مانور مرگ با اتوبوسهای مردودی
پدال نیوز: جاده، خودرو، راننده و مرگ؛ ایرانیها سالهاست به شنیدن اخبار مربوط به تصادفات جادهای عادت کردهاند و فرقی هم نمیکند محل نزول اجل، کوهستانی باشد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جاده، خودرو، راننده و مرگ؛ ایرانیها سالهاست به شنیدن اخبار مربوط به تصادفات جادهای عادت کردهاند و فرقی هم نمیکند محل نزول اجل، کوهستانی باشد و برف گیر و پیچ در پیچ، یا صاف و فراخ و هموار. تفاوتی ندارد کوره راه باشد یا اتوبانی چهار بانده یا حتی مسیری در بلندیهای شهر برای رفتوآمد به محل تحصیل؛ مرگ سیاهیاش را روی همه آنها گسترانده و هیچ کس را از کودکان خردسال گرفته تا نانآوران خانه و دانشجویان و... امان نمیدهد.
در تازهترین مانور مرگ، ۹ تن از دانشجویان دانشگاه علوم تحقیقات تهران بهدلیل واژگونی اتوبوس قربانی و ۲۶ نفر نیز مجروح شدند تا داغ بزرگ دیگری در قاب خاطرات تلخ سوانح جادهای کشور ثبت شود. روایات مختلفی درباره حادثه دیروز گفته شده، از جمله سکته راننده و نقص فنی اتوبوس. این در شرایطی است که در سوانح جادهای همواره سه عامل جاده و خودرو و نیروی انسانی نقش دارند و معمولا مجموع اینها، حادثه را پدید میآورد. جدا از اینکه اتفاق دیروز میتواند احتمالا با جاده خطرناک و دارای پیچ تند محل حادثه و همچنین ناتوانی راننده در کنترل اوضاع، در ارتباط باشد، به فرسودگی اتوبوس سانحه دیده نیز مربوط است. طی این سالها رسم شده که اتوبوسهای تقریبا از رده خارج و فاقد معاینه فنی را بهدلیل ممنوعیت تردد در شهر، در نقاط دیگری- مثلا همین محیطهای دانشگاهی- مورد استفاده قرار میدهند.
طبق اعلام شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، «خودروی واژگون شده تحتنظر شهرداری نبوده است»، بنابراین بهنظر میرسد میتوان آن را در شمار همان اخراجیها از شهر به حساب آورد. حال پرسش اینجاست که چه فرقی بین مسافران داخل شهر با سایر مناطق است که اتوبوسهای فرسوده و مستهلک برای یکی رواست و برای دیگری ناروا؟ تحت یک قاعده کلی، وقتی خودرویی مستهلک و ناامن است (ظاهرا اتوبوس موردنظر یک روز قبل از حادثه، ترمز بریده)، نباید استثنایی برای محل تردد آن باشد. اینکه چرا اتوبوسهای مردودی، در محیطهای دیگری بهکار گرفته میشوند و ظاهرا نظارتی هم روی آنها نیست، پاسخی درخور میخواهد و هرچند داغدیدههای دیروز را مرهمی نخواهد بود؛ اما حداقل شاید جلوی داغی تازه را در فردا بگیرد.
در تازهترین مانور مرگ، ۹ تن از دانشجویان دانشگاه علوم تحقیقات تهران بهدلیل واژگونی اتوبوس قربانی و ۲۶ نفر نیز مجروح شدند تا داغ بزرگ دیگری در قاب خاطرات تلخ سوانح جادهای کشور ثبت شود. روایات مختلفی درباره حادثه دیروز گفته شده، از جمله سکته راننده و نقص فنی اتوبوس. این در شرایطی است که در سوانح جادهای همواره سه عامل جاده و خودرو و نیروی انسانی نقش دارند و معمولا مجموع اینها، حادثه را پدید میآورد. جدا از اینکه اتفاق دیروز میتواند احتمالا با جاده خطرناک و دارای پیچ تند محل حادثه و همچنین ناتوانی راننده در کنترل اوضاع، در ارتباط باشد، به فرسودگی اتوبوس سانحه دیده نیز مربوط است. طی این سالها رسم شده که اتوبوسهای تقریبا از رده خارج و فاقد معاینه فنی را بهدلیل ممنوعیت تردد در شهر، در نقاط دیگری- مثلا همین محیطهای دانشگاهی- مورد استفاده قرار میدهند.
طبق اعلام شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، «خودروی واژگون شده تحتنظر شهرداری نبوده است»، بنابراین بهنظر میرسد میتوان آن را در شمار همان اخراجیها از شهر به حساب آورد. حال پرسش اینجاست که چه فرقی بین مسافران داخل شهر با سایر مناطق است که اتوبوسهای فرسوده و مستهلک برای یکی رواست و برای دیگری ناروا؟ تحت یک قاعده کلی، وقتی خودرویی مستهلک و ناامن است (ظاهرا اتوبوس موردنظر یک روز قبل از حادثه، ترمز بریده)، نباید استثنایی برای محل تردد آن باشد. اینکه چرا اتوبوسهای مردودی، در محیطهای دیگری بهکار گرفته میشوند و ظاهرا نظارتی هم روی آنها نیست، پاسخی درخور میخواهد و هرچند داغدیدههای دیروز را مرهمی نخواهد بود؛ اما حداقل شاید جلوی داغی تازه را در فردا بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها