۱۰ روز دیگر عقد دخترش بود
گفت و گو با خانواده راننده اتوبوس مرگ
پدال نیوز-رحمان عقلمند، راننده تنها اتوبوس زرد رنگ دانشگاه علوم و تحقیقات روز چهارشنبه به خاک سپرده شد، رانندهای که پایان سال بازنشسته میشد و تنها ۱۰ روز به عقد دختر دومش مانده بود اما نه بازنشستگیاش را دید و نه عروس شدن دخترش را. در سرازیری مرگ هیچگاه در فکر خودش نبود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه ایران ، میتوانست در یک لحظه چشم و گوشش را بر جیغ و داد و وحشت دهها دانشجو، ببندد و خودش را نجات دهد، ولی تعهد به کارش باعث شد تا تنها با فریادش دانشجویان را به انتهای اتوبوس هدایت کند و خودش را با تمام توان روی فرمان بیندازد تا شاید حادثهای تلخ رقم نخورد... برخورد اتوبوس با مانع کنار جاده و واژگونی آن رقم خورد و به یکباره همه زندگی 59 سالهاش را با تمام دلخوشیهایش ترک کرد و رفت... پس از آن برخی با کم لطفیشان انگهایی به او زدند و از نداشتن کارت سلامت تا سکته مغزی و قلبی را بر پیکره بیجان او کوبیدند تا شاید او تنها مسبب این فاجعه باشد. بهروز عقلمند، برادر راننده جانباخته اتوبوس دانشگاه آزاد در گفتوگویی با ایران از جزئیات حادثه و از زندگی شخصی برادرش گفت که در ادامه آن را میخوانید:
روز حادثه چطور از ماجرای سقوط اتوبوس با خبر شدی؟
شرکتی که کار میکنم سهشنبهها تعطیل است و آن روز هم روز تعطیلم بود، بهدنبال کارهایم بودم که یکی از برادرانم به من زنگ زد و جریان تصادف رحمان را برایم تعریف کرد. بعد از شنیدن این خبر نمیدانستم که چطور خودم را به بیمارستان فرهیختگان برسانم و دقایقی بعد هم که به بیمارستان رسیدم با گریههای بیامان فرزندان رحمان فهمیدم که دیگر برادرم زنده نیست.
رحمان چه مدت بود که در دانشگاه علوم و تحقیقات کار میکرد؟
دو ماه قبل بود که پسر رحمان که روی اتوبوس دیگری کار میکند به برادرم گفت که یکی از همکارانمان قصد دارد اتوبوسش را که دوسالی است در خط دانشگاه کار میکند بفروشد. پس از آن برادرم اتوبوس را به قیمت 60 میلیون تومان خرید و در همان خط مشغول بهکار شد.
برادرتان چند وقت بود رانندگی میکرد؟
رحمان 30 سال است که با اتوبوس کار میکند و عید امسال هم بازنشسته میشد. 15 سال در جاده تهران - اردبیل کار میکرد و حدود 12 سالی هم بود که راننده سرویس یکی از شرکتهای خودروسازی بود.
درآمدش بابت کار در دانشگاه چقدر بود؟
در ازای هر سرویس رفت و برگشتش و انتقال دانشجویان، 16 هزار تومان دریافت میکرد که ماهانه حدود 5 میلیون تومان میشد. یعنی بهصورت روزمزد و ماهانه حقوق نمیگرفت. ضمن اینکه باید هزینه استهلاک ماشین و سوخت و تعمیر سالانه را هم خودش پرداخت میکرد که شاید در مجموع حدوداً ماهی دو میلیون تومان دستش را میگرفت اما خدا را شکر محتاج کسی نبود.
چند فرزند داشت؟
3 پسر و 3 دختر، یک پسر و دخترش ازدواج کرده بودند. عروسی یکی از دخترهایش سیزدهم همین ماه بود. عروسی پسر دومش هم اردیبهشت ماه سال آینده بود.
ماجرای تصادف اتوبوس را در رسانهها و تلویزیون دنبال کرده ای؟بله و بشدت ناراضی هستم. از آنها گلایه دارم و حتی دیروز با صدا و سیما تماس گرفتم اما کسی پاسخگو نبود. میگویند ماشین اسقاطی بوده، مدل خودروی برادرم سال 81 بود.
درحالی که در همین تهران خودروهای به مراتب قدیمی تری هم وجود دارد و بدون هیچ مشکلی کار میکنند. اصلاً اگر این اتوبوس اسقاطی بوده چرا طی دو ماه گذشته شمارهگذاری شده؟! چرا اجازه دادهاند که مسافر سوار این اتوبوس شود؟!
شایعاتی در فضای مجازی منتشر شده که در اغلب آنها راننده اتوبوس را مقصر معرفی میکنند؟
برادرم اگر به فکر جان دانشجویان نبود میتوانست خودش را از همان لحظات اول از اتوبوس به بیرون پرتاب کند. نه اینکه تا آخرین لحظات فرمان را دو دستی بگیرد. فاصله رکاب خودرو تا آسفالت 30 سانتیمتر بیشتر نیست و برادرم وقتی متوجه میشد که ماشین دچار نقص شده میتوانست در اتوبوس را باز کند و خودش را نجات دهد. اما فرمان را گرفت و تا آخرین لحظه زندگیاش تلاش کرد تا در حد توانش جان دانشجویان را نجات دهد. میگویند اتوبوس نقص فنی داشته، حادثه ساعت 11 رخ داد و آن روز این چهارمین سرویسی بود که برادرم برده بود. اگر اتوبوس نقص فنی داشت، بیشک در سه سرویس قبلی متوجه آن میشد.
پسر خودم دانشجو است و زمانی که فهمیدم دانشجویان جانشان را از دست دادهاند، حس کردم برای پسر خودم این اتفاق افتاده است. من داغ برادرم را دارم اما با شنیدن خبر مرگ دانشجویان داغ خودم را فراموش کردم. ما 10 نفر را از دست دادیم و از طرف خودم و خانواده برادرم به آنها تسلیت میگویم.
رحمان کجا زندگی میکرد؟
ساکن بهارستان بود، هر روز صبح ساعت 5 خانه را ترک میکرد تا ساعت 7 و نیم در دانشگاه حاضر باشد. یک سرویس داشت از اسلامشهر به بیمارستان رسول اکرم و بعد از آن هم خالی میآمد تا دانشگاه و تا ساعت 8 شب هم در دانشگاه علوم و تحقیقات کار میکرد. برادرم راننده جاده بود، آن هم 15 سال. رانندگی در جاده به مراتب خیلی سختتر از رانندگی در دانشگاه است.
وضعیت بیمه و کارت سلامت برادرتان به چه صورت بود؟
هر رانندهای دفترچه کار دارد، برادرم پایه یک داشت و کسی که پایه یک دارد باید کارت سلامت داشته باشد در غیر این صورت افسر جلوی فعالیت او را میگیرد. بیمه هم که بود.
رحمان چطور مردی بود؟این را من نباید بگویم از دانشجویان بپرسید که راننده تنها اتوبوس زرد رنگ دانشگاه چطور بود.
در رابطه با این حادثه شکایتی دارید؟
باید صبر کنیم تا روز شنبه به دانشگاه و پاسگاه برویم و حرفهای آنها را بشنویم. قطعاً شکایت میکنم از کسانی که گفتهاند برادرم بدون مجوز بوده است. اگر برادرم مجوز نداشته چطور اتوبوس او دو سال در آن خط کار میکرد. اجازه دهید شنبه صحبتهای مسئولان دانشگاه و پلیس را بشنویم اگر جایی برای شکایت باشد قطعاً شکایت میکنیم.
حرف آخرتان؟
خواهش میکنم همه چیز را در هر حادثهای به گردن راننده نیندازید. چرا انگشتها را به سمت رانندهها در سوانح رانندگی میگیرید. این همه خودروهای مختلف در جادههای کشور تصادف میکند و صدها نفر هم جانشان را از دست میدهند. پس نمیتوان گفت مدل اتوبوس باعث کاهش آمار تلفات میشود. همین اتوبوسهایی که میگویند یک و نیم میلیارد تومان قیمت دارد اما افراد زیادی را به کام مرگ کشانده است.
روز حادثه چطور از ماجرای سقوط اتوبوس با خبر شدی؟
شرکتی که کار میکنم سهشنبهها تعطیل است و آن روز هم روز تعطیلم بود، بهدنبال کارهایم بودم که یکی از برادرانم به من زنگ زد و جریان تصادف رحمان را برایم تعریف کرد. بعد از شنیدن این خبر نمیدانستم که چطور خودم را به بیمارستان فرهیختگان برسانم و دقایقی بعد هم که به بیمارستان رسیدم با گریههای بیامان فرزندان رحمان فهمیدم که دیگر برادرم زنده نیست.
رحمان چه مدت بود که در دانشگاه علوم و تحقیقات کار میکرد؟
دو ماه قبل بود که پسر رحمان که روی اتوبوس دیگری کار میکند به برادرم گفت که یکی از همکارانمان قصد دارد اتوبوسش را که دوسالی است در خط دانشگاه کار میکند بفروشد. پس از آن برادرم اتوبوس را به قیمت 60 میلیون تومان خرید و در همان خط مشغول بهکار شد.
برادرتان چند وقت بود رانندگی میکرد؟
رحمان 30 سال است که با اتوبوس کار میکند و عید امسال هم بازنشسته میشد. 15 سال در جاده تهران - اردبیل کار میکرد و حدود 12 سالی هم بود که راننده سرویس یکی از شرکتهای خودروسازی بود.
درآمدش بابت کار در دانشگاه چقدر بود؟
در ازای هر سرویس رفت و برگشتش و انتقال دانشجویان، 16 هزار تومان دریافت میکرد که ماهانه حدود 5 میلیون تومان میشد. یعنی بهصورت روزمزد و ماهانه حقوق نمیگرفت. ضمن اینکه باید هزینه استهلاک ماشین و سوخت و تعمیر سالانه را هم خودش پرداخت میکرد که شاید در مجموع حدوداً ماهی دو میلیون تومان دستش را میگرفت اما خدا را شکر محتاج کسی نبود.
چند فرزند داشت؟
3 پسر و 3 دختر، یک پسر و دخترش ازدواج کرده بودند. عروسی یکی از دخترهایش سیزدهم همین ماه بود. عروسی پسر دومش هم اردیبهشت ماه سال آینده بود.
ماجرای تصادف اتوبوس را در رسانهها و تلویزیون دنبال کرده ای؟بله و بشدت ناراضی هستم. از آنها گلایه دارم و حتی دیروز با صدا و سیما تماس گرفتم اما کسی پاسخگو نبود. میگویند ماشین اسقاطی بوده، مدل خودروی برادرم سال 81 بود.
درحالی که در همین تهران خودروهای به مراتب قدیمی تری هم وجود دارد و بدون هیچ مشکلی کار میکنند. اصلاً اگر این اتوبوس اسقاطی بوده چرا طی دو ماه گذشته شمارهگذاری شده؟! چرا اجازه دادهاند که مسافر سوار این اتوبوس شود؟!
شایعاتی در فضای مجازی منتشر شده که در اغلب آنها راننده اتوبوس را مقصر معرفی میکنند؟
برادرم اگر به فکر جان دانشجویان نبود میتوانست خودش را از همان لحظات اول از اتوبوس به بیرون پرتاب کند. نه اینکه تا آخرین لحظات فرمان را دو دستی بگیرد. فاصله رکاب خودرو تا آسفالت 30 سانتیمتر بیشتر نیست و برادرم وقتی متوجه میشد که ماشین دچار نقص شده میتوانست در اتوبوس را باز کند و خودش را نجات دهد. اما فرمان را گرفت و تا آخرین لحظه زندگیاش تلاش کرد تا در حد توانش جان دانشجویان را نجات دهد. میگویند اتوبوس نقص فنی داشته، حادثه ساعت 11 رخ داد و آن روز این چهارمین سرویسی بود که برادرم برده بود. اگر اتوبوس نقص فنی داشت، بیشک در سه سرویس قبلی متوجه آن میشد.
پسر خودم دانشجو است و زمانی که فهمیدم دانشجویان جانشان را از دست دادهاند، حس کردم برای پسر خودم این اتفاق افتاده است. من داغ برادرم را دارم اما با شنیدن خبر مرگ دانشجویان داغ خودم را فراموش کردم. ما 10 نفر را از دست دادیم و از طرف خودم و خانواده برادرم به آنها تسلیت میگویم.
رحمان کجا زندگی میکرد؟
ساکن بهارستان بود، هر روز صبح ساعت 5 خانه را ترک میکرد تا ساعت 7 و نیم در دانشگاه حاضر باشد. یک سرویس داشت از اسلامشهر به بیمارستان رسول اکرم و بعد از آن هم خالی میآمد تا دانشگاه و تا ساعت 8 شب هم در دانشگاه علوم و تحقیقات کار میکرد. برادرم راننده جاده بود، آن هم 15 سال. رانندگی در جاده به مراتب خیلی سختتر از رانندگی در دانشگاه است.
وضعیت بیمه و کارت سلامت برادرتان به چه صورت بود؟
هر رانندهای دفترچه کار دارد، برادرم پایه یک داشت و کسی که پایه یک دارد باید کارت سلامت داشته باشد در غیر این صورت افسر جلوی فعالیت او را میگیرد. بیمه هم که بود.
رحمان چطور مردی بود؟این را من نباید بگویم از دانشجویان بپرسید که راننده تنها اتوبوس زرد رنگ دانشگاه چطور بود.
در رابطه با این حادثه شکایتی دارید؟
باید صبر کنیم تا روز شنبه به دانشگاه و پاسگاه برویم و حرفهای آنها را بشنویم. قطعاً شکایت میکنم از کسانی که گفتهاند برادرم بدون مجوز بوده است. اگر برادرم مجوز نداشته چطور اتوبوس او دو سال در آن خط کار میکرد. اجازه دهید شنبه صحبتهای مسئولان دانشگاه و پلیس را بشنویم اگر جایی برای شکایت باشد قطعاً شکایت میکنیم.
حرف آخرتان؟
خواهش میکنم همه چیز را در هر حادثهای به گردن راننده نیندازید. چرا انگشتها را به سمت رانندهها در سوانح رانندگی میگیرید. این همه خودروهای مختلف در جادههای کشور تصادف میکند و صدها نفر هم جانشان را از دست میدهند. پس نمیتوان گفت مدل اتوبوس باعث کاهش آمار تلفات میشود. همین اتوبوسهایی که میگویند یک و نیم میلیارد تومان قیمت دارد اما افراد زیادی را به کام مرگ کشانده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر