آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۶۹۷۸
۱۱:۳۲
۱۳۹۷/۱۰/۰۵
رئیس کمیسیون ترافیک :

پول گرفتن برای مدیریت ترافیک یک اصل در تمام دنیا است

پدال نیوز- رئیس کمیسیون ترافیک شورای شهر تهران گفت: یکی از اهرم‌های کنترل و مدیریت ترافیک در تمام دنیا، وضع عوارض است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر تهران   با اشاره به پیشنهاد معاون حمل‌ و نقل ترافیک شهردار تهران مبنی‌ بر پولی‌سازی تردد در محدوده زوج و فرد از سال آینده و احتمال عدم تردد در این محدوده توسط اقشار کم درآمد گفت: این طرح به شکلی اجرا می‌شود که همه بتوانند استفاده کنند و نمی‌توان آن را به گونه‌ای اجرا کرد که تبعیض ایجاد کند.
 
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر تهران تصریح کرد: در هیچ‌جای دنیا اینطور نیست که بگویند 20 هزار مجوز می‌دهیم و هرکس که زودتر مجوز بگیرد می‌تواند وارد محدوده شود.
 
وی با تأکید بر اینکه طرح‌های ترافیکی و وضع عوارض باید طوری باشد که همه بتوانند به طور برابر استفاده کنند و به اندازه استفاده‌شان هزینه بدهند، خاطرنشان کرد: گرفتن عوارض برای تردد در نقاطی از شهر هم‌اکنون در کشور‌هایی مانند ترکیه و امارات هم اجرا می‌شود.
 
علیخانی با تأکید بر اینکه یکی از اهرم‌های کنترل و مدیریت ترافیک، وضع عوارض است، اظهار کرد: این کار در تمام دنیا یک اصل است، چون افراد مقایسه می‌کنند که آوردن وسیله شخصی چه میزان هزینه دارد و وقتی ببینند که با وجود وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده از خودروی شخصی برایشان مقرون به صرفه نیست، از استفاده بی‌رویه از خودروی شخصی خودداری می‌کنند و رفتار خود را طوری تنظیم می‌کنند که هزینه کمتری بدهند و یا در ساعات پیک ترافیک خارج نشوند.
 
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر تهران با بیان اینکه در خیلی از کشور‌ها برای ورود به بزرگراه‌ها عوارض می‌گیرند، ادامه داد: ساعات پیک و غیرپیک عوارض متفاوت دارد و دوربین‌های سطح شهر، کیلومتر به کیلومتر به میزان استفاده افراد از بزرگراه‌ها از حسابشان پول کم می‌کنند که این کار در کشور ما رخ نداده است.
 
وی خاطرنشان کرد:، چون در حال حاضر تردد در بزرگراه‌ها و پارک در خیابان‌ها رایگان است، همه مردم خودروی شخصی خود را به سطح شهر می‌آورند؛ در صورتی که اگر هزینه داشته باشند این کار را نمی‌کنند.
 
علیخانی در پاسخ به سوال دیگری مبنی‌ بر اینکه آیا با اجرای این طرح فقیر و غنی برای حضور در خیابان‌های دارای عوارض غربال می‌شوند، گفت: اینطور نیست و در این طرح هیچ جداسازی بین فقیر و غنی صورت نمی‌گیرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus