کد خبر:
۹۷۰۵۲ ۱۰:۱۰
۱۳۹۷/۱۰/۰۷
/ خوابی که به این زودی تعبیر نمی شود
معمای افزایش تولید و کاهش قیمت خودرو
پدال نیوز: با وجود اینکه گفته می شود با افزایش تولید خودرو قیمت ها در بازار کاهش می یابد اما با بالارفتن هزینه تولید و ارزبری تامین قطعات کاهش چشمگیر قیمت خودرو در کوتاه مدت در هاله ای ابهام است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در هفته های اخیر وزیر صمت و فعالان بخش صنعت خودرو و حتی نمایندگان مجلس شورای اسلامی با نشست های هم اندیشی برای چالش های این صنعت جلسات متعددی داشته اند و از دل این جلسات خبرهایی حاکی از افزایش تولید و کاهش قیمت خودرو پدید آمد.
به زعم وزیر صنعت و نمایندگان مجلس با رفع مشکل تامین قطعه خودروسازان تولید بهبود پیدا خواهد کرد و به طور طبیعی قیمت خودرو روز به روز کاهش می یابد علاوه بر آن کارشناسان معتقدند با اعمال قیمت کارخانه به میزان 5 درصد کمتر از حاشیه بازار معقول خواهد بود و در دراز مدت می تواند موجب تعدیل قیمت ها شود.
اما به نظر نمی رسد که چالش صنعت خودرو تنها در بخش تولید و قیمت گذاری به همین سادگی باشد. اتفاقات زیادی از ابتدای سال جاری افتاده و از طرفی چندین سال است که قیمت دستوری و سرکوب قیمت ها خودروسازان را با مشکل مواجه کرده و با بالارفتن هزینه های تولید نمی توان امیدوار بود که صرفا با رفع تامین قطعات و اعمال قیمت دستوری در کوتاه مدت همه چیز به روال عادی خود بازگردد.
سعید مدنی مدیراسبق سایپا در این زمینه چندی پیش گفته بود که با توجه به ثابت نگاه داشته شدن قیمت خودرو به مدت طولانی، مردم نیز به امید آنکه قیمتها افزایش نخواهد یافت خریدی انجام نمیدهند و زمانی اقدام به خرید می کنند که قیمت ها در حال افزایش است.
وی معتقد است که نظام قیمت گذاری نیز موجب شده خودرویی که می توانست در بازار با قیمت 24 میلیون تومان به فروش برسد و موجب سود دهی خودروسازان شود امروز با قیمت 35 میلیون تومان در بازار آزاد معامله شود، که قطعا خودروسازان در این فرآیند در حاشیه زیان خواهند بود.
این نکته حائز اهمیت است که دو خودروساز بزرگ کشور در حال حاضر قطعات مورد نیاز خود را که سال گذشته با دلار 3000 تومانی خریداری می کردند با ارز 9000 تومانی تامین می کنند و خودرویی مثل پراید که گفته می شود صد در صد داخلی سازی شده است با توجه به عدم ضرورت داخلی سازی کردن برخی قطعات، چیزی در حدود 1500 دلار برای سایپا ارزبری دارد. با یک حساب سرانگشتی خودروسازان جدا از سایر هزینه نهاده های تولید، مبلغ 9 میلیون تومان بابت هزینه ارزبری پرداخت میکنند و می توان گفت که در شرایط فعلی خودروسازان قطعات خود را به 3 برابر قیمت خریداری می کنند.
به زعم وزیر صنعت و نمایندگان مجلس با رفع مشکل تامین قطعه خودروسازان تولید بهبود پیدا خواهد کرد و به طور طبیعی قیمت خودرو روز به روز کاهش می یابد علاوه بر آن کارشناسان معتقدند با اعمال قیمت کارخانه به میزان 5 درصد کمتر از حاشیه بازار معقول خواهد بود و در دراز مدت می تواند موجب تعدیل قیمت ها شود.
اما به نظر نمی رسد که چالش صنعت خودرو تنها در بخش تولید و قیمت گذاری به همین سادگی باشد. اتفاقات زیادی از ابتدای سال جاری افتاده و از طرفی چندین سال است که قیمت دستوری و سرکوب قیمت ها خودروسازان را با مشکل مواجه کرده و با بالارفتن هزینه های تولید نمی توان امیدوار بود که صرفا با رفع تامین قطعات و اعمال قیمت دستوری در کوتاه مدت همه چیز به روال عادی خود بازگردد.
سعید مدنی مدیراسبق سایپا در این زمینه چندی پیش گفته بود که با توجه به ثابت نگاه داشته شدن قیمت خودرو به مدت طولانی، مردم نیز به امید آنکه قیمتها افزایش نخواهد یافت خریدی انجام نمیدهند و زمانی اقدام به خرید می کنند که قیمت ها در حال افزایش است.
وی معتقد است که نظام قیمت گذاری نیز موجب شده خودرویی که می توانست در بازار با قیمت 24 میلیون تومان به فروش برسد و موجب سود دهی خودروسازان شود امروز با قیمت 35 میلیون تومان در بازار آزاد معامله شود، که قطعا خودروسازان در این فرآیند در حاشیه زیان خواهند بود.
این نکته حائز اهمیت است که دو خودروساز بزرگ کشور در حال حاضر قطعات مورد نیاز خود را که سال گذشته با دلار 3000 تومانی خریداری می کردند با ارز 9000 تومانی تامین می کنند و خودرویی مثل پراید که گفته می شود صد در صد داخلی سازی شده است با توجه به عدم ضرورت داخلی سازی کردن برخی قطعات، چیزی در حدود 1500 دلار برای سایپا ارزبری دارد. با یک حساب سرانگشتی خودروسازان جدا از سایر هزینه نهاده های تولید، مبلغ 9 میلیون تومان بابت هزینه ارزبری پرداخت میکنند و می توان گفت که در شرایط فعلی خودروسازان قطعات خود را به 3 برابر قیمت خریداری می کنند.
حال با فرض اینکه با دور زدن تحریم ها قطعات مورد نیاز هم تامین شود ارزبری زیاد موجب بالارفتن هزینه تمام شده خودرو خواهد شد و در نتیجه قیمت های فعلی کارخانه اصلا منطقی نیست. اینکه گفته می شود با افزایش تولید قیمت ها کاهش می یابد براساس یک اصل اقتصادی کاملا درست است اما انتشار این خبر مردم را به بازگشت قیمت های سال گذشته امیدوار می کند و همین امر موجب کاهش تقاضا خواهد شد و در نتیجه مجددا چرخه صنعت خودرو در زنجیره نهایی یعنی فروش به مشکل خواهد خورد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!