کد خبر:
۹۶۷۱۸ ۱۶:۵۵
۱۳۹۷/۱۰/۰۱
مقصر مشکلات صنعت خودرو کیست؟
پدال نیوز: اعتراضات خریداران خودروهای داخلی و وارداتی این روزها وارد فاز جدیدی شده و معترضان هرروز با حضور در شرکتهای فروشنده این بار خواهان استعفای مدیران عامل شرکتها هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، در همین ارتباط خالی از لطف نیست که به چند نکته دراینباره توجه کنیم.
نخست اینکه معترضان باید بدانند بخشی از مشکلات ایجادشده بهخصوص درباره برندهای اروپایی به دلیل تحریمها ایجادشده است، بهعنوانمثال شرکت پارسخودرو به دلیل بدعهدی رنو است که برای تولید و تحویل خودرو ساندرو با مشکل مواجه شده است، سایپادیزل به دلیل تحریمها نتوانسته به عهد خود درباره تولید خودروهای تجاری ولوو عمل کند و یا گروه بهمن دچار تحریمهای ظالمانه آمریکا شده است.
در چنین شرایطی نمیتوان تمام مشکلات را گردن شرکتهای خودروساز انداخت، البته نمیتوان گفت که خودروسازان ما دچار هیچ خبط و خطایی نشدند، اما اگر واقعبین باشیم مشکلات بینالمللی، افزایش نرخ ارز که خود به دلیل مشکلات بینالمللی ایجادشده در بسیاری از حوزه دست مدیران عامل را در پوست گردو گذاشته و دولت نیز بهجای کمک به رفع مشکلات خودش را کنار کشیده و خودروسازان را با مشکلاتشان تنها گذاشته است.
اما نکته دوم؛ بیشک ایراداتی به خودروسازان وارد است و از سوی دیگر خواسته مشتریان نیز کامل بهحق است، بسیاری از مشتریان تمام داراییشان را فروخته و تحویل خودروساز دادهاند، برخی برای خرید و استفاده خودرو برخی نیز برای سرمایهگذاری، اما بهطور مثال مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که تنها بیش از 40 روز از انتصابش به این سمت میگذرد تا چه میزان در مشکلات امروز سایپا دخیل بوده است که معترضان خواهان استعفایش هستند؟
شناخت فعالان حوزه خودرو از سروش و تیم مدیریتی او نشان میدهد مدیرعامل سایپا با تمام توان خود به دنبال رفع موانع و تأمین نظر رضایت مشتریان است و طی همین مدت کوتاه با برگزاری جلسات با مدیران و نهادهای بالادستی ازجمله وزارت صمت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی و زنجیره تأمین و قطعه سازان داخلی در جهت رفع مشکلات اقدامات زیادی مانند کاهش هزینهها ، جلوگیری از جذب نیروی انسانی غیرضروری ، افزایش تولید ، تلاش در جهت تأمین قطعات داخلی و خارجی ، تلاش در جهت دور زدن تحریمها ، افزایش انگیزه کارکنان و بالطبع بهرهوری نیروی انسانی ، افزایش اعتماد کارکنان به جهت سلامت اخلاقی و عملکردی تیم مدیریتی انجام داده است.
نخست اینکه معترضان باید بدانند بخشی از مشکلات ایجادشده بهخصوص درباره برندهای اروپایی به دلیل تحریمها ایجادشده است، بهعنوانمثال شرکت پارسخودرو به دلیل بدعهدی رنو است که برای تولید و تحویل خودرو ساندرو با مشکل مواجه شده است، سایپادیزل به دلیل تحریمها نتوانسته به عهد خود درباره تولید خودروهای تجاری ولوو عمل کند و یا گروه بهمن دچار تحریمهای ظالمانه آمریکا شده است.
در چنین شرایطی نمیتوان تمام مشکلات را گردن شرکتهای خودروساز انداخت، البته نمیتوان گفت که خودروسازان ما دچار هیچ خبط و خطایی نشدند، اما اگر واقعبین باشیم مشکلات بینالمللی، افزایش نرخ ارز که خود به دلیل مشکلات بینالمللی ایجادشده در بسیاری از حوزه دست مدیران عامل را در پوست گردو گذاشته و دولت نیز بهجای کمک به رفع مشکلات خودش را کنار کشیده و خودروسازان را با مشکلاتشان تنها گذاشته است.
اما نکته دوم؛ بیشک ایراداتی به خودروسازان وارد است و از سوی دیگر خواسته مشتریان نیز کامل بهحق است، بسیاری از مشتریان تمام داراییشان را فروخته و تحویل خودروساز دادهاند، برخی برای خرید و استفاده خودرو برخی نیز برای سرمایهگذاری، اما بهطور مثال مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که تنها بیش از 40 روز از انتصابش به این سمت میگذرد تا چه میزان در مشکلات امروز سایپا دخیل بوده است که معترضان خواهان استعفایش هستند؟
شناخت فعالان حوزه خودرو از سروش و تیم مدیریتی او نشان میدهد مدیرعامل سایپا با تمام توان خود به دنبال رفع موانع و تأمین نظر رضایت مشتریان است و طی همین مدت کوتاه با برگزاری جلسات با مدیران و نهادهای بالادستی ازجمله وزارت صمت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی و زنجیره تأمین و قطعه سازان داخلی در جهت رفع مشکلات اقدامات زیادی مانند کاهش هزینهها ، جلوگیری از جذب نیروی انسانی غیرضروری ، افزایش تولید ، تلاش در جهت تأمین قطعات داخلی و خارجی ، تلاش در جهت دور زدن تحریمها ، افزایش انگیزه کارکنان و بالطبع بهرهوری نیروی انسانی ، افزایش اعتماد کارکنان به جهت سلامت اخلاقی و عملکردی تیم مدیریتی انجام داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها