بی نیازی از واردات بنزین با استفاده از کاتالیست ایرانی
پدال نیوز: همزمان با آغاز تحریمهای نفتی آمریکا، واردات بنزین ایران به طور کامل متوقف شده و برای نخستین بار امکان خودکفایی در تامین بنزین با استفاده از کاتالیستهای صد درصد ایرانی فراهم شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ همزمان با آغاز تحریمهای غیرقانونی آمریکا، جمهوری اسلامی ایران بهطور کامل از واردات بنزین بینیاز شد و حتی پیش بینی میشود با بهرهبرداری کامل از فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس و اجرای طرحهای جدید مدیریت مصرف، زمینه صادرات بنزین هم فراهم شود.
در شرایط فعلی با توسعه فازهای پارس جنوبی ظرفیت تولید روزانه میعانات گازی از این میدان مشترک گازی به حدود 600 تا 620 هزار بشکه در روز افزایش یافته که از محل این افزایش تولید امکان تامین خوراک پالایشگاه ستاره خلیج فارس بهعنوان بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی جهان فراهم شده است.
آمارهای رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی حاکی از آن است که هم اکنون ظرفیت تولید روزانه بنزین کشور با بهرهبرداری کامل از دو فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس به مرز 100 میلیون لیتر در روز رسیده که با بهرهبرداری قریب الوقوع از سومین فاز این پالایشگاه این ظرفیت از مرز 105 میلیون لیتر در روز هم عبور میکند.
همسو با افزایش ظرفیت تولید بنزین و آغاز شمارش معکوس راه اندازی و بهره برداری کامل از سومین فاز پالایشگاه خلیج فارس، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم از توقف واردات بنزین به کشور خبر داده است.
بر این اساس، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران اخیرا اعلام کرده است که متوسط واردات بنزین ایران در نیمه نخست امسال حدود پنج میلیون لیتر در روز بوده و از اواخر مهرماه امسال واردات بنزین به طور کامل متوقف شده است.
*خودکفایی از واردات بنزین با کاتالیست 100 درصد ایرانی
در آستانه چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب، صنعت نفت درحالی خود را آماده برگزاری جشن خودکفایی از واردات بنزین به عنوان یک محصول استراتژیک و پرطرفدار نفتی کرده که در کنار این بینیازی برای نخستین بار کشور در طراحی و ساخت انواع کاتالیستهای واحدهای فرآیندی پالایشگاهی و به ویژه واحدهای بنزینسازی هم به خودکفایی رسیده است.
در این راستا، تاکنون در دو فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس از کاتالیستهای ساخت داخل استفاده شده و در مراحل راهاندازی سومین فاز این پالایشگاه میعانات گازی هم از کاتالیستهای صد درصد ایرانی استفاده شده است.
در همین حال، محمدعلی دادور مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس با بیان اینکه ساخت کاتالیستهای واحدهای بنزینسازی پالایشگاههای کشور همواره در انحصار تعداد معدودی از شرکتهای انگلیسی، فرانسوی و آمریکایی قرار داشت، گفته است: این شرکتها به هیچ عنوان اجازه نمیدادند تا دیگر کشورها به دانش ساخت آن دست یابند اما با وجود اعمال تحریمها، ایران از وابستگی به واردات کاتالیست بینیاز شده است.
بر این اساس، برای نخستین بار با حمایت شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات و مواد شیمیایی صنایع پتروشیمی (اسپک) از شرکتهای دانش بنیان ایرانی امکان 100 درصدی کاتالیستهای مورد نیاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس فراهم شده است.
اکبر زمانیان رئیس پردیس پاییندستی پژوهشگاه صنعت نفت هفته گذشته با اشاره به طراحی و آغاز تولید تجاری کاتالیستهای ریفورمینگ نفتا و آروماتیکسازی توسط شرکت دانش بنیان اکسیر نوین فرآیند، تاکید کرده است: این دو کاتالیست از شرکتهای خارجی خریداری می شد که با ساخت این کاتالیستها وابستگیها قطع شده و نخستین نمونه صنعتی کاتالیست ریفورمینگ نفتا سال 96 در پالایشگاه ستاره خلیج فارس بارگذاری شده که تاکنون نیز در حال فعالیت است.
*ساخت چهارمین فاز پالایشگاه خلیج فارس کلید خورد
با دستیابی صنعت نفت به دانش فنی طراحی و تولید تجاری انواع کاتالیست های مورد نیاز واحدهای بنزین سازی، ساخت چهارمین فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس با هدف تولید روزانه 12 میلیون لیتر بنزین یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا کلید خورده است.
احمد شریعتمداری مدیر برنامهریزی و کنترل پروژه پالایشگاه ستاره خلیج فارس با بیان اینکه مراحل اجرایی فاز چهارم ستاره خلیج فارس در کمتر از دو سال آینده به اتمام خواهد رسید، گفته است: با ساخت و بهرهبرداری از این فاز کشور نه تنها به طور کامل از واردات بنزین بینیاز میشود که حتی زمینه صادرات این فرآورده نفتی هم فراهم خواهد شد.
بنابراین با آغاز عملیات اجرایی چهارمین فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس با ظرفیت 120 هزار بشکه میعانات گازی پیش بینی میشود با بهره برداری از پنج فاز جدید شامل طرح توسعه فازهای 13، 14، 22 تا 24 پارس جنوبی خوراک مورد نیاز فاز چهار این پالایشگاه هم تامین شود.
علاوه بر این، با توجه به بومی سازی و تولید تجاری انواع کاتالیستها، حتی در صورت استمرار شرایط تحریم هم مشکل و محدودیتی در تامین کانالیست فاز چهار پالایشگاه ستاره خلیج فارس وجود نخواهد داشت.
پالایشگاهسازی درحالی در صنعت نفت ایران دوباره شتاب و رونق گرفته که پیش بینی میشود همسو با افزایش ظرفیت تولید بنزین و گازوئیل با کیفیت یورو 4 و 5 وقت آن هم رسیده که با مدیریت بیشتر مصرف سوخت با اجرای طرحهای جدیدی همچون سهمیهبندی و استفاده از ظرفیتهای عرضه کارتی از یک طرف و کاهش شدت مصرف سوخت خودروهای ساخت داخل، زمینه تبدیل ایران به یکی از کشورهای بزرگ صادرکننده بنزین و گازوئیل هم فراهم شود.
منبع: فارس
انتهای پیام/
در شرایط فعلی با توسعه فازهای پارس جنوبی ظرفیت تولید روزانه میعانات گازی از این میدان مشترک گازی به حدود 600 تا 620 هزار بشکه در روز افزایش یافته که از محل این افزایش تولید امکان تامین خوراک پالایشگاه ستاره خلیج فارس بهعنوان بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی جهان فراهم شده است.
آمارهای رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی حاکی از آن است که هم اکنون ظرفیت تولید روزانه بنزین کشور با بهرهبرداری کامل از دو فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس به مرز 100 میلیون لیتر در روز رسیده که با بهرهبرداری قریب الوقوع از سومین فاز این پالایشگاه این ظرفیت از مرز 105 میلیون لیتر در روز هم عبور میکند.
همسو با افزایش ظرفیت تولید بنزین و آغاز شمارش معکوس راه اندازی و بهره برداری کامل از سومین فاز پالایشگاه خلیج فارس، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم از توقف واردات بنزین به کشور خبر داده است.
بر این اساس، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران اخیرا اعلام کرده است که متوسط واردات بنزین ایران در نیمه نخست امسال حدود پنج میلیون لیتر در روز بوده و از اواخر مهرماه امسال واردات بنزین به طور کامل متوقف شده است.
*خودکفایی از واردات بنزین با کاتالیست 100 درصد ایرانی
در آستانه چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب، صنعت نفت درحالی خود را آماده برگزاری جشن خودکفایی از واردات بنزین به عنوان یک محصول استراتژیک و پرطرفدار نفتی کرده که در کنار این بینیازی برای نخستین بار کشور در طراحی و ساخت انواع کاتالیستهای واحدهای فرآیندی پالایشگاهی و به ویژه واحدهای بنزینسازی هم به خودکفایی رسیده است.
در این راستا، تاکنون در دو فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس از کاتالیستهای ساخت داخل استفاده شده و در مراحل راهاندازی سومین فاز این پالایشگاه میعانات گازی هم از کاتالیستهای صد درصد ایرانی استفاده شده است.
در همین حال، محمدعلی دادور مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس با بیان اینکه ساخت کاتالیستهای واحدهای بنزینسازی پالایشگاههای کشور همواره در انحصار تعداد معدودی از شرکتهای انگلیسی، فرانسوی و آمریکایی قرار داشت، گفته است: این شرکتها به هیچ عنوان اجازه نمیدادند تا دیگر کشورها به دانش ساخت آن دست یابند اما با وجود اعمال تحریمها، ایران از وابستگی به واردات کاتالیست بینیاز شده است.
بر این اساس، برای نخستین بار با حمایت شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات و مواد شیمیایی صنایع پتروشیمی (اسپک) از شرکتهای دانش بنیان ایرانی امکان 100 درصدی کاتالیستهای مورد نیاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس فراهم شده است.
اکبر زمانیان رئیس پردیس پاییندستی پژوهشگاه صنعت نفت هفته گذشته با اشاره به طراحی و آغاز تولید تجاری کاتالیستهای ریفورمینگ نفتا و آروماتیکسازی توسط شرکت دانش بنیان اکسیر نوین فرآیند، تاکید کرده است: این دو کاتالیست از شرکتهای خارجی خریداری می شد که با ساخت این کاتالیستها وابستگیها قطع شده و نخستین نمونه صنعتی کاتالیست ریفورمینگ نفتا سال 96 در پالایشگاه ستاره خلیج فارس بارگذاری شده که تاکنون نیز در حال فعالیت است.
*ساخت چهارمین فاز پالایشگاه خلیج فارس کلید خورد
با دستیابی صنعت نفت به دانش فنی طراحی و تولید تجاری انواع کاتالیست های مورد نیاز واحدهای بنزین سازی، ساخت چهارمین فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس با هدف تولید روزانه 12 میلیون لیتر بنزین یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا کلید خورده است.
احمد شریعتمداری مدیر برنامهریزی و کنترل پروژه پالایشگاه ستاره خلیج فارس با بیان اینکه مراحل اجرایی فاز چهارم ستاره خلیج فارس در کمتر از دو سال آینده به اتمام خواهد رسید، گفته است: با ساخت و بهرهبرداری از این فاز کشور نه تنها به طور کامل از واردات بنزین بینیاز میشود که حتی زمینه صادرات این فرآورده نفتی هم فراهم خواهد شد.
بنابراین با آغاز عملیات اجرایی چهارمین فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس با ظرفیت 120 هزار بشکه میعانات گازی پیش بینی میشود با بهره برداری از پنج فاز جدید شامل طرح توسعه فازهای 13، 14، 22 تا 24 پارس جنوبی خوراک مورد نیاز فاز چهار این پالایشگاه هم تامین شود.
علاوه بر این، با توجه به بومی سازی و تولید تجاری انواع کاتالیستها، حتی در صورت استمرار شرایط تحریم هم مشکل و محدودیتی در تامین کانالیست فاز چهار پالایشگاه ستاره خلیج فارس وجود نخواهد داشت.
پالایشگاهسازی درحالی در صنعت نفت ایران دوباره شتاب و رونق گرفته که پیش بینی میشود همسو با افزایش ظرفیت تولید بنزین و گازوئیل با کیفیت یورو 4 و 5 وقت آن هم رسیده که با مدیریت بیشتر مصرف سوخت با اجرای طرحهای جدیدی همچون سهمیهبندی و استفاده از ظرفیتهای عرضه کارتی از یک طرف و کاهش شدت مصرف سوخت خودروهای ساخت داخل، زمینه تبدیل ایران به یکی از کشورهای بزرگ صادرکننده بنزین و گازوئیل هم فراهم شود.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟