رئیس پلیس راهور؛
روند افزایش کشتههای جادهای را متوقف کردیم
پدال نیوز: رئیس پلیس راه راهور ناجا گفت: اگر روند افزایش کشته های جاده ای در دهه ۸۰ ادامه می یافت الان باید شاهد ۹۰ هزار کشته در جاده ها بودیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سردار محمدحسین حمیدی در مراسم افتتاحیه دوره آموزشی ارتقای ایمنی حمل جاده ای مواد سوختی و خطرناک با بیان اینکه پلیس راهور ناجا و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بیشترین همکاری را با مردم در بخش حمل و نقل جاده ای دارند، گفت: این دوره که برای آموزش فرماندهان پاسگاه های پلیس راه بوده تا با مبانی ارتقای ایمنی جاده ای ویژه خودروهای حمل مواد سوختی و خطرناک بیشتر آشنا شده و نظارت و کنترل مناسب تری در جاده ها بر این نوع خودروها داشته باشند.
وی افزود: اگر قرار است ایمنی مردم در زمینه کنترل نحوه حمل مواد خطرناک ارتقا یابد باید همه دستگاه های ذیربط با یکدیگر همکاری داشته باشند.
فرمانده پلیس راه راهور ناجا ادامه داد: اگرچه دستورالعمل های نحوه مواجهه با تصادفات در سر صحنه ها به درستی اجرا نمی شود و همین موضوع سبب کاهش تصادفات نشده است اما بسیاری از آیین نامه ها و دستورالعمل نیازمند اصلاح و بازنگری هستند.
سردار حمیدی همچنین در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران با بیان اینکه سازمان های فعال در حوزه ایمنی حمل و نقل به صورت جزیره ای عمل کرده که سبب می شود همپوشانی مناسبی در زمینه کاهش سوانح نداشته باشند، تصریح کرد: برگزاری اینگونه نشست ها و دوره های آموزشی سبب افزایش هماهنگی میان دستگاه ها خواهد شد.
این مقام مسئول در پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا خاطرنشان کرد: علیرغم افزایش تردد در جاده ها حوادث جاده ای کمتر شده است اما باید این حوادث به حداقل ممکن برسد. ضمن اینکه آیین نامه ها نیز نیازمند به روز رسانی هستند.
سردار حمیدی ادامه داد: حوادث جاده ای از سال 84 که به عنوان سال مبنای آماری پلیس راهور در نظر گرفته می شود و تعداد کشته های جاده ای در آن سال 28 هزار نفر بود روند کاهشی طی کرد و در سال گذشته تعداد کشته ها به 16 هزار نفر رسید.
وی یادآور شد: اگر قرار بود روند افزایش کشته های جاده ای طبق سال های گذشته ادامه می یافت در سال جاری باید تعداد کشته ها به 90 هزار نفر و تعداد مصدومان به چند میلیون نفر می رسید با این حال در حاضر حاضر به نقطه ای رسیده ایم که اقدامات ما در زمینه روند کاهشی کشته های جاده ای اثرگذاری گذشته را ندارد.
فرمانده پلیس راه راهور ناجا تصریح کرد: از امروز امسال تاکنون روند تصادفات به صورت افزایشی بوده اما با این حال طبق شاخصی که از سوی دولت و مجلس برای ما تعیین شده در حرکت هستیم.
سردار حمیدی ادامه داد: مشکل ما راه های فرعی و روستایی است، در راه های روستایی استانداردهای حداقلی هم نداریم و سرعت از سوی رانندگان بدون رعایت ایمنی افزایش می یابد ولی در راه های اصلی 3 تا 4 درصد تصادفات کاهش داشته است.
وی افزود: اگر قرار است ایمنی مردم در زمینه کنترل نحوه حمل مواد خطرناک ارتقا یابد باید همه دستگاه های ذیربط با یکدیگر همکاری داشته باشند.
فرمانده پلیس راه راهور ناجا ادامه داد: اگرچه دستورالعمل های نحوه مواجهه با تصادفات در سر صحنه ها به درستی اجرا نمی شود و همین موضوع سبب کاهش تصادفات نشده است اما بسیاری از آیین نامه ها و دستورالعمل نیازمند اصلاح و بازنگری هستند.
سردار حمیدی همچنین در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران با بیان اینکه سازمان های فعال در حوزه ایمنی حمل و نقل به صورت جزیره ای عمل کرده که سبب می شود همپوشانی مناسبی در زمینه کاهش سوانح نداشته باشند، تصریح کرد: برگزاری اینگونه نشست ها و دوره های آموزشی سبب افزایش هماهنگی میان دستگاه ها خواهد شد.
این مقام مسئول در پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا خاطرنشان کرد: علیرغم افزایش تردد در جاده ها حوادث جاده ای کمتر شده است اما باید این حوادث به حداقل ممکن برسد. ضمن اینکه آیین نامه ها نیز نیازمند به روز رسانی هستند.
سردار حمیدی ادامه داد: حوادث جاده ای از سال 84 که به عنوان سال مبنای آماری پلیس راهور در نظر گرفته می شود و تعداد کشته های جاده ای در آن سال 28 هزار نفر بود روند کاهشی طی کرد و در سال گذشته تعداد کشته ها به 16 هزار نفر رسید.
وی یادآور شد: اگر قرار بود روند افزایش کشته های جاده ای طبق سال های گذشته ادامه می یافت در سال جاری باید تعداد کشته ها به 90 هزار نفر و تعداد مصدومان به چند میلیون نفر می رسید با این حال در حاضر حاضر به نقطه ای رسیده ایم که اقدامات ما در زمینه روند کاهشی کشته های جاده ای اثرگذاری گذشته را ندارد.
فرمانده پلیس راه راهور ناجا تصریح کرد: از امروز امسال تاکنون روند تصادفات به صورت افزایشی بوده اما با این حال طبق شاخصی که از سوی دولت و مجلس برای ما تعیین شده در حرکت هستیم.
سردار حمیدی ادامه داد: مشکل ما راه های فرعی و روستایی است، در راه های روستایی استانداردهای حداقلی هم نداریم و سرعت از سوی رانندگان بدون رعایت ایمنی افزایش می یابد ولی در راه های اصلی 3 تا 4 درصد تصادفات کاهش داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش