کد خبر:
۹۶۷۷۱ ۱۳:۵۶
۱۳۹۷/۱۰/۰۲
استانداردهای 85 گانه خودرویی قابلیت اجرا ندارد / چه تعداد خودرو از چرخه تولید حذف خواهند شد؟
پدال نیوز- بنابر وعده سازمان استاندارد، از روز گذشته طرح ارزیابی استانداردهای ۸۵گانه خودرو کلید خورد اما کارشناسان بارها و بارها اعلام کردهاند که این طرح قابلیت اجرایی شدن ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، همانطور که رییس سازمان استاندارد به طور مکرر اعلام کرده بود که طرح ارزیابی استانداردهای 85گانه خودرو از ابتدای دی ماه آغاز خواهد شد و در خصوص اجرای آن هیچ گونه تعلل و وقفهای نخواهد افتاد، این طرح از دیروز کلید خورد؛ اما حالا سوال اینجا است که این روزها با وجود تحریم و شرایط بد خودروسازان، آیا این طرح ضرورت دارد و یا در صورت اجراشدن چه تعداد خودرو از چرخه تولید حذف خواهند شد؟
فربد زاوه، کارشناس خودرو د در واکنشی به آغاز این طرح اظهارکرد: این استانداردها در کشور قابلیت اجرا ندارد و اصرار بر اجرای آن بیهوده و زمانبر است.
وی با انتقاد از این که رییس سازمان استاندارد زمان ارزیابی خودروها را یکساله اعلام کرده، گفت: این که ارزیابی خودرو طی یکسال انجام شود بیمعنی است، سازمان استاندارد یا مدرک دارد یا ندارد بنابراین مدت زمان یک ساله برای اجرای این طرح به این معنا است که میخواهیم از حرفمان برگردیم.
این کارشناس خودرو درباره معایب طرح ارزیابی خودرو تاکید کرد: مسلما خودروی سه هزار دلاری این استانداردها را پاس نخواهد کرد و با این طرح کف قیمت خودرویی که دارای استاندارد است حدود 80 میلیون تومان میشود که این یعنی بسیاری از خودروها مانند پراید و پژو از چرخه تولید حذف خواهند شد.
زاوه اضافه کرد: با توجه به این که قدرت خرید مردم در حد خرید خودروی 80میلیون تومانی نیست مجددا مجبور به استفاده از پراید مدل پایین میشود، حالا پراید صفر کیلومتر 30میلون تومانی خطرناکتر است یا خودروی کارکرده ولی ارزان؟
او به استاندارد نبودن تابلوهای راهنمایی و رانندگی و نیز خط کشیخیابانها اشاره کرد و افزود: اولین عامل تصادف عوامل انسانی و بعد جادهای و در آخر خودرو است؛ ولی ما از آخر به اول شروع به استانداردسازی کردهایم که این رویه کارساز نخواهد بود.
زاوه طرح استاندارد 85گانه را حرکت نمایشی سازمان استاندارد اعلام کرد و گفت: این طرح فعلا در ایران قابلیت اجرایی شدن ندارد و سازمان استاندارد با اصرار بر این تصمیم به نتیجه نهایی آن که هدر رفتن پول و زمان است فکر نمیکند.
وی تاکید کرد: رویهای که وزارت صنعت در تامین کالا و همچنین سازمان استاندارد در طرح استانداردها پیش گرفته، منجر به صفر شدن روند تولید خودروهای تجاری و در نهایت خودروهای سواری خواهد شد.
فربد زاوه، کارشناس خودرو د در واکنشی به آغاز این طرح اظهارکرد: این استانداردها در کشور قابلیت اجرا ندارد و اصرار بر اجرای آن بیهوده و زمانبر است.
وی با انتقاد از این که رییس سازمان استاندارد زمان ارزیابی خودروها را یکساله اعلام کرده، گفت: این که ارزیابی خودرو طی یکسال انجام شود بیمعنی است، سازمان استاندارد یا مدرک دارد یا ندارد بنابراین مدت زمان یک ساله برای اجرای این طرح به این معنا است که میخواهیم از حرفمان برگردیم.
این کارشناس خودرو درباره معایب طرح ارزیابی خودرو تاکید کرد: مسلما خودروی سه هزار دلاری این استانداردها را پاس نخواهد کرد و با این طرح کف قیمت خودرویی که دارای استاندارد است حدود 80 میلیون تومان میشود که این یعنی بسیاری از خودروها مانند پراید و پژو از چرخه تولید حذف خواهند شد.
زاوه اضافه کرد: با توجه به این که قدرت خرید مردم در حد خرید خودروی 80میلیون تومانی نیست مجددا مجبور به استفاده از پراید مدل پایین میشود، حالا پراید صفر کیلومتر 30میلون تومانی خطرناکتر است یا خودروی کارکرده ولی ارزان؟
او به استاندارد نبودن تابلوهای راهنمایی و رانندگی و نیز خط کشیخیابانها اشاره کرد و افزود: اولین عامل تصادف عوامل انسانی و بعد جادهای و در آخر خودرو است؛ ولی ما از آخر به اول شروع به استانداردسازی کردهایم که این رویه کارساز نخواهد بود.
زاوه طرح استاندارد 85گانه را حرکت نمایشی سازمان استاندارد اعلام کرد و گفت: این طرح فعلا در ایران قابلیت اجرایی شدن ندارد و سازمان استاندارد با اصرار بر این تصمیم به نتیجه نهایی آن که هدر رفتن پول و زمان است فکر نمیکند.
وی تاکید کرد: رویهای که وزارت صنعت در تامین کالا و همچنین سازمان استاندارد در طرح استانداردها پیش گرفته، منجر به صفر شدن روند تولید خودروهای تجاری و در نهایت خودروهای سواری خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران