت: از این 16 بیمار حدود هفت بیمار همچنان در بیمارستان بستری هستند و 9 نفرشان هم بعد از انجام اقدامات اولیه درمانی و پایدار شدن شرایطشان مرخص شدند. هفت نفری که باقی ماندهاند عمدتا دچار شکستگیهای متعدد و آسیب به سر بودند که برای برخی از آنها اقدامات جراحی هم انجام شده و در حال حاضر شش نفرشان در آیسییو و یک نفر هم در بخش ارتوپدی بستری هستند.
معاون درمان دانشگاه علوم پزشکی تهران ادامه داد: در مجموع شرایط مصدومان نسبت به زمان پذیرششان رو به بهبودی است. به هر حال برخی از آنها آسیبهای جدی به مغز، جمجمه و قفسه سینهشان وارد شده است. منتها شرایطشان از نظر پزشکی نسبت به روز پذیرششان بهتر است. امیدواریم در مراحل درمانی بعدیشان بتوانند سلامتشان را به دست آورند.
رضایی همچنین اظهار کرد: از شش نفری که در آیسییو بستری هستند، متاسفانه سه نفرشان سطح هوشیاریشان پایین است، اما نسبت به روزهای قبل شرایطشان بهتر شده و انشاءالله بهبود مییابند.
وی در پاسخ به برخی اظهارات مبنی بر درمان مصدومان توسط رزیدنتها، گفت: ما از نزدیک در جریان روند درمان مصدومان بودهایم و بر بالین تکتک آنها رفتهایم. این حادثه برای دانشگاهیان بسیار تلخ بود و همه اساتید ما در رشتههای مربوطه بر سر بالین این مصدومان حاضر بودند و درمان مستقیما توسط اساتید انجام شده است.
رضایی ادامه داد: البته در مراکز آموزشی روندمان به این صورت است که وقتی اقدامی از سوی اساتید انجام میشود، ویزیتها توسط کسانی که در دورههای دستیاری تخصصی یا فوقتخصصی هستند، انجام میشود و آنها ملزم هستند که پیگیر بیمار باشند، اما اقدامات درمانی توسط خود اساتید انجام شده و حتی در ویزیتها نیز اساتید حضور داشتند. حال آماده کردن مقدمات برای جراحیها و... توسط این دستیاران انجام میشود. بنابراین مدیریت بیمار توسط اساتید است و با حضور خودشان انجام میشود و اینطور نیست که به دستیاران سپرده شده باشند. بنابراین اینکه گفته میشود درمان توسط رزیدنتها انجام شده است را کاملا رد میکنیم.
وی تاکید کرد: این حادثه برای همه ما تلخ بود. از طرفی از نظر مدیریتی هم دستور داده شده که اقدامات درمانی زیر نظر اساتید انجام شود. در عین حال اطمینان میدهیم که از نظر درمانی بهترین اقدامات ممکن را در این مراکز دولتی برای این مصدومان انجام داده و میدهیم.
وی افزود: سه بیماری که در بیمارستان شریعتی بستری بودند، یکنفرشان که پدر یکی از دانشجویان بود، متاسفانه در بدو ورود به اورژانس و علیرغم اقدامات احیاء، فوت شد و دو نفر هم بستری شدند که شکستگیهای ارتوپدی متعددی داشتند. برای این دو نفر اقدامات درمانی لازم برای شکستگیهایشان انجام و وضعیت بیماران پایدار شد. در عین حال خانوادههایشان تمایل داشتند بیمارشان را به مراکز دیگر و به پزشکان معتمدی که داشتند، منتقل کنند. البته رییس بیمارستان به خانوادهها اطمینان داد که ما امکانات کافی برای درمان داریم، اما تمایل داشتند که بیمارشان را به مراکز دیگر منتقل کنند.
رضایی درباره 16 مصدومی که در بیمارستان امام خمینی(ره) بستری هستند نیز گفت: از این 16 بیمار حدود هفت بیمار همچنان در بیمارستان بستری هستند و 9 نفرشان هم بعد از انجام اقدامات اولیه درمانی و پایدار شدن شرایطشان مرخص شدند. هفت نفری که باقی ماندهاند عمدتا دچار شکستگیهای متعدد و آسیب به سر بودند که برای برخی از آنها اقدامات جراحی هم انجام شده و در حال حاضر شش نفرشان در آیسییو و یک نفر هم در بخش ارتوپدی بستری هستند.
معاون درمان دانشگاه علوم پزشکی تهران ادامه داد: در مجموع شرایط مصدومان نسبت به زمان پذیرششان رو به بهبودی است. به هر حال برخی از آنها آسیبهای جدی به مغز، جمجمه و قفسه سینهشان وارد شده است. منتها شرایطشان از نظر پزشکی نسبت به روز پذیرششان بهتر است. امیدواریم در مراحل درمانی بعدیشان بتوانند سلامتشان را به دست آورند.
رضایی همچنین اظهار کرد: از شش نفری که در آیسییو بستری هستند، متاسفانه سه نفرشان سطح هوشیاریشان پایین است، اما نسبت به روزهای قبل شرایطشان بهتر شده و انشاءالله بهبود مییابند.
وی در پاسخ به برخی اظهارات مبنی بر درمان مصدومان توسط رزیدنتها، گفت: ما از نزدیک در جریان روند درمان مصدومان بودهایم و بر بالین تکتک آنها رفتهایم. این حادثه برای دانشگاهیان بسیار تلخ بود و همه اساتید ما در رشتههای مربوطه بر سر بالین این مصدومان حاضر بودند و درمان مستقیما توسط اساتید انجام شده است.
رضایی ادامه داد: البته در مراکز آموزشی روندمان به این صورت است که وقتی اقدامی از سوی اساتید انجام میشود، ویزیتها توسط کسانی که در دورههای دستیاری تخصصی یا فوقتخصصی هستند، انجام میشود و آنها ملزم هستند که پیگیر بیمار باشند، اما اقدامات درمانی توسط خود اساتید انجام شده و حتی در ویزیتها نیز اساتید حضور داشتند. حال آماده کردن مقدمات برای جراحیها و... توسط این دستیاران انجام میشود. بنابراین مدیریت بیمار توسط اساتید است و با حضور خودشان انجام میشود و اینطور نیست که به دستیاران سپرده شده باشند. بنابراین اینکه گفته میشود درمان توسط رزیدنتها انجام شده است را کاملا رد میکنیم.
وی تاکید کرد: این حادثه برای همه ما تلخ بود. از طرفی از نظر مدیریتی هم دستور داده شده که اقدامات درمانی زیر نظر اساتید انجام شود. در عین حال اطمینان میدهیم که از نظر درمانی بهترین اقدامات ممکن را در این مراکز دولتی برای این مصدومان انجام داده و میدهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!