بی نیازی از واردات بنزین با استفاده از کاتالیست ایرانی
پدال نیوز: همزمان با آغاز تحریمهای نفتی آمریکا، واردات بنزین ایران به طور کامل متوقف شده و برای نخستین بار امکان خودکفایی در تامین بنزین با استفاده از کاتالیستهای صد درصد ایرانی فراهم شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ همزمان با آغاز تحریمهای غیرقانونی آمریکا، جمهوری اسلامی ایران بهطور کامل از واردات بنزین بینیاز شد و حتی پیش بینی میشود با بهرهبرداری کامل از فاز سوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس و اجرای طرحهای جدید مدیریت مصرف، زمینه صادرات بنزین هم فراهم شود.
در شرایط فعلی با توسعه فازهای پارس جنوبی ظرفیت تولید روزانه میعانات گازی از این میدان مشترک گازی به حدود 600 تا 620 هزار بشکه در روز افزایش یافته که از محل این افزایش تولید امکان تامین خوراک پالایشگاه ستاره خلیج فارس بهعنوان بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی جهان فراهم شده است.
آمارهای رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی حاکی از آن است که هم اکنون ظرفیت تولید روزانه بنزین کشور با بهرهبرداری کامل از دو فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس به مرز 100 میلیون لیتر در روز رسیده که با بهرهبرداری قریب الوقوع از سومین فاز این پالایشگاه این ظرفیت از مرز 105 میلیون لیتر در روز هم عبور میکند.
همسو با افزایش ظرفیت تولید بنزین و آغاز شمارش معکوس راه اندازی و بهره برداری کامل از سومین فاز پالایشگاه خلیج فارس، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم از توقف واردات بنزین به کشور خبر داده است.
بر این اساس، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران اخیرا اعلام کرده است که متوسط واردات بنزین ایران در نیمه نخست امسال حدود پنج میلیون لیتر در روز بوده و از اواخر مهرماه امسال واردات بنزین به طور کامل متوقف شده است.
*خودکفایی از واردات بنزین با کاتالیست 100 درصد ایرانی
در آستانه چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب، صنعت نفت درحالی خود را آماده برگزاری جشن خودکفایی از واردات بنزین به عنوان یک محصول استراتژیک و پرطرفدار نفتی کرده که در کنار این بینیازی برای نخستین بار کشور در طراحی و ساخت انواع کاتالیستهای واحدهای فرآیندی پالایشگاهی و به ویژه واحدهای بنزینسازی هم به خودکفایی رسیده است.
در این راستا، تاکنون در دو فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس از کاتالیستهای ساخت داخل استفاده شده و در مراحل راهاندازی سومین فاز این پالایشگاه میعانات گازی هم از کاتالیستهای صد درصد ایرانی استفاده شده است.
در همین حال، محمدعلی دادور مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس با بیان اینکه ساخت کاتالیستهای واحدهای بنزینسازی پالایشگاههای کشور همواره در انحصار تعداد معدودی از شرکتهای انگلیسی، فرانسوی و آمریکایی قرار داشت، گفته است: این شرکتها به هیچ عنوان اجازه نمیدادند تا دیگر کشورها به دانش ساخت آن دست یابند اما با وجود اعمال تحریمها، ایران از وابستگی به واردات کاتالیست بینیاز شده است.
بر این اساس، برای نخستین بار با حمایت شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات و مواد شیمیایی صنایع پتروشیمی (اسپک) از شرکتهای دانش بنیان ایرانی امکان 100 درصدی کاتالیستهای مورد نیاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس فراهم شده است.
اکبر زمانیان رئیس پردیس پاییندستی پژوهشگاه صنعت نفت هفته گذشته با اشاره به طراحی و آغاز تولید تجاری کاتالیستهای ریفورمینگ نفتا و آروماتیکسازی توسط شرکت دانش بنیان اکسیر نوین فرآیند، تاکید کرده است: این دو کاتالیست از شرکتهای خارجی خریداری می شد که با ساخت این کاتالیستها وابستگیها قطع شده و نخستین نمونه صنعتی کاتالیست ریفورمینگ نفتا سال 96 در پالایشگاه ستاره خلیج فارس بارگذاری شده که تاکنون نیز در حال فعالیت است.
*ساخت چهارمین فاز پالایشگاه خلیج فارس کلید خورد
با دستیابی صنعت نفت به دانش فنی طراحی و تولید تجاری انواع کاتالیست های مورد نیاز واحدهای بنزین سازی، ساخت چهارمین فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس با هدف تولید روزانه 12 میلیون لیتر بنزین یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا کلید خورده است.
احمد شریعتمداری مدیر برنامهریزی و کنترل پروژه پالایشگاه ستاره خلیج فارس با بیان اینکه مراحل اجرایی فاز چهارم ستاره خلیج فارس در کمتر از دو سال آینده به اتمام خواهد رسید، گفته است: با ساخت و بهرهبرداری از این فاز کشور نه تنها به طور کامل از واردات بنزین بینیاز میشود که حتی زمینه صادرات این فرآورده نفتی هم فراهم خواهد شد.
بنابراین با آغاز عملیات اجرایی چهارمین فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس با ظرفیت 120 هزار بشکه میعانات گازی پیش بینی میشود با بهره برداری از پنج فاز جدید شامل طرح توسعه فازهای 13، 14، 22 تا 24 پارس جنوبی خوراک مورد نیاز فاز چهار این پالایشگاه هم تامین شود.
علاوه بر این، با توجه به بومی سازی و تولید تجاری انواع کاتالیستها، حتی در صورت استمرار شرایط تحریم هم مشکل و محدودیتی در تامین کانالیست فاز چهار پالایشگاه ستاره خلیج فارس وجود نخواهد داشت.
پالایشگاهسازی درحالی در صنعت نفت ایران دوباره شتاب و رونق گرفته که پیش بینی میشود همسو با افزایش ظرفیت تولید بنزین و گازوئیل با کیفیت یورو 4 و 5 وقت آن هم رسیده که با مدیریت بیشتر مصرف سوخت با اجرای طرحهای جدیدی همچون سهمیهبندی و استفاده از ظرفیتهای عرضه کارتی از یک طرف و کاهش شدت مصرف سوخت خودروهای ساخت داخل، زمینه تبدیل ایران به یکی از کشورهای بزرگ صادرکننده بنزین و گازوئیل هم فراهم شود.
منبع: فارس
انتهای پیام/
در شرایط فعلی با توسعه فازهای پارس جنوبی ظرفیت تولید روزانه میعانات گازی از این میدان مشترک گازی به حدود 600 تا 620 هزار بشکه در روز افزایش یافته که از محل این افزایش تولید امکان تامین خوراک پالایشگاه ستاره خلیج فارس بهعنوان بزرگترین پالایشگاه میعانات گازی جهان فراهم شده است.
آمارهای رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی حاکی از آن است که هم اکنون ظرفیت تولید روزانه بنزین کشور با بهرهبرداری کامل از دو فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس به مرز 100 میلیون لیتر در روز رسیده که با بهرهبرداری قریب الوقوع از سومین فاز این پالایشگاه این ظرفیت از مرز 105 میلیون لیتر در روز هم عبور میکند.
همسو با افزایش ظرفیت تولید بنزین و آغاز شمارش معکوس راه اندازی و بهره برداری کامل از سومین فاز پالایشگاه خلیج فارس، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم از توقف واردات بنزین به کشور خبر داده است.
بر این اساس، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران اخیرا اعلام کرده است که متوسط واردات بنزین ایران در نیمه نخست امسال حدود پنج میلیون لیتر در روز بوده و از اواخر مهرماه امسال واردات بنزین به طور کامل متوقف شده است.
*خودکفایی از واردات بنزین با کاتالیست 100 درصد ایرانی
در آستانه چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب، صنعت نفت درحالی خود را آماده برگزاری جشن خودکفایی از واردات بنزین به عنوان یک محصول استراتژیک و پرطرفدار نفتی کرده که در کنار این بینیازی برای نخستین بار کشور در طراحی و ساخت انواع کاتالیستهای واحدهای فرآیندی پالایشگاهی و به ویژه واحدهای بنزینسازی هم به خودکفایی رسیده است.
در این راستا، تاکنون در دو فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس از کاتالیستهای ساخت داخل استفاده شده و در مراحل راهاندازی سومین فاز این پالایشگاه میعانات گازی هم از کاتالیستهای صد درصد ایرانی استفاده شده است.
در همین حال، محمدعلی دادور مدیرعامل پالایشگاه ستاره خلیج فارس با بیان اینکه ساخت کاتالیستهای واحدهای بنزینسازی پالایشگاههای کشور همواره در انحصار تعداد معدودی از شرکتهای انگلیسی، فرانسوی و آمریکایی قرار داشت، گفته است: این شرکتها به هیچ عنوان اجازه نمیدادند تا دیگر کشورها به دانش ساخت آن دست یابند اما با وجود اعمال تحریمها، ایران از وابستگی به واردات کاتالیست بینیاز شده است.
بر این اساس، برای نخستین بار با حمایت شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات و مواد شیمیایی صنایع پتروشیمی (اسپک) از شرکتهای دانش بنیان ایرانی امکان 100 درصدی کاتالیستهای مورد نیاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس فراهم شده است.
اکبر زمانیان رئیس پردیس پاییندستی پژوهشگاه صنعت نفت هفته گذشته با اشاره به طراحی و آغاز تولید تجاری کاتالیستهای ریفورمینگ نفتا و آروماتیکسازی توسط شرکت دانش بنیان اکسیر نوین فرآیند، تاکید کرده است: این دو کاتالیست از شرکتهای خارجی خریداری می شد که با ساخت این کاتالیستها وابستگیها قطع شده و نخستین نمونه صنعتی کاتالیست ریفورمینگ نفتا سال 96 در پالایشگاه ستاره خلیج فارس بارگذاری شده که تاکنون نیز در حال فعالیت است.
*ساخت چهارمین فاز پالایشگاه خلیج فارس کلید خورد
با دستیابی صنعت نفت به دانش فنی طراحی و تولید تجاری انواع کاتالیست های مورد نیاز واحدهای بنزین سازی، ساخت چهارمین فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس با هدف تولید روزانه 12 میلیون لیتر بنزین یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا کلید خورده است.
احمد شریعتمداری مدیر برنامهریزی و کنترل پروژه پالایشگاه ستاره خلیج فارس با بیان اینکه مراحل اجرایی فاز چهارم ستاره خلیج فارس در کمتر از دو سال آینده به اتمام خواهد رسید، گفته است: با ساخت و بهرهبرداری از این فاز کشور نه تنها به طور کامل از واردات بنزین بینیاز میشود که حتی زمینه صادرات این فرآورده نفتی هم فراهم خواهد شد.
بنابراین با آغاز عملیات اجرایی چهارمین فاز پالایشگاه ستاره خلیج فارس با ظرفیت 120 هزار بشکه میعانات گازی پیش بینی میشود با بهره برداری از پنج فاز جدید شامل طرح توسعه فازهای 13، 14، 22 تا 24 پارس جنوبی خوراک مورد نیاز فاز چهار این پالایشگاه هم تامین شود.
علاوه بر این، با توجه به بومی سازی و تولید تجاری انواع کاتالیستها، حتی در صورت استمرار شرایط تحریم هم مشکل و محدودیتی در تامین کانالیست فاز چهار پالایشگاه ستاره خلیج فارس وجود نخواهد داشت.
پالایشگاهسازی درحالی در صنعت نفت ایران دوباره شتاب و رونق گرفته که پیش بینی میشود همسو با افزایش ظرفیت تولید بنزین و گازوئیل با کیفیت یورو 4 و 5 وقت آن هم رسیده که با مدیریت بیشتر مصرف سوخت با اجرای طرحهای جدیدی همچون سهمیهبندی و استفاده از ظرفیتهای عرضه کارتی از یک طرف و کاهش شدت مصرف سوخت خودروهای ساخت داخل، زمینه تبدیل ایران به یکی از کشورهای بزرگ صادرکننده بنزین و گازوئیل هم فراهم شود.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها