رئیس پلیس راهور؛
روند افزایش کشتههای جادهای را متوقف کردیم
پدال نیوز: رئیس پلیس راه راهور ناجا گفت: اگر روند افزایش کشته های جاده ای در دهه ۸۰ ادامه می یافت الان باید شاهد ۹۰ هزار کشته در جاده ها بودیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سردار محمدحسین حمیدی در مراسم افتتاحیه دوره آموزشی ارتقای ایمنی حمل جاده ای مواد سوختی و خطرناک با بیان اینکه پلیس راهور ناجا و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بیشترین همکاری را با مردم در بخش حمل و نقل جاده ای دارند، گفت: این دوره که برای آموزش فرماندهان پاسگاه های پلیس راه بوده تا با مبانی ارتقای ایمنی جاده ای ویژه خودروهای حمل مواد سوختی و خطرناک بیشتر آشنا شده و نظارت و کنترل مناسب تری در جاده ها بر این نوع خودروها داشته باشند.
وی افزود: اگر قرار است ایمنی مردم در زمینه کنترل نحوه حمل مواد خطرناک ارتقا یابد باید همه دستگاه های ذیربط با یکدیگر همکاری داشته باشند.
فرمانده پلیس راه راهور ناجا ادامه داد: اگرچه دستورالعمل های نحوه مواجهه با تصادفات در سر صحنه ها به درستی اجرا نمی شود و همین موضوع سبب کاهش تصادفات نشده است اما بسیاری از آیین نامه ها و دستورالعمل نیازمند اصلاح و بازنگری هستند.
سردار حمیدی همچنین در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران با بیان اینکه سازمان های فعال در حوزه ایمنی حمل و نقل به صورت جزیره ای عمل کرده که سبب می شود همپوشانی مناسبی در زمینه کاهش سوانح نداشته باشند، تصریح کرد: برگزاری اینگونه نشست ها و دوره های آموزشی سبب افزایش هماهنگی میان دستگاه ها خواهد شد.
این مقام مسئول در پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا خاطرنشان کرد: علیرغم افزایش تردد در جاده ها حوادث جاده ای کمتر شده است اما باید این حوادث به حداقل ممکن برسد. ضمن اینکه آیین نامه ها نیز نیازمند به روز رسانی هستند.
سردار حمیدی ادامه داد: حوادث جاده ای از سال 84 که به عنوان سال مبنای آماری پلیس راهور در نظر گرفته می شود و تعداد کشته های جاده ای در آن سال 28 هزار نفر بود روند کاهشی طی کرد و در سال گذشته تعداد کشته ها به 16 هزار نفر رسید.
وی یادآور شد: اگر قرار بود روند افزایش کشته های جاده ای طبق سال های گذشته ادامه می یافت در سال جاری باید تعداد کشته ها به 90 هزار نفر و تعداد مصدومان به چند میلیون نفر می رسید با این حال در حاضر حاضر به نقطه ای رسیده ایم که اقدامات ما در زمینه روند کاهشی کشته های جاده ای اثرگذاری گذشته را ندارد.
فرمانده پلیس راه راهور ناجا تصریح کرد: از امروز امسال تاکنون روند تصادفات به صورت افزایشی بوده اما با این حال طبق شاخصی که از سوی دولت و مجلس برای ما تعیین شده در حرکت هستیم.
سردار حمیدی ادامه داد: مشکل ما راه های فرعی و روستایی است، در راه های روستایی استانداردهای حداقلی هم نداریم و سرعت از سوی رانندگان بدون رعایت ایمنی افزایش می یابد ولی در راه های اصلی 3 تا 4 درصد تصادفات کاهش داشته است.
وی افزود: اگر قرار است ایمنی مردم در زمینه کنترل نحوه حمل مواد خطرناک ارتقا یابد باید همه دستگاه های ذیربط با یکدیگر همکاری داشته باشند.
فرمانده پلیس راه راهور ناجا ادامه داد: اگرچه دستورالعمل های نحوه مواجهه با تصادفات در سر صحنه ها به درستی اجرا نمی شود و همین موضوع سبب کاهش تصادفات نشده است اما بسیاری از آیین نامه ها و دستورالعمل نیازمند اصلاح و بازنگری هستند.
سردار حمیدی همچنین در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران با بیان اینکه سازمان های فعال در حوزه ایمنی حمل و نقل به صورت جزیره ای عمل کرده که سبب می شود همپوشانی مناسبی در زمینه کاهش سوانح نداشته باشند، تصریح کرد: برگزاری اینگونه نشست ها و دوره های آموزشی سبب افزایش هماهنگی میان دستگاه ها خواهد شد.
این مقام مسئول در پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا خاطرنشان کرد: علیرغم افزایش تردد در جاده ها حوادث جاده ای کمتر شده است اما باید این حوادث به حداقل ممکن برسد. ضمن اینکه آیین نامه ها نیز نیازمند به روز رسانی هستند.
سردار حمیدی ادامه داد: حوادث جاده ای از سال 84 که به عنوان سال مبنای آماری پلیس راهور در نظر گرفته می شود و تعداد کشته های جاده ای در آن سال 28 هزار نفر بود روند کاهشی طی کرد و در سال گذشته تعداد کشته ها به 16 هزار نفر رسید.
وی یادآور شد: اگر قرار بود روند افزایش کشته های جاده ای طبق سال های گذشته ادامه می یافت در سال جاری باید تعداد کشته ها به 90 هزار نفر و تعداد مصدومان به چند میلیون نفر می رسید با این حال در حاضر حاضر به نقطه ای رسیده ایم که اقدامات ما در زمینه روند کاهشی کشته های جاده ای اثرگذاری گذشته را ندارد.
فرمانده پلیس راه راهور ناجا تصریح کرد: از امروز امسال تاکنون روند تصادفات به صورت افزایشی بوده اما با این حال طبق شاخصی که از سوی دولت و مجلس برای ما تعیین شده در حرکت هستیم.
سردار حمیدی ادامه داد: مشکل ما راه های فرعی و روستایی است، در راه های روستایی استانداردهای حداقلی هم نداریم و سرعت از سوی رانندگان بدون رعایت ایمنی افزایش می یابد ولی در راه های اصلی 3 تا 4 درصد تصادفات کاهش داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها