مخالفت اعضای شورای شهر تهران با خرید فیلتر دوده اتوبوس
پدال نیوز- اعضای شورای شهر تهران به خرید فیلتر دوده از محل اوراق مشارکت رای ندادند و موضوع "خرید فیلتر دوده " از ردیف این اعتبار حذف شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، صبح امروز لایحه انتشار 3000 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه حمل و نقل روی میز بررسی شورای شهر قرار گرفت و اعضای شورای شهر در مورد یکی از بندهای این لایحه در مورد تخصیص بخشی از اوراق مشارکت به خرید فیلتر دوده واکنش نشان دادند و محمد علیخانی رییس کمیسیون حمل و نقل عنوان کرد: فیلتر دوده کارایی لازم را ندارد و بسیاری از اتوبوسهایی که این فیلتر را نصب کردهاند اقدام به بازکردن فیلتر کردهاند و بهتر است به جای فیلتر دوده ، اتوبوس نو بخریم و من اصرار معاونت حمل و نقل را بر خرید فیلتر دودهای که کارایی ندارد را نمیفهم.
در ادامه هیات رییسه شورا از محسن پورسید آقایی – معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران – خواست تا توضیحاتی در خصوص کارایی فیلتر دوده ارائه کند، وی گفت: تشخیص اینکه فیلتر دوده بر روی اتوبوس باشد یا نباشد، مسالهای نیست که ما دور هم جمع شویم ودر مورد آن بحث کنیم، چرا که تکلیف این مساله را سازمان استاندارد مشخص کرده و این سازمان نیز مکلف کرده اتوبوس بدون فیلتر اجازه شماریگذاری ندارد و همچنین کامیون بدون فیلتر جاذب شمارهگذاری نمیشود و میتوانیم این موضوع را از پلیس بپرسیم که آیا اتوبوسها بدون فیلتر شمارهگذاری میشوند یا نمیشوند؟
وی همچنین اضافه کرد: اگر عزیزی میگوید که این فیلترها استاندارد نیستند باید با سازمان استاندارد صحبت کرده و مصوبه هیات دولت و شمارهگذاری را درست کنند، اما فیلتر دوده هم بسیار موثر بوده و خوب عمل کرده است.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه 50 فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای تهران نصب شده و 38 عدد آن در حال فعالیت است و باز نشده است، ادامه داد: چهار فیلتر خراب شده و با توجه به گارانتی که داشته است باید شرکتاش آن را درست کند و مابقی فیلترها نیز بر روی اتوبوسهایی بودهاند که از تهران خارج شدهاند و قرار است این فیلترها از روی آنها باز شوند و به اتوبوسهای تهرانی نصب شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه فیلترها اثرگذاری خوبی داشتهاند، گفت: با این حال میزان اثربخشی فیلتر بحثی است که هیات دولت بر روی آن ورود کرده و ما نمیتوانیم در مورد آن صحبت کنیم.
سرانجام اعضای شورای شهر تهران به حذف ردیف اختصاص بخشی از اوراق مشارکت به خرید فیلتر دوده رای منفی دادند و به همین دلیل خرید فیلتر دوده از محل 3000 میلیارد تومان اوراق مشارکت حذف شد.
در ادامه هیات رییسه شورا از محسن پورسید آقایی – معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران – خواست تا توضیحاتی در خصوص کارایی فیلتر دوده ارائه کند، وی گفت: تشخیص اینکه فیلتر دوده بر روی اتوبوس باشد یا نباشد، مسالهای نیست که ما دور هم جمع شویم ودر مورد آن بحث کنیم، چرا که تکلیف این مساله را سازمان استاندارد مشخص کرده و این سازمان نیز مکلف کرده اتوبوس بدون فیلتر اجازه شماریگذاری ندارد و همچنین کامیون بدون فیلتر جاذب شمارهگذاری نمیشود و میتوانیم این موضوع را از پلیس بپرسیم که آیا اتوبوسها بدون فیلتر شمارهگذاری میشوند یا نمیشوند؟
وی همچنین اضافه کرد: اگر عزیزی میگوید که این فیلترها استاندارد نیستند باید با سازمان استاندارد صحبت کرده و مصوبه هیات دولت و شمارهگذاری را درست کنند، اما فیلتر دوده هم بسیار موثر بوده و خوب عمل کرده است.
معاون شهردار تهران با بیان اینکه 50 فیلتر دوده بر روی اتوبوسهای تهران نصب شده و 38 عدد آن در حال فعالیت است و باز نشده است، ادامه داد: چهار فیلتر خراب شده و با توجه به گارانتی که داشته است باید شرکتاش آن را درست کند و مابقی فیلترها نیز بر روی اتوبوسهایی بودهاند که از تهران خارج شدهاند و قرار است این فیلترها از روی آنها باز شوند و به اتوبوسهای تهرانی نصب شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه فیلترها اثرگذاری خوبی داشتهاند، گفت: با این حال میزان اثربخشی فیلتر بحثی است که هیات دولت بر روی آن ورود کرده و ما نمیتوانیم در مورد آن صحبت کنیم.
سرانجام اعضای شورای شهر تهران به حذف ردیف اختصاص بخشی از اوراق مشارکت به خرید فیلتر دوده رای منفی دادند و به همین دلیل خرید فیلتر دوده از محل 3000 میلیارد تومان اوراق مشارکت حذف شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد